Search
昨天跟好久不見的 許得瑋見了面，
看到他還是這麼有活力，
感到非常開心，
但他穿著大挖背的背心來找我，
分明就是要激勵我持續健身，
嚇得我跟他分開之後立刻練了一場胸+背，
香汗淋漓的去洗了個澡，
生命中每個人都是你的貴人，
要感謝每個使命成長的對象，
謝謝 得得-許得瑋，
更謝謝得得帶來媽媽的愛心，
櫻桃跟紅洋蔥我們確實收到了，
謝謝🙏🏼
菜色：
綜合滷味
蕃茄燴豆腐
自製綠豆糕
#二頭肌 #三頭肌 #三角肌 #胸肌 #腹肌
#帥氣中帶一點淘氣 #81年的傳說 #健身日常 #重訓 #重量訓練 #運動 #居家訓練 #肌肉 #瘦身 #自己煮最健康 #飲食日記 #fitnesslife #funnylife #actor #gymfreak #fitness #bodybuilding #fit #chest #abs #biceps #shoulder #triceps
教練說我這麼久沒來還這麼有活力，
所以硬舉目標直接飆向60kg。😂😂😂
#是因為睡比較飽嘛
#瓦斯行的老闆可以幫我加薪了
#一次扛兩桶
#ootd:LornaJane × PUMA
×健身菜單×
Barbell RDL
10kg x 20reps 20kg x 15reps 30kg x 10reps 40kg x 10reps 50kg x 8 reps 55kg x 8reps 60kg x 8reps 65kg x 8reps x 2sets
Barbell Bench Press
10kg x 10reps 15kg x 10reps 17kg x 10reps 19kg x 10reps 20kg x 8reps 22kg x 8reps
Single Arm Pull Down
10kg x 10reps 12kg x 10reps 15kg x 6reps
Abs Tabata 1.5 round
當ABS防鎖死煞車系統
配上親民的都會型車款
不僅為騎士帶來更多保障
也提供更多元的購車選擇
本次IN測試的集評單元
將針對SYM四款ABS車款
根據各方面特色進行評比
一起尋找最適合你的那台車
=SYM都會型ABS車款售價資訊=
1.以下售價均不含牌險
2.實際售價以店面為準
--SYM Z1 attila建議售價--
六期ABS版：77,000元
七期ABS版：82,000元
七期CBS版：72,500元
---SYM VEGA建議售價---
六期ABS版：76,000元
六期CBS版：68,000元
七期ABS版：84,000元
七期CBS版：76,000元
---SYM活力125建議售價---
六期鼓煞版：51,500元
六期碟煞版：54,500元
六期ABS版：63,000元
七期鼓煞版：56,600元
七期碟煞版：59,600元
七期ABS版：68,000元
---SYM全新迪爵建議售價---
六期鼓煞版：60,000元
六期碟煞版：63,000元
六期ABS版：71,500元
七期鼓煞版：61,000元
七期碟煞版：64,000元
七期ABS版：72,500元
--
Bike IN自營品牌-S級速人
https://shopee.tw/twsuperrider
--
Bike IN機車資訊網
http://www.bikein-net.com/
Bike IN機車資訊網-臉書粉專
https://www.facebook.com/BikeIn.com.tw
莊政威 Cliff Chuang （小三）
https://www.facebook.com/bikeincliff
EDA Chen 陳逸達 #11
https://goo.gl/7TehvS
#IN測試 #SYM集評 #ABS車款
SYM Vivo 活力125
主打親民實惠的售價
搭配簡約大方的外型
並率先符合七期環保法規
成為新一代都會國民車！
SYM Vivo活力125 - 2021年9月份售價資訊
1.活力125 七期環保 鼓煞 CBS2.0版本
建議售價：60,000元(不含牌險)
政府購車補助：
七期車汰舊換新補助：3,000元
汰舊換新貨物稅減免：4,000元
汰舊換新廢車回收：300元
車廠自行加碼補助：
(1) SYM振心購車補助金10,000元(8,000元(直扣)+汰舊加碼補助金2,000(禮券))
(2) 再送50萬安全險 (一年期)
活力125七期環保鼓煞版本：汰舊換新最低價42,700元（不含牌險）
2.活力125 七期環保 碟煞CBS2.0版本
建議售價：59,600元(不含牌險)
政府購車補助：
七期車汰舊換新補助：3,000元
汰舊換新貨物稅減免：4,000元
汰舊換新廢車回收：300元
車廠自行加碼補助：
(1) SYM振心購車補助金10,000元(8,000元(直扣)+汰舊加碼補助金2,000(禮券))
(2) 再送50萬安全險 (一年期)
活力125七期環保碟煞CBS2.0版本：汰舊換新最低價42,300元（不含牌險）
3. 活力125 七期環保 碟煞ABS版本
建議售價：68,000元(不含牌險)
政府購車補助：
七期車汰舊換新補助：3,000元
汰舊換新貨物稅減免：4,000元
汰舊換新廢車回收：300元
車廠自行加碼補助：
(1)SYM振心購車補助金10,000元(8,000元(直扣)+汰舊加碼補助金2,000(禮券))
(2)再送50萬安全險 (一年期)
活力125七期環保碟煞ABS版本：汰舊換新最低價50,700元（不含牌險）
●活動時間：2021/09/01-09/30，以官網公告活動結束日為準。
●50萬安全險為駕傷險，並限制車主本人。
●三陽購車補助金 (直扣)，此項目僅適用於現金購買。
●本活動僅限台灣本島經銷商，本公司因不可抗拒之因素，保有取消或變更活動內容之權利。機關車、特販車、網購及大賣場車不適用，售價以各地方經銷通路為準。
●政府汰舊換新貨物稅減免 4,000 元，是否予以補助仍以屆時政府公告為準。
--Bike IN全新企劃-購車指南- -
我們將以簡單直接的方式
介紹每輛新車的特色亮點
協助你在挑選新車的時候
能更快速方便的找到喜歡的車
Bike IN購車指南每週不定時更新
和大家一起打造新車影音資料庫
--
Bike IN機車資訊網
http://www.bikein-net.com/
Bike IN機車資訊網-臉書粉專
https://www.facebook.com/BikeIn.com.tw
莊政威 Cliff Chuang （小三）
https://www.facebook.com/bikeincliff
EDA Chen 陳逸達 #11
https://goo.gl/7TehvS
#購車指南 #活力125 #克里夫三
2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech-集科技、品味、跑格的復古羊
其實VESPA都有跑羊，就是GTS系列，她們的加速力及車速堪稱復古羊的一哥，而新一代GTS分別有GTS 300 HPE Super、GTS 300 HPE SuperSport及GTS 300 HPE SuperTech，三部車均採用新一代HPE高性能引擎，起步及省油均比舊款優勝；此外，今次介紹的GTS SuperTech是首部採用彩色液晶儀錶的VESPA綿羊，可謂緊貼潮流脈搏，成為一部集復古、速度及新潮於一身的玩羊。
2019 VEPSA GTS 300 HPE Super SuperSport SuperTech
VESPA GTS 300 HPE Super、SuperSport及SuperTech意羊大派對
2019 Vespa_Primavera 150
2019 Vespa Primavera 150 改良版抵港│5種顏色選擇
2019 Vespa Primavera
Vespa Primavera 2019
繽紛色彩系列正式抵港
MotoPlex Hong Kong
九龍土瓜灣道373A地下 G/F., 373A Tokwawan Road, Kowloon
Tel : 2385 0181
其實VESPA都有跑羊，就是GTS系列，她們的加速力及車速堪稱復古羊的一哥，而新一代GTS分別有GTS 300 HPE Super、GTS 300 HPE SuperSport及GTS 300 HPE SuperTech，三部車均採用新一代HPE高性能引擎，起步及省油均比舊款優勝；此外，今次介紹的GTS SuperTech是首部採用彩色液晶儀錶的VESPA綿羊，可謂緊貼潮流脈搏，成為一部集復古、速度及新潮於一身的玩羊。
●(左)第一代VESPA GTS 300、(右)第二代VESPA GTS300
vespa
●2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech
2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech
2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech
●全車採用LED照明及燈具。
vespa
●VESPA GTS 300儀錶進化、(左起)第一代、第二代，及新款GTS 300 HPE Super Tech
2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech
屹立73個年頭的VESPA是復古羊的代名詞，也是復古羊的正宗，牌子本身已有獨特的魅力，所以新、舊款的VESPA成為好多復古羊迷的首選。而VESPA的招牌是盾牌式鬼面罩、圓型大燈以及充當車架的鐵製車殼，這構造與一般採用鋼管車架(龍骨)的綿羊有天淵之前，VESPA從古到今都未放棄過這設計，所以VESPA得到鐵殼羊的稱號。
回想以前手動轉檔的2衝VESPA，由於好多用家安裝鐵殼大尾箱載貨，有些用家更插入一部手推車，所以VESPA有濃濃搵食味，即使獨特的Mod文化扎根香港多年，但由於相對小眾關係，所以無法中和VESPA的工商形象。直至活潑可愛像玩具的ET8 150在90年代尾誕生，再者是自動波，操控好容易，縱使ET8的座位偏高，仍然吸引好多女騎士駕駛，成功俘虜年輕一代騎士，使VESPA在香港的銷量直線上升之餘，形象逐漸年輕化，玩味開始浮現，日後推出的新款946及PRIMAVERA等等，使VESPA的形象更高貴優雅。
多年來，VESPA主攻細排氣綿羊市場，宗旨是方便用家穿梭橫街窄巷，所以大馬力不是VESPA造車的先決條件，這對一些重磅而又喜歡復古羊的騎士來說難免失望。不過VESPA在2003年總算行出第一代，推出水冷散熱兼配置4汽門引擎的GT200，馬力輸出比過去的版本多，並且轉用12吋輪框，行駛更穩定，因此動力及裝備方面，GT200對VESPA來說是一部劃時代的鐵殼羊(舊一代VESPA採用風冷及2氣門引擎，以及10吋輪框)，。
2005年，VESPA推出更大排氣量GTS 250；相隔三年之後，VESPA在2009年推出史上最大馬力的GTS 300，外型富有ET8影子，這不僅對重磅復古羊迷來說是喜訊，對一般玩家而言，可在高速公路上更暢快地飛馳，市區起步更凌厲。其後，VESPA追加GTS 300 SUPER SPORT及GTS 300 TOURING，兩部車的基本規格相同，只是配色及裝備略有不同。而第二代GTS 300在2015年面世，外型更時尚，廠方還加入ASR循跡系統、ABS防鎖死煞車系統及新款前避震，與及新增Piaggio Multimedia Platform (PMP)多媒體系統，騎士利用藍芽連接手提電話後，可查看油耗及車速等資訊，並具備導航功能。
新一代 2020 VESPA GTS 300
外型方面，心水清的讀者，又或者是VESPA忠實粉絲，必定認得新款GTS 300 HPE SuperTech採用PRIMAVERA 150的設計；事實上，PRIMAVERA 150的外型設計源自媲美藝術品的VESPA 946，所以編者覺得新一代GTS 300 HPE SuperTech跑得之餘，還多了一份高貴及優雅氣息。而今次介紹的GTS 300 HPE SuperTech採用近年十分流行的淡灰色，但廠方為了突顯運動性能，所以鬼面罩的魚鰓、前避震彈簧、座墊縫線及車身拉花等等均採用檸檬黃，使車子低調得來卻不失活力感。
一如舊款GTS 300，新版本配置了多件復古羊不可或缺的電鍍部件，但新車的大燈、尾燈及指揮燈均改用LED。電子方面，GTS 300 HPE SuperTech採用4.3吋彩色液晶儀錶，騎士可使用VESPA開發的Vespa Mia系統連接手提電話，實時展示油門角度、車速及轉數等行車資訊，當然還有導航功能。設於左軑把的遙控桿更可以控制接收來電、取消通話、選擇歌曲及調校音量，方便騎士在行駛期間使用。與上一代GTS 300相同，新款同樣擁有防止尾輪打滑的ASR循跡系統及ABS防鎖死煞車系統，可保障騎士駕駛安全。
各大車廠面對越來越嚴格的環保法，因此VESPA早年已推出i-get引擎，好處是有更高燃油效益及減低污染。但隨著更嚴格的歐五排放標準即將實行，車廠必須花更多資源研發更環保引擎，而新款GTS 300 HPE SuperTech配置新一代HPE高性能引擎（High Performance Engine)，包括盤頂、活塞、凸輪軸、燃燒室、燃油噴注系統及傳動系統等等與舊款截然不同，即使引擎的278c.c.水冷單汽缸4氣門規格不變，可是據廠方公布新引擎輸出24ps馬力，比舊款增長12%，而26Nm的扭力則比舊款增加18%。此外，廠方公佈續航力也由舊款的29.4km/1公升氣油提升到31km/1公升氣油，比舊款更省油。
VESPA ET8是本地騎士的集體回憶之一，編者在10多年前花了幾千蚊買了一部高咪數的珍珠白ET8代步，跟車有一個原裝尾箱，自己又買了一頂幾百元的椰殼頭盔配襯，總算實現玩復古羊的願望。雖然ET8只有150cc，但動力對於當年剛獲得車牌的編者來說頗充沛，操控好容易又靈活，在超擠塞交通又易於攝車罅，話咁快過海上班或回家。雖然ET8的座位較高，編者雙腳也會吊腳，適應之後沒有不便，只是嫌ET8的車轆太細（前／後10吋輪框），要駛上較高的路肩較吃力。
其後有機會試駕第一代VESPA GTS SUPER 300ie，在東廊走了一轉的感覺是加速力很勁，飛得好爽，暢快到不得了，至今仍然記憶猶新。即使在擠塞的銅鑼灣行駛，向油門一質，車子立即飆前，起步反應相當凌厲，就算GTS SUPER 300ie較ET8重及大，座位同樣好高，操控感依然好靈活及輕巧，油門亦都好輕。此外，由於GTS SUPER 300ie配置12吋輪框，所以高低車速、轉向及直路行駛比ET8更穩定，這是編者第一次感受到大、小排氣量綿羊的分別。再者VESPA GTS SUPER 300ie的外型處處流露ET8的影子，登時成為我的Dream Bike。但編者都要儲了好幾年錢，才有能力從朋友手上接來二手VESPA GTS SUPER 300ie。
編者今天可以駕駛新款GTS 300 HPE SuperTech，心情相當高興。而這個配色用於復古羊身上好新潮，還有精緻的彩色液晶儀錶，感覺好有型。座姿方面，編者騎上GTS 300 HPE SuperTech之後，感覺上半身較舊款稍稍前傾，但整體而言分別不大，依然保持畢直舒適的騎姿，但雙腳依會有吊腳情況（座高790mm，編者身高5呎6吋），所以好多嫌座位高的騎士，都會選擇座位較低的Primavera 150。
新款GTS 300 HPE SuperTech的排氣是278.3cc，與舊款相同，但新引擎達到歐五環保規格，然而廠方公佈新引擎的馬力及扭有不俗增長數字。的而且確，新引擎的低扭更強，起步反應更爽，爬頭更得心應手，油門操控也較舊款順滑及精準。亦因為GTS 300 HPE SuperTech沒有風擋關係，並可以輕鬆加速至100km/h，再者車子很輕，因此騎士在高速公路上要抵受較強風阻。雖然GTS 300 HPE SuperTech的車速頗快，但前、後碟煞掣動可以滿足此車的需要。此外，編者好喜歡GTS 300 HPE SuperTech的避震設定，整體偏向舒適型，個人甚至覺得軟硬適中，頗適合香港路面使用。
論實用性，VESPA未必及得上豪華型綿羊，既沒有平地台，尾箱只可以擺放揭面式頭盔，可是VESPA已經進化至玩牌子、玩樣、玩品味、玩個性的產品，即使市場湧現多款排氣量相近的綿羊，未必會對VESPA構成太大威脅，原因是VESPA本身是一個好有魅力的牌子，無必要跟其他車款比較。
SYM官網公告9月份優惠價格：○SYM七期活力碟剎CBS2.0版汰舊換新最低價43800元(碟剎CBS款；不含牌險)○SYM七期活力ABS版汰舊換新最高補助17800元=購車金1500元(直扣)+三 ... ... <看更多>
SYM七期活力ABS 現況cp值詢問. 機車. 6月17日13:55. 大家好本身不太懂車但問了幾間車行之後老闆們都提到今年機車普遍上漲且今年已經沒有政府abs補助而如果單純購入新車 ... ... <看更多>
活力abs 在 [新車] 新迪爵和新活力推薦哪一個？ - 看板biker - 批踢踢實業坊 的八卦
『若僅為新車問題或心得文章者則不需此範本』，請自行刪除所有內容。
欲比較車種時，請在標題打上車種名稱。如：GSR/新勁戰/RS
請勿使用"請問新車"、"請推薦車"等過於模糊不方便搜尋的標題
請自行刪除以上補充。（[Ctrl]＋[y]）
───────────────────────────────────────
《是否已閱讀置底文章『[新車] 2012主流車種比較』》
Yes
《是否至車行看過實車》
Yes
《欲比較之品牌及車種》
(1)新迪爵abs
(2)新活力abs
(3)
(4)
(5)
《車主需求》 ←請儘量詳細列舉以方便板友幫您建議
車主女生168公分，兩台都能踏地，操控的重量也都可以接受。
騎了十幾年的光陽115要舊換新，沒騎過三陽和125和abs的，希望可以選一台無痛接軌。
外觀比較喜歡新迪爵
新活力優點在於體積較小cp值高，好停車，操縱方面和之前騎115經驗較類似，但爬文一下好像引擎聲會變大？還有加油加太快會噴油。
新迪爵爬文是發現它有側柱問題，也怕因為太大台我立中柱不好立，還有避震不好（是因為車體大的關係嗎？看活力好像沒這問題）但它的踏板和車廂空間都比較符合需求。
實在猶豫很久，雖然喜歡新迪爵但因為各方面對我來說都是新的嘗試怕適應不良，希望有騎過的版友可以推薦一下或是可以建議之後的騎乘習慣...
機車行老闆認識很久但講話實在難懂，不知道騎這種abs煞車的部分要怎麼煞比較好？雖然?
琩拿t只有4、50不快（也因為如此老闆一直叫我買cbs就好，覺得溝通很痛苦）
《預算範圍》
七萬左右
《補充說明》
-----
Sent from JPTT on my iPhone
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.157.167 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1588772759.A.654.html
※ 編輯: misskana (118.169.157.167 臺灣), 05/06/2020 22:37:21
... <看更多>