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今天我到大溪區，向鄉親朋友說明「#捷運綠線延伸大溪」的規劃與進度。
我們規劃從捷運綠線G01八德站開始，延伸到大溪埔頂轉運站，沿線設置3個車站，路線長約4.33公里，目前可行性研究報告已經完成，預定明年提報交通部審查，希望2021年可以完成核定可行性研究，讓大溪的交通路網更進一步！
我在就任市長後，桃園人口增加許多，現在即將突破225萬人，更顯示桃園交通路網的重要性。
現在捷運綠線已經動工，GC01標工程進行中，地下段工程也在施作中。而捷運綠線G01站八德站，未來可以銜接中壢線與大溪線，完成共站的效益，讓大家在轉車、通勤時更方便。
捷運綠線延伸大溪，採全線高架化，在埔頂路與新光路口、仁善國小附近、埔頂轉運站設置3個車站，相信可以讓觀光客和通勤族更便利，未來埔頂轉運站也會推動接駁車服務，減緩大溪觀光區的交通負擔。
大溪區的四大交通建設，除了捷運綠線延伸大溪，還有大嵙崁水與綠休閒園區計畫中的 #大漢溪防汛道路、#國道3號增設大鶯豐德交流道，以及年底即將動工的 #國道3號銜接台66線快速道路，市府會努力解決大溪聯外交通問題，讓公共運輸更完善！
大溪埔頂公園環境景觀改善完成，展現 #埔頂繽紛 #大溪如春
埔頂公園更新了公園設施，種植景觀喬木，增加綠蔭，四季展現不同特色；同時新建一座天幕籃球場，設有環園慢跑道，市民朋友可多來公園運動，也有更舒適的休憩、集會空間。
改善工程也將南、北園區入口鋪面改善，讓公園入口煥然一新，園內陳舊的座椅傢俱進行汰換，新設涼亭、木平台及野餐草坪。埔頂公園面積廣大，是當地生活的重心，希望提升公園環境，讓更多人親近使用。
市府規劃於埔頂公園內建置親子館、圖書館二合一館舍，增加共融式遊具，鼓勵親子共遊；未來，鄰近的埔頂轉運站也會成為大溪、復興區觀光的交通節點，連結國道客運及捷運延伸線等運具，帶動地方發展。
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【大溪正好🌟直播中】
大溪是歷史、文化的寶庫，擁有得天獨厚的地理條件，過去4年，我在大溪的建設，凸顯了文化魅力、生活福利、觀光經營等面向，我們還會更努力，因為大溪有更多潛力與魅力，值得我們共同發掘，一起讓大溪正好、繼續更好。
包括大漢溪流域、河西與河東地區，都會讓大溪蘊藏的魅力展現。大溪國小多功能運動中心，即將完工，我們推動「慢城‧大溪─再造歷史現場」計畫，改造修繕老城區，也突破開放民宿經營；興建溪洲轉運站，將帶動石門水庫觀光人潮，大溪埔頂轉運站也正規劃中，更多休閒農業區、中庄地區與山豬湖園區都會串連，讓大溪美好的效應擴散，鄉親的生活更好！
#大溪正好 #桃園5夠讚
【107年10月15日動工典禮】
＊增進大溪區民眾往返大台北地區及鄰近城市的便利性，縮短城鄉差距，讓北北桃形成一日生活圈
＊縮減上班族往返鄰近城市舟車勞頓時間
＊便利廣大民眾往來大溪觀光旅遊之便利
＊繁榮地方，促進觀光發展
＊推動埔頂營區遷移，讓地方與中央共同活化改造，資源分享民眾
＊改造營區規劃為休憩公園、交通轉運站、社會住宅等多功能性園區
＊繁榮地方，改善大溪擁擠交通
大溪 埔頂轉運站 ，未來將是匯集自駕運具、捷運、客運，轉乘前往大溪觀光景點的樞紐點，也承載著讓外來遊客認識大溪的重要任務。大溪，鄰近雪山豐富充足 ... ... <看更多>
捷運綠線延伸大溪的規畫，由捷運綠線G01八德站向南延伸至大溪埔頂轉運站，路線長約4 .33公里，總經費約119.25億元，沿線將設置3個車站，也已完成可行性研究報告書， ... ... <看更多>
埔頂轉運站 在 [新聞] 桃捷綠線延大溪可行性研究完成- 看板MRT 的八卦
來源：聯合報
桃捷綠線延大溪 可行性研究完成
2021-01-14 01:12 聯合報 記者張裕珍／桃園報導
圖／桃園市捷運工程局提供
桃園市政府完成捷運綠線延伸至大溪可行性研究，將從G01站向南延伸至大溪區埔頂轉運
站，全長約4.33公里，沿線設置3站，市長鄭文燦說，總工程費約117.76億元，爭取中央
補助51.15億元，自償率為30.98%，工程技術與財務皆具可行性，將提送交通部審查。
鄭文燦說，埔頂營區正由都發局辦理都計變更，後續交由地政局區段徵收，將設約2公頃
交通用地，會評估是否先取得土地設置埔頂轉運站搭配延伸計畫，相關議題待綜合規畫再
細部討論。
捷運工程局昨天在市政會議專案報告捷運綠線延伸至大溪可行性研究成果，局長陳文德說
，延伸計畫採用埔頂員林路方案，自G01站向南經建德路、八德區非都市土地、埔頂路2段
、埔頂路1段、員林路至大溪區埔頂轉運站。
全線利用既有道路採高架布設，都可維持平面道路雙向4車道，未來連結G01站、埔頂重劃
區，並透過埔頂轉運站擴大服務範圍至大溪老街，有助於串連八德、大溪地區及國道客運
轉乘。
陳文德說，沿線將設3個車站，其中GA01將劃設車站專區，以商業、住宅機能為主；GA02
站周邊開放空間設施完善，僅設捷運必要設施；GA03站將與埔頂轉運站整體規畫及開發，
另劃設車站專用區，以轉運服務及住宅機能為主。
捷運綠線延伸大溪線採支線獨立營運，以八德G01及埔頂轉運站GA03為轉乘樞紐，尖峰班
距約8分鐘，預計綜合規畫核定後7年通車，也交由桃捷公司經營管理，市府也規畫埔頂轉
運站啟用前先健全公車路網，未來延伸工程啟用後，將以捷運作為大溪聯外主要運輸系統
，短程採用公車接駁，未來大溪公共運輸會非常便利。
https://udn.com/news/story/7324/5172074
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