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今天我到大溪區，向鄉親朋友說明「#捷運綠線延伸大溪」的規劃與進度。
我們規劃從捷運綠線G01八德站開始，延伸到大溪埔頂轉運站，沿線設置3個車站，路線長約4.33公里，目前可行性研究報告已經完成，預定明年提報交通部審查，希望2021年可以完成核定可行性研究，讓大溪的交通路網更進一步！
我在就任市長後，桃園人口增加許多，現在即將突破225萬人，更顯示桃園交通路網的重要性。
現在捷運綠線已經動工，GC01標工程進行中，地下段工程也在施作中。而捷運綠線G01站八德站，未來可以銜接中壢線與大溪線，完成共站的效益，讓大家在轉車、通勤時更方便。
捷運綠線延伸大溪，採全線高架化，在埔頂路與新光路口、仁善國小附近、埔頂轉運站設置3個車站，相信可以讓觀光客和通勤族更便利，未來埔頂轉運站也會推動接駁車服務，減緩大溪觀光區的交通負擔。
大溪區的四大交通建設，除了捷運綠線延伸大溪，還有大嵙崁水與綠休閒園區計畫中的 #大漢溪防汛道路、#國道3號增設大鶯豐德交流道，以及年底即將動工的 #國道3號銜接台66線快速道路，市府會努力解決大溪聯外交通問題，讓公共運輸更完善！
#大溪區市政說明會 建設大溪持續前進，讓市民的幸福感不斷提升
大溪是魅力觀光小鎮，我們積極推動交通、硬體及民生建設，希望讓大溪好交通、好農業、好生活、好照顧，拓展大溪的發展潛力，也讓市民的幸福感不斷提升。
桃園首條自辦興建的捷運綠線主線工程已全數發包，捷運綠線延伸大溪段，由八德重劃區連結至大溪埔頂，到時完工後，希望改善交通壅塞問題，讓大溪交通不打結。
大溪占地約13公頃的埔頂營區即將重劃，保留土地設置埔頂轉運站，目前已進入可行性評估階段，市府也研議將埔頂轉運中心列入大溪之心計畫，引進醫療、住宅，結合大武新村，活絡地方發展、提高生活品質。
觀光也代表著交通的重要性，市府積極增設北二高大溪大鶯交流道，推動台66線快速道路連接到北二高，目前已完成工程設計作業，同時也會持續與交通部協調，盡快展開動工，讓大溪交流道順暢不塞車。
市府與北水局合作設置溪洲低碳轉運站，未來大家可以轉乘電動車到石門水庫旅遊，同時溪洲也會逐漸發展成露營基地，預計明年一月開始招商，讓大家到大溪放鬆旅遊。
「大嵙崁溪水與綠休閒園區計畫」已整治大漢溪水岸1,905公尺，在大漢溪順水左岸至大溪橋設置自行車道，並規劃跨河路廊，延伸至山豬湖生態公園；「大嵙崁水與綠計畫」將串連鶯歌、中庄、武嶺橋、崁津橋及三坑子的水防道路，希望提升防災及交通功能。
休閒運動也是不可或缺的，大溪國小新建多功能運動中心，預計明年3月可以正式營運；大漢溪河濱運動公園則預計明年底完工，有棒壘球場、足球場等；大溪運動公園、埔頂公園也有2座天幕籃球場，讓市民朋友有足夠又完善的運動休閒空間。
大溪原住民人口約有8,000多人，我們在大溪規劃興建第一個原住民族社會住宅，也特別提出讓撒烏瓦知部落、崁津兩部落，完成「水、電、門牌」三大訴求，妥善安置原住民在地鄉親。
大溪老年人口多，我們的大溪區老人文康中心計畫，納入老人文康中心、C級巷弄長照站、閱覽室、舞蹈教室、視聽室、日間照顧中心及市民活動中心等設施，希望更完善地照顧鄉親。
公設民營大溪托嬰中心暨親子館已經在這個月啟用，市府也積極推動關懷據點及市民活動中心，希望照顧幼兒也照顧長者，讓市民朋友在桃園都能好生活、好健康，活動空間更安全、更舒適。
【捷運綠線延伸大溪】
今天(12/19)正宇參加捷運綠線延伸大溪的說明會，因應桃園近年來人口增加、快速發展的情形，大眾交通運輸的需求也越來越迫切。正宇上任以來，便陸續推動了捷運綠線延伸大溪、中壢、三鶯線延伸八德，無非就是希望盡快將桃園的捷運路網建立起來。
捷運綠線延伸大溪線，正宇爭取到106.19億元的工程經費，現正進行可行性研究當中。未來完工之後，大溪民眾不管是往返大台北上班上課，還是去桃園機場搭飛機，搭捷運都是最快、最方便的方式；假日時，遊客也可以直接搭捷運來到大溪觀光旅遊，解決塞車的不便。
也請各位鄉親好朋友拭目以待，還會有更多的建設在正宇的手中陸續推動，我們說得到，也做得到。
#捷運綠線延伸大溪
#深耕在地
#立法委員 #趙正宇
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【107年10月15日動工典禮】
＊增進大溪區民眾往返大台北地區及鄰近城市的便利性，縮短城鄉差距，讓北北桃形成一日生活圈
＊縮減上班族往返鄰近城市舟車勞頓時間
＊便利廣大民眾往來大溪觀光旅遊之便利
＊繁榮地方，促進觀光發展
＊推動埔頂營區遷移，讓地方與中央共同活化改造，資源分享民眾
＊改造營區規劃為休憩公園、交通轉運站、社會住宅等多功能性園區
＊繁榮地方，改善大溪擁擠交通
【改善交通–經濟①定提升 !】
#二招解開桃園的交通噩夢！
解開交通雍塞問題，要對症下藥！
桃園市58%的人口居住在桃園市15%土地上！
桃園市人口220萬人；土地面積1220.9平方公里。
桃園人口集中在，桃園區44.3萬人、中壢區40.8萬人、平鎮區22.5萬人、八德區19.9萬人，四區共計127.5萬人，而四區土地面積合計卻只有186平方公里。
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一、針對通勤族，打造便捷的大眾運輸系統
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鼓勵民眾乘公車，養成轉乘習慣，降低道路交通負荷。
📍快速直達公車
規劃轉運站，轉運站間以幹線直達公車連結，提高直達車通勤速率。
📍區間公車
加強由轉運站展開之支線區間車涵蓋率及班次，方便民眾搭乘。
📍建構北北桃一日生活圈
接近交流道之轉運站直達台北捷運系統。
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二、針對開車族，桃園市需要快速道路系統
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讓桃園市大多數通勤人口，可以在半小時車程內到達目的地。
由人口最稠密區域開始，新增三條快速道路：
📍與縱貫一號省道平行
連結桃園區、中壢區、平鎮區、楊梅區、龜山區，關係140萬通勤人口。
📍與捷運綠線平行：
從機場(大園區)、蘆竹區、桃園區、八德區、到大溪區，關係99萬通勤人口。
📍由縱貫快速道路延伸至龍潭：
連結中壢區、平鎮區、龍潭區、桃園區、龜區山生活區，關係76萬通勤人口。
#以雄三總工程師的專業打通桃園交通任督二脈
#桃園需要有科技專業的議員
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(很重要～說三次！)
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桃園捷運綠線延伸大溪2022-在Mobile01/PTT/Yahoo上的房地產討論內容懶人包，找大溪捷運預定地,大溪區埔頂轉運站興建工程,埔頂轉運中心在YouTube影片與社 ... ... <看更多>
桃園捷運綠線延伸大溪2022-在Mobile01/PTT/Yahoo上的房地產討論內容懶人包，找大溪捷運預定地,大溪區埔頂轉運站興建工程,埔頂轉運中心在YouTube影片與社 ... ... <看更多>
捷運綠線延伸大溪 在 [新聞] 捷運綠線延伸大溪讓大溪公共運輸更便利- 看板Railway 的八卦
捷運綠線延伸大溪 讓大溪公共運輸更便利完整
https://udn.com/news/story/7324/4236995
2019-12-19 17:03聯合報 記者張弘昌／桃園即時報導
桃園市長鄭文燦今天到大溪區埔頂公園天幕籃球場，出席捷運綠線延伸大溪地方說明會。
鄭文燦表示，大溪地有4大交通建設，捷運綠線延伸大溪、國道3號接台66線快速道路、大
漢溪防汛道路、國道3號增設大鶯豐德交流道；其中國道3號銜接台66線快速道路總經費約
50 億，市府分擔部分經費，預定今年12月30日動工。
桃園捷運計畫分期發展，第一階段為捷運機場線、綠線、棕線、三鶯線延伸八德、綠線延
伸中壢，及鐵路地下化的「三心六線」路網，皆陸續施工及準備中；第二階段則是捷運路
線延伸大溪等6條路線規劃捷運綠線延伸大溪規劃，由捷運綠線G01八德站向南延伸至大溪
埔頂轉運站，路線長約4.33公里，總經費約119.25億元，沿線將設置3個車站，目前已完
成可行性研究報告書，預定於明年提報交通部審查，期望於110年核定可行性研究，讓大
溪公共運輸更加完善，解決大溪聯外交通問題。
鄭文燦指出，桃園人口即將突破225萬人，對捷運建設有其需求性，捷運建設需要預算及
長遠的規畫，更需要魄力與眼光，以及市民朋友的支持。
目前市府規劃捷運綠線延伸大溪採用全線高架化，沿線在埔頂路與新光路口附近設置GA-1
站、仁善國小附近設置GA-2站、埔頂轉運站設置GA-3站，共計3個車站，相信捷運綠線延
伸大溪的設計，可提供觀光客與往來通勤族更便利的選擇，具有十足的效益。埔頂轉運站
也預留2公頃，未來可推動接駁巴士，減緩大溪觀光區的交通負擔。
鄭市長表示，關於捷運綠線，總經費約982億元，主系統皆已動工，GC01標工程進行中，
明年會完成約1590個基樁，地下段工程也在施作中。
此外，捷運綠線G01站八德站預留銜接機制，未來可銜接中壢線與大溪線，完成共站的效
益。捷運綠線延伸中壢線已經納入前瞻計畫，並由交通部核定可行性研究報告，將再陳報
行政院核定，預計後續2年
進行綜合規劃；捷運棕線則在進行綜合規劃，而捷運三鶯線延伸八德可行性研究也已定案
，桃園捷運路網正逐步完成。
鄭市長提及，目前大溪地區有4大交通建設，分別為捷運綠線延伸大溪、國道3號銜接台66
線快速道路、大嵙崁水與綠休閒園區計畫中的大漢溪防汛道路、國道3號增設大鶯豐德交
流道等4大計畫，市府會逐
一完成。
其中國道3號銜接台66線快速道路總經費約50億元，市府分擔部分經費，預定於今年12月
30日動工。此外，台66線快速道路橋下空間，會藉由活化讓地方居民使用。
關於大嵙崁水與綠休閒園區計畫，總經費約27億元，已經由行政院全數核定，規劃築堤防
護、防汛道路及聚落環境改善，擬新增1條15米的防汛道路，遷移6座電塔，而防汛道路旁
更規劃自行車道，並在水
防道路的規劃下，可產生約228公頃的浮覆新生地。
大漢溪旁中庄調整池土丘範圍，預定於明年上半年動工防汛道路與中庄運動公園，完成後
可持續推動桃園國際風箏節、電動越野車等活動。同時，市府擬興建中庄景觀吊橋，連結
中庄調整池與山豬湖生態親水園區，提升中庄地區的發展性。
國道3號增設大鶯豐德交流道，考量豐德路地勢較高，因此市府協調國防部軍方用地，並
採用雙苜蓿葉型方案設置交流道，解決往來交流道間道路高低差問題。鄭文燦表示，目前
可行性研究已於今年10 月通過，總經費近55億元，完成後可望解決車輛壅塞問題。
包括立法委員陳學聖、趙正宇、市議員李柏坊、陳治文、捷運局長陳文德、交通局副局長
楊鐘時、八德區長邱瑞朝、大溪區主任秘書吳清曉等均一同出席說明會活動。
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