英打速度標準的八卦，PTT、DCARD、YOUTUBE、MOBILE01和Yahoo名人娛樂都在討論

2010年我參選新北市長，第一次提出「社會住宅」的政策。當時我是第一個把住宅政策當成主要政見的候選人。
　　
當總統後，我沒有忘記過去的承諾。三年多來社會住宅一棟接著一棟在蓋，住宅法、租賃專法、住都中心設置條例等法案，也一一通過了。
　　
蓋房子需要時間，但是請大家相信，居住正義，蔡英文有心要拚。今天我回到新北市宣布，下一個四年，我要繼續拚五件事：
　　
☑️第一個有心：社會住宅繼續辦！八年興辦二十萬戶，總目標不變。
　　
☑️第二個有心：包租代管大力推！專業公司幫忙管理，打造更優質租屋環境。
　　
☑️第三個有心：都更危老再突破！用十倍的速度帶動危險老舊建築翻新。
　　
☑️第四個有心：租金補貼加倍做！擴大補貼戶數、補貼對象和補貼標準，讓年輕租屋族真正有感。
　　
☑️第五個有心：學生住宿要升級！給弱勢學生補貼，也支持學校蓋新宿舍。
　　
居住正義不是口號，我們有節奏、有規劃、更有進展。再給我四年，讓我們繼續實現目標！
　　
#蔡英文
#下一個四年照顧更周全

中華民國105年6月15日於香港「亞洲出版業協會（SOPA）頒獎典禮」錄影演講稿（中文版）

Warhola主席，各位嘉賓，各位亞洲出版業協會的成員，各位女士先生，大家晚安！

在開始前，本人對未能親自參加此次盛會並演講，表達深切遺憾。

本人缺席的原因有點奇怪，上任不到一個月的臺灣新政府認為，我的香港行可能對國家安全造成問題，包括可能洩露國家機密，以及對我的人身安全保護有所不足。因此我訪港七小時並進行公開演講的請求，很不幸遭到總統府的拒絕。

喔，我不知道原來香港是這麼危險的地方，各位女士與先生，你們最好小心了！

無論這些理由是否具有說服力，身為中華民國的前任總統，一定會對國家善盡職責。因此，我尊重繼任者蔡英文總統所作決定的職權。由於今晚未能親自與會，請接受我的誠摯歉意，雖然或許不該由我來向各位道歉。但在洩漏更多國家機密之前，請容我開始今晚的演講。

今天很高興能和各位談話。新聞的自由和專業的標準，永遠是現代社會的文明指標，並反映臺灣與香港共同享有並支持的核心價值，SOPA自設立以來的努力與貢獻，大家有目共睹。

愈來愈緊密的臺港關係

我也很開心能和香港民眾談話，理由有三：

首先，我在香港出生，全家在香港住過一年八個月，1951年時搬回了臺灣。所以我也算是香港仔，對香港有一份感情。事實上，我媽媽是在臺灣懷了我，來香港後生了我。如果用企業的語言表達，我可說是臺灣製造，香港交貨，再出口到臺灣，是臺港合作的成果。

第二，香港與中華民國的歷史淵源很深。香港是中國國民革命的基地，也是現代化的先驅，中華民國的國父孫中山先生就是在香港受教育，念過香港皇仁中學與西醫書院（就是香港大學的前身），更在香港受洗成為基督徒，並設立革命組織。1896年他在倫敦被清廷公使館綁架13天，差一點被送回中國處決，當時營救他的就是香港西醫書院的老師康德黎。香港改變了國父的命運，國父又改變了近代中國的命運，而我是國父的鐵粉，對香港自然另眼相看。

第三，香港與臺灣的關係持續深化。香港與臺灣一同走過風雨飄搖的年代，一起保衛釣魚臺，一起經歷天安門廣場上的六四民運。我記得七十年代臺灣還是戒嚴時期，出版自由仍被限制，我們都是在書報攤「偷看」從香港私運過來的禁書。香港人自己都不知道，香港曾經扮演臺灣年輕人突破政治禁忌的對外窗口。

尤其重要的是，香港和臺灣都使用正體漢字。現在全球使用中文的人口14億人，但使用正體漢字的不到4千萬人，臺灣和香港加起來就超過3千萬。這是連結傳統中華文化的臍帶，也是認識其他華人社會的橋樑，在文化、歷史及美學方面的意義無可取代。香港近年來透過文化、出版，在正體漢字上所做努力，值得臺灣高度肯定。

這些年臺灣和香港也彼此吸引。很多臺灣人第一次出境旅遊就是到香港，對香港大街小巷熟悉程度，不輸臺灣。在兩岸直航前，絕大部分臺灣旅客都是經過香港轉往大陸，香港一直臺灣是通往大陸的門戶。

在另一方面，越來越多香港人因為喜歡臺灣的文化特色與生活品質，到臺灣旅遊，過去八年中，從50萬人增加到150萬。成長為3倍之多。有些人甚至想要移民臺灣。我聽說臺灣的誠品書店在香港很受歡迎，開了3 家。因為誠品賣的不只是書，還讓港人品味臺灣人的生活方式。

上個月香港獲得瑞士洛桑國際管理發展學院（IMD）2016年全球競爭力評比的第一名，值得慶賀。讓我們為香港鼓掌喝采！

以九二共識為基礎開展兩岸關係

今天我的演講主題是去年11月新加坡「馬習會」後的兩岸關係。過去八年，兩岸關係出現1949年以來最大的變化，變化的基礎就是「九二共識、一中各表」，但這基礎怎麼來的呢？

1987年臺灣解除戒嚴、開放兩岸人民探親，兩岸關係開始解凍。1991年，兩岸分別成立海基會與海協會，開啟制度化交流。1992年10月，兩會在香港舉行事務性商談，大陸方面要求協商「一個中國」原則，但雙方沒交集。會後我方鍥而不捨，去函提出新建議：「海峽兩岸都堅持『一個中國』原則，但所賦予的涵義有所不同，各自可以口頭聲明方式表達」；海協會在11月16日正式函告海基會，「充分尊重並接受貴會的建議」。雙方終於達成共識，這就是「九二共識」的由來。當時臺灣媒體就下了「一個中國，各自表述」的標題，沿用至今。 香港在兩岸達成「九二共識」的過程中，也扮演了一個角色。

在這個基礎上，1993年4月，海基會辜振甫董事長與海協會汪道涵會長在新加坡成功簽署4項協議，這是兩岸在1949年隔海分治40多年後，首度由雙方政府授權相關團體，簽署正式協議。

但不幸的是，往後的15年，兩岸關係的發展動盪起伏，並不順利。從1996年李登輝總統執政時的臺海飛彈危機，與1999年提出「兩國論」的震撼，到2001年陳水扁總統的「一邊一國」論，2004年與2008年的公投綁大選，15年間兩岸關係危機四伏。

直到2008年，我就任中華民國總統後，推動兩岸和解，堅持在《中華民國憲法》架構下，維持兩岸「不統、不獨、不武」的現狀，在「九二共識、一中各表」的基礎上，推動兩岸和平發展。「不統、不獨、不武」現狀的主張得到超過80%臺灣民眾的支持，可被稱為「臺灣共識」，而「九二共識」則是兩岸共識，已是現狀的一部分。由於這些政策，兩岸關係開始穩定下來。

八年來，兩岸簽署23項協議，主管兩岸事務的首長會晤7次並互稱官銜。每週往返兩岸的航班從零增加到890班，去年到臺灣的陸客超過400萬人，增為14倍；陸生增加到4萬2千餘人，成長近50倍，臺海緊張情勢大幅降低。

這些發展將一個「衝突熱點」變為一條「和平大道」。也因為「九二共識」，我們才能連續8 次派衛生部長正式參加暌違38年的世界衛生大會。這是因為我們改善兩岸關係的同時，也採取務實的「活路外交」，停止在國際上跟大陸為爭取邦交國而惡鬥，使得兩岸關係與國際關係不再是零和遊戲的「惡性循環」，而成為雙贏的「良性循環」，和平紅利開始出現，也已受到美國、歐盟與亞太等各國的肯定。

各位也許記得，1958年8月23日，廈門共軍開始大規模砲擊金門， 面積150平方公里的金門，44天內落下47萬發來自廈門的砲彈，平均每天超過一萬發，1979年起廈門才停止砲擊。2008年後，廈門不再射砲彈過來，送來的是每年平均超過17.5萬的觀光客。有趣的是，陸客在金門最喜歡買的紀念品，就是用共軍多年前打來砲彈殼所製作的菜刀！

由於兩岸累積了足夠互信，在尊嚴與對等的前提下，去年11月7日，我在新加坡與大陸領導人習近平先生會面，是兩岸1949年隔海分治66年後的第一次。

雙方在會中確認「鞏固兩岸和平、維持臺海現狀」的共同基礎就是「九二共識」。我並當面向習先生表示，「九二共識」的內容就是「海峽兩岸均堅持『一個中國』原則，但對其涵義認知各有不同，可以口頭聲明方式各自表達」，也就是「九二共識，一中各表」。我方不會表述到「兩個中國、一中一台、或台灣獨立」，因為這是《中華民國憲法》所不允許的。對我們而言，「一個中國」當然指的就是中華民國。「馬習會」後臺灣民調顯示，這種說法有6成民眾支持，比過去的支持度還要高。「九二共識」同時反映出臺海兩岸「互不承認主權，互不否認治權」的概念。

如果您問：「馬習會」的意義是什麼？我會說，兩岸因內戰隔海分治67年，兩岸領導人平起平坐、握手言歡本身就有重大歷史與現實意義，等於搭建一座跨海的和平大橋，讓兩岸領導人可以直接溝通。

在「馬習會」前的籌備階段，雙方都同意：會談到第三地舉行，馬、習見面時不稱國名與官銜，互稱先生。最顯著的是，我們都同意事先儘早先通知美國。我們也同意舉行會後餐敘，但誰出錢？答案是：各自分擔。我們還各自帶酒來，他們帶30年份的陳年貴州茅台。我們帶25年份的陳年金門、馬祖高梁與老酒。會後發現，高梁酒喝得比茅台多。


讓中華民國成為和平締造者和人道援助者

過去八年來，我致力讓中華民國做「和平締造者」與「人道援助者」。我們「從臺海、到東海、到南海」三次實現和平，我們提供資金、糧食、衣物、醫藥、救援與醫療團隊、組合屋與其他救災物資給需要的國家，如日本、菲律賓、中國大陸、西非、敘利亞、加勒比海、尼泊爾與中美洲。臺灣如今已是國際社會的資產，而非負債。

臺灣是一個移民社會，創造出豐富多元且具有臺灣特色的中華文化。 而臺灣自由民主的生活方式，政經轉型的成功歷史，也深深烙印在人民的共同記憶中，成為臺灣社會最深層的底蘊，造就了臺灣的創造力以及人情味，這是大陸最需要了解的。

而大陸的遼闊疆域、人民勤勞，35年來的經濟改革，也使大陸的整體財富與力量快速成長，大陸現在已經非常不一樣了。雙方都要相互了解，將心比心。這8年來，我們歡迎大陸民眾造訪臺灣，鼓勵大陸學生來臺唸書，臺灣的大學校園出現了許多大陸學生，他們與臺灣同學在自由民主環境下，一起讀書、一起辯論、一起運動，一起遊憩，在他們人生比較早的階段，就開始交朋友，為兩岸未來永續和平與繁榮打下基礎。我相信我們將為臺海兩岸人民創造一個非常不同的未來。

記得4年前一月我競選連任成功的晚上，有兩岸大學生一起看電視開票。有國際媒體報導，臺灣同學向大陸同學稱道臺灣選務工作的效率。他說，「你看看我們開票的速度，我們早上投票，晚上就知道結果了！」。大陸同學聽了說，這沒什麼，在我們那邊，也是早上投票，但我們前一天晚上就知道結果了！」大陸學生的幽默感，顯然不比臺灣學生差。

結語

各位女士與先生，過去八年來，兩岸關係的大幅改善，不只為臺海兩岸，更為亞太地區帶來和平與繁榮。臺港關係也連帶水漲船高。我當然希望在臺灣政黨輪替後，這個趨勢仍可持續下去，我衷心希望新政府能有所需智慧與勇氣，維持馬政府過去八年所辛苦打造出的和平繁榮現狀。臺灣與香港本就共享自由、民主、人權及法治等核心價值。未來我期待雙方攜手合作，繼續對兩岸與區域的和平與繁榮，作出貢獻。

最後，敬祝各位貴賓健康快樂。歡迎大家有機會到台灣來訪問，作我的客人。 謝謝大家！

港大袁國勇教授師徒終於忍無可忍，嚴正指出武漢肺炎起源中國，因中國人陋習劣根性濫食野生動物、虐殺動物而起，並嘲笑中國指美國為源頭之說為自欺欺人、貽笑大方。

換言之，教授認為病毒易診，中國人的劣質基因難醫，此有百年前魯迅之風。

以西方文明角度，袁國勇教授是科學家，結論客觀公正，雖然尚未指出是來自實驗室，但以醫學證據說話，與美國華裔專家何大一相同，當然亦與美國政府立場一致。

不過以中國測試標準，袁教授犯有以下罪行：

1，支持美國總統川普，鼓吹種族歧視。袁教授有可能遭到香港某些女藝人或在英美之愛國留學生一齊網上打小人。

2，抹黑侮辱中國人飲食文化，數典忘祖，並反對文化包容，兼曲缐認為食蝸牛（亦為野生動物之一種）之法國人天生優秀，以及外國的月亮圓，吃牛肉豬肉的西方人屠殺豬牛是優良習性，公然鼓吹雙重標準。

3，袁醫生配合美國言論，應該是收了美國錢，在關鍵是跳出來發揮作用，若如此整個香港大學醫學院有幾多美諜，其發言地位應由中國之鍾南山取代，中港統一口徑。

可憐特首林鄭月娥曾讃讚譽袁國勇醫生，頒授金紫荊，整個特區政府又倚賴袁國勇教授為醫療政策顧問，以中國人的牽連及想像文化，袁國勇為何忽然變成任志強？林鄭明顯是袁國勇的後台。針對袁教授的仇恨病毒傳播到林鄭、整個特區班受感染擴散的速度隨時快過武肺，令人頗為擔心。

香港愛國藍營會不會認為，針對袁國勇之放毒，最佳的抗疫方法是責成林鄭月娥採用立法23條之中藥治療？

尤其香港逐漸封關，有人認為美國和西方自顧不暇，將會在政治上加強關門打狗。

希望袁國勇師徒和香港大學醫學院仝仁平安。

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😎何立安，何博士：
📗學歷：
2011美國春田學院體育博士, PhD
2009美國春田學院肌力及體能訓練碩士, MEd
2004中國文化大學運動教練科學碩士, MS
2000台大政治系畢業

📗經歷：
2012返台任教，歷任：
中國文化大學體育系專任助理教授及體能教練
中華民國運動教練學會肌力及體能教練證照授證教官
台灣肌力及體能訓練協會肌力及體能教練證照授證教官
亞洲教練科學會肌力及體能教練證照授證教官
2016因反對大學評鑑和教授升等制度，辭職離開文化大學
2016起擔任怪獸肌力及體能訓練中心總教練
2019 SBD菁英體能教練
台灣SBD菁英聯盟之首

📗運動資歷：
跆拳道五段
巴西柔術棕帶
國術世界錦標賽搏擊項目中華代表隊選手
亞洲盃健力錦標賽長青組國手
跆拳道、武術散打、自由搏擊、巴西柔術教練

📗選手經歷：
2018亞洲盃經典健力錦標賽M1長青組臥舉第二名，蹲舉第三名，硬舉第三名，總合第三名
2011國際巴西柔術總會波士頓國際公開賽紫帶組超重量級第二名
2011美國NAGA東岸盃紫帶組超重量級第一名
2011國際巴西柔術總會紐約國際公開賽紫帶組超重量級第二名
2010美國NAGA東岸錦標賽壯年藍帶組第一名
2010美國NAGA東岸錦標賽寢技壯年中級第一名
2009台灣巴西柔術錦標賽藍帶組超重量級第二名
2009台灣巴西柔術錦標賽藍帶組無限量級第二名
2008美國新英格蘭Team Link盃寢技角力賽中級組重量級第一名
2004TFF異種格鬥賽第一名
2004國術世界錦標賽搏擊項目第一名
2004全國中正盃武術散打第二名
2003台灣省主席盃武術散打第一名
2003全國中正盃武術散打第三名
2003全國運動會武術散打第三名
2002全國武術冬季聯賽武術散打第一名
2002正心盃格鬥賽第一名
2001全國中正盃武術散打第一名
2001全國總統盃武術散打第一名
2000台北市中正盃跆拳道第一名
2000台北市青年盃跆拳道第一名
2000台灣省主席盃武術散打第二名
1999全國運動會跆拳道第四名
1999全國中正盃武術散打第一名
1998台灣區運動會國術擂臺第四名
1997全國中正盃國術擂臺第一名

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靈感標配 個性如你

MINI COUNTRYMAN運動休旅 全新改款上市


MINI家族中車室空間最大、屢創全球銷售佳績的MINI Countryman運動休旅，時尚與越野風範兼具的獨特外觀、寬敞舒適的五人座大空間，既是日常都市通勤的絕佳夥伴，也是探索未知秘境的完美旅伴，無論是一人獨旅、或是和摯愛家人來場風格旅行，MINI Countryman都能與車主一起實現生活的無限可能性。

充滿無限活力與創造力的MINI Countryman運動休旅全新改款上市，以全新的專屬車色、Union Jack英國旗式樣LED尾燈、嶄新外觀設計、多種個性化風格內裝，輔以為探險而生的實用大空間與MINI品牌無與倫比的駕馭樂趣，準備好為生活注入更多靈感，展開專屬於你的探險故事！

迷人如你 – 全新專屬車色與英國旗尾燈 打造征途中最迷人的身影


MINI Countryman經典與時尚兼具的車體外觀，完美融入越野風範十足的肌肉線條與車側下護板，車頂標準配備多功能車頂置物架，可輕鬆加裝各式自行車架、車頂行李廂、衝浪板架等多樣置物套件，亦為MINI Countryman營造更具越野性格的外觀，無論都會漫遊或恣意探索鄉間小徑，MINI Countryman都是眾人目光焦點。

全新專屬車色Sage Green，似灰如綠的獨特色調，完美體現MINI Countryman潛藏其中的冒險家本質，在綠色調中流露對自然探險的嚮往，在灰色調中展現MINI品牌引以為傲的賽車血統。亦同步推出巧緻而俐落的新色White Silver，9款個性化車色選擇，供車主恣意打造個性如你的MINI。

自2018年推出以來即為全球車壇焦點的Union Jack英國旗式樣LED尾燈，嶄新的英國旗幟造型設計搭載於全新MINI Countryman車尾，方向指示燈與煞車燈分別配置於英國旗幟造型燈組的橫向與米字斜線處，立體式尾燈設計帶來層次分明的光影表現，宛如浮雕般細緻生動。全新的後方保險桿設計，以方正且垂直的線條勾勒出肌肉感十足的越野風格，而與車身同色的下方保險桿亦帶來更為精緻的視覺感受，留下征途中令人過目難忘的背影。

強悍的運動休旅氣勢，在MINI Countryman迎面而來的車頭設計中展露無遺。設計更為簡潔俐落的經典六角型水箱護罩，結合以更多肌理線條的前保險桿與直立式設計的兩側進氣口，以意象強悍的設計語彙形塑MINI Countryman的全新面貌。經典鍍鉻外框包覆的全新設計LED頭燈(含轉向輔助燈)，將方向指示燈功能整合於環形LED日行燈組，展現更具質感與科技化的視覺感受。遠光燈亦可依前方來車距離調整光線高度，並依循路況自動投射合適光源，提升行車安全性。

堅固而風格獨具的鞋履，是踏上探險旅途的必要裝備。全新MINI Countryman專屬選用配備－19吋Turnstile Spoke雙色輪圈，以堅實線條結合獨具設計的輪輻造型，輔以高光澤處理的Dark Spectre Grey漆面，盡展全新MINI Countryman的越野風範。MINI全車系標準配備失壓續跑胎，擁有強化胎壁設計，在車胎失壓瞬間不易引發車輛失控，仍可以時速80公里之速度行駛約80公里，不需臨停換胎，確保旅程安全無虞，亦可節省備胎空間與重量，帶來更靈活的用車體驗。

更多個性化需求？全新MINI Countryman亦擁有帥氣十足的Piano Black外觀套件，與強悍的ALL4越野外觀套件選擇。Piano Black黑色高光澤處理外觀套件包含頭尾燈外框、水箱護罩外框、車門把手及尾門下方的MINI Countryman車型銘牌，皆以黑色漆面結合觸感細緻的高光澤處理，讓全車於視覺上更具性能風範。全新設計的ALL4越野外觀套件則於車頭下氣壩、兩側進氣口、車尾下護板與反光片外框融入鋁質霧銀色元素，強化MINI Countryman的越野個性，準備好踏上未知征途！

創意如你 – 寬敞、靈活且風格獨具的座艙空間


無論是日常都會通勤，或是假日到戶外尋找生活靈感，擁有寬敞靈活座艙空間的MINI Countryman皆是完美夥伴！舒適的五人座車室，可輕鬆容納五位成人，同時每位乘客皆享有充分的伸展自由。容量達450公升的行李廂，搭配可依40/20/40比例傾倒的椅背與後座前後滑移13公分功能，最多可創造高達1,390公升的實用大空間，車主可隨目的地與需求靈活配置車室空間，如同想像力一般無所拘束。當雙手被旅途戰利品佔據時，只需在車尾下方來回移動腳尖，即可輕鬆開啟/關閉Easy Opener感應式電動啟閉尾門。

以細膩講究的英倫工藝與出色用料品質打造的座艙空間，為旅程帶來前所未有的舒適感受。MINI Countryman內裝採用包覆性與支撐性極佳的跑車式座椅，即使征服最艱難的地形，同樣可以保持舒適而有型。MINI Countryman亦為Chester真皮內裝推出兩款風格獨具的新色－Malt Brown與Indigo Blue，搭配儀表台下方與門內飾版上與真皮內裝同色之Colour Line，營造風格獨具的座艙氛圍。MINI Yours個性化系列更全新推出MINI Yours Shaded Silver Illuminated內裝飾板，斜紋交錯的霧銀色內裝飾板鑲嵌於儀表台下方，更可隨氣氛燈隱約透出變化燈光，在個性十足的車室氛圍中更添時尚風格。

MINI Countryman獨步車壇的專屬選用配備－MINI野餐坐墊，平時可完美收納於後車廂底板下，而在旅途中巧遇美景時，可隨時自尾廂延伸出可供兩人休憩的坐墊，盡享自然美景與野餐樂趣。

靈活如你 – 搭載TwinPower Turbo渦輪增壓引擎


全新MINI Countryman全面搭載符合歐盟WLTP測試法規之TwinPower Turbo渦輪增壓引擎，Cooper車型配備之1.5升TwinPower Turbo三缸渦輪增壓汽油引擎，Cooper S車型配備之2.0升TwinPower Turbo四汽缸渦輪增壓汽油引擎，擁有強大而流暢的性能與扭力，低轉速時依然擁有可靠且靈敏的表現。MINI Cooper Countryman與MINI Cooper S Countryman皆標準配備Steptronic七速雙離合器自手排變速系統，帶給駕駛靈敏順暢的換檔與加速體驗。

智慧如你 – 全新MINI整合式數位儀表 清晰呈現行車資訊


全新MINI Countryman可升級MINI整合式數位儀表，為座艙增添創新科技氛圍，簡約且充滿現代感的介面設計，清晰呈現車速、油量、里程、溫度、導航指示等重要資訊，讓駕駛在盡情馳騁的過程中快速直覺地判讀所需之資訊，MINI Countryman全車系亦可升級搭載8.8吋繁體中文螢幕升級觸控導航系統、無線Apple CarPlay整合系統，為駕駛帶來更加便捷的駕馭體驗。

標準配備的碰撞預警系統讓全新MINI Countryman主動安全再升級，在時速大於60公里的駕駛情況下，經由高解析度攝影機偵測計算與前車的距離，當系統判定距離正急速縮短時，儀表板警示燈即會自動亮起；駕駛若仍未採取煞車動作，儀表板警示燈將會閃爍並發出警示音，同時自動啟動動態煞車系統，加強煞車力道；在時速5~60公里之間，若駕駛經前兩階段的預先警示後仍未採取煞車動作，系統將介入輔助煞車，最長可煞1.5秒。碰撞預警系統同時包含都會行人碰撞預警功能，在時速10~60公里的駕駛情況下，如偵測到前方有行人，儀表板警示燈與警示音將會自動啟動，系統會適時介入輔助煞車，最長亦可煞車1.5秒。

MINI 2021年式全車系標準配備MINI Connected智慧互聯駕駛─智能緊急求助功能與遠距售後服務，如遇嚴重事故而觸發車內撞擊防護系統，智能緊急求助功能可自動將車輛資訊(如：位置、底盤號碼、受損情況等)即時回傳予原廠緊急事故客服中心並連繫救助支援單位；如遇緊急狀況，駕駛亦可手動啟動緊急按鈕聯繫客服中心，由客服中心提供快速妥善的協助。

為使駕駛心無旁騖享受MINI操控樂趣，MINI全車系搭載智慧保養系統(CBS)與遠距售後服務功能，依據車主的駕駛頻率、行駛距離，計算出愛車需要回廠保養的時間點並顯示於車內螢幕，MINI Service團隊亦將根據CBS系統資料主動與駕駛聯繫並安排保養時程，提供更加貼心便利的駕馭體驗。遠距售後服務亦擁有24小時全年無休道路救援服務，隨時為車主提供值得信賴的專業協助。

全新MINI Countryman運動休旅建議售價
MINI Cooper Countryman SODA：135萬起
MINI Cooper Countryman：161萬起
MINI Cooper S Countryman：185萬起

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－－－－－－－－－－ 為你的世界而生
Škoda 七人座 SUV Kodiaq霸氣登場

Škoda旗下首款大型SUV
承襲Škoda家族設計語彙：最高標準的安全車體結構、睥睨同級的九顆安全氣囊、令人驚豔的空間配置、融入多項「Simply Clever聰明的就懂」貼心設計: 車門邊角防碰撞裝置、360度 Area View全車俯瞰顯影警示系統
標準配備七人座，並搭配1.4 TSI前驅、2.0 TSI四驅、2.0 TDI四驅等動力引擎選擇

擁有4米7長、可容納七名乘員以及超大空間的Škoda Kodiaq乃是Škoda旗下首次進軍大型SUV市場全新力作。為了在這個日益蓬勃的SUV級距搶占一席之地，Škoda不僅發揮其擅長的空間魔術，更傾全力融入創新科技以及眾多「聰明的就懂」元素，讓Kodiaq在眾所期待中隆重登台！

甫推出就贏得英國What Car ?雜誌「Car Of The Year 2017」大型SUV 從一開始以A+ SUV概念車現身，到後來定名為「阿拉斯加棕熊」的Kodiaq，肩負Škoda開疆闢土的重任。據Škoda 執行長 Mr. Bernhard Maier表示：我們將藉由品牌首款大型SUV─Kodiaq開啟一個全新的市場；攻佔全新級距領域並拓展全新客層。它就如同名字一般：強壯如熊。拜其概念以及驚人的設計之賜，讓這個品牌變得更具魅力， Kodiaq乃是Škoda擴展SUV陣容的先鋒！

Škoda董事會成員中負責技術發展的Mr. Christian Strube亦加以補充：Kodiaq具備品牌所有長處:全方位功能性、卓越的室內空間以及絕佳C/P值。在同級競爭對手中最大的車室空間以及唯一具備的第三排座椅選擇，讓我們這款全新SUV充份符合日常用車需求。若再加上駕駛輔助系統，行車資訊以及聯結性等創新越級配備，讓Škoda Kodiaq理所當然地成為此級距之佼佼者！

而在全球佳評如潮的Kodiaq引進來台，擁有1.4 TSI 菁英版 (接單引進)、1.4 TSI 豪華菁英版、2.0 TSI 4X4尊榮版、2.0 TSI 4X4尊榮版等三種引擎四款車型供消費者選擇。


外型設計—全方位跑者

Škoda Kodiaq不僅適用於商務用途，在家庭用車以及戶外休閒也都遊刃有餘。品牌設計語彙成功呈現在這款全新SUV：優雅線條中交錯出狂野、動感與強壯氣息，讓Kodiaq得以擁有絕佳辨識度。

Kodiaq車身線條簡潔、精準、俐落，尤其是鮮明且凹凸有致的肩線；車頭Logo處以兩道水平鈑線彰顯出它的防護與強韌， 3D立體造型的水箱罩則刻劃出這款車的強壯特質。狹長且略帶傾斜的頭燈造型與水箱罩賦予Kodiaq相當鮮明的外型。設計團隊特地擷取捷克引以為傲的水晶玻璃，並將其與前後燈組搭配，藉由水晶切割線條打造出這款大型SUV讓人驚豔的設計。將目光移到側邊，長軸距以及短前懸營造出寬敞的室內，略具角度的輪拱是Škoda SUV設計語彙要素其中一環。列為標準配備的LED尾燈則一如Škoda旗下車款搭配C型水晶造型。

而設計團隊最厲害之處則是將Kodiaq後保桿與車尾門幾乎切齊的造型，不僅打造出緊實動感的線條，更營造出令人驚喜的室內空間，雖然是5+2人座的配置，但每位乘員都可享有舒適合宜的乘坐空間。


車體表現—安全又舒適

以車長4,697mm、車寬1,882mm、車高1,655mm以及軸距2,791mm的車身尺寸而言，Škoda Kodiaq遠高於compact car這個級距。而Volkswagen集團共用的MQB底盤則是這款車能夠擁有輕量化結構中扮演相當重要的角色。Kodiaq的車體結構結合了熱沖壓金屬板以及超強化車骨架。若以入門的TSI引擎搭配前驅車型為例，其空重僅有1,598公斤(不含駕駛)；而2.0 TSI引擎搭配四輪傳動車型也僅有1,738公斤。Kodiaq在抗扭曲強度、製造精準度、駕駛舒適性以及撞擊安全性等表現也都是屬一屬二。拜其高空氣力學精密表現，讓這款大型SUV能夠達到0.33之超佳風阻係數。

空間規劃一直都是Škoda的強項：Kodiaq車身長度雖僅4697mm，但卻可提供遠優於SUV級距平均的室內空間！在這個車身尺寸內創建出超乎想像的室內空間，讓人再一次見證Škoda工程師的驚人實力：這款大型SUV室內長度為1,793mm，前後座的肘部空間分別為1,527mm與1,510mm；頭部空間則是前座1,020mm、後座1,014mm，且後座至少可擁有104mm腿部空間。

第二排座椅不僅可四/六分離向前覆倒，椅墊並可向前挪移18公分、椅背亦能視需求調整角度。在台灣市場列為標準配備的第三排座椅可讓Kodiaq化身為七人座，容納更多名乘員一起探索世界！身為Škoda旗下第一款七人座車款，Kodiaq提供同級距最大的置物空間720公升~2,065公升 (後座椅覆倒)。若是選擇可前倒的乘客座椅，尚可搭載最高至2.8公尺的長件行李，並將電動啟閉尾門列入標準配備，體貼車主與家人的置物需求。


引擎動力—三種選擇滿足所求

Kodiaq擁有1.4 TSI、2.0 TSI兩具汽油引擎以及2.0 TDI柴油引擎等三種動力選項。

1.4 TSI汽油渦輪增壓引擎具有150匹馬力、25.5kgm之扭力，搭配DSG六速雙離合器自手排變速系統 (DQ250)，0~100km/h加速所需時間為9.7秒，在ACT引擎汽缸歇止系統(可視需要關閉中間二汽缸以減少油耗)的輔助下，於能源局油耗測試值得到14.9km/l成果，能源效率等級為第二級。Kodiaq 1.4 TSI入門車款為前輪驅動，依配備可再區分為菁英版以及豪華菁英版兩種車型，搭配17吋鋁圈的菁英版將採接單引進方式。

2.0 TSI搭配全時四輪驅動系統，最大動力為180hp/32.7kgm，搭配DSG七速雙離合器變速系統 (DQ500)，0 ~100km/h加速所需時間為8.2秒。這顆2.0 TSI汽油引擎所採用的改良式Miller米勒循環科技乃Škoda首次運用，可依需求調整為動態模式或是經濟模式。在經濟模式下會開啟所謂的B循環技術，這部份乃基於壓縮比和膨脹比之間的差異，讓進氣門提早關閉，汽缸接收到相對較少量的吸入空氣。在燃料被噴射和點燃時可比常規循環讓燃燒氣體具有更大的膨脹空間，提高燃燒效率並減少污染。也就是說，這項改良式的引擎科技採2種運作模式 ：部份進氣時 (所謂的B循環) 為140度氣門揚程，擁有高效率燃燒循環；完全進氣時為170度氣門揚程， 燃燒室為完全進氣，在引擎轉速1400rpm開始可完全運用其最大扭力32.7kgm。整體而言，這顆引擎結合渦輪增壓、 進氣門與排氣門可變正時，可在降低燃油消耗的同時也降低氮氧化物的排放；車主也可享有速度動感或是節能省油雙重利益。

同樣搭載全時四輪傳動系統的2.0 TDI柴油渦輪增壓引擎則擁有190hp/40.8kgm之最大動力，配合DSG七速雙離合器自手排變速系統，0 ~100km/h 加速所需時間為9.1秒。為了有效降低二氧化碳排放量，Škoda特地針對柴油引擎配置SCR (選擇性觸媒)系統，並已符合歐洲六期環保法規標準。

貼心設計 – 聰明的就懂

高品質與簡單易懂的操作邏輯向來是Škoda為人稱道之處，但是多項貼心設計更是其它競爭對手望塵莫及的地方！與外觀一樣，Kodiaq的駕駛艙設計也令人驚豔：承襲自引擎蓋上的雙道鈑線也出現在中控台上方，這種3D立體設計同樣見於儀表總成。從四個大型出風口可看出Škoda設計師大膽啟用垂直元素，配上大尺寸螢幕剛好讓駕駛與副駕駛各享一席之地。


而在大型SUV上後排乘員常常無法擁有獨立空調，必須仰賴前排出風口分享才能略感涼意。Škoda Taiwan為身處在亞熱帶的台灣市場特別導入「三區恆溫空調」，並將其列為Kodiaq豪華菁英版以上等級的標準配備，後座乘員可視需求自行調整喜好的溫度設定，不必再仰賴前座分享，這也是此級距中唯一搭配這項舒適性配備的車款。

在品牌核心「Simply Clever聰明的就懂」理念下，Kodiaq又有新創舉 -- 車門邊角防碰撞裝置：在前後四個車門內側都裝設有防護膠條，開門後它會自動彈出，可防止車門碰撞到牆璧或是隔壁車輛；而關門時則會自動收納進去，保持車門平整。這個首創的全新Simply Clever貼心設計讓愛車及隔臨的車輛都更有保障。

被視為馬路三寶最佳剋星 ：360度Area View全車俯瞰顯影警示系統首次搭配在Kodiaq上！只要按下位於中控台下方按鍵，就可以啟動。所謂的360度Area View乃是利用四個廣角鏡頭(分別位於車頭水箱罩內、左右後視鏡、尾門)，以水平180度、垂直120度的視角進行鏡頭拼接而組成之3D整車鳥瞰圖。這套系統可提供相關汽車周邊環境所發生的狀況，並顯示在駕駛艙內的中央顯示幕上，其中的「路口盲點預視功能」，讓車主在車輛開出停車場或者是行駛於小巷弄時，可以透過這套系統預視到周遭環境，提前做出反應。這套全車俯瞰顯影警示系統不僅可以全面性地檢視車輛周邊狀況，車主也能夠針對車身局部例如車頭、車尾的行駛路線在螢幕上直接觸控切換不同方位與視角，加以特別留意。當然，若車主有停車需求時也能善用這套系統，藉由全方位的視角瞭解後方路障情形，避免碰撞。

當然在細節部份如 : 前車門雙內側雨傘、位於第一排椅背的折疊小桌板(附獨立置杯架)、後座與行李廂皆附有12V電源插孔、行李廂活動魔鬼氈固定器、前座中央扶手所附「EASY OPEN」可單手開啟飲料的置杯架、第三排座椅旁置物格等，都是Kodiaq讓人備感貼心之處。


安全配備不容妥協

Škoda在主被動安全配備一直以來都是同級競爭對手望其項背，Kodiaq不僅將九顆氣囊納入標準配備，ESC電子行車穩定系統、MKB 二次碰撞預煞系統、XDS+ 主動式電子限滑差速器也都是全車系最佳防護。而豪華菁英版以上車型更加入360度Area View全車俯瞰顯影警示系統、車側盲點警示系統、車輛後方警示系統。Kodiaq在Euro NCAP撞擊測試中不僅於成人乘客項目中拿到92分高分、側邊撞擊測試更取得滿分，贏得五顆星評價當然是意料中事。

而在台灣逐漸受到矚目的AEB (主動煞停系統)以及ACC (主動車距控制巡航系統) 等兩大行車輔助配備，在Škoda Taiwan努力爭取之下也將列入Kodiaq全車系選用配備，AEB選配價格為新台幣2萬元，至於ACC這套系統因為必須與AEB一起搭配，套裝選配價格為新台幣4萬元。由於這兩大系統屬於行車輔助，Škoda Taiwan在此要同時提醒車主，行車時仍須注意路況並隨時應變。

Škoda旗下第一款大型SUV Kodiaq自推出以來好評不斷，2017 德國紅點設計大獎、英國「What Car ?」雜誌 2017最佳大型SUV、英國Top Gear雜誌 2016大家庭最佳用車，種種肯定讓Škoda敢大聲地說：沒開過Škoda Kodiaq別說你看過世界的樣貌，KODIAQ 為你的世界而生！

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