#汐止捷運
我要求 #2022要動工 #交通黑暗期要減短
今天我和沈發惠委員一同邀請 #交通部 王國材次長以及鐵道局、台北市捷運局、新北市捷運局的同仁,一起討論民生汐止線和基隆捷運的後續規劃。
在10月13日的北基軌道路網政策溝通平台開會後,交通部和地方達成了兩項共識:
☆民生汐止線和基隆捷運將在大同路的平行段進行整合,解決龐大量體的問題,也更便利民眾轉乘。
☆民汐線東湖-汐止區公所路段(汐東捷運)將與基隆捷運計畫整合,社后機廠就可共用;而汐民線大稻埕-東湖路段,由臺北市政府繼續推動。
我也現場即刻要求:
1️⃣民生汐止線目標2022年動工,請務必盡力達成,建議使用統包方式,可以一邊發包,一邊就能動工
2️⃣兩計畫整合後,務必要縮短交通黑暗期,同時請交通部盡快和國發會研商後續期程與規劃,並確實和地方單位做好溝通。
📌我強烈要求 #2022要動工 #交通黑暗期要縮短
民生汐止線是汐止鄉親非常關心的重大建設,我一直都在緊盯相關進度,對於交通部與地方政策溝通平台的啟動,我也十分肯定。未來我也會持續關切,確保一切都會如期推動,早日讓汐止民眾享受便捷的交通!
#汐止 #汐止捷運 #基隆輕軌 #交通部 #台北市 #新北市
同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過11萬的網紅鐵道事務所,也在其Youtube影片中提到,大家久等啦~說好的6月底前的三鶯線(+三峽老街vlog)影片終於生出來了! 00:00 Intro 01:19 台北捷運vs新北捷運 01:49 三鶯線路線 02:41 台北大學站 03:10 鶯歌 04:30 列車 06:01 三峽老街vlog 09:53 Ending •••🌙•••🌙•••...
新北市捷運局 在 高雄好過日 Facebook 八卦
#第二位一級首長未上任先請辭
#市府小內閣迄今未建構完成
韓國瑜已上任3個多月,至今市府小內閣仍未找齊,原本上任時空缺7個一級局處,目前尚有3處未找到首長。
原本毒品防治局長已預訂由佳里分局局長楊華中接任,但在上任前楊分局長卻先請辭,表達不到任。這也是繼原訂出任行政暨國際處長的江惠頌後,第二位「未到先辭」的一級首長。
毒品防治局長難尋的原因,或許從毒品防治和警察業務近期在議會面對壓力可以看出。
僅管近期高雄市毒品、治安重大案件頻傳,但身為毒品、偽鈔嫌犯之父的許崑源議長,前一陣子仍公開表示應廢除毒品防治局,3月又展現一貫霸氣嗆聲警察局長:希望你們能夠「比較自愛」。局長就算到任,業務也恐怕難以獲得議會支持。
不只是毒品防治局,高雄市小內閣的組成始終充滿爭議。
韓市長上任時局處空缺狀況,是六都改制以來所罕見,而韓市長選前大力強調:「要找英文很好的文化局長」,至今也尚未找到。
反而,先前韓市長自己找的首長人選,不是賄選犯、就是酒駕犯,雖然這些爭議人選在輿論抨擊下未能蒙混過關,但韓市長欽點的觀光局長,上任後正事不做,整天上網嗆聲網友,也引發關注。
在親信人才有限、在地人選不足下,韓市府團隊不少來自過去新北、台中等中國國民黨執政縣市。有趣的是,懸缺一段時間的海洋局長,後來由新北市政府顧問趙紹廉接任,他曾任職高鐵局、新北市捷運局、交通局、新北捷運公司,似乎更適合捷運局長的職位呢!
小內閣人事的不穩定,似乎也象徵了韓市府在專業治理上的缺乏能力。也難怪,除了依賴中國賞賜MOU以外,韓市府迄今仍難拿出市政完整規劃方向,要把天馬行空的「政見」變成可實現的「政策」,就更困難了!
新北市捷運局 在 高雄好過日 Facebook 八卦
#第二位一級首長未上任先請辭
#市府小內閣迄今未建構完成
韓國瑜已上任3個多月,至今市府小內閣仍未找齊,原本上任時空缺7個一級局處,目前尚有3處未找到首長。
原本毒品防治局長已預訂由佳里分局局長楊華中接任,但在上任前楊分局長卻先請辭,表達不到任。這也是繼原訂出任行政暨國際處長的江惠頌後,第二位「未到先辭」的一級首長。
毒品防治局長難尋的原因,或許從毒品防治和警察業務近期在議會面對壓力可以看出。
僅管近期高雄市毒品、治安重大案件頻傳,但身為毒品、偽鈔嫌犯之父的許崑源議長,前一陣子仍公開表示應廢除毒品防治局,3月又展現一貫霸氣嗆聲警察局長:希望你們能夠「比較自愛」。局長就算到任,業務也恐怕難以獲得議會支持。
不只是毒品防治局,高雄市小內閣的組成始終充滿爭議。
韓市長上任時局處空缺狀況,是六都改制以來所罕見,而韓市長選前大力強調:「要找英文很好的文化局長」,至今也尚未找到。
反而,先前韓市長自己找的首長人選,不是賄選犯、就是酒駕犯,雖然這些爭議人選在輿論抨擊下未能蒙混過關,但韓市長欽點的觀光局長,上任後正事不做,整天上網嗆聲網友,也引發關注。
在親信人才有限、在地人選不足下,韓市府團隊不少來自過去新北、台中等中國國民黨執政縣市。有趣的是,懸缺一段時間的海洋局長,後來由新北市政府顧問趙紹廉接任,他曾任職高鐵局、新北市捷運局、交通局、新北捷運公司,似乎更適合捷運局長的職位呢!
小內閣人事的不穩定,似乎也象徵了韓市府在專業治理上的缺乏能力。也難怪,除了依賴中國賞賜MOU以外,韓市府迄今仍難拿出市政完整規劃方向,要把天馬行空的「政見」變成可實現的「政策」,就更困難了!
新北市捷運局 在 鐵道事務所 Youtube 的評價
大家久等啦~說好的6月底前的三鶯線(+三峽老街vlog)影片終於生出來了!
00:00 Intro
01:19 台北捷運vs新北捷運
01:49 三鶯線路線
02:41 台北大學站
03:10 鶯歌
04:30 列車
06:01 三峽老街vlog
09:53 Ending
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影片來源:
捷運三鶯線列車外觀登場!今天,你選哪一個? - https://www.youtube.com/watch?v=DJIIWkGvU0M
資料來源:
新北市捷運局
「OPEN!3環6線」三環六線進度公開專頁
Google Map
音樂來源:
「Kevin MacLeod」創作的「FairyTale Waltz」是根據「Creative Commons Attribution」(https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/) 授權使用
來源:http://incompetech.com/music/royalty-free/index.html?isrc=USUAN1100232
演出者:http://incompetech.com/
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鐵道事務所 - Tetsudo Jimusho:https://www.facebook.com/TetsudoJimusho/
合作邀約:tetsudojimusho@gmail.com

新北市捷運局 在 侯友宜 houyuih Youtube 的評價
改善 #新北環狀線 #噪音 問題是首要重點工程
新北環狀線第一階段即將在年底完工,陸續進入測試階段。議員們在 #總質詢 時曾反映收到許多民眾和社區管委會的投訴,指捷運測試產生噪音,並且播放影片強調噪音擾鄰。
這些,侯市長都有放在心上。日前市長要求 新北市捷運局 前往捷運軌道噪音陳情案件最多的區域-#板橋站 與 #新埔民生站 週遭住家實地檢測。侯市長抽查了幾棟大樓,也試著從6樓一路聽到27樓,在列車轉彎時刺耳的聲音確實讓人無法忍受。
由於軌道採 #鋼軌鋼輪系統 ,因此電聯車轉彎時會受到摩擦而產生刺耳的聲音。目前新北市府已請工程主辦機關 #臺北市政府捷運工程局 提出具體改善方案,以降低噪音來源為首要對策,並加強隔離噪音方式進行。其中包括軌道拋光以及提升隔音牆形式效能等,多管齊下將噪音問題降至最低。市民的聲音,市長與市府團隊都有聽見,在通車前絕對將噪音問題降到最低。希望除了提供更便利的交通外,也還給週遭居民一個安靜舒適的生活環境。
#三環六線我們實現 #行動治理 #侯Sir出任務
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新北市捷運局 在 侯友宜 houyuih Youtube 的評價
#新北環狀線 #萬大樹林線 是三環六線中的第二環,日前 #蔡英文 總統、交通部 #林佳龍 部長前來視察第二期工程,侯市長與台北市 #鄧家基 副市長也陪同。第一期工程預計將於114年完工,第二期工程財務計畫於107年通過後, 新北市積極與 台北市合力推動建設計畫,預計於110年完成工程招標後開工,並於117年完工。樹林線未來將串聯 #新北中和 、 #新北土城 以及 #新北樹林 地區,期盼中央能儘早完成相關核定作業,讓新北市得以儘速完成後續工作。
每次中央前來侯市長都很感恩,中央與地方能合作,替市民多做點事情最重要。市長每天與作戰的夥伴們站在 #第一線 ,最常問他們「我還能為大家做什麼?」做的到的侯友宜一定做,做不到的會解釋清楚,只有認真打拚好好做事,才是侯市長給選民最好的承諾。三環六線軌道建設這幾年正如火如荼的展開,都是正要花錢的時候。捷運工程需花費555億,新北市獨立負擔380億,將近三分之二的經費。新北市面積是台北市的八倍大,人口全台第一,但財政預算卻是六都最低,這麼大的城市在發展中若沒有中央的協助,該如何進步?捷運蓋在新北市就是新北市府的責任,交通的改善能影響全市、甚至是全國的發展,我們積極推動三環六線工程,但仍有許多重要的建設,都必須仰賴中央的支持。所以侯市長再三拜託蔡總統和地方攜手合作,希望中央能主動協助新北市,還有很多案子都在中央,希望可以儘速核定,用實際行動與基層和民眾結合在一起。
只要是為了新北市好,不分黨派好好做事,是新北市長侯友宜的態度,也是他的承諾。
#新北任我行 #三環六線我們實現 #新北大工程 #安居樂業 #4ourNewTaipei #新北友好市
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新北市捷運局 在 新北捷運局 的八卦
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