【現任立委無作為！永萍守護汐止人，終結通勤惡夢！尖峰時段大貨車聯結車禁行管制，還給汐止人安全上下班的大同路！】
#李永萍 #汐止 #塞車 #車禍 #大同路 #快樂出門 #平安回家
汐止大同路一二三段截至今年五月為止已經發生384件車禍，5/13當天更是發生2起死亡車禍。永萍又再次前往大同路會勘，看到那麼狹小的路幅，卻有大中小型車連同機車全部混在車流中一起前進，實在為這些用路人的安危擔心。
永萍憑過去的市政經驗，找出了「台北市大貨車及聯結車禁止通行範圍路線圖」，我要大聲疾呼各界重視「汐止要道尖峰時段大貨車聯結車禁行管制」的訴求，至少應比照台北市第三層的管制方案實施大貨車尖峰管制，交通部高工局也應對高速公路相關路段匝道口進行時段管制。
這些日子來，永萍對於汐止大塞車、捷運汐止民生線、尖峰時段大貨車聯結車禁行管制……等汐止人日夜面對的交通惡夢感同身受，但現任立委黃國昌這四年來並無作為，這對於單一選區、只有一位立委的20萬汐止選民們「情何以堪」？如果我能當選立委，必將儘速推動尖峰管制---「還給汐止人安全上下班的大同路」!
依「台北市大貨車及聯結車禁止通行範圍路線圖」顯示，台北市管制劃定為三層：第一層是博愛特區，全日禁止大貨車及聯結車通行；第二層是核心市區，每日7-22時大貨車及聯結車禁止通行；第三層是市區外圍，在每日7-9時、17-19時的尖峰時段禁行大貨車及聯結車，避免與開車族機車族爭道，危及生命安全，也同時改善交通車流的壅塞狀況。這種管制方式是經台北市道安會報核定施行，且已成為大家接受的成功先例。
永萍也瞭解，「運輸倉儲業」是汐止的重要產業，大賣場、交流道、預伴廠、貨櫃廠和工業區的大車進出川流不息。但大同路早年就已是全台車禍事故的第一名，截自去年也仍是新北交通事故的第四名，這麼多年來，20萬用路人的生命與身體安全是必須積極正視的問題。汐止固然無法比照台北市劃定那麼大的禁止通行區域，但我認為最起碼也應比照台北市第三層的管制措施，在「大同路」的「上下班尖峰時刻」對大貨車聯結車做出禁行管制。
禁行的大車噸數可以討論，因為汐止的巷弄還是很需要中小型貨車的運送; 禁行也可討論僅限於部分路段及尖峰時段，依智慧監測分流的作法，這並不阻礙「運輸倉儲業」等的產業發展與員工的生計，但一切的措施都必須--「開始討論」，now。唯有真的開始討論、思辯，汐止用路人的安全才有明天。
永萍若能在下週初選民調獲勝，得到國民黨正式提名，必將配合新北市府，在立法院透過國民黨團立委同志們，即刻推動各項改善汐止交通的措施。中央地方一起動起來，全面保障汐止20萬市民的用路安全，改善交通困境！
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新聞報導：
☑中時：永萍守護汐止用路人安全！尖峰時段大貨車聯結車禁行
https://reurl.cc/v8mgy
☑yahoo新聞：現任立委無作為！永萍守護汐止人，終結通勤惡夢！
https://reurl.cc/EaXpm
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