《文茜的世界周報》
我們活在一個渾然而不自知的塑膠之毒世界。
根據OECD統計: 全球每一年製造超過3.5億噸塑膠品,其中只有14%-18%塑膠品能回收再利用。且全球塑膠大廠卻又一邊
以每年增產4-5%的速度, 增產塑膠製品。換句話說,人類每天使用的塑膠有8成以上 高達2.8億公噸的塑膠,最後是回到垃圾掩埋場或倒到海上。
大約從2010年開始,所謂的"化學性回收"(Chemical Recycling) --一種聲稱能把使用過的塑料,透過化學變化再轉變成全新可再製造與使用的塑膠原料(virgin-quality plastic),或變成柴油或汽油燃料的技術,被認為能解決塑膠之毒的「新科技」
但「全球焚化爐替代聯盟」GAIA(Global Alliance for Incinerator Alternatives)針對全美37家聲稱有"化學性回收"能力的企業進行研究後指出 -- 實際上只有3家有能力將塑料變成燃料,但其實仍「沒有一家」有具商業規模能力的,能把使用過的塑料 恢復為全新可再製造的塑膠原料(儘管這37家都有「科技企圖心」。
我們要帶你認識這種"化學性回收"(Chemical Recycling)的新科技, 並且探討一個目前環保和公衛界 最核心的討論點: 比起仍在實驗階段的「化學性回收」,「減塑」是否才是更迫切而確實的政策?
{內文}
塑膠,你今天用了幾個塑膠袋?又用了多少塑膠吸管呢?你知道有些塑膠,根本回收不了,分解不了嗎?
(CNBC News)
全球而言,每年製造超過3.5億噸塑膠品,根據OECD資料,其中只有14%-18%塑膠品能回收再利用
(蓋約\美國環境科學教授)
我們一邊對每天製造的塑膠垃圾量震驚,原生塑膠大廠卻又一邊,每年增產4-5%的塑膠製品
一般而言,7種不同的塑料中,只有2種能回收再利用,其一是耐熱性差的寶特瓶原料PET,其二是耐熱度較高,常用來裝載牛奶的HDPE,其他全都無法回收。換句話說,人類每天使用的塑膠有8成以上 高達2.8億公噸的塑膠,最後是回到垃圾掩埋場或倒到海上,成為龐大而無法分解的"南太平洋毒垃圾帶"。直到最近所謂的"化學性回收"(Chemical Recycling),聲稱能處理各種不同塑膠垃圾 應運而生。
(克里斯曼\美國化學協會塑膠市場主任)
這種新科技能將塑膠垃圾,分解到原生塑膠原料,然後製造出全新塑膠製品,讓塑膠垃圾領域 產出更大潛力
目前全美(包括跨國企業)有37家塑膠企業聲稱有"化學性回收"能力,亦即能把使用過的塑料,透過化學變化再轉變成全新可再製造與使用的塑膠原料(virgin-quality plastic),或變成柴油或汽油燃料,但「全球焚化爐替代聯盟」GAIA(Global Alliance for Incinerator Alternatives)研究後指出,實際上只有3家有能力將塑料變成燃料,但其實仍「沒有一家」有具商業規模能力的能把使用過的塑料,恢復為全新可再製造的塑膠原料,儘管這37家都有「科技企圖心」。這三家企業分別是1)Brightmark,2016年創立於印第安那州,矢志於2021年,能有將10萬噸塑膠變為燃料的能力,英國石油BP 已應允購買Brightmark的燃料。
(鮑威爾\美國 Brightmark CEO)
最終我們的目標是製造低燃燃料,我們產出的燃料能減生溫室氣體14%,和現今市面的原油或天然氣相比
由於Brightmark還擁有把塑膠轉變為精製石蠟的科技,因此 被認為的確「非常接近」有將塑膠「化學性回收」的潛力。而第二家被GAIA認可的,創立於英國的<塑膠能源>(Plastic Energy),目前他們有兩座西班牙廠,具有將塑膠 轉變為 塑料的商業規模能力。
(蒙利歐\Plastic Energy CEO)
我們將回收能力目標訂於2023年前,能夠每年轉化30萬噸塑膠垃圾,從今年四月起,我們已將TACOIL業務(塑膠垃圾轉變為石化原料),100%轉為製造出全新塑膠品
<塑膠能源>(PE)企圖心的背後,是歐盟的產業獎勵金,這使得PE也承諾,未來三年 提升產業能力20倍,且2025年前,回收歐洲「2倍塑膠垃圾」,也就是1000萬噸塑膠垃圾作為回饋,這讓歐洲「化學性回收」塑膠的潛力,比美國更被看好。而第三家被GAIA認可有「化學性回收塑膠」能力者,是位於美國奧勒岡州的Agilyx。
(古柏\Agilyx CFO)
我們有明確的通路和產品路線圖,將廢棄垃圾的回收再製率,從10%提高到90%
Agilyx可謂最早進行將塑膠垃圾回收,再製造為化石燃料的企業(2004-2015年),他們將燃料提供給美國國防部,之後,Agilyx轉型為 將無色透明的熱塑料聚苯乙烯(Polystyrene),轉化為可廣泛製造塑膠製品的苯乙烯(Styrene),也就是可丟棄塑膠杯或外帶飲料杯的塑料。但GAIA質疑Agilyx到2018年為止,將「塑膠轉為塑膠」的實際成功率其實只有10%,但被Agilyx反駁。
(古柏\Agilyx CFO)
如果我們的成功再製率只有10-20%,我們就不可能有合乎經濟效益的塑膠回收通路能讓大型熱塑料企業加入
把用過的塑膠垃圾透過化學變化,居然能轉變成全新,可再製造與使用的塑膠原料(virgin-quality plastic),如此「化學性回收」的奇妙美夢,目前仍存在三大質疑。其一,既然大部分企業的技術,大部分都仍停留在把塑膠變成「不具環境友善的化石燃料」,那麼是否真值得國家的扶植和減稅補助?
(坦吉利\GAIA科學政策主任)
把"塑膠轉變為燃料"難道會比從煤炭氣化為燃料好嗎?可能吧,但究竟有誰會用呢?羊毛出在羊身上,這些都非乾淨能源,不論哪種是最髒 第二髒 或第三髒的(從塑膠轉化的)都是化石燃料,且都具高度污染力
其二,「化學性回收」塑膠究竟是塑膠垃圾的解決方案,還是是昂貴而不切實際的方案,目前在環保界仍無共識,其三,比起仍在實驗階段的「化學性回收」,「減塑」是否才是更迫切而確實的政策,這是目前環保和公衛界最核心的討論點。
(CNBC News)
坦吉利(GAIA主任)和其他環境學家相信,與其追求塑膠的「化學性回收」,不如透過「立法」解決塑膠垃圾問題,特別是EPR法(Extended Prodecer Responsibility),要求塑膠製者肩負對環境破壞的成本
(坦吉利\GAIA科學政策主任)
目前已有提案,要求對塑膠製者課稅,據其製品量對環境與健康污染的比例
(CNBC News)
這類提案才能讓塑膠製者減產,增加市場對塑膠替代品的興趣,讓消費者轉用能重複使用的產品(例:玻璃)
該以"自由市場"還是"政策立法",決定本世紀最大的塑膠之毒,環保專家直言,這關係著人類 還有救嗎?也關係著你我每個人是否能有放下塑膠袋,不用塑膠製品的決心和行動。
含主持人陳文茜解說,請點閱【完整版】2020.09.05《文茜世界周報-亞洲版》
https://www.youtube.com/watch?v=5tdqmCGeU6A
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過15萬的網紅SBD Taiwan 邱個,也在其Youtube影片中提到,#SBD怪獸講堂 #何立安 #分解型合成型訓練 #肌督教 #請分享 勞動者身體都很勇?分解型?合成型訓練?認識勞動/活動/運動/訓練‼️【怪獸講堂 S1:E14】 🔥『勞動潛在的損傷,不可小看』🔥😱 合成型和分解型訓練,效果分別導向增加身體組織與流失身體組織,肌力訓練與長距離耐力訓練則是兩種類...
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《文茜的世界周報》
我們活在一個渾然而不自知的塑膠之毒世界。
根據OECD統計: 全球每一年製造超過3.5億噸塑膠品,其中只有14%-18%塑膠品能回收再利用。且全球塑膠大廠卻又一邊
以每年增產4-5%的速度, 增產塑膠製品。換句話說,人類每天使用的塑膠有8成以上 高達2.8億公噸的塑膠,最後是回到垃圾掩埋場或倒到海上。
大約從2010年開始,所謂的"化學性回收"(Chemical Recycling) --一種聲稱能把使用過的塑料,透過化學變化再轉變成全新可再製造與使用的塑膠原料(virgin-quality plastic),或變成柴油或汽油燃料的技術,被認為能解決塑膠之毒的「新科技」
但「全球焚化爐替代聯盟」GAIA(Global Alliance for Incinerator Alternatives)針對全美37家聲稱有"化學性回收"能力的企業進行研究後指出 -- 實際上只有3家有能力將塑料變成燃料,但其實仍「沒有一家」有具商業規模能力的,能把使用過的塑料 恢復為全新可再製造的塑膠原料(儘管這37家都有「科技企圖心」。
我們要帶你認識這種"化學性回收"(Chemical Recycling)的新科技, 並且探討一個目前環保和公衛界 最核心的討論點: 比起仍在實驗階段的「化學性回收」,「減塑」是否才是更迫切而確實的政策?
{內文}
塑膠,你今天用了幾個塑膠袋?又用了多少塑膠吸管呢?你知道有些塑膠,根本回收不了,分解不了嗎?
(CNBC News)
全球而言,每年製造超過3.5億噸塑膠品,根據OECD資料,其中只有14%-18%塑膠品能回收再利用
(蓋約\美國環境科學教授)
我們一邊對每天製造的塑膠垃圾量震驚,原生塑膠大廠卻又一邊,每年增產4-5%的塑膠製品
一般而言,7種不同的塑料中,只有2種能回收再利用,其一是耐熱性差的寶特瓶原料PET,其二是耐熱度較高,常用來裝載牛奶的HDPE,其他全都無法回收。換句話說,人類每天使用的塑膠有8成以上 高達2.8億公噸的塑膠,最後是回到垃圾掩埋場或倒到海上,成為龐大而無法分解的"南太平洋毒垃圾帶"。直到最近所謂的"化學性回收"(Chemical Recycling),聲稱能處理各種不同塑膠垃圾 應運而生。
(克里斯曼\美國化學協會塑膠市場主任)
這種新科技能將塑膠垃圾,分解到原生塑膠原料,然後製造出全新塑膠製品,讓塑膠垃圾領域 產出更大潛力
目前全美(包括跨國企業)有37家塑膠企業聲稱有"化學性回收"能力,亦即能把使用過的塑料,透過化學變化再轉變成全新可再製造與使用的塑膠原料(virgin-quality plastic),或變成柴油或汽油燃料,但「全球焚化爐替代聯盟」GAIA(Global Alliance for Incinerator Alternatives)研究後指出,實際上只有3家有能力將塑料變成燃料,但其實仍「沒有一家」有具商業規模能力的能把使用過的塑料,恢復為全新可再製造的塑膠原料,儘管這37家都有「科技企圖心」。這三家企業分別是1)Brightmark,2016年創立於印第安那州,矢志於2021年,能有將10萬噸塑膠變為燃料的能力,英國石油BP 已應允購買Brightmark的燃料。
(鮑威爾\美國 Brightmark CEO)
最終我們的目標是製造低燃燃料,我們產出的燃料能減生溫室氣體14%,和現今市面的原油或天然氣相比
由於Brightmark還擁有把塑膠轉變為精製石蠟的科技,因此 被認為的確「非常接近」有將塑膠「化學性回收」的潛力。而第二家被GAIA認可的,創立於英國的<塑膠能源>(Plastic Energy),目前他們有兩座西班牙廠,具有將塑膠 轉變為 塑料的商業規模能力。
(蒙利歐\Plastic Energy CEO)
我們將回收能力目標訂於2023年前,能夠每年轉化30萬噸塑膠垃圾,從今年四月起,我們已將TACOIL業務(塑膠垃圾轉變為石化原料),100%轉為製造出全新塑膠品
<塑膠能源>(PE)企圖心的背後,是歐盟的產業獎勵金,這使得PE也承諾,未來三年 提升產業能力20倍,且2025年前,回收歐洲「2倍塑膠垃圾」,也就是1000萬噸塑膠垃圾作為回饋,這讓歐洲「化學性回收」塑膠的潛力,比美國更被看好。而第三家被GAIA認可有「化學性回收塑膠」能力者,是位於美國奧勒岡州的Agilyx。
(古柏\Agilyx CFO)
我們有明確的通路和產品路線圖,將廢棄垃圾的回收再製率,從10%提高到90%
Agilyx可謂最早進行將塑膠垃圾回收,再製造為化石燃料的企業(2004-2015年),他們將燃料提供給美國國防部,之後,Agilyx轉型為 將無色透明的熱塑料聚苯乙烯(Polystyrene),轉化為可廣泛製造塑膠製品的苯乙烯(Styrene),也就是可丟棄塑膠杯或外帶飲料杯的塑料。但GAIA質疑Agilyx到2018年為止,將「塑膠轉為塑膠」的實際成功率其實只有10%,但被Agilyx反駁。
(古柏\Agilyx CFO)
如果我們的成功再製率只有10-20%,我們就不可能有合乎經濟效益的塑膠回收通路能讓大型熱塑料企業加入
把用過的塑膠垃圾透過化學變化,居然能轉變成全新,可再製造與使用的塑膠原料(virgin-quality plastic),如此「化學性回收」的奇妙美夢,目前仍存在三大質疑。其一,既然大部分企業的技術,大部分都仍停留在把塑膠變成「不具環境友善的化石燃料」,那麼是否真值得國家的扶植和減稅補助?
(坦吉利\GAIA科學政策主任)
把"塑膠轉變為燃料"難道會比從煤炭氣化為燃料好嗎?可能吧,但究竟有誰會用呢?羊毛出在羊身上,這些都非乾淨能源,不論哪種是最髒 第二髒 或第三髒的(從塑膠轉化的)都是化石燃料,且都具高度污染力
其二,「化學性回收」塑膠究竟是塑膠垃圾的解決方案,還是是昂貴而不切實際的方案,目前在環保界仍無共識,其三,比起仍在實驗階段的「化學性回收」,「減塑」是否才是更迫切而確實的政策,這是目前環保和公衛界最核心的討論點。
(CNBC News)
坦吉利(GAIA主任)和其他環境學家相信,與其追求塑膠的「化學性回收」,不如透過「立法」解決塑膠垃圾問題,特別是EPR法(Extended Prodecer Responsibility),要求塑膠製者肩負對環境破壞的成本
(坦吉利\GAIA科學政策主任)
目前已有提案,要求對塑膠製者課稅,據其製品量對環境與健康污染的比例
(CNBC News)
這類提案才能讓塑膠製者減產,增加市場對塑膠替代品的興趣,讓消費者轉用能重複使用的產品(例:玻璃)
該以"自由市場"還是"政策立法",決定本世紀最大的塑膠之毒,環保專家直言,這關係著人類 還有救嗎?也關係著你我每個人是否能有放下塑膠袋,不用塑膠製品的決心和行動。
含主持人陳文茜解說,請點閱【完整版】2020.09.05《文茜世界周報-亞洲版》
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Netherlands On Line 10/20
* 別的國家領導人出門進行外交訪問都是坐專機,荷蘭國王卻不一樣,他自己開飛機,見印度總統。
荷蘭國王威廉·亞歷山大和王后馬克西瑪抵達印度進行為期五天的國事訪問。這本來就是一條尋常的外交新聞。然而,從荷蘭王室發佈的照片上仔細觀詳,「國王」竟然坐在駕駛艙中。原來飛行中,國王是這架政府專機的副駕駛!
實際上,國王曾經說過,他如果沒有生在王室,他的夢想就是駕駛一架波音747大飛機。過去23年,他一直有一份兼職工作——當航班的副駕駛,每個月飛兩次。怪不得KLM是荷蘭皇家航空。
荷蘭國王把飛機開到印度後,在印度首都新德里國際機場,接受簡短音樂和舞蹈歡迎儀式。荷蘭大使馬丁·範登·伯格(Marten van den Berg)等出席了歡迎儀式。
星期一早上,印度總統拉姆·納特·科溫德(Ram Nath Kovind)和總理納倫德拉·莫迪(Narendra Modi)於總統府Rashtrapati Bhavan舉行了隆重的歡迎儀式。隨後,荷蘭國王和王后前往印度國父聖雄甘地的紀念碑前敬獻花圈。
* 荷蘭人:我的自行車必須和我一起上火車!
最近,荷蘭Fietsersbond自行車協會和Rover旅行者協會紛紛批評:火車上留給自行車的空間太少,無法跟上荷蘭騎車人數的增長速度。他們呼籲荷蘭鐵路公司NS採取措施,改善問題,畢竟如今騎自行車的出行方式,已成為一種新風潮。
根據Fietsersbond的說法,每年想要攜帶自行車上火車的旅客數量正以10%到20%的速度增長。然而,目前火車上針對自行車的專屬停車位非常短缺。負責人克魯伊特(Saskia Kluit)說,「經常有家庭或一群騎自行車的人在火車站台苦惱該如何停放自行車。在這個自行車廣受歡迎的時代,這種現象讓人難以接受。我們提倡在通往熱門景區的火車上設置單獨的自行車車廂。」
Rover的負責人弗里克·波斯(Freer Bos)表示:「我們收到的投訴與日俱增,不僅來自騎自行車的人,還有負責在火車站台上預防危險情況的指揮員。」
NS認同用火車運輸自行車需要大的解決方案。一位發言人說:「我們將與Rover和Fietsersbond協商,研究解決問題的可能性。我們還將向旅客詢問他們的想法。」NS首席執行官羅傑·範·博克特爾(Roger van Boxtel)表示,在2021年至2023年之間,NS將在新一代城際列車中制定有關自行車、輪椅、靈活座椅和工作空間的調整計劃。
* 根據聯合國糧農組織報告,全球每年有價值約4000億美元的糧食甚至在運到商店之前就被浪費,而糧食浪費被認為是造成溫室氣體排放原因,此外全球每天超過8.2億人挨餓。
荷蘭人解決食品浪費的獨特方法,對全世界都極具參考價值。
近20年來歐盟有一個顏值即正義的「新鮮瓜果市場規範」,長相比較奇葩的水果是禁止上市的,這造成了很多生產出來的蔬果被白白浪費。於是,在荷蘭的阿姆斯特丹出現了一家名為(BuurtBuik)的非營利組織。
每天早上,組織的志工都會騎自行車到餐廳、咖啡廳、超市、蔬果攤等地方,收集即將被丟棄的食品或「長得醜」的蔬菜瓜果、罐頭、果醬和快硬掉的麵包等等,再藉由餐廳志願者的巧手,根據當天的食材,烹煮成各式料理,並且免費請市民享用。這樣的美好食物循環,可以讓一些經濟狀況欠佳的民眾得以溫飽。目前BuurtBuik每周可以提供約500份晚餐。
此外,四位來自荷蘭艾伯特連鎖超市(Albert Heijn)不同部門的員工也對這一浪費現象忍無可忍,從而創立了「存貨」連鎖餐廳(Instock),該餐廳利用超市沒有售出或售完的食物做成美味佳餚。
聰明的荷蘭人從「剩食」中淘出「美食」。
* 今年8月,由荷蘭名校代爾夫特理工大學學生製造的「Forze VIII」氫燃料電池車在荷蘭阿森的TT賽道創造了新能源汽車行業的奇跡:氫能汽車擊敗傳統汽油車,獲得超級跑車挑戰賽的第二名。
氫能超級跑車聽起來非常超前、拉風。然而,氫能汽車早已不局限在概念車範圍,而是進入商業化量產,開始行駛街頭。
* 塑料袋設計者初衷為挽救地球!你知道嗎?近年來「聲名狼藉」的塑料袋在問世時被人稱贊為「了不起的發明」,原因是它的製作成本只有幾美分,卻能夠讓人輕鬆拎起重物,還能夠防水,以至於80年代的消費者都不太相信輕如羽毛的袋子能裝得下他們沈重的罐頭和盒子。
發明者斯滕·古斯塔夫·圖林設計這款一體式聚乙烯購物袋的初衷是為了拯救地球,即通過消耗更少資源的塑料袋來取代耗費大量資源的紙袋,他認為塑料袋:「應該被重復使用」,而不是用了就扔。
但現在塑膠袋的優點也變成了它的缺點,因為塑料袋不可分解,它們或是卡在樹上、殺死鯨魚,又或者是永遠留在垃圾填埋場。
有毒化學物質從塑料中滲出,透過飲水等方式接觸到人體,就很有可能會導致癌症、出生缺陷、免疫力受損或其他疾病。
為解決塑料帶來的環境問題,許多國家已實施塑料禁令,目前至少有60家化學公司正在競相研發分解塑料的技術。
荷蘭瓦格寧根大學的研究人員,已經研發出由不同種類的海藻發酵製作塑料的方法。
去年2月,荷蘭阿姆斯特丹開設了全球第一家「無塑料超市」,其中超過700個商品都沒有使用塑料包裝。
荷蘭人用自己的創意智慧為解決塑料問題提供了經驗。
垃圾分解速度 在 SBD Taiwan 邱個 Youtube 的評價
#SBD怪獸講堂 #何立安 #分解型合成型訓練 #肌督教 #請分享
勞動者身體都很勇?分解型?合成型訓練?認識勞動/活動/運動/訓練‼️【怪獸講堂 S1:E14】
🔥『勞動潛在的損傷,不可小看』🔥😱
合成型和分解型訓練,效果分別導向增加身體組織與流失身體組織,肌力訓練與長距離耐力訓練則是兩種類型的代表。這集由何博士詳盡解釋兩者的區別,也講論述為何長距離耐力訓練對於增長肌肉不利的原理。
此外,何博士也將解答,觀眾對於勞動是否能維持健康的疑問。到底勞動、活動、運動、訓練之間有何差別?要注意的地方和孰優孰劣 😎 ,為什麼呢?請見本集分曉。
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😎何立安,何博士:
📗學歷:
2011美國春田學院體育博士, PhD
2009美國春田學院肌力及體能訓練碩士, MEd
2004中國文化大學運動教練科學碩士, MS
2000台大政治系畢業
📗經歷:
2012返台任教,歷任:
中國文化大學體育系專任助理教授及體能教練
中華民國運動教練學會肌力及體能教練證照授證教官
台灣肌力及體能訓練協會肌力及體能教練證照授證教官
亞洲教練科學會肌力及體能教練證照授證教官
2016因反對大學評鑑和教授升等制度,辭職離開文化大學
2016起擔任怪獸肌力及體能訓練中心總教練
2019 SBD菁英體能教練
台灣SBD菁英聯盟之首
📗運動資歷:
跆拳道五段
巴西柔術棕帶
國術世界錦標賽搏擊項目中華代表隊選手
亞洲盃健力錦標賽長青組國手
跆拳道、武術散打、自由搏擊、巴西柔術教練
📗選手經歷:
2018亞洲盃經典健力錦標賽M1長青組臥舉第二名,蹲舉第三名,硬舉第三名,總合第三名
2011國際巴西柔術總會波士頓國際公開賽紫帶組超重量級第二名
2011美國NAGA東岸盃紫帶組超重量級第一名
2011國際巴西柔術總會紐約國際公開賽紫帶組超重量級第二名
2010美國NAGA東岸錦標賽壯年藍帶組第一名
2010美國NAGA東岸錦標賽寢技壯年中級第一名
2009台灣巴西柔術錦標賽藍帶組超重量級第二名
2009台灣巴西柔術錦標賽藍帶組無限量級第二名
2008美國新英格蘭Team Link盃寢技角力賽中級組重量級第一名
2004TFF異種格鬥賽第一名
2004國術世界錦標賽搏擊項目第一名
2004全國中正盃武術散打第二名
2003台灣省主席盃武術散打第一名
2003全國中正盃武術散打第三名
2003全國運動會武術散打第三名
2002全國武術冬季聯賽武術散打第一名
2002正心盃格鬥賽第一名
2001全國中正盃武術散打第一名
2001全國總統盃武術散打第一名
2000台北市中正盃跆拳道第一名
2000台北市青年盃跆拳道第一名
2000台灣省主席盃武術散打第二名
1999全國運動會跆拳道第四名
1999全國中正盃武術散打第一名
1998台灣區運動會國術擂臺第四名
1997全國中正盃國術擂臺第一名
#影片版權所有請勿轉載 #不要再盜版了
垃圾分解速度 在 JIE JIE Dorothy Youtube 的評價
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垃圾分解 時間... - 想不到常見的垃圾竟然需要花那麼久的時間才能自然分解.....愛護地球: reduce, reuse, recycle....(閒聊與趣味第1頁) ... <看更多>
垃圾分解速度 在 比較:分解時間 - YouTube 的八卦
垃圾 會在世界上多久呢?我匯集了各網站的估算做成了動態數據資料來源:https://pastebin.com/QDkAU4MR––––––––––––––––––––––––––––––音樂 ... ... <看更多>