【美西塞港創新高 航運股有救？】
兩大變數 內行揭殘酷現實：被打進地獄了
#美西塞港 #台股 #航運股 #警示新制 #台股量能
https://ctee.com.tw/news/stocks/510208.html
美西塞港 在 工商時報 Facebook 八卦
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過4萬的網紅MoneyDJ理財網，也在其Youtube影片中提到，美西塞港落幕 汽車零組件出貨趕進度 和大齒輪組 受惠特斯拉出貨創新高 和大Q1合併營收年增23.24% 同期新高 土洋聯買.股東人數減 和大4月飆2成4 和大昨跌0.13%收75.8元 日k連4黑...
美西塞港 在 先探投資週刊 Facebook 八卦
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貨櫃運價指數大漲，貨櫃三雄股價走高齊創波段新高
【財訊快報／記者戴海茜報導】美西塞港及長賜輪卡港效益，最新一期出爐的SCFI貨櫃運價指數大漲181.3點，而遠東到美西及美東都創下新高，激勵貨櫃三雄包括長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)今天開盤再度走高，股價連袂創波段新高。
根據上週五最新一期出爐運價，其中遠東到歐洲運價每TEU(20呎櫃)達4,187美元，較前一周大漲223美元，漲幅達5.62%；遠東到地中海運價每TEU(20呎櫃)達4,239美元，較前一周大漲213美元，漲幅達5.29%；遠東到美西每FEU(40呎櫃)達到4,432美元，較前一周大漲501美元，漲幅達12.74%；遠東到美東每FEU(40呎櫃)達到5,452美元，較前一周漲118美元，漲幅達2.2%。
受惠SCFI貨櫃運價指數大漲，航運股今天股價持續成為盤面重心，陽明預計本週四解禁，上週五正式站上50元大關，今天股價持續走強 ，長榮也開盤跳空大漲，是貨櫃三雄中唯一上週五三大法人買超的個股，萬海今天早盤漲幅為三雄較為強勢個股，早盤大漲逾半根停板。
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0312 #收盤 #重點
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#拜登 #全民打疫苗
美國總統拜登最新在美東時間11號晚間8點，對全美國發表新冠肺炎防疫1週年演說。拜登表示，從5月1號開始，就可以開放全美國成年人接種疫苗，希望到5月底之前，全美大部份成年人，都可以打到疫苗。並表示，如果計畫進行成功，目標在美國國慶日7月4日時恢復成能舉行小規模慶祝活動的正常生活。
#台股 #周線
在美股四大指數周四全面收高之下，台股今（12）日開盤就漲逾百點，不過買盤追價力道有限，台股加權指數終場上漲75.62點、漲幅0.47%，收在 16255.18點，成交額2979.62億元，周線收紅，本周累計上漲399點。
#電子資金
隨著美國科技股那斯達克指數及費城半導體指數11日同步大漲2.52%及4.09%，台股電子族群也受激勵，今（12）日資金明顯轉進科技股，雖然台積電漲多後又收斂，不過終場機電類股仍漲0.7%，而電子類股成交值占比約達七成。另外，金融股今日則略顯清淡，今日互有漲跌。
#房產 #房地合一稅 #營建股
行政院會昨（11）日通過房地合一稅2.0，修正短期持有的定義，從2年拉長為5年，境內營利事業則比照個人納入房地合一稅課稅，不僅讓昨日營建類股盤中震盪下滑，今（12）日同樣也呈現相對弱勢，營建股整體收盤時跌0.39%，像是華固、興富發都走跌，跌幅在1%以內。
#航空 #旅遊 #郭台銘
鴻海 (2317-TW) 創辦人郭台銘今天表示，今年景氣應該會不錯，有三個力道，包含歐美新的財政刺激政策、疫苗開始施打，以及全球都在投資半導體；他也看好，全球陸續為經濟復甦、解封做準備，對航空運輸、旅遊觀光等產業也有很大的幫助。
#IC設計 #外資 #聯發科 #群聯
記憶體控制晶片廠群聯（8299）擬配23元現金股利，美系外資看好高配息及NAND控制IC價格上漲兩題材，重申買進評等，目標價由480元調高至570元；群聯今天開高，盤中漲幅1.7%。
歐系、美系外資針對聯發科(2454)出具最新研究報告，看好聯發科5G動能強勁，今年滲透率將持續成長，歐系外資維持優於大盤評等、目標價由1100元調升到1130元，美系外資維持加碼評等、目標價1090元。
#茂迪 #元晶 #太陽能
美國總統拜登提前一天簽署 1.9 兆美元刺激法案，被視為拜登概念股的基礎建設、太陽能題材，再度引起市場關注，加上國內三接爭議，勢必擴大發展綠電來因應，元晶、茂迪今 (12) 日盤中均大漲逾半根停板，創波段新高，碩禾、安集、聯合再生等也都表現不俗。
#美西塞港 #陽明 #長榮
航運景氣不看淡，又傳出美西塞港問題持續惡化，北美線運價還會再漲25％，長榮（2603）、陽明（2609）2月營收持續繳出創高成績，陽明今天盤中量能大增，開盤一小時突破15萬張，成交量暫居台股盤中之冠，漲幅逾5％，股價逼近30元；長榮也達到11萬張，成交量居次，漲幅2％。
#財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews #news
美西塞港 在 MoneyDJ理財網 Youtube 的評價
美西塞港落幕 汽車零組件出貨趕進度
和大齒輪組 受惠特斯拉出貨創新高
和大Q1合併營收年增23.24% 同期新高
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和大昨跌0.13%收75.8元 日k連4黑
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美西塞港 在 [新聞] 美西塞港不再全球供應鏈瓶頸緩解- 看板Stock 的八卦
原文標題：
美西塞港不再 全球供應鏈瓶頸緩解
原文連結：
https://money.udn.com/money/story/5599/6604574?from=ednappsharing
發布時間：
2022/09/11 18:08
記者署名：
經濟日報 編譯王巧文／綜合外電
原文內容：
美西港口在新冠疫情期間嚴重堵塞的情況正在好轉，等候靠港的船隻數量已減至先前高峰
的十分之一，貨櫃運價也以創紀錄的速度下滑，顯示全球供應鏈瓶頸終於緩解。
日經新聞報導，野村綜合研究所（NRI）指出，目前在洛杉磯港及長堤港外海等待的船舶
數量，已減少至不到10艘，遠少於今年1月高峰的100多艘。
美西碼頭塞港始於2020年底，當時新冠疫情肆虐，導致港口工人、載運貨櫃的卡車司機短
缺，大幅削弱貨櫃處理能力，迫使大批貨櫃輪在外海停泊。
去年夏季美西塞港情況進一步惡化，從亞洲航行到美西卸貨要花約30天，比尋常時期高出
二到三倍。航程愈長，可用船隻便愈少，拖累全球整體運能。美國東岸和歐洲先前也遭遇
港口壅塞，干擾海運物流，成為全球供應鏈限制的主因。
貨櫃運價也在下滑。9月首周每只貨櫃從上海運往美西的費用為3,959美元，較前一周下跌
23％，金額下跌逾1,000美元，下跌金額為2019年開始追蹤這項數據以來最大。
中國大陸到美國之間的運價也是國際基準價格，因此其他航線的運價也在下跌。今年初以
來，從上海運往荷蘭鹿特丹港等歐洲港口的運費暴跌45％。
心得/評論：
美國等候靠港船支已減少至不到10艘，遠少於今年1月高峰的”100多艘”。
運價暴跌 塞港緩解
這幾年來航商造的新船 之後可謂無效運力
還要支付高額折舊 殺價競爭
Scfi運價指數：9/9日 2562點
如果繼續暴跌-10%持續三週
2022Q4eps會剩多少：
因高額運價，這兩年受影響的公司
低位階的反而可以注意
位階搭配獲利
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