【#LikeJapan旅遊】熊野世界遺產「鬼城」 春季銀河
由綿延約一公里長,由因地震而壟起的岩壁及岩石海岸,加上不繼並數的海蝕洞所組成的一系列奇特地形及步道,正是位於三重縣熊野市的世界遺產「鬼城」。每逢春天除了於通往熊野古道松本埡口的健行步道遊覽,以及觀賞櫻花外,晚上亦有不少日本國內遊客會選擇「過夜」觀星及拍攝銀河啊。
熊野「鬼城」
地址:熊野市木本町
前往方法:於JR紀勢本線「熊野市站」轉乘「往大又大久保」的巴士前往「鬼城東口站」。巴士車程約10分鐘
by #LikeJapan_阿FA
鳴謝圖片授權使用:まちゅばら@mpmb7
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神秘歌手「Eve」 8分鐘廣東話詳細介紹影片:
youtu.be/CQ40VOyh4J0
同時也有59部Youtube影片,追蹤數超過10萬的網紅ayokoi,也在其Youtube影片中提到,1978年の紀勢本線電化開業時より活躍してきた、381系特急「くろしお」。 683系を直流化改造した289系に置き換えられることにより、2015年10月30日限りで運用を終了する予定です。 https://www.westjr.co.jp/press/article/2015/08/page_752...
紀勢本線 在 喜愛日本 Like Japan Facebook 八卦
【#LikeJapan旅遊】日本三大名瀑那智瀑布 和歌山自然絕景
於熊野古道上三大神社之首:那智大社附近,就是高133m的那智瀑布。三重塔、那智瀑布+飛瀧神社,還有大門坂古道都是遊覽和歌山所不能錯過的地方。在這個自古為日本山嶽信徒視為重要修行場的地方,感受大自然的偉大。
熊野那智大社
地址:和歌山県東牟婁郡那智勝浦町那智山1
前往方法:於JR紀勢本線 紀伊勝浦站乘坐熊野巴士,於那智巴士站落車
官網: kumanonachitaisha.or.jp/
by #Likejapan_阿FA
鳴謝影片授權:Ame
Creative Commons BY (youtu.be/ZMqmw5PeFWQ)
BGM:Lost_hope せいりゅーのつめ。様
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#鐵道小鹿亂撞🇯🇵🚆🦌🦌🐗🦌
「各位乘客抱歉,本列車撞到鹿了...」日本國土交通省歲末統計,日本鐵道因為野生動物出沒,導致交通事故和誤點案例與日俱增,10年來數量成長近4倍,而最常現身的動物是野鹿、偶爾還會有野豬,嚴重時還造成班次大亂、動物橫死鐵道的悲劇。
日本全國鐵道線路,都有發生零星的野生動物衝撞事件,一年當中就總計多達約5,000頭野鹿因此死亡。今年6月時,JR西日本連接三重縣與和歌山的紀勢本線,發佈一則列車誤點通告,結果成為網路熱門話題:
『晚間6點46分,列車撞到鹿了。晚間8點14分,列車撞到鹿了。晚間8點44分,列車撞到豬了。晚間9點04分,列車撞到鹿了。受此影響,部分列車發生誤點延遲情形。』
鐵道上的小鹿亂撞,已經變成難以忽視的問題。國交省的年度統計,鐵道動物衝撞事故有616件,是2008年176件的將近4倍。鐵道公司陸續設置了路障和警鈴之後,類似案件逐漸獲得改善,不過為什麼設下重重防線,野鹿們還是甘願冒險穿越鐵道?
「這些鹿在舔鐵軌。」近畿日本鐵道的調查表示,野鹿喜歡金屬的味道,有夜間特地跑來舔鐵軌補充鐵份的習性。監視器捕捉到的影片裡,就目擊鹿群瞻前顧後一番然後跳過路障、在軌道上大舔特舔的景象。
事故增加也和鹿群數目增長有關。日本環境省表示,2016年日本本州以南的野鹿個體數約272萬頭,10年來增加了100萬,除了野鹿的高繁殖力之外,日本的獵人人數的大幅減少和高齡化也是原因之一;野鹿因此逐漸擴大了生活區域。
動物數量持續增加,鐵道當局該如何因應?絕對不是直接撞飛。日本鐵道公司的對策,是考量「與鹿共生」,希望在不傷害野生動物的情形下讓交通順暢。
目前導入的作法,是在列車上加裝鹿鳴警告和狗吠聲,來嚇唬穿越鐵軌的動物。道路兩旁除了設置路障外,還增加特製警笛,發出超音波讓動物迴避,也有的會在旁邊投放飼料磚塊,來引導動物路線。大阪的近畿日本鐵道,還特地裝設「野鹿專用平交道」。目前各地實施的效果,事故有明顯改善的趨勢。
野鹿為夜間出沒,白天較少發生相關事故,而在列車未通行的時段,野鹿還是可以盡情舔鐵軌,但人類請勿模仿。
Photo credit: 近畿日本鐵道,闖入鐵軌舔舔舔的野鹿。
#可惡想舔 #吃這個最補鐵 #偏好JR西日本口味 #GOGO冒險野鹿
#日本 #鐵路 #鐵道 #鹿 #野生動物 #動保 #JR #Japan #deer #鉄道 #シカ #イノシシ #udnglobal #轉角國際
紀勢本線 在 ayokoi Youtube 的評價
1978年の紀勢本線電化開業時より活躍してきた、381系特急「くろしお」。
683系を直流化改造した289系に置き換えられることにより、2015年10月30日限りで運用を終了する予定です。
https://www.westjr.co.jp/press/article/2015/08/page_7526.html
通常、基本編成の6両編成で運転されますが、GW、お盆、年末年始等の多客期には、付属編成の3両編成が増結されます。
9両編成で運転されるのは白浜駅以北のみのため、白浜駅では切り離し・連結作業を見ることが出来ます。
なお、381系の撤退により、国鉄時代から続く絵入りヘッドマークも見納めになり、昭和53年10月ダイヤ改正で導入された第1期のマークは全て消滅します(189系臨時「あずさ」のみ残ります)。
381 series Limited Express "Kuroshio" at Shirahama Station.
https://en.wikipedia.org/wiki/381_series
https://en.wikipedia.org/wiki/Shirahama_Station
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紀勢本線 在 ボンボンアカデミー Youtube 的評價
ボンボンアカデミーは、保育士や教諭といった教育の現場で働く視聴者の方々にとっても役立つ、歌やダンス、昔話や読み聞かせ動画がいっぱいの教育系YouTube公式チャンネルです。
また、ご年配の視聴者の中には、公開されている季節折々の歌や踊りに、昔懐かしく思う方もいらっしゃるかも知れません。
さらに大人の方の外国語学習に最適な英語・日本語の歌やチャンツ、昔話も公開しています。
「おもしろくて、ためになる」動画をたくさん公開中。是非チャンネル登録して、幅広い世代の方に楽しんでもらえれば私たちも嬉しいです!
【電車】日本の鉄道まとめ[3]東海の電車/SL/機関車・近畿の電車・SL/機関車〈90min〉【列車】Japanese Train Compilation-3
■登場する路線・鉄道会社:JR東海/名古屋鉄道/愛知環状鉄道/上飯田線/天竜浜名湖鉄道/名古屋臨海高速鉄道/愛知高速交通/三岐鉄道/近鉄内部線/三岐鉄道/伊勢鉄道/豊橋鉄道/大井川鉄道/井川線/JR西日本/大阪環状線/桜島線/阪和線/紀勢本線/近畿日本鉄道/大阪線/奈良線/京都線/奈良線/南大阪線/京阪奈線/神戸市営地下鉄/神戸新交通/北信急行電鉄/網干線/神戸電鉄/生駒工作線/京阪電気鉄道/信楽高原鉄道/若桜鉄道/関西本線/小浜線/旧加悦鉄道/京津線/石山坂本線/男山鋼索線/円山電鉄福/京福電気鉄道/阪急宝塚線/能勢電鉄/大阪市交通局/南港ポートタウン線
■登場する駅:金谷駅/新宮駅/紀伊田辺駅/有馬口駅/出町柳駅/中之島駅/浜大津駅/四条大宮駅/草津駅/和歌山駅/和歌山市駅/佐用駅/川西能勢口駅/山下駅/佐用駅/宮本武蔵駅/智頭駅
■登場する列車:のぞみ/ドクターイエロー923形0番台/快速みえ/特急ワイドビュー南紀/特急ワイドビュー ひだ/特急ワイドビュー 稲地/特急ワイドビュー しなの/ミュースカイ/パノラマ スーパー/パノラマカー/ワンマンカー/リニモ/元南海21001系/元京阪3000系/元近鉄16000系/E-10形電気機関車/DD20形 ディーゼル機関車/ED90形 アプト式電気機関車/100系/117系/119系/260系/300系/311系/313系/373系/383系/500系/700系/801系/1000系/1200系/1380系/1700系/1800系/2000系/2200系/2300系/3050形/3150系/3100系/3300系/3500系/5000系/5700系/6000系/6500系/6750系/6800系/7000系/7700系/キハ11形/キハ40系/キハ75形/キハ85系/N700系/100形/140形/1000形/イセ3形102/C11形/TH3000形/TH2100/モ3500形/モ780形/モ3200形/C10形/C11形19号機/特急オーシャンアロー/特急スーパーくろしお/特急くろしお/DE10形 ディーゼル機関車/快速きのくにシーサイド/紀州路快速/アーバンライナー/特急伊勢志摩ライナー/特急桜ライナー/ビスタEX/22000系A・C・E/団体専用車おおぞらⅡ/団体専用車楽/はかるくん/L/C カー/ポートライナー/六甲ライナー/阪神直通特急/山陽直通特急/ウルトラマン電車/700形電気機関車/ポッパー貨車/山陽/SL北琵琶湖号/ ブル/ミケ/ドレミ エース/103系/105系/201系/223系/283系/381系/1810系/1000系/2000系//3000系/3220系/3200系/5000系/5200系/5500系/5800系/5820系/6020系/6419系/7000系/7020系/7990形/8000系/8600系/8620形/9000系/9300系/9820系/12400系/12200系/21000系/21020系/22000系/22600系/23000系/26000系/B−20形/C−57形/C−62形/エスケーアール/北条鉄道フラワ/非貫通形古典客車/EF210形電気機関車/E259系輸送/EF66形電気機関車/ EF6565形電気機関車/EH500形電気機関車/特急日生エクスプレス/ニュートラム100A系/智頭急行特急スーパーはくと/HOT3500形/HOT7000系/特急スーパーいなば/66系/113系/125系/800系/1000系/旧塗装1500系/1500系/1700系/2600系/2200系/2400系/旧3000系/3000系/3100系/5000系/6000系/7000系/7200系/8000系/9000系/300形/600形/700形/2000形/モボ101形/モボ105形/モボ611形/モボ621形/WD3000形/キハ40系//キハ101形/キハ120系/キハ187系/機関車1261号/機関車1261号
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紀勢本線 在 スーツ 交通 / Suit Train Youtube 的評價
かつてくろしお号は国鉄時代に製造された振り子式特急、381系で運行されていましたが、一部が新型の287系に置き換えられ、その後2015年に、北陸新幹線開業で余剰となった「しらさぎ」(名古屋~金沢・富山)用683系に全てを置き換えられて、381系は引退しました。683系の電源を直流専用に改造した他はほとんど変わっていませんが、それでも289系という新しい形式名が与えられ、新型車両のような扱いを受けています。JR東日本の「スーパーひたち」で使われていた651系が改造され、直流専用車として「草津」「あかぎ」で使われているのとよく似ています。なお、当初は289系と改称されただけで、全く何も変わっていない編成もあったそうです。振り子装置を搭載しないため、紀勢本線内では減速を余儀なくされ、かつてよりも所要時間が伸びています。しかし、高速走行時の特有の揺れは減少し、乗り心地は改善したようです。
10月以降スーツ1チャンネルhttps://www.youtube.com/channel/UCuDdJRJ6qR-wGILbpq-FXCw/(鉄道に特化しない旅行動画)の投稿も活発化させていますので併せてごらんください。
スーツ公式サイト
→http://www.su-tudouga.com
2019年2月16日

紀勢本線 在 【John玩模型】鐵道模型#266 KATO キハ25形1500番台 的八卦
不鏽鋼車體,設計跟313系很像1500番台為暖地形,主要行駛在 紀勢本線 2015年6月~2016年1月陸續開始營運#キハ25 # 紀勢本線 #参宮 ... ... <看更多>