中博高架橋拆除工程完工!明天06:00,臨時站西路即將通車。
拆橋噪音、封路改道帶來的不便,跟大家說抱歉。
這九天,要感謝市民朋友配合。
也要感謝許多市民朋友的建言,讓市府能虛心檢討,並與施工單位鐵道局南工處,第一時間解決問題。
更要感謝工程人員犧牲假期全力趕工,讓交通衝擊降到最低,以 #九天 完成 #兩個月 的施工進度。
因此,跑完一整天行程後,我特別趕往工程現場,在通車前一夜為 #臨時站西路 做最後體檢、並慰勞辛苦的施工團隊。
明年九月站東路開放通車前,將由「臨時站西路」肩負高雄新站站區南北向共六車道的輸運服務。兩側都設有車站旅客接送區,並新設汽機車臨停區、計程車招呼站、公車停靠區及YouBike租賃站。
未來,站西路與站東路將環抱高雄車站,讓帝冠式舊車站回到中山博愛路的中軸線,寬闊的廣場將成為「#城市客廳」,提供旅人通行、休憩空間,整合表參道計畫,再造高雄車站百年風華。
晚上,工程人員仍在進行最後的標線工作。而明天一早臨時站西路通車,交通局、工務局,以及警察局等,均會超前部署,及時反映調整,讓適應期車流順暢,減少市民不便。
一起期待車站的華麗轉身,讓高雄更進步、更美好!
#用九天迎百年發展
.
✅接送區與招呼站💼🚖
為了同時服務南北高雄
站西路東西兩側均設有接送區與計程車招呼站
並且採用汽機車分區以增加安全性
✅公車轉乘🚎
市區公車自3/8起即回到原有的ABCD站區服務
此外紅27、52路將延伸駛入臨時站西區停靠
✅臨時站西路交通🚗
臨時站西路兩端交角較特殊,因此實施禁止左轉管制,
九如路雙向也是禁止左轉、建國路則是西往東禁止左轉
請遵守標誌、標線、號誌行駛
.
轉動高雄青春夢-高雄市政府交通局 交通動線懶人包:
https://www.facebook.com/tbkcdream/posts/1615484821983642
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過1萬的網紅陳其邁,也在其Youtube影片中提到,中博高架橋引道拆除工程完工!3月8號 06:00,臨時站西路通車。 拆橋噪音、封路改道帶來的不便,跟大家說抱歉。 這九天,要感謝市民朋友配合。 也要感謝許多市民朋友的建言,讓市府能虛心檢討,並與施工單位鐵道局南工處,第一時間解決問題。 更要感謝工程人員犧牲假期全力趕工,讓交通衝擊降到最低,以 #...
站西路 機車 在 李昆澤 Facebook 八卦
發現問題重要,解決問題更重要......
今天,我為了地方商圈發展,先前往 #三塊厝車站 進行會勘。除了之前陸續在車站周邊爭取到汽機車停車場外,現場更要求臺鐵和提醒相關市府單位,對於新車站相關排氣、排煙設施要和站體景觀融合並進行綠美化,舊車站更應妥善運用其悠久歷史意義,市府、商圈也要有更整體的規劃,才能一起帶動發展。
下午,來到剛開通的 #站西路 旁聆聽住家和商圈意見,因為安全和順暢,是我最在乎的重點,此外,還要兼顧在地發展以及民眾需求。我要求鐵道局且提醒市府團隊,接下來要進行的工程以及站東路工程期程,要與社區民眾對話、盡早宣導,要用心規劃停車位,不只要讓民眾安全出入,也要方便通行。
緊接著我來到 #三民二分局 開會,邀請中央、地方各單位,來討論 #九如交流道 壅塞狀況的改善建議。當然,交通壅塞,不只是九如交流道問題,還要從建國交流道、中正交流道、平面道路以及主、次要匝道等進行通盤檢討,雖然困難,但我會請運研所、高公局以及市府交通局等相關單位,盡快進行分析報告檢討,來確實解決問題。
隨後,我趕回服務處,迎接每週一晚間親自服務時間,腳踏實地,全力以赴為民眾解決問題。
康裕成 高雄市議員 、 何權峰 高雄市議員 、 高雄市議員鄭孟洳 、 高雄市議員曾俊傑 、 微笑香蕉-黃香菽 、#三鳳中街 伍進昌 理事長、#後驛商圈 伍英杰 理事長、商圈總會 劉昭智 總會長、 鄭健村 里長、#立誠里陳永進里長、 #立業里陳姵羽里長 、 #寶民里陳詩椿里長
站西路 機車 在 高雄好過日 Facebook 八卦
【中博連接車流順 期望未來人行環境更強化】
站西路於早上六點通車,也是這兩天市民最關心的焦點。經過早晚尖峰時段的考驗,大致上運行順暢,好過日分別在早晚以徒步、開車方式體驗,並取得實際數據,一起來觀察中博直通第一天的交通實際表現。
#交通車流順暢
由於站西路僅雙向各3車道,不論議員或市民均有擔心「交通黑暗期」的憂慮。然而通車後,從同盟~七賢一線,實測通過時間在4~4.5分左右,和中博橋時代4~5分持平,甚至更短,通過車行均速則維持在24~26公里,比原來20公里出頭更快。周邊替代道路各方向路段旅行時間甚至從拆橋前的10~12分鐘減少為8~10分鐘,也就是道路服務機能「#不退反進」。
和拆橋前相比,晨間尖峰時段流量仍比拆橋前少。而與拆橋封路時相比,今晨民族、中華路流量從+20%減為 +10%,自由從 +100%減為+50%。顯示仍有部分車流是走替代道路,是否中博車流會持續上升還要觀察。但其實在動線調整後,以車站接送或周邊通勤而言,搭乘捷運遠比行車便捷(特別往雄中、後站方向),也希望轉搭乘捷運的旅次,不要再回到開車騎車。
👉【建議】研擬台鐵轉捷運的雙向票價優惠,甚至透過車站周邊停車收費,用來補貼「高雄車站進出站」捷運車資,其實都是更能改善交通的方式。
#工程效率極高
本次工程準時在9天內完成,包含五假四平日,據林欽榮副市長表示,拆除難度比他過去主導拆除的忠孝橋引道還高。且工程不僅有道路,尚包含號誌、站西接駁區、臨時人行道、人行道保護圍欄、U-bike系統等服務設施的同時開放。在工程期程規劃與宣傳上,這次確實到位。比起前任被罷免政府拆除大順陸橋、打通復興路時,雖早有規劃,卻發生道路落差過大需重做,排水沒完成造成積水等等狀況,在工程細項的協調上,市府發條確實緊了不少!
#景觀嶄新意象
夜間開車由南向北,剛過美麗島,遠遠就看到遠方有一片燈光,原來就是新站大廳。 經過19年後,高雄車站終於又出現在城市的主軸線上! 而站西路貫通另一好處是,目前平面道路從南北都能直接進入站體,在挑高天棚下,猶如來到全新的未來都市,車站與周邊街廓的連結也變得更加緊密。另有媒體報導「#波浪狀道路」問題,實際觀察其實是站前的「幸福川橋」略為凸起所致,過去被高架橋掩蓋從未有人注意。中博拆除後,反而看到車站周邊更多風景細節。
#臨時人行動線持續改善
在站西路完成後,中博橋範圍人行道都劃設暫時標線人行道,這部分在一年內會配合工程陸續施作為永久人行道。比較值得肯定的是部分人行道擁有圍籬保護、並將停車格劃設在外,然而今日仍可見機車違規入侵、汽車紅線停車、佔用公車停等區等問題,顯示車站周邊執法仍需加強。也有許多行人出站後,冒險行走在非行人動線區域,這部分還要加強告示引導。另外市民也陸續發現,包含行穿道過窄、較長穿越道缺乏實體行人庇護設施等問題。
👉【建議】雖是臨時工程,但仍可根據我國《都市人本交通道路規劃設計手冊》或美國《NACTO街道設計手冊》,透過加裝臨時護欄,#加寬人行空間,提供 #人行道外推、#行人實體庇護區、#行人優先時相,來增加行人通過安全與便利性。這部分不論在臨時設施或永久規劃上,都需持續改善。
#標線鋪面引發討論
本次在中博銜接站西路部分,採用彩色骨材鋪面來標示動線,許多市民擔心表面會太滑,但根據SGS實驗室實測,抗滑係數都達65(BPN)(潮濕狀態)標準,甚至三處實測都可達75~81,比起一般柏油路防滑係數約50更高。就算考慮使用壽命中的消耗衰退(可能達10~15%),滑不滑都不是主要問題。
然而,彩色鋪面對駕駛人視線來講,其實沒有空拍圖效果這麼一目瞭然,明確的標線與動線引導更為重要。例如彩色標線僅做在車道兩側,但更早提示包含減速,大曲率等資訊,對於用路人掌握路況可能更有幫助。
👉【建議】彩色鋪面是否適用於永久動線,或是有更明確,但維護成本較低方式,應該可以再檢討。至於快慢車流交織,或汽車禁左轉機車兩段左轉等不一致問題,仍須持續改善。
#結論
令人比較驚訝的是,平面聯通動線行車速度比起中博橋存在時再提升。另外雖然速限較低,但車道連續性比起中博橋時代有改善,也讓交通更順暢。然而,我們仍希望市府將「#人本交通」優先考量,持續透過各種推拉政策提升高雄車站周邊大眾運輸使用率,並改善人行環境,這樣才是活絡周邊商圈最基礎的方式!
站西路 機車 在 陳其邁 Youtube 的評價
中博高架橋引道拆除工程完工!3月8號 06:00,臨時站西路通車。
拆橋噪音、封路改道帶來的不便,跟大家說抱歉。
這九天,要感謝市民朋友配合。
也要感謝許多市民朋友的建言,讓市府能虛心檢討,並與施工單位鐵道局南工處,第一時間解決問題。
更要感謝工程人員犧牲假期全力趕工,讓交通衝擊降到最低,以 #九天 完成 #兩個月 的施工進度。
因此,跑完一整天行程後,我特別趕往工程現場,在通車前一夜為 #臨時站西路 做最後體檢、並慰勞辛苦的施工團隊。
明年九月站東路開放通車前,將由「臨時站西路」肩負高雄新站站區南北向共六車道的輸運服務。兩側都設有車站旅客接送區,並新設汽機車臨停區、計程車招呼站、公車停靠區及YouBike租賃站。
未來,站西路與站東路將環抱高雄車站,讓帝冠式舊車站回到中山博愛路的中軸線,寬闊的廣場將成為「#城市客廳」,提供旅人通行、休憩空間,整合表參道計畫,再造高雄車站百年風華。
晚上,工程人員仍在進行最後的標線工作。而明天一早臨時站西路通車,交通局、工務局,以及警察局等,均會超前部署,及時反映調整,讓適應期車流順暢,減少市民不便。
一起期待車站的華麗轉身,讓高雄更進步、更美好!
#用九天迎百年發展
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✅接送區與招呼站💼🚖
為了同時服務南北高雄
站西路東西兩側均設有接送區與計程車招呼站
並且採用汽機車分區以增加安全性
✅公車轉乘🚎
市區公車自3/8起即回到原有的ABCD站區服務
此外紅27、52路將延伸駛入臨時站西區停靠
✅臨時站西路交通🚗
臨時站西路兩端交角較特殊,因此實施禁止左轉管制,
九如路雙向也是禁止左轉、建國路則是西往東禁止左轉
請遵守標誌、標線、號誌行駛
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轉動高雄青春夢-高雄市政府交通局 交通動線懶人包:
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