航港局發生員工隻手遮天的弊案，收賄長達10餘年未被發現。該收賄事件雖然是個案，卻是制度不完備所造成的漏洞。
交通部所屬交通載具、工具執照總類相當多元，如何避免其他單位發生相同事件才是檢討重點，否則出事補強都無濟於事。
為此交通部應通盤檢討，對於設定系統進行修正、嚴格稽察所屬承辦人員職務上是否落實輪調，做到核實確認，避免有心人鑽漏洞、涉及不法。
全球遊艇市場規模每年約250億美元，而臺灣製造的遊艇在國際上備受肯定，為全球第四大遊艇製造國，擁有製船的技術及精品等級的設計，加上台灣四面環海的先天優勢，提供產業發展優勢，因缺少配套措施和法源依據，相關的管理、維修、服務人才不足，遊艇廠廠師傅普遍老化，加上國內港灣的基礎建設不足，港口主管機關分散，政府未祭出相關發展的整體規劃，造成碼頭人流不均，甚至發生近期小琉球人滿為患，連帶影響到當地環境生態。
近年國人無法出國，開始出現國內商機，政府應為發展海洋國家做好準備，提高政府對遊艇娛樂產業的重視。
遊艇娛樂產業在國外已蔚為風氣，國際已流通不同證照或國際航海能力認證。
建議透過船員法修法，讓具有公信力的國際執照來台能短期使用，更透過互惠機制，讓民眾出國能使用本國執照，加強國際交流，將可有效帶動遊艇產業鏈的整體發展，更可以提供國人親近海洋的另一種選擇。
環檢所證照 在 Re: [討論]環安系出路～認真問- 看板Salary 的八卦
快滿三十歲的魯叔利用空閒時間回一篇 如有遺漏的地方 麻煩其他先進補充
[環安系出路有哪些?]
一.廠工安、廠環保、廠消防:
工廠達到一定規模者依法規需設置上述之專責人員，部分公司都覺得環安衛人員過太爽
所以蠻多身兼數職的「專責人員」。除非是有制度的公司不然分工其實沒有很明確，很
多都是三樣都要兼，所以常聽到工安消防環保本一家....。
1.廠工安: 職務內容大概就「職業安全衛生法施行細則」第31條那樣。
2.廠環保: 職務內容為讓工廠空 水 廢 毒之污染源達法規管制要求。如空污費申報、許
可證申請、水污費申報、水污染防制措施申請、廢棄物或污泥清運、毒化物管理等..
3.廠消防: 這我比較不瞭解，大概就防火管理人那樣吧
接著最重要的是應付主管機關的查核...所以交際能力良好對工作幫助很大
二.環境檢測業採樣員或化驗員:
因應環保法規要求而生的公司，如煙道檢測、水質採樣、設備元件檢測、地下水採樣、
土壤採樣...等需時常出差，具有一定風險性。耳熟能詳的廠商就"SGS"。
三.工程顧問公司:
顧問公司大部分為承包各地環保局或環保署委託之計畫實行，部分計畫需扮演稽查腳色
代替地方主管機關進工廠查核，具有稽查職責但是無開單權利，
要不要開單看承辦人員(公務員)。工作較自由，可以刁工廠(誤)但是薪資就....恩..。
四.公職人員:
環保主要就是在環保局或環保署擔任承辦人員，工安為各地區勞動檢查所勞檢員之類的
同事曾經說過只要是需要開單的公職都不是很好待..因為台灣的民情關係人情壓力繁重
偏遠地區關說更是頻繁。但是....還是很難考，考到屌打一堆人...
五.廠務人員:
科技廠廠務分為四大課，空調、水課、機械、氣體化學。
1.空調: 空污防制設備歸空調管
2.水課: 廢水處理、純水供應等
3.機械: 最不相關的一課但是學長說台G空污防制設備操作歸機械管
4.氣化: 我也不懂為什麼要叫我去面試
以上是我想到比較大部分環安系畢業會去從事的工作，工安方面我比較少接觸所以著墨不
多，因為它還有分營造、醫院、物流業與最近很夯的食品業...等等之行業。當然還有其
他工作如水質處理藥劑商、環保建材業務、安全器材業...等
[目前開始準備?]
如果可以現階段先來個生涯規劃，如果學校有暑假實習方案請主動申請進入相關行業實習
如果真的沒興趣建議碩士考別系跳脫環安。如果有心想走環安建議可以參考下列
一.進修碩士:打開104某些顧問業或者是較知名的工廠均要求碩士學歷
二.加強英文:科技廠常會要求英文，某間大型關係企業大專人員也開始要求多益..
三.補強證照:環保四大證照可以考就先考 不過未畢業能不能參訓我就不知道了(但很貴..)
有要念碩士可以唸碩士在考部分學校會補貼參訓費用。工安可以的話也去上
除非算過能在畢業時修滿18學分(詳細規定請GOOGLE或站內我)
證照對於薪資成長感覺沒幫助，頂多是增加本身的競爭力。
四.補公職: 這裡就不加贅述。
很多人都說環安系畢業考到證照屌打一堆科系畢業，我想如果以22K為標準下去看是真的
一般傳產業大概是在26K~32K之間。顧問業有分學士與碩士薪資，目前聽到學士24~28K
碩士32~34K。科技業就不清楚了
希望對你有幫助 如果錯誤也請其他先進指教。
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