改善恆春交通?
不支持啦,哪次支持的?
哦,有啦,選舉的時候就通通都支持,都來騙票了。
恆春到高雄的路有多遠?
一條命那麼遠啦,幹。
救護車程都是在拼路長還是命長?拼的過算好運,拼不過就是自己的命。
鐵路就算了,高鐵也算了,反正那個大部分是遊客在用的,是台北人來墾丁玩用的。
快速道路呢?這個給救護車開的啊,給外地去恆春半島工作的醫護開的啊。
這個問我最準了,每天高雄恆春來回200km,一年要開七萬公里,比計程車還會跑。我有在屏鵝公路上遇過救護車,居然跟我一起慢慢塞車回高雄,單程兩個小時。
『行政院長蘇貞昌上午針對民進黨立委周春米質詢再次爭取興建屏南快速道路、恆春觀光鐵路,明確回應「這2案我都不贊成」,還直言國家資源有限、錢要花在刀口上,寧可將預算放在改善屏東各項需求。』
老縣長?呸。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過22萬的網紅林宣Xuan Lin,也在其Youtube影片中提到,今年二月是頻道的四週年,這幾年以來一直都沒有讓自己好好休息。 一路上也一直在尋找興趣跟工作之間的平衡。 近期遇到了一些事情、感覺長時間的輸出漸漸自己也被掏空了... 也嘗試讓自己去做創作以外的事、接觸更多不同領域的人 這次來恆春的回春派對,讓我找回當初那個喜歡旅行最純粹的樣子 ...... 00:...
恆春交通 在 周佳琪 Facebook 八卦
#交通平權 #無論城鄉都有交通人權
#高鐵到潮州 #高捷橘線到萬丹潮州
#高捷紅線到新園東港 #屏南快速道路到恆春
交通是人權,是平權。不應該有地域的差別,也不該以賺錢與否做唯一的考量。佳琪不認同曾銘宗立委要求政府不得補助高鐵預算的作法。
日前行政院公布的高鐵南延到六塊厝,因為地點的選擇,對屏東的幫助有限,並搶在2020大選前公布,政策買票意味明顯,這才引起了許多反彈。
交通攸關民生,佳琪提出高屏生活圈,捷運紅線與橘線到屏東;並應興建屏南快速道路,幫助地域狹長的恆春半島,快捷的交通,滿足居民健康、生活、產業等需求。
#台灣是一體的 #發展是整體的 #地區均衡發展
#交通建設 #宏觀願景 #長期規劃
#不是只有人口密集的地方才能有交通建設
恆春交通 在 周佳琪 Facebook 八卦
#交通平權 #無論城鄉都有交通人權
#高鐵到潮州 #高捷橘線到萬丹潮州
#高捷紅線到新園東港 #屏南快速道路到恆春
交通是人權,是平權。不應該有地域的差別,也不該以賺錢與否做唯一的考量。佳琪不認同曾銘宗立委要求政府不得補助高鐵預算的作法。...
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恆春交通 在 林宣Xuan Lin Youtube 的評價
今年二月是頻道的四週年,這幾年以來一直都沒有讓自己好好休息。
一路上也一直在尋找興趣跟工作之間的平衡。
近期遇到了一些事情、感覺長時間的輸出漸漸自己也被掏空了...
也嘗試讓自己去做創作以外的事、接觸更多不同領域的人
這次來恆春的回春派對,讓我找回當初那個喜歡旅行最純粹的樣子 ......
00:00 好久不見~
01:09 最近在幹嘛?
01:55 近期學到的三件事 (分享給迷惘、對生活失去動力的人~
03:49 內心話~一趟回到初心的旅行
04:59 未來的我
攝影師:Pearl
IG:https://www.instagram.com/ph.43699/
剪輯師:Alfred
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此影片不是商業合作影片。
This is not a sponsored video.
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GoPro Hero 8 Black
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►剪輯軟體:
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音樂來源:Epidemic Sound
恆春交通 在 台中到墾丁交通問題~~求解 - Mobile01 的八卦
小弟我跟我朋友們最近規劃要從台中下去墾丁遊玩但是對於大眾交通工具又不熟悉,所以在這邊請教各位前輩如果我想要從台中往墾丁,有哪些方法呢? ... 屏東-->恆春(客運) ... <看更多>
恆春交通 在 [新聞] 改善恆春交通藍綠各有撇步- 看板Railway 的八卦
善恆春交通 藍綠各有撇步 綠委潘孟安建議儘早完成國道三號延伸至恆春半島 藍營則指
恆春該發展的是輕軌鐵路
https://news.chinatimes.com/domestic/11050612/112013042400315.html
目前火車行駛到枋寮就轉往南迴線,恆春民眾享受不到鐵路的便利性。圖為火車經南迴
線,在夕陽照耀下閃閃發光。(潘建志攝)
恆春半島一年有六百萬人次的觀光人潮,交通卻只靠一條屏鵝公路,每到春節、春
吶、暑假等旅遊旺季,交通便成為最大夢魘,屏鵝公路也變成大型停車場。這幾年來地方
要求蓋一條到恆春的高速公路或鐵路的聲音不斷,也成為地方藍綠民代的主要政見。
日前立委潘孟安在立法院正式提案,建議行政院應儘早完成國道三號延伸至恆春半
島案。他說國三延伸到恆春的規畫報告早就做好,政府卻一再拖延;對此國民黨屏東縣黨
部指出,恆春該發展的是輕軌鐵路等大眾運輸系統,而非高速公路。
縣黨部主委張雅屏表示,興建高速公路會對屏鵝公路環境造成相當大的衝擊,沿線
山海美景也會破壞殆盡;大量車輛湧進恆春,反而造成恆春半島更壅塞,所以恆春需要的
是鐵路,而非高速公路。
張雅屏強調,目前火車行駛到枋寮就轉往南迴線,恆春民眾多以公車為主要交通工
具,但客運票價又高於火車票價,許多異鄉遊子根本不敢回家。鐵路運量大又環保,規畫
的恆春鐵路支線從內獅至恆春,長約三六.五公里,縣黨部已將其列為明年五合一選舉的
政見,也會結合黨籍立委全力爭取。
對此潘孟安表示,他一直同時推動鐵路輕軌和高速公路都延伸到恆春的案子,並沒
有重高速公路而輕鐵路。交通部運輸研究所在民進黨執政時曾針對恆春鐵路,做過一分《
興建與營運屏東大鵬灣至恆春、墾丁地區軌道系統可行性研究》,但後來政黨輪替後就沒
下文。
潘孟安說,屏東的交通建設一直「站尾包衰」,被政府長期忽視,甚至連屏東台鐵
高架化的預算,都可以移到台中去。他除了支持興建到恆春的高速公路和鐵路外,也要求
高鐵要延伸至屏東,不要讓屏東人成為二等公民。
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