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【林名哲專欄】#32條之1 勞工更過勞、卻可能連加班費都拿不到
1月9日深夜，加碼通過勞基法第32條之1的增修條文，將1：1的補休時數入法，可說惡意滿滿。
儘管用補休取代加班費須經過勞工同意，可是在 ＃成本考量 下，完全能預期未來勞工將「被同意」補休。加上勞工無排假權，最糟的情況是：明明有一堆假，結果卻「＃自願奉獻」給公司，連加班費都討不回。
★你的公司有 ＃傳說 中的「#勞資會議」嗎？ >>http://bit.ly/2AfoehC
★#懶人包 這次勞基法修法結果究竟是？>>http://bit.ly/2zhJdCh
#不是說好勞工需要加班費養家
#現在說變補休就變
#只有補休怎麼看付費的netflix
＃加班加到人財假三頭皆空
#四不變 #四彈性
＃報導者
依勞基法第37條規定略以：「紀念日、勞動節日及其他由中央主管機關規定應放假之日，均應休假。」復依勞基法施行細則（以下簡稱施行細則）第23條第2項規定略以：「本法第三十七條所稱勞動節日，指五月一日勞動節。」
翻譯：明天自己顧
#老婆眼神死
軟Q #1m26d
【#華航罷工專題QA】只是差一兩個小時工作時間，需要罷工嗎？一張圖讓你看清楚！
根據勞基法84-1的新規定，華航許多現有的區域航線為超時工作、違反勞基法。因此資方開始找辦法減少空服員「表面上」的工作時間，好規避實際上已超時的勞動，進而影響休息時間。
例如：新加坡航線原總工時為13小時11分鐘，依規定應在當地入住旅館，休息12小時候再飛回，原班機則由上一班空服員接應；更改報到地點後，表面工時少於12小時，不用強制休息，空服員在新加坡落地後，便接續回程任務。資方減少表面工時，不但可規避空服員違法超時工作，更可省下人事（另一班空服員）及外站費用（住宿及外站津貼）。 但空服員認為，長期處在過度疲勞的狀態下工作，賠上的不只是機組人員的健康，還有旅客的飛行安全。
▼奴工條款，罷工起始點
http://www.thenewslens.com/article/29426
▼#關鍵專題 華航罷工，為勞工的尊嚴起身而戰
http://www.thenewslens.com/feature/chinaairline-strike
#華航罷工 #華航 #罷工 #勞資糾紛 #勞基法841
