瑞莎 Larisa❤️
知名模特兒 瑞莎「無酬」訓練桃園龍潭區的韻律體操選手已經超過1年的時間,最近更帶著這些孩子們到美國洛杉磯參加韻律體操比賽,獲得1金3銅的優異成績!在這11天期間內,所有機票食宿等各方面費用,都是由瑞莎自己負責 ,只因為她一直都對這個運動保有熱情(在烏克蘭的時候她就已經是國家代表隊了)她希望能夠培養更多在韻律體操方面有興趣的小朋友,真的非常謝謝她無私的付出,她是真的很愛台灣。
好的,我們來保守估算一下。
根據照片,裡面包含瑞莎一共7個人出國,機票舉華航為例。
[華航直飛LA機票]
去程:9917
回程:10992
來回一共20909
(from華航官網的計算)
共7個人所以20909 X 7 = 146363
-
[飯店]
很有可能是住Courtyard Los Angeles Westside
(這是在距離LA Lights 2020比賽場地車程約9分鐘的酒店,有出現在比賽資訊的官網中,似乎是與主辦單位配合的酒店)
OK,我們4人房需要2間,Booking網站上的報價是4570/間。
共10個晚上所以是
4570 X 2 X 10 = 91400
-
[食物]
飯店有提供早餐,那麼午晚餐需要自己花錢,保守估計一人一日花在食物方面約500元台幣(這是很省的狀態)
所以500 X 7 X 11 = 38500
-
[樂]
照片中有發現瑞莎應該還帶著孩子們到位於Anaheim的Disneyland玩(真的是仙女老師!我也想要這麼美這麼善良有愛心的老師!)
OK,加上迪士尼樂園的門票費用,
一張2901 X 7 = 20307
-
[交通]
然後根據照片的線索,他們還有去Santa Monita的海邊看風景,這部分並不清楚他們是否天天都有租車?若租車的話以他們的人數算來需要2台車,一台估計一天5000。
所以5000 X 10 X 2 = 100000
-
新聞中有提到瑞莎還在除夕當天弄了個烤肉派對、學生們還包了水餃給仙女老師吃,材料費用隨便算個10000好了這樣也才吃得飽吧?!她還包紅包給選手們!(到底這是哪裡來的天使?!)紅包畢竟她是藝人也不能失禮,算1人600好了。
所以好吧這天算瑞莎亂花錢,當天就花掉
10000 + 600 X 6 = 13600
-
以上,還沒有包含繳交的報名費什麼拉哩拉雜的東西,算起來差不多就要41萬台幣。
(有網友在留言中提及瑞莎「可能」有請華航幫忙贊助,這邊需要再查證)
-
越算心裏越是感慨;這種體育賽事,我們台灣的選手明明就有實力,但到底我們的「體育協會」提供了什麼實質幫助?台灣民間高手雲集臥虎藏龍,但參加這種國際比賽的時候、得讓訓練的人自掏腰包是在哈佛?今天是200多個國家、我們有奪得一個很好的成績才會有這些新聞版面跟篇幅,那麼沒有得獎的狀態呢?以前謝淑薇也是被網協婊成什麼樣子大家都很清楚,到底什麼時候這種官僚體系才能真正被打破?讓有實力又有衝勁的人來管理體協?讓選手能夠真正無後顧之憂的在國際上發揮實力?我真的很不想造口業但體協裡面真的很多老不死又迂腐的酬庸老人。
最後,
真的希望未來我們的選手T恤上的字樣,
印的是「 T A I W A N 」。
瑞莎 Larisa
謝謝你,
謝謝你比台灣人更愛台灣。
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對於一個知名的Model來說,這4、50萬可能走個幾場秀就賺回來了、對瑞莎來說可能不算太多,但我真的覺得她的「心」非常美麗,根本已經超越了她的外表。
#若選手遇到PTT的金庸大是不是事情會更好解決
#跟金庸大許個願望吧
#這什麼結論
同時也有10部Youtube影片,追蹤數超過29萬的網紅35線上賞屋,也在其Youtube影片中提到,現代房價越來越高 對於小資族而言 未來有規劃要買自己的房子的話 要有那些心理準備 又有哪些產品可以選擇呢? 本集整理出了幾個要點跟大家分享 也歡迎大家留言一起討論喔! #小資族 #購屋規劃 #月薪35K ---------- ↓↓🌟加入【VIP會員頻道】收看更多精彩內容吧🌟!↓↓ https:/...
w單位錢 在 重車日誌-教士 Facebook 八卦
#電動車是替代性能源車輛而非環保能源車
#電動車是否環保取決於一個國家的發電體系是否健全
#但是台灣最主力的發電方式卻最排污最重的火力發電
#而且你知道充飽一顆電動車要消秏多少度電嗎
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教士今天和大家聊一下近期吵很凶的電動車議題。
我們的政腐現在把空污通通丟給燃油車,然後把頭插進地上當一隻鴕鳥只用屁股對著大家說:電動車最環保。
那電動車真的很環保嗎?
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現在台灣人開始注意到電動車,反正就覺得電動車要嘛就是在家插插頭,或是和gogoro一樣換個電池。
#可是有人去思考過充飽一顆電池要消秏多少電嗎?
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如果要用單位去講,目前我們對電的用量單位大概就是「度」,而1度電=1kWh=每1000W使用一小時的能量。
舉個例,目前特斯拉全新的P100D,它的電池容量是100kWh
#也就是說不計算充電轉換消秏的能量充飽一顆電池是100度電
而特斯拉的官方數據是說一顆電池最多可以跑557公里,也就是說平均1度電能跑5.57公里的概念。
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而台灣人平均每年每人用量電,以小家庭來講每個月平均夏季141度、冬季114度,就算是最扯的一個月平均也才300度。而充飽一顆P100D電池的電池的用電量就是一個人平均每個月的用電量,而你一個月會只跑557公里嗎?
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台灣汽車總量大約7,980,568台,而假設平均每個人一個月開車只開300公里,那一個人平均下來每個月就增加了約54度的用電量(大約是正常很省電家庭一個月用量的1/3),我們抓50度就好。798萬台汽車通通變成電動車,一個月平均增加的秏電量就增加了3.99億度的電。
#而且這些都還是沒有把充電的消秏損失與轉換率算進去的計算方式
#而且教士一年平均開的里程是1萬5千公里
#也就是每個月1250公里
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所以為什麼會有很多人說電動車環保呢?
第一: #那些人看不到火力發電的污染,而且只會拿一些很廢戰力極弱的"別的產業也會用電啊"的藉口來當口嘴的東西。
第二: #現在台灣的電動車數量還沒多到會影響主要電力供應,所以那些人就覺得電動車對生活用電無害。
第三: #因為那些人根本不知道充飽一顆電池要消秏多少電,所以就覺得電動車好環保。
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我們不把電動車的生產過程那些有的沒有的污染算進去,單純就秏電量來說, #充飽一顆特斯拉的電池就等於一個人每個月平均用電量。 那你說電動車好環保嗎? 笑一笑。
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緊接著,大家一定會想問,那gogoro呢?
一顆gogoro電池是30.3Ah,轉換成度大約就是1.37kWh,而一台gogoro要吃2顆電池,也就是說它是背著2.74kWh在跑。而它的平均里程大約能跑100公里,也就是說1度電大約可以跑36公里。
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假設平均起來台灣人每個月只騎200公里的話,一個月大約增加5.5度的用電量,聽起來很省對吧?
#可是民國107年5月統計的機車掛牌量是1378萬台
#所以如果全部的二輪都變成電動車那一個月會增加7579萬度電的需求
#你覺得台灣的發電系統撐的下去嗎
#要不要再多蓋幾座火力發電廠來救空污和用電吃緊的問題呢
#而且以上的消秏量都是完全沒有把充電時的秏損與轉換率給算進去唷
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當然,電車環保人士一定會想戰說電車的能量浪費比例比油車要好,那教士再和大家聊一下1度電與1公升汽油所產生的能量差異吧。
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因為我們很難用"出力"去定義強與弱,所以就最直接的以能量產生的『粗熱值gross heating value』去做一個量化的比較。
1度電產生的能量大約是3.6MJ,轉換成KJ(千焦耳)是3600KJ。
1公升汽油產生的能量是43070KJ/千克,而汽油密度約 0.75g/ml,所以把千克換算下來一公升汽油大約能產生32302KJ。
有些電車車主會說油車能量轉換效率差,大約只有20~25%的轉換效率,而電車有60%。
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白痴一點直接拿KJ去算,1公升汽油產生32302KJ*20%=6460KJ的能量,而1度電產生的3600KJ*60%=2160KJ。
#不管怎麼算都是汽油提供的能量大於電能啊
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補充一下,有人會嘴說電動車產生的動能較低但卻能有更高的里程,事實上並非如此。
#教士一開始沒講的就是電動車供電充電時的電能秏損
#你真的以為充飽1度電就只要1度嗎
簡單的說,一度電是1kWh=1000W/小時,在直流系統中,瓦w=VA,也就是1000vAh。
教士舉一般的48V/20Ah=960vAh的電瓶來當例子,充飽一顆960vAh的電瓶,換算的公式就是:
容量 ÷ 1000 ÷ 轉換秏損 = 消秏度數(kWh)
而重點就在於那個轉換秏損,很多人都拿油車的概念在當電動車,都以為電動車容量多少就是用多少電, #但實際上充飽你電瓶的秏電量絕對大於你的電瓶容量。
這也是油車絕對不會發生的 #補充能量過程秏損
實際上電能秏損一直都存在,只是被那些假環保人士視而不見。 #你加油50公升就是50公升進油箱,最多誤差幾mml。 #但要充飽一顆電瓶所需要的能量絕對大於一顆電瓶本身的容量。
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假設我們先不例入所謂的線材秏損、設備轉換或電阻三小有的沒有的,單純以80%的轉換效率來說。充飽一顆 48V/20Ah電瓶所需要消秏的電力就是 960 ÷ 1000 ÷ 0.8 = 1.2度。
#上面故意不提這個讓很多理盲的電動車嘴臉以為充1度電就是秏1度電
#實際上充飽一度電消秏的電力絕對大過一度電
一些電動車主喜歡說電能轉換動能有60%的功率,而汽油轉換只有20~25%,但你們這些人有把儲存秏損、轉換秏損、傳輸秏損以及自放電秏損這些算進去呢?
#沒有嘛
#而且我還沒有把gogoro換電站的電能消秏算進去哦
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所以最後要說
油車電車沒啥必要要戰,但請電車車主不要太過自我感覺良好覺得自己是環保小尖兵,除非今天台灣的供電都是以核能或綠能為主,不然你真的離環保還有好大一段路啊。
不過當然,台灣電價便宜,一度電最高最高也才6.41塊,你充飽一次100度的電瓶也才641塊錢,當然無感。
但對台灣的供電網路呢?當你們沾沾自喜的在說自己的排碳量低於油車時可曾想過台灣這個地方的供電網路承受的了你們嗎
#以上電動車行駛里程與充電秏能都是極度美化的數字真實世界不可能的因為我連爬坡負重都沒列入
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w單位錢 在 李根興 Edwin商舖創業及投資分享 Youtube 的評價
(業主否認,流料)錄影日期: 2019年9月26日(星期四)11:05am
今日新聞,感覺3.5分,約3億,持貨12年,升252%《有錢無掟使?》
第1533(傳)成交: 尖沙咀金馬倫道6A全幢,約3億成交。買家永倫集團, 樓高五層,佔地約1000呎,1至4樓約700呎,總樓面面積3800平方呎,地鋪租客為半熟工房, 原業主為凱施餅店創辦人蕭偉堅持有。2007年1月入貨價為8500萬。 樓齡60年以上。建築呎價約7.9萬。
地舖闊約16呎,門闊約13呎,深約50呎,建築約900呎。地舖於2010至2013年租金曾經為35萬,樓上租金(1及2樓)為72000。
地舖市值租金約20萬。樓上每層租金約3萬,合共市值租金約32萬,租金回報約1.28厘。
此舖成交紀錄:
- 2007年1月10日以8500萬買入
- 之前未轉過手
金馬倫道成交比較:
- 2018年3月29日,金馬倫道35號地舖ABCD, 現吉,成交2.35億。俊和以5.24億收購全幢87.5%業權,包括地舖。 地盤面積約3750呎。 樓高六層,1957年落成。
- 金馬倫道近年好少其他成交
永倫集團於銅鑼灣擁有眾多物業,包括伊利沙伯大廈,以及謝斐道鋪位。該集團今年及上年涉出手,先後購入灣仔商廈W Square、中環皇后大道中9號等全層甲廈, 銅鑼灣新安大廈等,涉資逾70億。
永倫集團曾經於2005年用14.8億買入銅鑼灣伊利莎伯大廈商場部分, 成績「有目共睹」!
創辦人倫志炎持有數百個藍籌屋苑如柴灣杏花邨、紅磡黃埔花園等單位多年收租不賣,估計持有的物業市值過百億元。
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w單位錢 在 為什麼很多人連2.2K跟22K都搞不清楚 - Mobile01 的八卦
他說的K 是長度還是重量? 有很多東西..不是你認為"大家都應該要知道" 就真的大家都會知道... 多少錢..幾元...直接說一說.. 幾K或幾張..都還要轉換一下.. 要是懶的打單位.. ... <看更多>