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都忘了PO了，Nissan Sentra終於發表了，正式起跳售價為73.9萬，79.9萬，頂規來到83.5萬，比預售價還要低一些！10/30號前訂車還有優惠，尊爵版79.9萬加10000台幣，可以直接升級到83.5萬的尊爵智駕版，再送伊萊克斯無線吸塵器，千萬不要忘囉！
這部車我試完了！簡短報告心得，造型很好看，帥氣！配備超級讚，特別是兩個大螢幕，無線Apple Carplay，Andriod auto，iKey手機app遠端遙控，爽度十足，隔音表現很讚，車內舒適度也很出色，動力加速很線性，雖然沒有渦輪引擎的強勁！但也非常夠用。方形置杯架很貼心，我喜歡。底盤中規中矩，表現還算ＯＫ！紮實度有明顯提升很多！主安ADAS都有了！不用擔心！
我個人想要加上的配備也跟各位報告一下
1 換檔撥片
2 中控大螢幕雖然可以連熱點，但是內建功能不多，有些可惜！希望可以加上Netflix還有Youtube 的app，這樣在車上才不會無聊！
今天試駕的納智捷URX七人座旗艦款，真的是科技感十足，駕駛艙跟我的Model3有點類似，大部分的功能都由中控台的12吋觸控螢幕來操作．這次URX主打的5A智慧安全駕駛科技，包含了ADAS（ACC主動式巡航系統+AEB自動煞車輔助系統），ARD擴增實境抬頭顯示系統、AI語音聲控功能、APA自動停車輔助以及AR影像系統．讓URX陪你度過與家人相聚的美好時光吧．
#URX
#LUXGEN
by M
大車視野輔助系統裝設2年多，事故反而暴增近千件！
最近這個月，新聞上出現了非常多由於大車內輪差死角造成的嚴重事故，造成許多家庭破碎和遺憾。再仔細拿出數據一看，從大車視野輔助系統開始推動的2018年到去年，A1和A2的死傷事故居然從4968件暴增到5754件，不僅沒改善還更嚴重。
我從2016年剛上任開始，便向時任部長賀陳旦要求推動大車視野輔助系統裝設，公路總局也於2018年正式推動，去年宣稱普及率已來到99.8%。但是有非常多大車駕駛跟我反應，這套系統非常難用，不僅螢幕小，還需要另外手動操作，也沒有主動警示，沒達到警示效果就算了，反而讓司機分心，增加風險。
另外，這也不是我第一次跟交通部反映這個問題。早在去年10月質詢時，我就已經將司機們的陳情告訴公路總局，並要求後續聯合警政署做肇事率和系統使用的研究。沒想到半年過去了，居然一點動作都沒有，繼續放任肇事率飆升，不思改進。
我給次長和公路總局看了國外的視野輔助系統案例，他們不僅是裝在A柱上，讓司機可以很直覺的看到，更整合了ADAS（先進輔助駕駛系統），會主動閃爍警示司機，類似現在新車常見的盲點偵測系統。2018年公路總局開始推動裝設時，ADAS已經不是什麼新鮮科技，在小型車市場已經非常普及，經過許多實證也確實讓交通更安全。
台灣可以算是最晚開始推動大車視野輔助系統的先進國家，這些系統更是台灣的強項，讓大型車駕駛用上最先進的科技應該不是什麼難事，尤其台灣機車普及率如此高，應該比任何國家都重視才對，最後卻搞出讓司機更困擾的系統、肇事率更高。
一年5754件事故，就是5754件血淋淋的教訓，希望公路總局痛定思痛，加速研議將系統整合主動警示功能，不要再讓視野死角成為事故主因。
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LUXGEN URX 5/7人座休旅新物種，短短二個月預售即已累積破千張訂單！5A科技包含ARD擴增實境抬頭顯示器、ADAS主安配備、AR VIEW環景系統、AI聲控秘書與APA智駕停車系統等，擁有便利、安全又實用的功能，脫胎換骨的納智捷，這台很可以！
主持人：邢男 邢雨龍
攝影、剪輯：楊子見
「車水馬龍網」官方網站 http://www.maloncars.com
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新在哪裡？
●最新家族化外觀設計，包含LED及光頭燈組、八角盾型水箱護罩、直瀑型格柵
●全車S line外觀套件、quattro特徵線勾勒出俐落線條
●行李廂容量大幅升級至530/1525L
●內裝鋪陳Alcantara材質，與Aluminum Silver鋁合金飾板交織搭配
●10.25吋全數位儀表、8.8吋觸控螢幕
●後座滑移功能距離150mm，椅背角度七段可調
●ACC主動式定速巡航控制系統、主動式車道維持及偏離警示系統、車道變換輔助系統 (盲點警示)、後方橫向車流警示、前方預警式安全防護系統以及預警式安全防護系統均列為標準配備
第二代大改款Q3涵蓋了35 TFSI、40 TFSI 兩種動力編成，並首次衍生出Spotback車型，增添不少運動氣息，此次試駕的Q3 40 TFSI quattro S line則是不僅在外觀層面極力鑽研、投注心血，打造出不失Q Family一貫風格的俐落樣貌，內裝編排亦再創高峰，質感與科技配備兼顧得宜，後座變化性極高，供車主隨心所欲地調配整列，空間實用性將提供最佳的日常使用體驗，動力方面充沛強悍，搭配quattro四輪傳動系統，市區、彎道都能恣意掌控，ADAS安全配備豐富齊全，各方面都在同級車中表現不俗。
#Audi
#Q3
#quattro
#40_TFSI
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/68089
更多資訊都在「小七車觀點」：https://www.7car.tw/
新在哪裡?
●台灣汽車市場 唯一有手排變速系統及最節能七人座之 MPV
●台灣汽車市場 100 萬元內附側滑門功能、120 萬元內標配 ACC 系統之進口七人座 MPV
●車側 Airbump 防撞技術、車尾門可開啟後車窗功能、配備旋鈕換檔及撥片配置
●車內座椅多功能收折、多處機能置物位置、超大第三排乘坐空間，全車系標配 ADAS 駕駛輔助系統
延伸閱讀: https://www.7car.tw/articles/read/55616
更多資訊都在「小七車觀點」：https://www.7car.tw/
adas功能 在 [分享] 日系一般品牌ADAS簡介及主要區域功能差異- 看板car 的八卦
【Honda SENSING】
藉由「前擋單眼攝影機」結合「毫米波雷達」進行偵測，主要提供ACC（部分車款附LSF低速跟車）、CMBS碰撞緩解煞車系統（整合FCW，偵測對象為前車、行人與對向車，部分車型整合EPT電子預縮式安全帶、反饋式油門踏板）、LKAS車道維持輔助系統（可辨識實線、虛線、白線與黃線）、RDM道路偏移抑制系統（整合LDW）等功能。
日文官網
https://www.honda.co.jp/hondasensing/
https://youtu.be/kd8VFEtrvOU
Honda SENSING中文介紹
https://youtu.be/2_W8J1-xtKE
依車型和販售區域，另外提供AHB遠光燈自動切換、TSR道路標示辨識、前車起步提醒、誤起步抑制、倒車誤起步抑制、路邊行人迴避轉向輔助，以及TJA塞車駕駛輔助（結合附LSF的ACC，提供0-65 km/h的車道維持輔助，目前為Legend專屬）等功能。
在國際官網和中國，BSI盲點偵測系統、LaneWatch盲區監視系統、360度環景系統、三模式倒車攝影、CTM倒車預警顯示，以及停車輔助雷達（前2後4）等功能，也歸屬於Honda SENSING當中。
區域版本，大致上分為日規、美規、亞大規、歐規、中國規，皆具備ACC、CMBS、RDM、LKAS等主要功能。
日規：
ACC（部分車款/車型附LSF低速跟車）、CMBS碰撞緩解煞車系統（整合FCW，部分車型整合EPT電子預縮式安全帶、反饋式油門踏板）、LKAS車道維持輔助系統、RDM道路偏移抑制系統（整合LDW）、AHB遠光燈自動切換（部分車款）、TSR道路標示辨識、前車起步提醒（Civic無）、誤起步抑制（Civic無）、倒車誤起步抑制（Insight、N-BOX、N-VAN搭載）、路邊行人迴避轉向輔助（Civic無），以及TJA塞車駕駛輔助（結合附LSF的ACC，提供0-65 km/h的車道維持輔助，目前為Legend專屬）
https://youtu.be/WXeXmOXkYM8
美規：
ACC（部分車款/車型附LSF低速跟車）、CMBS碰撞緩解煞車系統（整合FCW）、LKAS車道維持輔助系統、RDM道路偏移抑制系統（整合LDW）、AHB遠光燈自動切換（部分車款）、TSR道路標示辨識（10代Accord搭載）
https://youtu.be/kFrjVCn5WvE
亞大規：
ACC（部分車款/車型附LSF低速跟車）、CMBS碰撞緩解煞車系統（整合FCW，台灣CR-V S版附EPT電子預縮式安全帶）、LKAS車道維持輔助系統、RDM道路偏移抑制系統（整合LDW）、AHB遠光燈自動切換（部分車款）
https://youtu.be/EGNmT2IMpeI
歐規：
i-ACC（附LSF低速跟車、限速裝置，並整合TSR及前車匯入警示）、CMBS碰撞緩解煞車系統（整合FCW）、LKAS車道維持輔助系統、RDM道路偏移抑制系統（整合LDW）、AHB遠光燈自動切換、TSR道路標示辨識
https://hondanews.eu/eu/en/cars/media/videos/79075/
中國規：
ACC（部分車款/車型附LSF低速跟車）、CMBS碰撞緩解煞車系統（整合FCW）、LKAS車道維持輔助系統、RDM道路偏移抑制系統（整合LDW）、AHB遠光燈自動切換（部分車款）、TSR道路標示辨識（部分車款）
https://www.honda.com.cn/funtec/enjoy/hondasensing/
台灣搭載車款
9.5代「Accord Hybrid」：
日規、中國規ACC附LSF，美規、亞大規ACC作動速域為30km/h以上，皆具有CMBS、LKAS、RDM等功能。
5代「CR-V」（2017、2018年式S版，2019年式起全車系標配）：
全球搭載Honda SENSING的5代CR-V，皆具有ACC附LSF、CMBS、LKAS、RDM以及AHB等功能，僅有各規細項的差異。
5.5代「ODYSSEY」（APEX版）：
日規油電版、中國規ACC附LSF，日規汽油版、亞大規ACC作動速域為30km/h以上，皆具有CMBS、LKAS、RDM等功能。
【Toyota Safety Sense (TSS)】
主要分為TSS-P與TSS-C。
TSS-P藉由「前擋單眼攝影機」與「毫米波雷達」偵測，提供PCS（偵測對象含前車和行人）、LDA車道偏離警示（附轉向輔助）、RCC/ACC（部分車款除外）與AHB遠光燈自動切換等功能，普遍用於中高階車款。
TSS-C藉由「前擋單眼攝影機」與「雷射雷達」偵測，提供PCS（偵測對象為前車，新版本支援行人偵測）、LDA車道偏離警示（不含轉向輔助）、AHB遠光燈自動切換以及前車起步提醒等功能，普遍用於中低階車款。
2017年底，基於TSS-P的架構，推出第2世代TSS，又稱作TSS 2.0。由於前擋單眼攝影機和毫米波雷達升級，偵測對象範圍擴大，同時性能提升，並新增能降低高速駕駛負擔的「LTA車道維持輔助（部分車款除外）」。除此之外，因為套件體積縮小，可以擴大適用機種範圍。
偵測對象範圍擴大與性能提升部分，分別是PCS的可偵測對象新增「夜間行人」和「日間腳踏車」，以及將「RSA道路標示辨識輔助」導入TSS的功能當中。為了降低駕駛負擔，TSS 2.0更新增「LTA車道維持輔助」，協助車輛行駛於車道中央（若因前車阻擋攝影機視線無法清楚辨識車道線，亦能追隨前車路徑行駛），而LTA也具備了LDA車道偏離警示的功能，即便是無標線的路緣亦能辨識，提醒駕駛偏離車道，並輔助轉向回歸原車道。
2018年4月，藉由Aqua小改款發表之際，宣布TSS-C、TSS-P以及TSS 2.0，一律統稱為Toyota Safety Sense(TSS)。
https://youtu.be/lbF2nQSdLwQ
PCS
https://youtu.be/slc3aNRn_q0
https://youtu.be/DmcwH17E-Do
https://youtu.be/PVnw4t5V8dI
https://youtu.be/_EUww8yy0oY
https://youtu.be/DTUZRZskc08
https://youtu.be/zUI26CSCVSU
https://toyota.jp/safety/tss/
TSS 2.0搭載車款
日規「Alphard/Vellfire」
Corolla Hatchback（日規為Corolla Sport）/Touring Sports（Wagon）/Sedan
日規「Crown」
5代「RAV4」
歐規4.5代「Prius」
以上搭載TSS 2.0的車款，日規、歐規、美規以及於大洋洲販售的版本，皆具備PCS（前車/行人[日夜]、腳踏車[日間]）、全速域RCC/ACC（僅手排版本非全速域）、LTA（僅手排版本除外）、LDA、AHB以及RSA等功能。日規車型附有前車起步提醒。
TSS 2.0台灣搭載車款
Auris：提供PCS（前車/行人）、ACC（作動速域30km/h以上）、LDA、AHB等功能。
【Nissan Intelligent Mobility (NIM)】
Nissan Intelligent Mobility其實算一個大架構或是概念，除了包含ICC、IEB、LDW、BSW、RCTA、MOD、NISSAN SAFETY SHIELD(360)以及ProPILOT等ADAS之外，還涵蓋自動駕駛以及EV等技術和願景。
ICC、IEB、BSW、RCTA、LDW和AVM環景攝影系統等功能，皆屬於Nissan Intelligent Mobility的範疇。
https://youtu.be/agPCY9z6P8c
另外有一項叫NISSAN SAFETY SHIELD，藉由前擋鏡頭和毫米波雷達，提供IEB（前車/行人）、ICC、LDW、LDP等功能，並整合車側雷達及攝影機等感測器，提供MOD、BSW、RCTA以及環景攝影等功能。
https://youtu.be/1guytz9f7aE
ProPILOT的部分，藉由前擋單眼攝影機，提供全速域自動跟車和車道維持輔助。
https://youtu.be/uSAw6C-MnwU
自動停車輔助，分為僅控制轉向的IPA智慧停車輔助，以及可控制轉向、油門、煞車、換擋到自動啟動駐車煞車的ProPILOT Park。
https://youtu.be/laVRq3wXSwE
台灣搭載車款（皆無ProPILOT）
「Kicks」智行旗艦版：
具備IEB（前車/行人）、LDW、BSW、RCTA、AVM、MOD、AHB等功能。（全球皆無ICC、ProPILOT）
https://youtu.be/PslEVyiEzc0
「X-TRAIL」 2.5 4WD 旗艦科技版：
具備ICC、FCW、IEB（前車/行人）、LDW、LDP、EAPM油門誤踩緊急煞車輔助、BSW、RCTA、AVM、MOD等功能。（日規、美規具備ProPILOT，中國規ICC為全速域）
【Subaru EyeSight Ver.3】
以人類雙眼為概念，採用「雙鏡頭」進行辨識，大致上分為三種版本。
基礎版：具備PCB（偵測前車和行人）、PCTM、LDW、LSW、全速域ACC以及LVSA前車駛離警示等功能。亞大版和中國版皆採用此版本
https://www.subaru.asia/tw/zh/why-subaru/eyesight.php
進階版：新增「LKA車道維持輔助」。日本、歐洲、北美皆採用或已更新為此版本。
https://www.subaru.jp/safety/eyesight/
https://www.subaru.com/engineering/eyesight.html
EyeSight Touring Assist：為目前最高階的進化版EyeSight，提供「0-120 km/h的ACC+LKA車道維持輔助」，在標線不清等狀況下，亦能「跟隨前車路徑」行駛。目前僅有日規LEVORG、WRX S4、FORESTER搭載。
https://youtu.be/vSduCiIdrVI
台灣搭載車款：
IMPREZA 1.6i-S 4D/5D EyeSight
XV 2.0i-S EyeSight
LEVORG 1.6GT-S/2.0GT-S EyeSight
LEGACY 2.5i-S EyeSight
OUTBACK 2.5i-S EyeSight
FORESTER 2.0i-L/2.0i-S EyeSight
WRX 2.0 CVT EyeSight
【Mazda i-ACTIVSENSE】
由「前擋鏡頭」、「紅外線雷射」、「毫米波雷達」、「超音波雷達」及「車身攝影機」的個別或搭配偵測，提供Advanced SCBS（藉由前擋鏡頭偵測，偵測對象為前車和行人，速域為80km/h以下[過往SCBS為紅外線偵測，僅能偵測前車，且作動速域較低]）、SCBS R（藉由超音波雷達偵測後方障礙物，作動速域為2-8
km/h）、SBS（部分車款搭載，藉由前擋攝影機和毫米波雷達偵測前方車輛，作動速域為15km/h以上）、LDWS車道偏移警示系統、LAS車道偏移防止系統（部分車款搭載，附轉向輔助，可調作動時機，啟動車道維持輔助）、MRCC（部分車款搭載，由毫米波雷達偵測前車，作動速域為30km/h以上，已陸續有車款導入全速域版本）、TSR道路標示辨識、ALH智慧型LED頭燈（可遮蔽部分燈泡）、HBC遠近光燈自動調節系統、AFS主動轉向頭燈、BSM、RCTA、停車雷達、360度環景系統及DAA駕駛疲勞警示等功能。日規版本另外附有AT誤踩油門抑制（前進/倒車）。
https://www.mazda.co.jp/beadriver/safety/i-activsense/
https://www.mazda.com.tw/mazda-spirit/i-activsense/
台灣搭載車款
「Mazda3」：
SCBS-F、SBS*、MRCC*、LDWS*、HBC*
「Mazda6」：
SCBS-F、SCBS-R、SBS、全速域MRCC、LDWS、LAS、BSM、RCTA、HBC、DAA、360度環景*
「CX-3」：
SCBS-F*、SBS*、全速域MRCC*、LDWS*、BSM、RCTA、HBC*
「CX-5」：
SCBS-F*、SCBS-R*、SBS*、全速域MRCC*、LDWS*、LAS*、BSM、RCTA、HBC*、ALH*、AFS*、DAA*、360度環景*
「CX-9」：
SCBS-F、SCBS-R、SBS*、全速域MRCC*、LDWS*、LAS*、BSM、RCTA、ALH*、DAA*、360度環景*
「MX-5」：
LDWS、ALH、BSM、RCTA
*號為部分車型搭載，整體功能大致與日規或美規相同，詳細配置請參考官方規格表。
【Mitsubishi e-Assist】
藉由「前擋單眼攝影機」結合「毫米波雷達」進行偵測，主要提供FCM（前車/行人）、LDW（僅提示音，不含轉向控制）及ACC（跟車至停止後，煞車保持僅2秒，若超過2秒，駕駛須自行踩煞車）等功能。依區域或車型不同，附有BSW/LCA、RCTA、UMS誤加速抑制（前/後）和AHB。日規版在較入門的車款，提供僅具前擋單眼攝影機或是紅外線雷射雷達的版本，前者具備FCM、LDW以及AHB等功能，後者則提供作動速域較低且僅能偵測前車的FCM – City以及前進時的誤加速抑制。
https://goo.gl/FFaAFE
https://goo.gl/Hr5o4C
台灣搭載車款
「Outlander」：
全車系標配，與日規版相較，僅少AHB和UMS。美規為頂規選配。
「Eclipse Cross」：
全車系標配，但ACC、BSW/LCA、RCTA和UMS為部分車型以上搭載，日規版亦同（日規UMS為標配）。美規為頂規選配。
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