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台積電買ARM，說說而已？
從日本傳出來的消息，軟銀有意出手 ARM ，被點名的除了 NVIDIA 之外，還有台積電、三星、鴻海等公司。台積電是平台公司，購倂 300多億美元的 ARM提升服務層次是有機會的，市值超過 4,000 億美元的台積電也有這個實力，聽起來不錯，但對台積電而言「上算嗎？」
至於鴻海等台灣公司，有沒可能「參股」？其實在資金過度寬鬆的情況下，「參股」也許是個不錯的選擇，但不管如何，台灣廠商很少有個好案例來模擬大型投資計畫，這是個不錯的機會。如果您是夠大的公司，何妨要戰略部門操兵、練習，也許下次有機會，我們就不陌生了！
以下是我們同仁提供的基本資料，歡迎參閱。
陳良基花50億打造人工智慧中心，也許可為台灣物聯網多爭取一點時間
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裴有恆 2017.03.21
Intel收購Mobileye，顯見物聯網時代，強化人工智慧的能力非常重要。然而，台灣缺乏人工智慧的人才，科技部長陳良基欲花50億打造人工智慧研發中心，也許可以為台灣的物聯網生態系，爭取多一點時間。
「科技部長陳良基50億打造AI人工智慧研發中心」，以及「大動作！Intel以153億美元收購以色列自駕車技術商Mobileye」這是最近科技界的兩大新聞，而兩大新聞共同的重點，就是為了物聯網強化人工智慧。
Intel的市值現在大約1000億美金多一點，買下Mobileye，其實是吃掉超過自己去年一整年的獲利。這是因為過去呼風喚雨的Intel，在後PC時代，在很多領域一直進展不順：智慧型手機晶片遠遠落後高通；而在人工智慧運算上，最近最紅的深度學習的晶片市占率上，Intel目前也落後先發的NVIDIA，Intel之前說要攻入汽車零件系統，但是自動駕駛的關鍵技術一直不夠。
Intel為何買下Mobileye？
這樣的關鍵技術有兩種，從大量行車及道路資料中做的深度學習及從人工智慧增強的影像識別技術。如果從行車中得到的影像、道路狀況所蒐集資料來做深度學習技術，Intel其實比不過已經在這方面深耕已久的Google自動駕駛車公司Waymo，及跟本田、特斯拉、奧迪、Volvo、賓士及BMW等車廠合作一段時間做了很多深度學習的NVIDIA。
所以，為了強化自己的能力，Intel買下利用人工智慧強化的影像辨識公司Mobileye，在汽車先進駕駛輔助系統 (ADAS) 影像技術市佔率超過50％，Intel還把整個自駕車部門改由Mobileye的以色列所在地主導，就是一招不得不下的棋步了。
也因為人工智慧展現的亮點就在未來無人車的展現：而Intel透過這次收購，想在未來成為連網車及自動駕駛車的主角，尤其Mobileye原來就是通用、奧迪、福特、BMW及很多車廠的供應商，Intel也因此才好將車用晶片賣進這些廠商。
看到Intel跟NVIDIA這樣的大廠都全力推出人工智慧相關的晶片組，IBM、Google、Microsoft、Amazon、百度、阿里巴巴跟騰訊這些國際大廠也不斷強化自己人工智慧的能力。甚至，之前阿里巴巴提出的報告指出今年開始是AI+的時代，可見人工智慧的發展被各大公司看重。
在物聯網時代，要有很棒的服務，才有可能產出受歡迎的系統，而這必須要有很好的大數據跟人工智慧的能力：在大數據裡包含很多影像、影片、語音、網頁跟文件的非結構化與半結構化的資料，要對這些資料做分析，很多時候要利用人工智慧中機器學習的法則協助，而這方面的人才台灣產業界十分缺乏。
發展物聯網需要人工智慧能力，但缺人才
而陳良基部長決定花50億台幣來建置適合人工智慧發展的環境，吸引國際優秀人才來台，讓台灣廠商切入人工智慧的軟硬體產業鍊中，這是一個很好的補強台灣人工智慧能力的方法。
我常常針對物聯網、大數據跟人工智慧主題演講，長期觀察下來，我發現台灣很多企業最大的問題是，很多人還停留在過去只要產品賣得多，就可以賺大錢的思維。
大家不明白物聯網是一個系統，未來產品的走向，將是少量多樣，而且消費者會買產品，是因為廠商提供了好的系統服務，而好的系統服務需要有人工智慧與大數據支持才能做到。
有些老闆甚至認為人工智慧跟大數據只是流行名詞，它們的急速發展跟他的公司無關，這樣的錯誤觀念，希望他們能在看到包括Intel等等各個國外大廠在人工智慧上的積極動作而醒悟。當然，也有很多公司知道人工智慧與大數據的系統太昂貴，不是公司自己建得起的，因此盤踞不前。
台灣不乏大數據和人工智慧人才的相關培育，包括台灣的資料科學年會，還有學界近幾年投入研究人工智慧與大數據，加上台灣也有像沛星互動科技Appier及創意引晴Viscovery等等人工智慧技術的新創公司。
可惜的是，台灣在軟體與硬體都有好的技術與人才，只是兩邊的努力方向不一致或步調搭配太慢，沒能做好整合：我也看到幾家大廠想要自己從頭包到尾做好軟硬整合，卻是硬體主導而不尊重軟體的角色，或是忽視人工智慧與大數據系統建置的難度，而造成軟體人才受不了而出走。當然，學界的人才並沒能跟企業界馬上接軌也是一個問題。
陳良基部長這次的行動，透過台灣建立國家級的大數據與人工智慧中心，希望能幫助這些無法自行建立大數據和人工智慧中心的企業，這就像台積電的晶圓代工一樣，這樣IC設計公司就不必因為要有大資本建立自己的晶圓廠，因而降低了不少門檻。
我認為陳良基部長的50億找國外人才建人工智慧中心，同時可以爭取時間，讓兩邊好好整合以支撐台灣亞洲・矽谷的物聯網生態系系統的需求，這樣，台灣才有機會在未來的物聯網時代再創新榮景。
資料來源：https://www.bnext.com.tw/…/liang-gee-chen-wants-to-build-ai…
大家好，以下是本周(7/24~7/28)經濟日報台股擂台比賽的投組個股說明，提供給大家參考。
撰文者：華冠投顧副總 劉彥良
Line:@zwz2442b
服務專線：02-66303231
【1515力山】
持股續抱
【1568倉佑】
生產自動變速箱零件，受惠中國訂單成長，第二季營收創新高，上半年營收年增32.64%。公司持續擴產，嘉義新廠估本開始投產，此外大陸無錫廠完成自動化產線擴充。今年在前三大客戶Punch、Valeo及奇瑞都將持續成長，全年業績將再創新高。
【2049上銀】
生產滾珠螺桿、線性滑軌、機器人，在全球搶搭工業4.0的熱潮帶動下，6月營收、第二季營收、上半年營收均創新高。第三季進入旺季，7月營收估將續創新高，且訂單已滿載至年底。
【2455全新】
全球第二大砷化鎵磊晶廠客戶訂單回流，6月營收年增14.81%優於公司預期，並終止連12個月衰退。下半年受惠光通訊雷射二極體(LD)準備量產、功率放大器(PA)在三星Note8及蘋果iPhone 8新機帶動下出貨增溫，營收將顯著成長。
【2458義隆】
持股續抱
【3041揚智】
機上盒(STB)晶片廠，6月營收創17個月新高，月增41.35%、年增26.24%。近期奪下印度最大市場訂單，且將聯手大陸機上盒軟體商視若飛(SERAPHIC)全面進攻亞洲STB市場，法人推估最快第三季將損益兩平，第四季開始獲利。
【5465富驊】
機殼廠，去年7月併入偉訓。偉訓因中國深圳廠配合當地政府開發拆遷，目前已將生產逐步移交至富驊代工，帶動富驊毛利率顯著提升，去年第四季來到25.82%，今年第一季更來到27.58%。下半年進入產業旺季，營運可再上一層樓。
【5483中美晶】
6月營收月增14.1%、年增86.9%。第二季營收創單季營收歷史新高，其中子公司環球晶貢獻近八成。近期宣布與矽品合作，將在矽品中科廠(占地約5座足球場大)建立半導體業廠區最大太陽能電站，預計年底可全數建置完成。此外，也將和台灣低碳有限公司共同攜手開發嘉義東石、布袋等地層下陷不利農業耕種的農地，先期建置開發超過4.3MW地面型太陽能電廠。
【6220岳豐】
連接線材廠，除實體通路Prime外，去年併入Monoprice後開始跨足電商，營收開始大幅成長。Monoprice本身產品相當多元，除線材相關產品外，還包括視聽系統如耳機、音響、3D列印等，近期包括掃地機、烘焙機等小家電都是熱銷品。此外，岳豐也積極布局車用領域，繼與日本連接器大廠合作開發車用影音及數據傳輸線組、以車載高頻傳輸線解決方案切入大陸電動車市場後，將與日本和台灣廠商合作開發先進駕駛輔助系統(ADAS)及電動車(EV)的車載傳輸線組，目前在試樣階段。
【6285啟碁】
持股續抱
adas台灣廠商 在 這家公司是5G概念股+ADAS概念股+WIFI 6概念股+低軌道衛星 ... 的八卦
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