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剛騎車經過在西園路一段，突然有一個男子不走斑馬線，直接橫越馬路雙黃線，車來車往都在閃他，眼看他不停腳步，我若閃他或煞車都會有可能車禍，我就對他按喇叭！
「叭～～～～」
他這才停下腳步，卻對我大罵：「幹！」
我也對他大吼：「你李義祥啦！」
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根據警政署資料，2020年國內A1類交通事故統計，光從1月1號到7月20號，累計事故就有976例，累計死亡人數更是達到1000例，也就是平均一天死亡超過2例。
這裡面有多少人禍？多少貪圖方便？
汽機車駕照筆試題庫，還有多少扭曲現實的誤導？
這幾天有網友反映，機車駕照筆試題庫，法規是非題第182題稱「超速行駛是肇事最大原因之一」為正確。
然而，數據告訴我們，實情不是如此。
根據警政署107年及109年發布之A1類交通事故統計，最大宗肇因均為「未依規定讓車」，其次是「違反號誌管制」，而「未依規定減速、超速失控」則勉強排名第五（109年達5.71%）。
交通部道安會交通安全入口網於107年2月的新聞稿，也提到「未注意車前狀態」、「未依規定禮讓」、「轉彎未依規定」才是車禍肇事原因前三名。
事實上，交通事故或違規案件多半不是單一成因所致，但事後的分類或分析做法，卻會影響消除危險因素的政策考量，也會產生宣導上的誤解。
交通部長期宣傳的 #十次車禍九次快，長期造成台灣民眾對於行車風險因子的誤解。速度越慢越安全的印象，導致車流、車速上的落差，反而更容易造成注意不及、引發事故，徒增道路安全上風險，也降低道路的使用效率。
我要再次呼籲公路總局，除了盡速更新不符現實或過時的題庫，也應盡速更新貴局過時的道路觀念，針對肇事原因前三名的「未依規定讓車」，「違反號誌管制」，「轉彎未依規定」，這三大點，在考照前，從考題，術科上針對駕駛人加強倡導，提倡正確的道路行車觀念，還給社會大眾一個安全的交通環境。
其次，是事故的登載與分類問題。
在台灣，違規案件、交通事故每年不斷成長，卻缺乏系統性的統計，去檢討道路上的風險因子。
這是因為，我們對於違規、事故的統計調查，仍然仰賴員警手寫，沒有活用選單或代碼，沒有標準化的資料格式，導致統計應用分析的困難。
這才是違規熱點、事故肇因的統計分析，沒辦法回饋交通政策改進的主因。
宣導不該散播偏見，偏見更不能取代科學。
降低交通事故的死傷人數，就從檢討過時的偏見開始吧。
【你禮讓人都是因為害怕嗎？】
如果你覺得因為機車撞不贏你，所以他非讓你不可，那同理你應該要能接受我亮刀「叫你讓路你就讓」這種威脅方式為一種日常囉？
我在上駕訓班出去道路駕駛的時候，在一個要迴轉的路口，教練叫我盯著對向來車，接著跟我說：「如果你看到汽車，就稍微等一下，陸續吃出去一點，啊如果是機車來你就給他轉出去，他一定要讓你。」
之後，我陸續跟一些人討論，發現很多人都聽過這樣的「教導」。更深入探討發現這樣的理論多數基於「他撞你他吃虧」。
顯然不夠多人去思考並質疑這件事。也顯然「轉彎車禮讓直行車」這種幾乎基本到無法再基本的概念對很多人來說也是考完試就忘了。剩下像殭屍一樣的一直念「肉包鐵... 鐵包肉... 肉包鐵... 鐵包肉...」
難怪滿街都是「反正他撞不贏你」，跟「不鼓勵你用生命捍衛路權」的。
難怪我時常跟朋友見面的時候，大家開口第一句都是：「欸幹，我剛剛來的路上差點就被收了！」
什麼是讓？
如果我需要為因為你而放油門，你就沒有讓。
日本警察判別車輛是否有禮讓行人，就看只要行人有因為你而須改變步調，就開罰。 (可以看看這個影片： https://youtu.be/iPJ2fgVLSn8 )
你路上讓人家都是因為害怕嗎？ 怕撞不贏？怕被罰？怕撞到天價的車賠到脫褲？
請問你走路也是這種心態嗎？遇到館長體格的就好聲好氣的您先請，遇到瘦弱的年輕人就擠開這樣嗎？
你走路的路線都是依照看起來哪些人你打得贏來決定的嗎？
那如果今天一個館長身材，肩膀上還扛西瓜刀的插你隊、擠開你，你就鼻子摸摸自己把氣吞下去，反正跟他拼命你大概會吃虧這樣嗎？
這就是這麼多四輪族在排擠機車的時候口中說的「文明先進的社會」嗎？
我做為一個武術教練，整天在聽社會大眾在跟我們這個領域要求要落實「品德教育」。
「噢，因為這種會傷人的技術很危險... 因為接觸武器會使人想要對人使用 (蛤?)... 因為這種知識如果落在心術不正的人手上會怎樣怎樣.... 」
我再怎麼努力的訓練人什麼戰鬥知識和技巧，他永遠都不會比這種觀念的人坐在1.2公噸的載具的駕駛座上危險。怎麼沒看過人在推廣駕訓應該要落實「品德教育」？
你覺得我亮一把刀出來讓你感覺到生命被威脅，使你不舒服？你開車逼人、愛轉就轉的時候有沒有想過這件事啊？你是不是覺得汽車傷害人的能力沒有一把刀強啊？要你站在那裡我開車往你撞過去感受看看，還是你自己去翻那些撞成肉醬的照片就好？
根據警政署網站上的統計，今年(2020)到4月為止的A1事故 (備註：A1類事故係指人員當場死亡或24小時之內死亡之交通事故) 已經有超過550件，三月為止的酒駕造成死亡就有36個。
大家在為過去一年還多久內僅有一兩件的精神病患隨機殺人氣到面紅耳赤，然後疫情爆發以來到目前為止死了6個人，全民嚇破膽。
你覺得這些事情很可怕？你覺得這些事情沒處理好的話，什麼時候輪到你或你的家人都不知道？
台灣的交通事故統計上，「未依規定讓車」一直都是前幾大的肇事原因。
你覺得有沒有可能跟那個「他一定要讓你」的思維有關呢？
在你正視這個問題之前，我覺得你可以少在那邊裝得好像很有同理心、很在乎那些造成相對之下極少數死傷的社會事件，因為你根本就不是真的在乎有無辜的人喪命。
你能為防疫做的多，還是能為精神疾病患者做的多？我覺得你可以為交通做的應該遠比前面兩者加起來都多。
你不會算沒關係，我數學不好但我可以算個很簡單的結論給你聽：「在現在的台灣，你要中什麼肺炎病死或被精神病患刺死之前，你有高很多很多倍的機率給車撞死啦！」
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如果有什麼警政機關看到這個，拜託不要再把心思花在我的刀有沒有開鋒上面了。想想怎麼處理你們最近很會在街上打人踹人的員警吧...
這麼喜歡關注我的刀的話，容許我為您獻上一曲： https://youtu.be/rMcYXWxpjgU
交通安全宣導【一個都不能少】(澳洲廣告)：https://youtu.be/GRLKvb9dx3s
然後如果你還有那個腦力、眼力、和耐心去讀更多在下寫的東西，也可以參考一下這篇：
https://www.facebook.com/ajhtge/photos/a.464810180274318/3060735710681739/?type=3&theater
＃記得打開ＣＣ字幕 ＃亂世用重典 ＃可能有反效果？
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各節重點：
00:47 【台灣的酒駕現況】
01:52 【其他國家怎麼罰酒駕？】
02:58 【為什麼重罰會有反效果？】
04:20 【酒駕的人都在想什麼？】
05:18 【除了事後重罰之外的其他防治手段】
06:20 【我們的觀點】
07:50 提問
08:02 結尾
08:13 掰比～別忘了訂閱～～～
【 製作團隊 】
｜企劃：土龍
｜腳本：土龍
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：夯吉
｜演出：志祺
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【 本集參考資料 】
→ 失控的酒駕，重罰可以解決問題嗎？https://bit.ly/2tiaFey
→ 「為什麼家屬要承擔一輩子的哀傷？」遏止酒駕鞭刑、死刑有用嗎？執業律師這樣看…：https://bit.ly/2UQBHFx
→ 嚇阻理論維基百科：https://bit.ly/2tg15sx
→ 酒後駕駛維基百科：https://bit.ly/2TJUzG2
→ 遏止酒駕 歐盟有撇步：https://bit.ly/2TH5osA
→ 台灣史告訴你「鞭刑沒啥稀奇、亂世用重典不是重點」：https://bit.ly/2WUSXvm
→ 罰更多錢、加重刑責都沒用！酒駕的人到底在想什麼？：https://bit.ly/2WVTcWJ
→ 為何曾經超愛酒駕的日本人，現在都不敢了？他道出背後最驚人原因…：https://bit.ly/2BFbrqL
→ 【日本酒駕】罰一個不夠，可以罰第二個嗎？https://bit.ly/2RUs5HP
→ 酒駕是不是等於「殺人」？–法操經典文章選讀：https://bit.ly/2I3ye4Y
→ 挪威酒駕依身價罰款！ 妙齡女富豪要繳台幣91萬：https://bit.ly/2I3ye4Y
→ 「導致最多人傷亡的犯罪」 加拿大史上最嚴酒駕法今生效：https://bit.ly/2TPLZpa
→ 各國國家酒駕罰則。：https://bit.ly/2te8QPR
→ No.8 台灣酒駕罰的不夠重? 各國酒駕怎麼罰?：https://bit.ly/2Ss5wiS
→ 20170405 有話好說 洗大體、掃殯儀館！酒駕為何罰不怕？：https://bit.ly/2TKbtVg
→ 什麼是「酒駕三振條款」？https://bit.ly/2E4n2kv
→ 警政統計查詢網：https://bit.ly/2UQBTof
→ 酒駕傷亡統計：https://bit.ly/2WVLewY
→ 中華民國刑法185-3：https://bit.ly/2E3O9wd
→ 道路交通管理處罰條例35：https://bit.ly/2Glo2mL
→ 癌男睡不著酒駕！撞死無辜大二生、準新娘 家屬淚崩：https://bit.ly/2RTG1C7
【 延伸閱讀 】
→ 恐怖酒駕「傷亡大數據」！實際人數高出警方統計5倍以上：https://bit.ly/2BtTKu4
→ 從消費者決策行為，來看為什麼酒駕宣導總是無效：https://bit.ly/2DpXpJs
→ 【撲馬想想】 「犯罪減少」的政治語言：https://bit.ly/2WRfIjE
→ 【撲馬想想】從氣爆到豬油爆—台灣還能繼續爆下去嗎？https://bit.ly/2GBWPeI
→ 你想支持增修重刑，何不先支持你的腦袋？https://bit.ly/2teNNwt
→ 我們急需未注意車前狀況的立法—酒醉駕車的微實證考察：https://bit.ly/2titNJf
→ 難想像…車禍發生原因前10大 未依規定禮讓高居第二名：https://bit.ly/2ByIVqx
→ 十大致死車禍主因 94%錯在駕駛人過失：https://bit.ly/2GkWyxy
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【答案是D，其他】
警政署統計，2017年A1類道路交通事故（造成人員當場或24小時內死亡的交通事故）共1,434件，最嚴重前五名依序為：
1.「未依規定讓車」占14.02％
2.「違反號誌、標誌管制」占9.27％
3.「轉彎不當」占9％
4.「酒後駕車」占5.93％
5.「行人(或乘客)疏失」占4.53％
（詳情可見上面參考閱讀的資料）
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【智翔的議會質詢-警察局（4/9）】
＃有效降低交通事故警察局還可以更好
過去兩年桃園市肇事件數呈上升趨勢，且2019年的肇事件數 42722件為六都第一，而另一項關於 A1類交通事故的統計，從 2017至 2019年，肇事件數、死亡人數、受傷人數皆逐年成長，因此今天智翔首先請教警察局，在降低交通事故的積極作為上，除傳統宣導外，有沒有其他有效的方式，或是需要其他局處配合來進行？
雖然智翔也相信如局長所言，交通事故的件數增加，背後可能含有諸多因素，包括人口增加、經濟活動成長等原因，也肯定警察同仁在執法上的努力，但也認為，既然內部檢討時，也有大數據能歸納出成長快速的屬性，例如：老人、行人等，在宣導上也能更快進行對症下藥，期許警察局能夠提出其他方式，如果有跟其他局處協調的需求，也請不吝嗇與議員們分享，我們該協助就來協助。
＃都是人行道一個罰一個不罰差別在哪裡
根據陳情民眾反映，前陣子有接到基層警察的說法，稱標線型人行道若還沒上綠色塗料的話，為不罰的狀況，但根據交通局的說法，只要劃上紅線即為違規停車，所以今天向警察局確認這樣的狀況，只要標線型人行道劃設完成，不管有無綠色停車都屬違規，在執法的細節上，請再加強內部的教育宣導。
＃疫情期間局處分工要確實
最後一樣是武漢肺炎延伸的問題，根據近日一則警察匿名粉專上的貼文稱，由於疫情嚴峻，基層員警為協助管理隔離民眾壓力大，也指稱各主管機關將人力的壓力轉嫁在基層員警身上，當然防疫的措施應該所有局處各司其職，對於局處間分工的議題，若我們桃園市警察局有遇到，也希望警察局能提出應變方法，或是橫向與民政局、衛生局、里幹事等做溝通，期望減低基層員警壓力。
2.109年1-12月A1類道路交通事故酒駕肇事死亡及受傷人數統計表· 發布日期：110-04-30. 發布單位：警政署交通組. 3.110年3月A1類道路交通事故酒駕肇事死亡及受傷人數 . ... <看更多>
4.整體言而，1991至2011年21年期間，圖形逐漸朝西南方向縮移，且泡泡愈來愈小，顏色亦皆趨向藍色，顯示各車種之A1類事故肇事率及死亡率都有逐年減少的趨勢，在機動車輛登記 ... ... <看更多>
a1 事故統計 在 a1事故統計、台灣交通事故排名在PTT/mobile01評價與討論 的八卦
2.109年1-12月A1類道路交通事故酒駕肇事死亡及受傷人數統計表· 發布日期：110-04-30. 發布單位：警政署交通組. 3.110年3月A1類道路交通事故酒駕肇事死亡及受傷人數 . ... <看更多>