謝謝你，路燈阿北
我剛從德國回來，還在台中當律師的時候，星期一到星期五都要起個大早，從新竹開到台中。一天的工作結束後，再慢慢從台中事務所開回新竹。
在傍晚回家的時候，似乎比白天上班，更容易遇到因為車禍發生的塞車。我也和太座解釋過，這真的不是來不及到保姆家接女鵝的藉口。
事實上，高公局有統計，國道夜間死亡肇事為白天7.5倍。一些當事人，更是因為道路照明不良等許多因素，才發生不可挽回的遺憾。
我想起小時候，在我的老家嘉義竹崎的山上，有一天晚上我跟朋友在廟裡玩，忽然聽到有聲響，我們跑過去看了之後，差點沒嚇傻，有一位滿臉是血的人走過來。他說：
「我是新上任的國小老師，因為山路沒有路燈，冬天霧又濃，所以不小心開車跌下山谷，花了好多力氣才從谷底爬上來......」
我跟朋友都傻了。
對於一個夜歸的疲憊駕駛人，路燈的重要性不言可喻。照明可以減少駕駛反應時間、增加應變能力，而這一兩秒的差距，可能就是生與死的距離。
也因為這樣，去年年底開始，辦公室幾乎每位同仁，都接到同一位熱情民眾的陳情反映，#台61線白沙屯到通霄的路段，有路燈不亮的問題，我也請同仁和志工，趕緊連絡公路總局，也拜託志工在夜間到現場確認。來來回回確認路段、路燈編號、有沒有亮，然後再接到「路燈阿北」的電話，已經變成2020跨越2021的日常。
這條不收費的濱海快速道路，是海線居民南北聯絡的重要道路，也是產業運輸的大血管。除了小車以外，同時也有很多大貨車、聯結車在跑。照明的重要性，真的不言可喻。
在緊急反映之後，54盞不亮的路燈，公路總局也已經修好35盞，#剩下的19盞燈也會在一個星期內修復完成。
我也希望，快速道路路燈的妥善率，能更積極的提升。因為就如同交通部頒定的交通工程規範所說的：
「公路照明之目的，在使公路之行人或駕駛者，於亮度不足時能安全通行，尤其使駕駛者能看清公路之形狀、行進方向及周圍等項目，以避免撞擊障礙物，且易於預測前進方向，使其處於無懼之心理狀態。實施適當之照明，可提高交通安全及行車效率。」
希望每一個人，都能有一條 #安全明亮的回家之路。
66快速道路 車禍 在 [分享] 66快速道路往大溪車禍- 看板car 的八卦