【城市好過日podcast第28集:高雄夜市人生新篇章】
先前,我們有專文分析過六合夜市的興衰,遠因和城市結構改變,中產階級外移,市區人口分散,消費型態多元化有關。近因則和夜市轉型過於討好中國視角,喪失本地客源,易受外在因素衝擊相關。
但我們更進一步看,南高雄不只六合夜市,還包含自強、文橫、忠孝、光華......等傳統知名夜市,近年都盛況不再,甚至一德等流動型夜市還直接被關閉。在本集中,我們要提出一個問題給大家思考,在市民重視生活品質,城市又須依法行事的狀況下,街邊型夜市,是該維持原貌? 還是要徹底轉型呢?
節目中,我們也提出幾個模式:
1. #泰國曼谷 Asiatique The Riverfront :2012年開幕,此區有點像開到很晚,規模大十倍的棧貳庫,由舊有碼頭與倉庫整建,並增添摩天輪等設施,引進了從連鎖餐廳、酒吧到小吃、藝品店的多元設施,整個園區井然有序,更像是巨大的購物中心。
2. #韓國首爾夜猫子夜市(서울밤도깨비야시장) 企畫:在2015 年初次登場,每年都會以季節限定方式在各大觀光點,如汝矣島、盤浦大橋、清溪川,以及Zaha Hadid東大門ddp 設計廣場登場,結合各處不同的文化活動,創造更豐富的夜間樂趣。東大門廣場這裡就有點像駁二小夜埕或衛武營市集,排列有許多以各國創意料理為主題的快餐車,遊客購買食物後,可在整齊乾淨的露天座位或廣場用餐、欣賞街頭表演,也可閒逛到周邊營業至午夜的百貨商圈。
3. #新加坡小販中心(Hawker centre):在1960年代就將流動攤販集中管理,由國家監督衛生,給予處罰與獎勵,最早的熟食中心之一「老巴剎」,位在市中心,1972年建立,由英國殖民時代建築改裝而來,已成為重要觀光景點。目前由美食街業者管理,定位為節慶市場,也是新加坡有名的「觀光夜市」。但在新加坡許多組屋社區中心,也都設有熟食中心,供應社區所需,相對物美價廉,能嚐到在地風味,是當地人很熟悉的外食場所。
這幾種模式,共同特色是,都是遵守都市計畫的嚴格規定,有整體管理者,讓夜市不會雜亂無章,也不會任意調整租金自己做死。
看完這幾種,大家有沒有高雄夜市發展的建議方式呢? 可以一起提出來討論!
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高雄東大門韓國特色料理 在 高雄好過日 Facebook 八卦
#好過日考察系列:第十八
#從東大門夜貓子夜市看高雄夜市的未來
鳳山青年夜市3月底即將遷移到凱旋夜市旁,讓不少鳳山鄉親有點遺憾。在許多觀光文宣中,「夜市」被當作台灣的特色,甚至在海洋文化藝術中心競圖中,西班牙團隊獲得首獎的原因之一,就是把夜市文化融入設計中。
但,你知道台灣周邊的國家在「夜市發展」上已經把台灣甩在後頭了嗎?
本次特派員要介紹是首爾「#夜猫子夜市(서울밤도깨비야시장) 」企畫,在2015 年初次登場,大受歡迎後,每年都會以季節限定方式(韓國冬天太冷)在各大觀光點登場,也是首爾官方旅遊網站推薦的夜間活動。
每年的夜貓子夜市均有主題,2017夜市為「五色五感」,在汝矣島、盤浦大橋、清溪川,以及我們要介紹的東大門ddp 設計廣場登場,結合各處不同的文化活動,創造更豐富的夜間樂趣。
在東大門夜市中,主題為「青春伸展台&舞蹈之夜」,結合周邊的成衣批發商圈,訴求以年輕人為主。在Zaha Hadid設計的設計中心廣場四周,排列有許多以各國創意料理為主題的快餐車,遊客購買食物後,可在整齊乾淨的露天座位或廣場用餐、欣賞街頭表演,也可閒逛到周邊營業至午夜的百貨商圈。
「快餐車」起源於美國,金融海嘯後,以快餐車為基地的微型創業增加,加上近年相關節目推波助瀾,許多對飲食創新有興趣、但缺乏資金的年輕人不開餐廳,而以快餐車為基地,產生「移動創意料理」和「速食的文藝復興」文化。
和台灣的夜市相比,快餐車對於衛生等規範較為嚴格,加州有規範這些餐車必須要加入公會,由官方組織管理,並會在不同定點不同時間會舉辦 Food truck event(快餐車市集)。
韓國近年除了夜市活動,在綜藝節目上,快餐車曝光度也大幅增加。香港也在2015年宣布要引進快餐車(香港稱美食車),並搭配衛生與牌照等配套措施,首批11輛美食已車於2017年陸續進駐7個旅遊景點營運。
對比周邊亞洲國家的大動作,高雄近年也的確有越來越多的新型快餐車(胖卡或三輪車)出現,而官方也配合舉辦活動,例如連兩年登場的「駁二小夜埕」,就是一例。只是,以高雄為數眾多的夜市攤販,與各式各樣雜亂缺乏規範的不同沿街或固定場地夜市而言,是否能透過食安與創意升級,讓台灣的夜市文化有新的可能呢? 或許在政策上是我們可以好好思考的!
#首爾 #東大門 #明洞
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