日本「黃金駕照」入手^0^/
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在日本如果你能保持「整整五年」
都沒有任何交通違規、事故,
(那怕是違規停車也算破功)
那下一次更新駕照的時候,
就會拿到「黃金駕照」!
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聽起來很像豪洨的東西?
沒,是真的存在的!
因為我今天就拿到了喔耶一^0^/
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黃金在哪?
其實就是駕照中間那一槓有顏色部分
變成了健康排便的顏色這樣(講啥屎譬喻...)
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其實比較有說服力的部分是紅色箭頭的「優良」
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那黃金駕照有啥好處?
最主要我覺得是可以貼到FB之類的說嘴一下
(就是我現在在做的事情)
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其他好處當然還是有的,諸如:
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1,駕照更新優待
期間拉長到最大化的五年
上課時間,從2小時縮短成30分鐘
更新的費用小幅度折扣(¥3,300→¥3,000)
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2,可申請「SD(SAFE DRIVER)卡」優惠
日本全國約1.5萬左右場所,
餐飲店、加油站、旅館、車貸等等有特殊優惠
其實比較常見的大概就是知名連鎖店會有飲料免費這樣。
https://www.jsdc.or.jp/sd/tabid/116/Default.aspx
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3,保險折扣
依照民間保險公司不同,約有6~19%折扣!
很合理,你都能五年無違規無事故了,
讓你保險費便宜點非常合邏輯 :D
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是說我還記得剛來日本上班時,
因為在三個月內不小心發生了兩次騎車違規,
觸發了「違規點數要滿1年才歸零」機制,
結果掐指一算...
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照這步調下去,我駕照他媽的會被吊銷!
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對一個以重機為職業的人來說,
駕照別說吊銷,光是禁止一個月我就毀了謝謝!
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所以我還記得當時我一度
「不敢騎車上路!」
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我上班他媽的乾脆就用走的!
能不騎車就不騎車了這樣!!
只有出團工作的時候我才騎車
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當時我也第一時間反省說
這重點不在於日本交通法規太嚴苛
或是我太衰小被抓之類的
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而是我真的打從心底覺得
「這樣的規定是對的!錯的是我的心態!」
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的確騎車上路不只是對自己的生命負責,
同時還要對其他用路人的生命負責!
這真的是無比重大的事情,
那怕只是「違規」都有可能造成生命安全危害,
所以的確是要用最嚴苛最高的標準去看待才是。
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那...
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那之後又過了六年,
我真的做到了好好反省之後,
再也沒有任何違規跟事故的成果 :D
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拿到這個黃金駕照當然是很開心的 ^0^/
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(是說,美國東岸→西岸→折返
一路快2萬公里也沒違規,也是個奇蹟)
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另外~
其實這期間還有換一次駕照,
理論上應該還要有一張舊駕照...
但我翻箱倒櫃沒找出來,
那應該是當時更新的時候被收回去了,
日本駕照這東西很有紀念價值,
我的個性一定會好好收藏才是 :D
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最上面在別府念大學的時候,
國籍還會被打成中國!?
就很有時代紀念價值你說是吧 XD
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更有趣的是大頭照的變更
平成17年=2005年,挖操16年前 :D
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[不是我的髮際線在退後,是我的人在前進]
今年小薛依舊21歲謝謝(看鏡子微笑確認)
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騎重機的好處 在 吳淡如 Facebook 八卦
連從台大EMBA畢業畢業都快15年了,時間咻一聲過去了。
千古一瞬間。我常說五千年也是這樣的過去了,所以有時想想真不需要計較什麼,我下去是每個人最重要的使命,且寬心些,自在些,果敢些。
大家講的已經不是自己的鴻圖大展,報告的都是孩子有多大,有的在工作了有的結婚了,有的還生小孩了。
同學少年都不賤,五陵裘馬自輕肥。(這個少年可能要改成中年😂),我們進學校的平均年齡是39歲。
昨天的同學會來了二十多個人。
這種到了中年還努力在進修的,現在在從中年往老年走的過程之中其實都過得還不錯,有人60幾歲還在當重機騎士,有人70歲了仍然在當工程顧問,其他時間就在家裡種水果,有人還在創業,當然大部分的同學還在淘洗得很厲害的職場。職場對於人生活過一半的人是殘酷的,或多或少都嗅到了即將退休的訊息。
最近因為疫情都在國內,所以我比較常看到同學。我離開家鄉太久,小學和國中好像已經沒有同學會了。所以不知大家狀況如何。
不管大家當時多會讀多優秀,高中同學有一半以上都已經退休了,擔任家管的很多。
也有同學在病中。
大學同學除了法官是終身職的之外,也都在退休打算。也有同學都換了人工膝蓋😂
上海中歐同學因為是最近才唸的,平均只有40歲,有一半是創業者,公司都在上市中。看來我就比較閒。每一次碰面,聊到這功利世界的問題,他們有"某種投資"🤣🤣該不該買都會問我⋯
走過許多年齡的階段,高齢媽媽的好處就是很多是看得清楚:
小孩學習盡力就好,念什麼學校不保證你的成就,也不用擠破了頭。
看到年輕媽媽為了孩子要擠進前幾志願那麼焦慮。呵呵,我真心知道人生有更重要的課題。
這個課題,簡單講是你必須有發自內心的求知欲,你要在學習過程中快樂,你要了解人生會不會快樂的活,都決定在你的態度和行為,原來跟別人都沒關係。
有感而發,早安🍷🍷🍷
騎重機的好處 在 重車日誌-教士 Facebook 八卦
防衛駕駛點滿的好處除了防三寶外,還能反雷達超速照相偵測……
聽在地老司機說這個是老點,不過藏的還真的是非常的好………
Sena台灣-重機騎士藍牙通訊
#10C_EVO
#4K畫質的行車紀錄器
騎重機的好處 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的評價
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#機車族 #兩段式左轉 #公路總局
各節重點:
00:00 開頭
01:46 什麼是道路平權?
04:28 道路平權的訴求
06:50 公路總局怎麼說?
09:03 我們的觀點:論戰之間的緩衝
10:35 我們的觀點:多管齊下保安全
【 製作團隊 】
|企劃:冰鱸
|腳本:冰鱸
|編輯:土龍
|剪輯後製:絲繡
|剪輯助理:歆雅
|演出:志祺
——
【 本集參考資料 】
→ 7/1【交通起義・公總償命】包圍公路總局行動:https://bit.ly/2NDEEb5
→ 獨家》重機事故釀2死成導火線?機車路權團體號召7月1日包圍公路總局:https://bit.ly/38cwccd
→ 蘇花公路大貨車逆向 撞飛無辜機車騎士!:https://bit.ly/3gbHVup
→ 「開放機車走蘇花改」和「讓機車只能走蘇花公」,哪一個比較危險?:https://bit.ly/3eKscST
→ 公路總局-蘇花改禁行機車常見問答:https://bit.ly/2Vv4fHv
→ 機動車輛登記數:https://bit.ly/3eWOEba
→ 解除機車強制二段式左轉? 交通部:不宜貿然廢除:https://bit.ly/3gbGvzW:
→ 強制機車兩段式左轉真的安全嗎?實證在哪裡?:https://bit.ly/2NFCBmX
→ 休旅車恐怖右轉撞死人!一次看懂「車種分流」「車速分流」吵什麼:https://bit.ly/2VtgbJC
→ 亟需改善的七大交通政策:強制兩段式左轉、區間測速、車種分流⋯⋯:https://bit.ly/3ii9kfV
→ 【汽車特別企劃】台灣的車種分流只做了半套?車速分流在台灣為何不可行?:https://bit.ly/3dFTvw1
→ 機車路權怎麼看, 權益認知須提升 !:https://bit.ly/2NCM526
→ 觀點投書:大平權時代,機車路權「真」安全?:https://bit.ly/2NHDoDW
→ 「蘇花改」禁行機車爭議,致「用想像規劃交通」的官員們:1330 萬機車騎士,不該是你眼中的「次等公民」:https://bit.ly/2AgDCib
→ 重機上國道只是假議題?四點分析為什麼支持「道路平權」對你我都有好處:https://bit.ly/3dO1LKu
→ 大型重機爭取國道路權!林佳龍:重啟評估:https://bit.ly/2NHDxas
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倘若將來,高速公路開放紅黃牌摩托車行駛,與快速道路開放白牌摩托車行駛,本人___同意絕對不在上敘道路上使用摩托車(如:紅黃牌行駛高速公路,白牌行駛快速公路),若違反的話,願意上傳一支自爆菊花影片到社群網站上,表示個人素質與爆菊花決心。
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新一代旅遊作家Elaine&Vicky,兩位相識超過十年以上的摯友,一起走過澳洲二年打工度假、紐西蘭開露營車旅行、印度海拔3500m以上冒著高山症危險騎重機
著作《讓世界改變你,讓你改變世界:旅人必備的心靈雞湯》https://goo.gl/wosQEH 《開著家,去旅行 : 紐西蘭露營車旅遊聖經》https://goo.gl/yVdSDC
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