安安，大家好！
會期結束後，緊接的進行時力黨代表的選舉，很高興看到許多位充滿熱情、理想的黨員投入黨代表的選舉。
其中有幾位是我辦公室的同事，以下想就近身的觀察，跟大家分享推薦。
#2號阿翔 是一位熱血的宜蘭青年，現年二十三歲(甚麼!!)，原本在時力宜蘭黨部當志工，去年二月來到本辦公室，專責質詢影片處理、直播、影片拍攝、作圖等等一手包辦，做事非常認真。加入本辦後，因為他必須跟他的阿嬤同住，以便照顧，所以每日從宜蘭通勤到立法院上班。
作為一個通勤族，他完全可以體會台灣交通通勤族的痛苦，此外，他也是一個重機騎士，所以他也關心大大小小的交通議題，堪稱交通宅。我也因為他，了解許多目前大家關注的交通議題，例如區間測速、公路逼車、蘇花改、機車路權規畫等等。
我們在這一年共同關注了大大小小的許多交通議題，很欣慰的是，某些已經獲得了一些階段性的成果，某些我們則必須再繼續努力，相信阿翔的加入，對時力未來繼續關注交通議題有極大的幫助。
另外，加入本辦之後他不知為何力行減肥計畫，總共減了n公斤，從這裡可以看到，他驚人的毅力，令人欽佩。
#6號林沁 是一位外表看不出來熱血的熱血青年。
她參與苑裡反瘋車、樂生運動、華隆關廠案、土地強徵案件…無役不與。在這些運動裡她被打被扛被捕，移送警局地檢署法院，但她依然堅持理想，毫無懼色，為受壓迫的人們挺身而出，付出行動。
台大社會系畢業之後，曾任職於專注於移工人權的台灣國際勞工協會，也曾經擔任直轄市政府的勞檢員、中研院的新聞聯絡人。
這一年透過她，我們舉辦各種不同議題的記者會，為許多底層不受關注的人們發聲，也專注在各種勞動議題、移工人權。從移工宿舍到吸人血的移工仲介費，從無薪假到資遣費，都有她奮鬥的痕跡。
#26號林邑軒 是一個新手爸爸，南投竹山成長，台大電機系畢業之後，選擇就讀台大社會系研究所，以研究二二八事件為題，碩士畢業之後繼續研讀台大社會博士班，是理工男也是社會科學的研究者，對公共政策保持冷靜而理性的分析視野。
有他的加入，讓我們能夠以數據、統計出發，務實的處理各項議題、有步驟有方法的尋求問題的解決之道。
特別是在幾個月前，在邑軒的契而不捨的努力下，針對持續高漲的房價，我們一連串的針對央行總裁(信用管制措施)_、財政部長(屯房稅、預售屋買賣的查稅)、內政部長(實價登錄、預售屋紅單炒作)、國發會主委(不動產景氣燈號)、金管會主委(銀行不動產放貸占比)質詢，最後某部分確實也獲得成果，在這個過程中，可以看到邑軒的努力，就像韋柏所說的:
“政治是以拳頭緩慢穿透硬木板的工程”
滴水可以穿石，有他的加入，讓理想不只是理想，而是開啟更多實現的可能。
#28號林佳瑋 是一個公共危險的慣犯，也是我義務辯護的關廠工人臥軌案的當事人。
我跟她在地檢署相識，當時她還是學生，我已經見識了她過人的膽識。
之後她幾乎無役不與，爬上高速公路、絕食，第二次臥軌，不斷的奮戰。甚至成為華航罷工的關鍵推手。
這一年因為她的加入，許多弱勢勞工，來找我們協助。有醫院放射師、台鐵、高鐵員工、機場貴賓室勞工、被迫回捐薪資的社福團體勞工、桃園客運司機、台北的公車司機、社工師…..族繁不及備載。
她總是以十足的耐心跟專業，細心的處理，
我與 #33號劉育承律師 結識，是因為劉繼蔚律師有一天跟我說，在ptt上有一人跟他打筆戰，打了許久，非常厲害，此人剛考上律師，尋找實習的機會，請我一定要聘用他。
我想，連號稱法律鬼才的劉繼蔚都這麼稱讚了，應該是要遵照辦理。
之後劉育承律師就成為雪谷南榕的一員，特別是他又是勞動法專攻，我們一起做了許多勞工案件，許多都有很好的結果。在去年2月之後，又拜託他北上加入本辦。
這一年來，他處理了許多司法及勞動議題，以他的法律專業，關照更多需要被照顧的人。
特別是他最痛恨機關送禮送花來，因此發文要求各機關不得送禮送花過來，又他堅持凡來辦公室遊說者，必須向立法院登記，凡事要求守法。
很高興看到這些優秀的同事，出來參選黨代表，也懇請大家支持，讓本黨可以更加茁壯。
重機通勤ptt 在 [問題] 短程通勤是否適合重機? - 看板SuperBike - 批踢踢實業坊 的八卦
各位前輩午安 個人是重車新手 近期考到駕照後有在物色喜歡的車款想作為新通勤用車
但和週遭的人討論幾天後 對重機短程通勤這件事產生不少疑問
以我自己的狀況來說 只放週休二日時每月通勤里程大概落在6~700km左右而已
通勤時間大概40分鐘左右(會經過部分比較雍塞的交通繁忙路段)
再加上通勤用途碰到雨天免不了天洗...
想請各位幫忙評估這樣的條件是否適合入門黃or紅牌(600~650c.c)重機
第一次發文 如有不當之處還請各位包涵
感謝各位
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.71.216.245 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1637136763.A.E2C.html
至於車型...個人比較喜歡仿賽外觀 所以看的還是仿賽外觀為主
目前自己騎了5.6年的白牌輕檔也是作仿賽款的 不過已經修到有點受不了了Orz
公司那邊汽車停車格應該是還有 但就沒遮雨QQ
※ 編輯: CrazyLord (210.71.216.245 臺灣), 11/17/2021 16:36:47
首先我提到的仿賽是指仿賽外觀 這邊也把前面的用詞訂正了
純種仿賽要趴40分鐘的話 我應該還沒到公司就先斷腰了Orz...
不過想請教為何仿賽通勤會比較花錢的原因
口袋的話 雖然自己只是低階社畜 不過肥宅單身狗一條外加住家裡開銷不大
工作3.4年下來也存了半桶 購車的頭期款+分期+保養大約算過還算可以應付
至於車款方面 個人看過幾家後是比較喜歡Kawasaki的忍者系列 因為外型比較合我胃口XD
只是不知道純看外型決定會不會不太明智
在此先感謝各位前輩的熱心回覆
※ 編輯: CrazyLord (111.240.28.100 臺灣), 11/17/2021 18:17:47
真的就是平常上班路上會經過的幾條路都是主要幹道 平常塞 車禍塞 下雨更塞
不過我自己還是蠻喜歡騎車的 只要不下雨的話...
※ 編輯: CrazyLord (111.240.28.100 臺灣), 11/17/2021 18:24:36
但因為還沒實際坐車跟試乘過 不清楚到底會不會很趴(魯宅我180cm 8Xkg)
至於6R的話...是還蠻喜歡的 電控看起來也很厲害 但就怕四缸熱Orz
而且那個價格 心臟不夠大顆很難衝動消費衝下去... 要多想想囧
我自己是單純在桃園市內通勤而已 目前只有住處早上要出門時會稍嫌不方便
上班的地方本身倒還好 是類似小型院區的地方 不太會有出入問題
自己也是有換車後不能再像白牌一樣鑽的心理準備 暫時是會想找比較沒車的替代路線
至於到時要買哪車 目前還是會等確定明年新家環境跟至少實際跨過後再作打算
屆時如果還是選擇困難就再麻煩各位協助了Orz
二手轉賣價格問題我比較不在意 畢竟可能這輩子就只買這台囧...除非中樂透頭彩XD
※ 編輯: CrazyLord (111.240.28.100 臺灣), 11/18/2021 00:50:46
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