最近吳音寧又出來了,這是基進幫她拍的第二隻影片,這個影片她要告訴柯文哲他們的台灣價值,我看一看真是嚇的滿身汗,原來台灣價值是廢話價值。
為什麼這樣說呢?因為她講的都是廢話啊!你今天去路上拉幾個來問,問他要不要男女平等?要不要照顧弱勢、要不要疼惜比我們弱勢的人、要不要認同台灣這塊土地。
你問這些問題可以得到的答案大多都是肯定的,要照顧弱勢人人都會說,但又做了多少?
就像吳音寧口中一直講要照顧農民,但她執掌的北農卻讓農民過了悲慘的一年。
我昨天在某個fb看到有人在稱讚吳音寧,懷念去年的菜價便宜,但一般人會一個月買十幾萬的菜嗎?當然不會,所以懷念吳音寧的是一個團膳業者。
舉個例,去年的菜價雖低,但便當店的一個80的排骨便當會因此降個5元嗎? 當然不會,菜變便宜,只是讓業者進貨的成本降低,獲利增加。
所以這些業者當然會懷念吳音寧了,但業者的快樂則建立在不合理過低的菜價,建立在農民在生產者之上,這樣是照顧弱勢嗎?
批發市場的價格最主因當然是跟供需有關,但除了供需之外北農當然有部分的影響因素。
菜運到北農拍賣之前,是由農民或是供銷團體合作,透過物流運送到北農,菜在賣出去之前稱為供銷端。
菜賣出去之後,再經由分銷或直送到不同的終端消費點使用,這邊稱為承銷端。
供銷端希望賣高,承銷端希望賣低,北農的角色就是一個價格媒合者,協助價格媒合把菜賣出去。
在北農這種產銷結構上承銷才是主要的價格決定者,而供銷是被動的價格接受者,因此理論上北農應該要公正無私,但實務上北農會稍微的偏向供銷端,以維持平衡。
但吳音寧口中說疼惜農民,她的管理作為卻不是這樣,反而是更傾向承銷端這些菜商,承銷商吃了甜頭當然就力挺她,所以才會有市場七大公會出來力挺吳音寧,說吳音寧是最好的北農總經理,畢竟吳音寧讓他們最賺,當然最力挺,屬於供銷端的農民、合作社有幾個出來稱讚吳音寧呢?
更別說當初李姓菜農的蔬菜被賤價拍賣,然後北農還派人去雲林警告農民,再繼續鬧就要讓二崙所有的菜拍賣都低價,這就是疼惜農民的吳音寧嗎?
韓國瑜是典型的國民黨的政治人物,他買酒、應酬搞這些事情都不令人意外,他們就是爛,所以才有機會換妳,這種文化不是吳音寧這一類型的人最唾棄的行為嗎?
但吳音寧執掌北農,一樣買了十幾萬的洋酒送禮,而且只有單據而沒說明給誰,監委調查也只能知道花10幾萬買酒送人,北農贊助溪洲黑泥季的活動、贊助溪洲摸彩禮品,溪洲鄉公所又不是北農的業務往來單位,如果北農是買菜來送推廣業務就算了,花錢來贊助活動,這種作為不是跟他口中萬惡的地方勢力在搞一樣的事情嗎?
至於招待董事去紅燈區那個就更不用談了,吳音寧當初說一定會有一個完整的報告公佈,10月2號去,到她卸任也有將近兩個月的時間,報告都沒有公佈在北農的網站。
曾經吳音寧有機會改革,她是有史以來關係最硬的北農總經理,副主委力挺她,連總統都要照顧她,背景這麼硬的最適合改革了,但可惜她沒有,她還是做了跟以前差不多的事情,甚至是更糟糕的管理。
如今吳音寧出來把台灣價值講的跟廢話一樣,我才了解原來這就是她們的台灣價值。
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過243的網紅高雄市議員-林于凱,也在其Youtube影片中提到,捷運附近有很多商圈,鐵路地下化後,後驛商圈與周邊的長明、大連、三鳳中街商圈很有發展性,但是現在後驛商圈四周幾乎被各種施工的鐵皮給包圍了,四面圍城的狀況竟然要持續約三年,三年過去後這些商家早就撐不下去了,未蒙其利先受其害,天氣越來越熱,難道要批發商拖著皮箱繞遠遠的路進去採購?人進不來,貨出不去,周邊也...
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韓國物流批發 在 蕪菁雜誌 Facebook 八卦
來自環南市場改建戶的真實心聲。
前年初柯文哲聯合國民黨勢力,在市議會誣陷、羞辱吳音寧;柯文哲為了助拳韓國瑜、與國民黨地方派系交心,不惜把真正懂市場運作、真心做事的吳音寧拉出來斬首祭旗。
吳音寧的個人去留得失事小,但是在血淋淋的政治鬥爭之下,吳音寧的專業意見被拋棄,而現在已經沒有任何人能夠阻止柯文哲在環南市場的倒行逆施。
讓我們不禁尋思,最近蔡壁如毫不掩飾地說出「年輕人愛跟風」。柯文哲和蔡壁如,無論再怎麼樣把「新政治」掛在嘴巴上講,也已經掩飾不住他們唯我獨尊、極端自私自利的本性。為了維持自己的偉大光明正確,可以輕易地拋棄任何曾經支持過自己的人、羞辱群眾的智慧。
柯文哲並沒有變,只是我們做老百姓的,對他已經不再有用,變成了絆腳石,所以他用他的本性來對待我們而已。對他們來說,年輕人也好,環南市場攤商也好,都不過是沒有智慧的盲流,不是懂得思考的個體,可以用媒體網軍政治宣傳輕易動員起來,選舉過後又可以輕易拋棄。
因此,請大家尊重自己、拒絕柯文哲。
第一次陪爸媽去開說明會,就忍不住動了肝火。攤商提的意見,市場處的回覆都是:『那個不可能了』『那個沒辦法』…甚至還說出:『…大家就不要囉嗦…』、『要是在以前說怎樣就怎樣,哪還輪的到你們吵,那是現在是民主法治的社會,所以給大家發表意見』這樣高高在上的話,讓我瞠目結舌!這是幼稚園老師在跟小朋友說話是嗎?!
『這是用55億打造的市場,我們物流跟卸貨都有幫你們考量到了,做市場重要的是貨要進的來,你攤位的位置好不好,裡面好不好做事是其次。』我從小在市場長大,請問你有一天在市場工作過嗎?居然在幾百個做市場工作做了一輩子的人面前,教他們市場工作的重點是什麼?!
第一次在政治人物的粉專貼文下留言,見識到原來台灣只能分出柯粉跟柯黑。有人說我是議員的椿腳、有人說我在帶風向,只要不是說好棒棒,表達了希望能被高高在上的市長聽見的民意,就立馬被歸類為敵軍陣營的柯黑。戴帽子、貼標籤,非我族類格殺無論…這就是我們的民主。
這就是我覺得政治最噁心的地方,看不見事件本身需要幫助的對象,只剩下立場!
說明會開到最後,我明白為什麼市場處會對外宣稱攤商本來都沒有意見,現在才說不符合使用了…因為攤商舉手發表的意見全被嗤之以鼻,最後只籠罩了深沈的無力感跟對未來的擔憂。到最後,連我都不想舉手說話了,因為…說了也沒用。
說了也沒用,是一種完全放棄的溝通關係。彷彿面對專制而僵化的體制,放棄抵抗,沈默成了最高亢激昂的抗議分貝。
當我看見字體歪扭的紙板訴說的憤怒,再回頭看看座位上90%都是白髮蒼蒼的老人,北市府為他們規劃了一座需要用兩倍甚至三倍的力氣才能完成工作的市場。
甚至在說明會的最後還告誡他們:如果你真的覺得這市場不好,你無法工作,那我們有退場機制,一個攤位政府用70萬跟你買。
多好的恩典啊!攤位的購入價格是120萬以上,有些好位子聽說還用四百多萬買的呢!!
令人作嘔的改變成真。
回家的路上,爸媽說:算了,反正再做也沒幾年了。
我想的是:算了,反正這個社會用他最真實的面相殘暴的對待著基層,從古至今一直是這樣的。
你以為教育能翻轉一切,你以為知識就是力量…都只是你不曾誠實的面對社會的真相。
柯文哲
水利處環南市場改建工程進度專頁
---------7/4文章編輯-------
擷自本人留言內容整理:
六月底當天協調我有到場,主要的協調內容是將原本過小且為縱向的攤位作合併,市場處提出五併四、四併三、或三併二的方案,至少要有72個攤商到四樓,才有可能達成這樣的合併。但當天攤商確實有人心動,只是市場處未提供願意移至四樓的攤商優惠方案,好幾位攤位數度試探詢問是否有優惠得到的回覆都是否定的,這是造成意願低落的主因,導向意向書只有6攤願意到四樓,而協商破局。以談判的角度來看,不確定市場處是不是故意將整併引導至破局,才不提供優惠。
( #但我剛剛發現昨天王夢龍接受民視記者採訪時居然改口說有七五折優惠 #與當天的狀況不符)
2.攤商無法了解平面設計,書面與口述資料都太過複雜。大多數的攤商是五十歲以上的中老年人,教育程度不高,光是填意向書與表格就是件吃力的事。
我們當天開直播完之後,甚至有某單位在隔天前來我媽的攤位,拿我的臉書照片問認不認識,關切為什麼要開直播。
合理懷疑是故意利用攤商的能力不足造成資訊斷層,導致現在的局面。
以我們收集到的資料,攤商除了橫向、縱向的問題之外,還有
1.電梯數太少,尖峰時間送貨會交通阻塞;
2.無法騎機車送貨,即使政府補助電動機車也不堪勞動使用。攤商年紀都偏大,實在很難再用純人力送貨,至於市場處提出幾個攤位合聘一位送貨員,更是不可行…因為尖峰時間人人會搶用。
3.逃生口過少:原本的市場是四棟獨立,大大小小逃生口總計四十個以上,現行中繼設計只有四個。出入口少除了安全考量之外,尖峰時間也會打結。
4.貨物存放空間:市場處以『過去本來就是違法存放』為理由塘塞攤商。然而,環南市場是四五十年前的設計,當時未考量到某些攤商的業種有存放貨物的需求,導致難以管理。既然要做新的市場,就不應該漠視這些需求,而是應該規劃出正確的存放空間,合法管理。
這是我們目前收集到的。
5.(7/5留言整理新增)
可以上四樓的電梯只有8座,樓層高電梯又更少客人更上不來!有基本水電沒新設排水系統,所以水可以用嗎?也不清不楚!一直都是用這種方式在跟攤商溝通,沒有人搞的清楚狀況,然後再來怪說為什麼有意見之前都不講。
一個批發市場的停車場限高2.1米,是不是也很有問題,市場貨車居多,2噸半、3噸半加冷凍箱或加帆布的也將近2.2-2.5米都有。
更別說有些6噸半的貨車,是叫這些攤商、客人、送貨司機都再去換棚架或你去買符合規定的再來停嗎?
如果外面別的地方設置2.1米限高,可能情有可原。批發市場的停車場,用地下室停車場法規最低標準,所以這停車場是給誰停?
還有其他幾項更細節的,這些是主要的影響最大的。
而且其實市場處的人知道,因為說明會中有提出,但全被以"不可能" "做不到" 或"不及了"回應。
#市場代表與郭昭嚴議員正積極處理中
------7/22編輯更新-----
http://xn--6kr06im1fn2ao4su8x.tw/2019/07/22/柯市長怪攤商有問題為什麼之前不說?/
http://xn--6kr06im1fn2ao4su8x.tw/2019/07/19/陳情新聞稿/
----
#重申一次
我整理的是參加完說明會(或叫協調會)之後的 #記錄與心情抒發。
環南市場的現況是
#多數攤商是五六十歲的長者
#教育程度偏低
#每天清晨一點多就要開始工作的勞力工作者
不是之前都沒說,而是一直以來說了也不被傾聽,而且他們不懂怎麼去喚醒社會的關切與注意!
沒有人說改建不好,我們要爭取的是 #合理的工作環境
#不是我個人的想法
#是協調會攤商的發言整理出來的
文章跟留言串該寫的都寫了,莫名奇妙的指控我不會再回應。
我寫了自己的心情抒發與記錄在 #我自己的個版上,願意幫忙分享,讓環南市場的基層勞工能有機會爭取到工作環境的陌生人,我感謝您。也許爬文有點辛苦,但留言串裡資訊很多,謝謝您願意付出時間關心這些年邁的勞工。
但是要來護航莫名奇妙靠北或是連文就不爬就說攤商貪婪的、嘴記錄照片的板子上寫了什麼的…各種看不懂中文的指控,我不會再回應,太過份的我會刪留言加封鎖。
這是我的個版,就算我開地球不代表你可以來潑婦罵街。(我家大門就算開著,也不代表我歡迎野狗來拉屎)也許比喻不好聽,但爬文就知道有太多莫名奇妙的人令人不得不這麼說。
#這是我個人的整理
#市場代表與郭議員有積極的作為
韓國物流批發 在 Fion的韓國生活日常 Facebook 八卦
韓國潮牌的神祕區域!可容納1,200人的大型基地∣就在東大門
*此為合作影片
愛買韓貨的人,一定都知道東大門這個地方。這裡除了有批發市場,也是每年舉辦首爾時裝週的所在。
我一直很好奇,韓國的時尚產業為什麼可以有今天這樣的成績?為什麼大家開始覺得「韓國」是一個時尚的地方?
就來開箱一個時尚產業的祕密基地,窺看產業鍊的各個環節。從布料、設計、製造,一直到攝影、行銷、物流,都可以在同一個地方全部完成,很是驚人!
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#韓國時尚 #NoTag #韓國直送
韓國物流批發 在 高雄市議員-林于凱 Youtube 的評價
捷運附近有很多商圈,鐵路地下化後,後驛商圈與周邊的長明、大連、三鳳中街商圈很有發展性,但是現在後驛商圈四周幾乎被各種施工的鐵皮給包圍了,四面圍城的狀況竟然要持續約三年,三年過去後這些商家早就撐不下去了,未蒙其利先受其害,天氣越來越熱,難道要批發商拖著皮箱繞遠遠的路進去採購?人進不來,貨出不去,周邊也沒有停車場,政府必須要在實施工程的同時協助商圈業者度過這交通黑暗期。
大眾運輸沿線的商圈多樣特色發展與整合行銷,也是推動商圈經濟的重點,高雄車站周邊有四個商圈(長明、大連、後驛、三鳳中街),沿著捷運紅線還有R10美麗島站的南華商圈和六合夜市,R9中央公園站有原宿玉竹商圈和新崛江商圈,R8有三多商圈,甚至到R7有勞工局的南部時尚產業創新基地,應加強運用鐵道運輸、捷運、公車的串聯,讓這些商圈活絡,以高雄車站為例,周邊就有四個商圈,但鐵路地下化後的高雄車站周邊綠廊道規劃到底是什麼?包括,公共自行車和電動自行車、電動機車、電動汽車的租借有無規劃?是否有足夠的停車空間供給轉乘的民眾、觀光客和批發商?站體內是否可以有物流中心、展示中心等等配套?這些疑問都需要解答。
高雄車站的綠廊道由新工處負責,但詢問新工處是否有相關計畫書,新工處回應是鐵改局負責,鐵改局說他們只負責鐵路地下化的部分,目前大家都不清楚實際的規劃是什麼,林于凱籲請市長承諾,針對「鐵路地下化工程與綠帶廊道規劃如何整體考量協助火車站周邊商圈發展」一題,邀請經發局、工務局、觀光局、交通局一起來召開跨局處會議討論。
市長韓國瑜回覆表示,目前由李四川主持局處長會議,接下來會把商圈業者意見也納入主管會報。
韓國物流批發 在 高雄市議員-林于凱 Youtube 的評價
#質詢日記 #財經 #20190411
【#高銀董事會 形同虛設!】
慶富旗下的慶峰水產,當時在進行虛擬增資時,居然用 21 年的漁船作信用擔保品,就向高銀成功申貸3億元。高雄銀行內部的漁船估鑑管理要點,規範 15 年以上漁船是不能辦理估鑑價,結果這這艘21年漁船未經自行鑑價就核貸 3 億元,結果慶富案爆發後,該船被強制拍賣,歷經 5 次流標,最後 在今年 3 月份以 1.28 億拍出,根本是賠本生意。
市議會慶富專案小組 3/7 時發文要求高雄銀行提供相關資料,等了一個月,終於在4/10總算由金管會函復可提供議會相關資料現閱。畢竟,市議會並非高銀監管機關,亦無調查權,但是,但是,高銀董事會獨立董事有權組成審計委員會,在授信戶逾放、資金流用穎問題時就應主動查核,但官股董事明明佔相對多數的董事會,卻一直沒有動作,董事會監督責任何在?另外,葉天營、梅再興作為高捷派去高銀的官派董事,派令是否有經過董事會同意?
結果高銀董事長張雲鵬果然坦承,當時因為時間緊迫,官派董事就只讓董事長先行核定了,事後才讓董事會追認。喪失監督效能的高銀董事會根本形同虛設!相關責任我會再於後續調查中釐清。
【#商圈發展 何去何從?】
2017 年時,高雄市議會、高雄市政府經發局等多個局處皆同行考察韓國三鐵共構與商圈發展,我詢問經發局長,至今有多少的參訪心得化為實質的政策改進?以韓國東大門為例,政府並非單採非採支援、輔導、補助的方式,而是有系統地扶植時尚產業,整合時尚設計、生產製造、批發零售的上下游,大眾運輸結合提貨與物流功能,非常值得後驛、長明等商圈來借鏡。
此外我詢問經發局長:「局長知道依法高雄有幾個商店街區嗎?」答案是「只有一個」。現行的《高雄市商店街區管理輔導自治條例》為 2012 年所公布施行,訂出街道長度、店家同質性等門檻作為認定商店街區的標準,當年的既有商圈則有 3 年的輔導期達到法規標準,結果 6、7 年過去了,原輔導的 19 個商圈僅三鳳中街符合法規標準。新的商圈進不來輔導範圍,舊的沒落商圈也沒有退場機制。
我再問,局長知道捷運獅甲站附近有個「南部時尚產業創新基地 - R7 創藝所在」嗎?R7 基地有 4 個跟成衣、鞋類設計及印刷、3D 列印有關的法人進駐,但是因為是經濟部工業局設立的,所以高雄市政府一直沒有善用 R7 基地的資源。
我要求局長一定要讓有心投入服飾業升級的年輕人及商圈店家,能夠互相認識合作,在鐵路地下化之後,打開的前後站聯通的交通便捷優勢,商圈發展如果能導入新的概念,才有轉型的可能!
【#公有市場活化】
高雄所有攤集場(就是路邊攤販)都是私有的,這種現象在全國是獨一無二。以台北市來說,所以的攤集場都是公營的(35 處),但是高雄 51 個立案登記的攤集場,卻都是民間自行管理,一方面對於傳統的市場攤商來說感到不公平(因為攤集場圍繞在市場外圍,對市場攤位生意必然有影響),另一方面,攤集場若無好好管理,在食物烹煮時所排的廢氣及廢水,都是社區環境的負擔。
我提出,公有市場卻逐漸凋零,未來有沒有可能提高公有市場的誘因,讓私有攤集場願意進去公有市場做生意?經發局長伏和中回應,有許多外部攤商不用負擔清潔成本,客人卻會使用市場內部的設施,讓乖乖繳納清潔管理費的攤商備感不公,會持續輔導攤商轉為合法進入市場。
此外局長表示,看現在去市場消費的人口年齡層組成,就可以知道目前市場運作恐怕跟時代趨勢有違,因此會積極媒合週邊的大專院校認養公有市場、協助規劃,幫助市場跟上潮流,活化逐漸凋零的公有市場。
【#22遊艇碼頭運補交通動線 應協調改進】
高雄已經在高雄展覽館辦了三屆的遊艇展,然而經營許久的 21、22 號遊艇碼頭,以及周邊餐廳,居然連一條車子能進入的運補路線都沒有!!導致遊艇垃圾、餐廳廚餘等都要用人力搬運,對於邀發展遊艇觀光的亞洲新彎區,這實在不可思議!
而目前有可能規劃運補車輛進入的路線,是中油預計作為停車場使用及公園綠地的空間。遊艇業及餐廳業者希望有條路走,還得自行跟中油協調。為了解決兩邊的困擾,我要求經發局來協調,讓高雄這個得天獨厚的海洋遊艇產業更完整,更能吸引國外遊艇停靠入港。局長允諾會再跟中油進一步溝通。
【#大社工業區 遷廠規劃】
上月底,大社工業區降編通過都審,大社的居民都非常的高興,高雄終於要跨出產業轉型的一大步。但是,經發局準備好了嗎?經發局有沒有做好溝通的角色,讓廠商充分知道自己的未來何去何從?
我詢問經發局長,在過去這麼多年來,經發局居中進行了哪些輔導與配套措施?如今,輔導廠商遷廠或轉為乙種標準是否有具體時程?遷廠的具體時間、地點、配套措施是什麼?局長表示,廠商未來去向會再持續跟經濟部討論,惟目前經濟部表態:希望可以讓廠商原地繼續生產營運,但高雄市副市長李四川在市長市政質詢時,已經承諾會落實 25 年前的決議,全面輔導降編為乙種工業,若無法轉型必須遷廠。市府行政一體,經發局應該必須朝這個方向來努力!
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Hello,我是Jammy,今天要分享韓國代購的經驗
--工商時間
上一篇文章認識了好多台灣工廠的朋友,認識你們真開心
工廠您好,我們是在網上銷售小有自信的零售商
希望能認識更多台灣本土可以OEM的代工廠做交流
我們願意以微薄的行銷經驗交換工廠的資訊:)
--
部落格好讀版:https://www.coach168.com/blog/6932929
代購好不好做,代購的物流、貨源、難處、客源一次講清楚
我把我所知道的告訴大家,也許有更厲害的方法,那就請你之後再分享給我囉
想做代購的人,首先你要搞定貨要怎麼從韓國回來的問題
方法有很多,你要先計算一下你的成本
1.搭飛機過去帶回來
機票、人力、住宿、交通、行李+可能被抽的關稅
我們只有順路才會這樣做
2.在韓國有朋友用郵局EMS幫你寄
郵資網路上可以查,很貴還可能被抽的關稅,而且還要有朋友
你被抽一次關稅可能就不想做代購了:(
3.厲害的貨代
這是我們平常用的方式
你開始前最好能找到
貨源的部分就看你要做什麼了
我只能從我們做過的商品來介紹
1.韓流服飾
貨源在哪邊:
1.韓國網拍:代買板上就一堆連結了
優點:美圖很多 缺點:價位偏高
2.東大門批發:要現場找,或是跟教學團,這我們沒做過
優點:都講中文了 缺點:要量,而且要先進貨
3.台灣進口商:這我不知道在哪,可能五分舖吧?
會遇到什麼困難:
客人收到貨後尺寸不合、有瑕疵、脫線、色差要退
你要退回韓國去退貨,運費會讓你想死
韓國商家也不一定願意讓你退
解法:放棄,給別人做
誰適合做:喜歡買衣服逛網拍的人吧
我們兩個基本上是把看到的衣服都上架,做的很累
能賣得掉的很少
2.韓國美妝保養品
貨源在哪邊:到處都找得到,差價問題
1.韓國官網:最正統,絕對不會有假貨,但你應該也賺不到錢
2.韓國拍賣:wconcept,gmarket,lotte
這大概就跟Y拍、蝦皮差不多的地方,什麼都有
3.韓國免稅店:這內行才知道,外國人會打折,VIP卡再打折
一個打到你骨折的地方
4.韓國批發店:隱藏在每個隱密的角落,他們韓妝各大品牌都拿得到貨
5.台灣批發店:網上、太原路、五分舖
款式都一樣,你買什麼蝦皮都賣成本價
會遇到什麼困難:
美妝的包裝在飛機會撞爛,無解,要嘛你吞,要嘛買家
好做有知名度的蝦皮一堆成本價
買家期待收到"正貨",你很難證明
顏色款式很多,挑品障礙
這邊我們有試著去做冷門的品牌
然後自己把他炒起來,來買的客人會順便帶走其他的東西
基本上我們沒打過低價競爭
誰適合做:
能自己使用美妝當網紅的人,如果你人剛好在韓國可以在專櫃試色更好
我們生開箱文很痛苦,選色障礙讓我們都是包色進貨,然後就GG了
3.韓劇韓星商品
貨源在哪邊:
韓劇:你要打開韓劇來看,然後看看主角們業配了什麼產品
再去韓國部落格找,Naver也會有介紹,韓劇最後面也有贊助商名單
韓星周邊:你如果平常就有在follow韓星的話
他們經紀公司出的週邊,年曆,機場穿搭 都有人會買單
官網就有了,這都買不到批發價
會遇到什麼困難:
我們基本上每齣有淺力的韓劇都會整理劇中商品文章
每個禮拜光看韓劇跟找貨源的時間就花去很多了
韓劇韓星商品單價超高,客人少
但是做這個的人也不多,算我們當時的穩定收入
誰適合做:打開FB IG都是韓星韓劇的人
韓國代購還有一些困難就是,所有的商品都有可能缺貨、不來
而且韓國的賣家只會跟你說:Sorry囉~
我們遇過網拍已經下單成功,幾天後退你款的
批發商都付錢給他們了,拖了一兩個月還說等等
出貨出錯顏色數量的(我們的貨代不幫忙檢查的)
這個時候你會被你的客服煩死,客人會一直催
或是等了兩個月後寄來還少數量,你的客人可能要再等兩個月XDDD
所以接單再出貨看似保險,但對網站的信用傷害很大
怎麼權衡就看個人了,我們當初是高價位用代購,低價位半代購半進貨
客源從哪來: 要在哪經營:
1.親朋好友
如果你的親朋好友會買單這些商品那是最棒的了!
蝦皮 露天 Y拍 Line群 FB粉絲頁 那邊方便就在哪邊經營
2.陌生人
可以去各大論壇,討論區找,PTT就有HelpBuy版
也可以廣告找,我們基本上靠FB廣告
這個時候你的賣場可以塞FB像素就非常重要了
FB廣告是最強大的,但學習成本也高
如果你想做大一點,推薦還是要學習的
包裝的話,就網路上找紙箱或是貨運袋
然後我推薦買2.5吋的膠帶,比較寬
一定要買切割器,如果怕美妝損壞可以買氣泡布
--
代購的庫存管理很困難,正常的系統都是先有貨才賣
你要很清楚你的訂單的每個商品到哪裡了,每個商品是誰的
ex: 王小美定的口紅還沒幫他買,眼影是現貨,化妝水在飛機上
如果王大明這個時候訂眼影,然後你把它出掉,你就完蛋了
我們當初還特別寫一個庫存系統來管理...不說了,說多了都是淚T_T
包貨真的要很小心
多寄了客人不會還你,然後另外一個客人就沒貨
少寄了客人會跟你要,你還要再付一次運費
代購絕對絕對絕對不要開貨到付款
你做過就會知道不收貨的賤人有多少...
賤人 賤人 賤人!!!!
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