【一張圖看完草包市府捷運政策與政績】
高雄前「落跑市長」、「遲刻魔」草包先生於2018年12月25日就職，至2019年10月15日落跑，若不計中間時常請假與曠職，在職9個半月，這期間市府的捷運政策與實際政績有什麼呢？ 今天我們認真的整理給你看！
#捷運黃線
高雄的第三條捷運黃線，在2017年被納入前瞻計畫，進度加快，2018年11月，交通部原則同意可行性計畫送入政院，經過修正後，在2019年5月由政院核定通過，中央補助804億元，6月市府開始辦理綜合規劃，於9月起陸續舉行說明會與公聽會。
目前，捷運黃線仍有與輕軌、台鐵轉乘難以銜接，周邊商業聯開串連不足，部分站體與通風井設備土地取得等問題，仍待綜合規劃時一併處理，預計2020年完成綜合規劃後再送中央審查。
#輕軌環狀線
草包競選時就曾經提出停止輕軌施工之政見，當選後雖然交部呼籲市府要有遠見審慎評估，但上任第一天草包不經通盤檢討，便宣布停建輕軌二階工程，大順～美術館段停擺至今。
期間，於2-3月經過5場公聽會，雖在場最多數民眾支持「原案續建」，但市府顯然未聽取民意，至於專家會議結論則是一拖再拖，且過程完全不透明，原訂9月議會報告方案，目前延至年底。
原本已經完工的C14-17路段，因市府無心建設，機電測試等工程嚴重延宕，目前也已經取消通車計畫，尚未有任何通車時間表。
市府與同黨議員，期間不論抹黑輕軌工程有弊案，市長並於5月下令政風徹查，但至今查無任何不法，徒然笑掉有常識民眾大牙，也證實「#輕軌是草包市府政治提款機」的說法。
#捷運紅線岡山路竹延伸線
紅線岡山路竹延伸過去一二階合計曾被中央退件27次（包含葉匡時擔任部長時），但在蔡政府上台後，完整通過延伸案可行性方案，並在2017年納入前瞻計畫補助執行。2018年11月11日，進度較快的RK1段工程動土，目前完成管線、號誌、安全島遷移等前置作業，進行墩柱基礎施工。
草包2月時曾經砲轟中央退件，但其實只是會議延緩，所有進度照常評估，二階綜合規劃也於3月通過，環評則於7月有條件縮短後通過（將三階拆出），蘇院長亦表達中央全力支持興建，推動遠比馬政府時代正面積極。
#長期路網
高雄最近一次檢討長期路網，是在2015年完成的「高雄都會區大眾捷運系統整體路網規劃作業」，針對17條路線分析、排序，重整，最後整理效益以 #都會環線（現黃線）、#鳳山線（現部分由黃線取代）、#民族高鐵線、#蓮潭本館線位居前幾名。
然而，草包市長優先推動的，卻是不在優先名單上的「#林園延伸線」，此線已在2016年獲交通部補助800萬進行評估，但因自償率為負效益不足，後併入前瞻計畫中屏東捷運延伸一併評估，草包市府借題發揮怒嗆中央，自行撥用二備金，無視先前評估結論與前前瞻計畫的統籌辦理，重複進行評估。
而副市長葉匡時在上台時，便曾公開表示：「過去興建高雄捷運是錯誤」，並表示黃線、捷運延伸線要負很大維護成本，要審慎評估。然而，葉匡時9月時卻積極表示捷運要延伸到屏東，也表示要推動高雄捷運路網，但上任代理市長後，卻又立即宣布輕軌續建幾乎不可能。觀察其馬政府時代全力杯葛高雄捷運與南部軌道建設，任職市府後，多次發言前後錯亂、矛盾，便可顯示此一政府政策毫無規劃，完全是政治操作炒短線的作風。
#結論
2017-2018年，高雄陸續有輕軌一階全線通車、鐵路地下化通車，紅線延伸岡山開工，黃線與岡山路竹延伸線納入前瞻計畫強化推動等重大進展，可以說是高雄捷運通車以來高雄軌道運輸進展最大的時刻。
然而2019年一整年，沒有任何一條新線通車、開工就算了。我們只看到輕軌被砍，現有工程大幅落後，市府多次用抹黑砲轟中央，捷運政策出現前後矛盾，施政大幅偏向汽機車，貶低大眾運輸。總結草包執政九個半月，捷運政績就只有：「#沒有建設只有破壞」這八個字，堪為總結！
都會環線 在 [情報] 高雄都會區大眾捷運系統整體發展路網- 看板MRT 的八卦
前版友在推文提過
捷運局在過年前最後一個上班日公布了新捷運路網圖
轉貼過來這邊，方便大家討論
路網圖上面的編號，應該是接下來捷運局推動的順序吧
以下資料來源是高雄市政府捷運工程局 https://mtbu.kcg.gov.tw/
整體路網規劃係包括前期15條路線之檢討及新潛在新路廊之規劃成果，考量縣市合併後的
人口分佈、產業狀況、經濟發展、旅運需求、成本效益等因素，研擬最適之捷運整體路網
。高雄捷運系統整體路網規劃路線如下說明：
高雄都會區大眾捷運系統整體發展路網圖
https://mtbu.kcg.gov.tw/cht/img/map_long_map.jpg
一、雙軸
1.紅線（營運中，岡山路竹延伸線－規劃中）
2.橘線（營運中）
二、雙環
1.水岸都會環線（環狀輕軌－興建中）
2.都會延伸環線（黃線）
三、四連結
1.鳳山本館線（藍線）
2.民族高鐵線（青線）
3.蓮潭本館線（銀線）
4.中華雙鐵線（粉紅線）
四、北環圈（燕巢線一期、右昌高鐵線、燕巢高鐵線）
1.燕巢線（紫線）
2.右昌高鐵線
3.燕巢高鐵線
五、南環圈（小港林園線、大寮林園線、楠梓五甲線－南段）
1.小港林園線
2.大寮林園線
3.楠梓五甲線
六、西環圈（旗津線、水岸都會環－環狀輕軌）
1.旗津線
七、東環圈（大寮屏東線－西段、佛光山線、燕巢線二期、燕巢高鐵線－局部、楠梓五甲
線－北段）
1.佛光山線
八、跨域延伸
1.奇美延伸線
2.大寮屏東線
3.林園東港線
------------------------------路線說明----------------------------------
都會延伸環線（黃線）
本路線西端起成功路環狀輕軌 C5 站，行經時代大道、中山二路、民權路、民生路、民族
路、建工路、本館路、澄清路、大埤路、公園路、大埤路，止於鳥松神農路機廠。延伸環
線西端起於成功/新光路口之環狀輕軌 C8 站，行經新光路、三多四路～三多一路、自由
路、澄清路，至本館路口轉往西沿黃線共線營運，止於環狀輕軌 C5 站。路線全長
23.17 公里，共 38 座車站。
https://mtbu.kcg.gov.tw/cht/img/map_long_map_2_2.jpg
鳳山本館線（藍線）
本路線於凱旋/班超路口銜接環狀輕軌，行經班超路、保泰路、瑞隆東路、五甲一路、國
泰路、澄清路、大埤路、公園路、大埤路，經縣道 183 鳥松中正路口，進入鳥松機廠。
全長 8.32 公里，共 15 座車站。
https://mtbu.kcg.gov.tw/cht/img/map_long_map_3_1.jpg
民族高鐵線（青線）
本路線南起於民族一路/十全一路口，沿著民族一路北行至重愛路，再經重愛路西行銜接
高鐵路，經高鐵路南下，止於高鐵路/重和路口，路線全長約 5.73 公里，預計布設 10
處車站。
https://mtbu.kcg.gov.tw/cht/img/map_long_map_3_2.jpg
蓮潭本館線（銀線）
本路線西起左營區勝利路/新庄仔路路口北側蓮池潭西側停車空間，沿著勝利路東行，穿
越台鐵左營車站，經新莊一路、新庄仔路、天祥路至鼎力路口，轉由鼎力路南下銜接明誠
一路，經明誠一路東行至金鼎路，再由金鼎路南下穿越國道一號高速公路涵洞銜接本館路
與建工路，止於黃線於建工路之 Y15 車站，路線全長約 6.17 公里，預計布設 10 處車
站。
https://mtbu.kcg.gov.tw/cht/img/map_long_map_3_3.jpg
中華雙鐵線（粉紅線）
本路線起於台鐵新左營站，沿翠華路、中華路、鐵路園道布設，止於民族路口（銜接都會
延伸環線 MA10 站、台鐵通勤民族站），路線全長約 8.39 公里，預計布設 13 處車站。
https://mtbu.kcg.gov.tw/cht/img/map_long_map_3_4.jpg
燕巢線（高雄學園線）
本路線西起台 17 與大學南路口，行經大學南路、高雄新市鎮計畫道路、高 36 鄉道、燕
巢大學城計畫道路，止於計畫道路/台 22 路口（樹德科大站），路線全長約 13.56 公里
，布設 13 處車站。
https://mtbu.kcg.gov.tw/cht/img/map_long_map_4_1.jpg
右昌高鐵線
路線起於左營高鐵站西側轉運專區，行經翠華路、海功東路、海功路、軍校路、右昌街、
德中路，止於燕巢線大學南路/得中路口，接燕巢線。全長 6.40 公里，共 6 座車站。
https://mtbu.kcg.gov.tw/cht/img/map_long_map_4_2.jpg
燕巢高鐵線
本路線南起於高鐵左營站（高鐵路/重和路口），沿著高鐵路北行，經高楠公路至水管路
口，再由水管路經鳳仁路（縣道 183）、鳳楠路、建楠路、興楠路、大社區中山路、和平
路、鳳澄路，進入燕巢大學城特定區都市計畫道路，再經義大路及前述特定區都計畫道路
，止於計畫道路與台 22 線（橫山路）交叉口，路線全長約 15.9 公里，預計布設 14 處
車站。
https://mtbu.kcg.gov.tw/cht/img/map_long_map_4_3.jpg
小港林園線
本路線經修改後北起於捷運紅線 R4 車站，沿中山四路、宏平路、高松路、營口路、博學
路、利昌街、沿海二路、中林路、外海路、中門路、沿海路~四段，止於林園工業區管理
處門口，路線里程 18.7 公里，共設置 18 座處車站。
https://mtbu.kcg.gov.tw/cht/img/map_long_map_5_1.jpg
大寮林園線
路線起於 OT1 車站西側，沿大寮主機廠西緣 40 米計畫道路、省道台 25 鳳林公路、仁
德路、大寮路、光明路二段及林園區鳳林路（省道台 25）佈設，止於省道台 17 林園線
輕軌 XL17 車站。全長 16.68 公里，共 13 座車站。
https://mtbu.kcg.gov.tw/cht/img/map_long_map_5_2.jpg
楠梓五甲線
本路線起於五甲一路/中山三路口，沿者五甲二路、五甲一路、維新路、經武路、鳳松路
、鳥松區中正路、鳳仁路、鳳楠路、楠陽路、及加昌路，止於捷運紅線 R20 車站，全長
19.16 公里，共 18 座車站。
https://mtbu.kcg.gov.tw/cht/img/map_long_map_5_3.jpg
旗津線
東起於凱旋四路環狀輕軌 C4 站，西行行經凱旋四路、擴建路、（第二過港隧道）、旗津
二路、旗津三路後，轉地下型式轉經廟前路，採過港隧道型式穿越高雄港區，至新濱碼頭
北側出土止於橘線 O1 站/環狀輕軌 C14 站。全長 7.39 公里，共 9 座車站。
https://mtbu.kcg.gov.tw/cht/img/map_long_map_6_1.jpg
佛光山線
南起大寮屏東線 DP4 車站，往北沿省道台 21 線布設，行經溪寮路、九和路、九大路、
竹寮路、中正一路、中正路、大坑路、溪埔路、興田路、統嶺路，止於二高斜張橋下銜接
燕巢線輕軌二期路線。全長 16.06 公里，共 11 座車站。
https://mtbu.kcg.gov.tw/cht/img/map_long_map_7_1.jpg
奇美延伸線
本路線起於捷運岡山路竹延伸線 RK8 車站，沿省道台 1 線佈設，經湖內、仁德，止於奇
美博物館主要入口旁，路線全長 7.05 公里，共 7 座車站。
https://mtbu.kcg.gov.tw/cht/img/map_long_map_8_1.jpg
大寮屏東線
本路線西起於橘線 O14 站東側以高架方式布設於台 1 線（鳳屏路），以河川橋方式跨過
高屏溪，沿屏東市六塊厝農場南端以高架方式興建；路線最後進入台糖屏東廠區。全長
14.04 公里，共 9 座車站。
https://mtbu.kcg.gov.tw/cht/img/map_long_map_8_2.jpg
林園東港線
本路線銜接小港林園線 XL18 車站，往南沿省道台 17 線布設，行經沿海路二段、屏東縣
新園鄉龍州路、臥龍路、臨海路及東港鎮沿海路、船頭路，止於大鵬灣國家風景區前，全
長 11.07 公里，共 6 座車站。
https://mtbu.kcg.gov.tw/cht/img/map_long_map_8_3.jpg
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