#汽車電子 #智能車 #先進駕駛輔助系統ADAS #車載資訊娛樂系統infotainment #車載資通系統盒T-box #車身控制模組BCM #抬頭顯示HUD #車用乙太網AutomotiveEthernet #FPD-Link III #自動定速巡航ACC #感測融合SensorsFusion
【汽車世代更迭步調加快，產品設計心隨境轉】
為什麼越來越多的電子業者將目光移向汽車領域？半導體廠商透露，全球車用電子規模與筆記型電腦相去不遠，但當中「內容」一直在增加、且速度非常快。為在 2025 年達到 Level 4 的自動駕駛安全水準，「符合自駕等級」、整合雷達等新科技的先進駕駛輔助系統 (ADAS)，便成為首要創新方向；重點在於影像的呈現，對攝影機與雷達的關注度日益升高。
基於安全考量，需要多組攝影機或雷達，進而衍生許多連接需求；例如，環景功能需要四個攝影鏡頭，攝影中樞須提供四組視訊平行輸入或利用同軸線做影像傳輸 (Power Over Coaxial, POC)；這種情境下，TFT-LCD 車用的主機板可能和螢幕分地而處，FPD-Link III串列器—解串列 (SerDes) 可提高影音品質；至於高速通訊，車用乙太網 (Automotive Ethernet) 可能是百家爭鳴之後的最終解。
另一個市況轉變是：今後汽車設計理念，將與年輕世代的價值觀息息相關。以往消費者買一台車，產品生命週期動輒以十年為單位計算，但當下的價值觀是三、五年就想換購搭載新式影音設備的新車，導致汽車設計概念也將從放眼十年，蛻變成兩、三年就更換一個世代，加快內容更新速度；而附有「參考設計」的電路板層級器件，能方便開發者更迅速推出模組產品。
當時間成為市場和產品開發的重要變數，此類「系統級」的解決方案，對及時上市與確保可靠度助益良多；開發商不必到處尋找適用的產品，一旦遇到問題也能獲得技術支援。由於機械器件使用時間一長會產生機械疲勞，故機電整合有其迫切性；台灣擅長資通訊且擁有良好的工業客戶基礎，全球前十五大電源廠有七家是台商，在車用電子有很好的機會。「產品溫度耐受性」的勝出是關鍵所在，將直接關係到品質評估 (QE)——車輛容易身處高溫環境，又可能面臨酷寒天候。
汽車是區域性、信任感很強的產業，產品要受到認可，往往須耗上數年時間，而產業聯盟的分享資源可發揮正向綜效；「次世代駕駛資訊平台研發聯盟」未來會進一步結合自動停車、自動緊急煞車等低速主動控制，另車道跟隨、自動定速巡航 (ACC) 應用亦在列，最終目標是做到自動駕駛」。此外，有鑑於 Mobileye 等先行者已將某項功能做到極致，迫使其他新進者嘗試以多個感測器來尋求市場突破口，因而催生感測融合 (Sensors Fusion) 需求；另機車「從陽春到時尚」的電動化，對台灣是很好的契機，因為它是一種價值態度的反射，是另一個故事。
延伸閱讀：
《著眼於「系統級」的高品質與可靠度，TI 帶頭整合資源》
http://compotechasia.com/a/____/2017/0516/35380.html
(點擊內文標題即可閱讀全文)
#德州儀器TI #TIDesigns #Jacinto處理器 #次世代駕駛資訊平台研發聯盟 #中華汽車 #帷享科技 #晨云軟件 #明泰科技 #金運科技 #佐臻 #廣睿國際 #太極能源科技 #GOGORO
〔本文將於發佈次日下午轉載至 LinkedIn、Twitter 和 Google+ 公司官方專頁，歡迎關注〕：
https://www.linkedin.com/company/compotechasia
https://twitter.com/lookCOMPOTECH
https://goo.gl/YU0rHY
車身控制模組bcm 在 Re: [討論] 上的稀有課程了順便培育師資- 看板car - 批踢踢實業坊 的八卦
首先，
先為車主及您的愛車感到遺憾，
怎麼會這個樣子呢？
先說聲I am so sorry to hear about this...
再來，
我不是福特體系的任何一員，
我是孤狼式的玩車人…
來做共筆，
首先，
請先翻開您的“車主車輛使用注意事項“手冊
一本交車時會有一藍皮皮套夾內
（那本夾子內有車主手冊、sync3操作說明等等等的）
第13頁，電瓶救援小常識
以及“車主手冊“
page 121 保險絲章節
F41保險絲（20A，車身控制模組）
再來，
後照鏡不能工作，那就表示您的車BCM當掉了
（BCM, body control module。
這個控制模組控制了車上的一些電控設備，像是
電動收折後照鏡、燈光管理、中控鎖、
音響隨速度增大音量等等等的。
整體來說，就是讓車上的您比較舒服的一個控制模組）
再再來，
我不知道您是怎麼跨接發動的，
如果可以的話，請先查保險絲F41，
看看有沒有斷路了？
或是原廠技師有辦法使用廠內的電腦幫您重置BCM？
我這邊並沒有好的建議，
通常我的focus mk3.5遇到一些怪問題，
都是斷電重置學習（包括sync3當機）
（代價是有些東西要重新設定，以及記憶消失）
如果以原廠的行為模式，
我覺得你要被要求更換BCM了…
這個可是高貴的東西呢（茶）
一點點小小的考古題：
1、新一代的電腦車，最好不要用跨線跨接的方式發動
特別是電瓶大小顆（CCA差很大），或是電壓不對（24v vs 12v）
ps. focus mk3.5的電瓶CCA很大唷…75Ah 700SAE
2、focus mk3.5 ecoboost 1.5t換電瓶，要嘛BMS手動快按重置
要嘛插電腦歸零。
忘了這個動作，新電瓶一樣死很快～
3、沒有了…看一下旁邊同學寫的答案…
呂捷：天地有正氣，考試靠作弊…今年不作弊，明年當學弟～
答案是什麼？@@
--
被藥師耽誤到的偽裝黑手
搞了半天原來技能樹點錯了
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.42.232 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1613575665.A.E4F.html
新一點的車是都會建議用救車電瓶來救車，上個世代的車就隨意。。。
※ 編輯: comeoffline (39.10.3.202 臺灣), 02/18/2021 12:58:15
※ 編輯: comeoffline (39.10.3.202 臺灣), 02/18/2021 12:59:27
※ 編輯: comeoffline (39.10.3.202 臺灣), 02/18/2021 16:21:16
... <看更多>