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昨天晚上星潔湊到我耳邊跟我說秘密
星潔：媽媽，我跟你說喔！我覺得爸爸好像有跟別的女生在一起喔
你看他（指）
（山姆正在講電話，然後離我們好幾步路）
這時候山姆正在打電話到計程車行叫車
然後用擴音，在看附近的門牌號碼
電話裡面的客服人員是女生........
哈哈哈哈哈
-
有時候他們聽別人聊天
會問我什麼是外遇？什麼是小三？什麼是小王？
什麼是偷吃？
太融入劇情了！
-
還是其實我應該提高警覺的？
莫非.....她真的有卦？
轉行當自由工作者以後，忘了連假的威力，化好漂亮的妝，叫了半小時的計程車，大概妝都花了XD,終於在最後一刻被接單，從傳統車行叫車，到便利商店叫車服務，同時uber跟55688 App一直跑，最後還是台灣大車隊給力，說實在uber在桃園有夠難用XD
中壢雄獅旅遊門市等下見
我今天來分享泰國計程車怎麼跳錶，我發現很多人在問～
下面有一個表格，通常會掛在計程車的後座，上面咧著計程車跳表的費用，上面有兩格，左邊是距離（公里），右邊是價錢。
上車是從 35 塊開始跳，持續一公里的路程
1-10 公里以內 1 公里 5.50 塊
10-20 公里以內 1 公里 6.50 塊
20-40 公里以內 1 公里 7.50 塊
40-60 公里以內 1 公里 8.00 塊
60-80 公里以內 1 公里 9.00 塊
80 以上 公里以內 1 公里 10.50 塊
還有就是如果車子速度不超過是 6公里／hr 算一分鐘 2 塊
如果透過車行叫車加 20 塊
機場交車加 50 塊
（12/2014 開始用這表格）
如果觀光客叫車，他們要你們包車，以我的觀察是 100 塊起跳，通常遠一點會加兩到三倍，如果跳錶差不多 100 塊的路程，就是 200 或 300 了。～
＃泰華眼裡的泰國
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每次叫車都會和司機聊聊，
遇過退休的教師、兼職的室內設計師、經商失敗的商人….
很多司機都有不同的故事，
唯一的共通點就是，他們都遇過影片中令人困擾的那些事。
你還遇過哪些乘車的故事呢？ 跟我分享吧！
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以下為本段內容文稿：
歡迎來到「一天聽一點」，在一年的中間，許多學生畢業的季節，來跟大家來聊一聊「生涯」跟「職場」，似乎是很應景的話題。
但你放心喔，我要跟你聊的不是如何找工作、面試，這一類比較技術性的問題；而是在這個動盪、快速變化的時代中，我們要怎麼樣「安身立命」？
所以呢，我們企劃了三集「過好人生」的專題，要來跟大家分享，如何駕馭那未知的未來？我想不管你是剛畢業的菜鳥，或是已經在江湖上走跳的老手，都會覺得很有幫助。
而在「過好人生」系列的第一集，我要開門見山的，來幫你破解一個思考、一個問題。
那就是喔：「不管你現在幾歲，有工作還是沒有工作、薪水高還是薪水低？你對未來都會有一種淡淡的焦慮，不確定是否繼續往下走，是對的選擇嗎？」
你是不是也感受到，那些過去覺得顛撲不破的保證，全部都一點一滴的在瓦解中呢？
你的焦慮並非空穴來風，在我分享「如何面對這些焦慮」之前，我們先來看看幾個客觀的數據。
首先喔，根據「行政院國發會」最新出爐的一個報告裡，它載明喔，在不遠的未來，大概就是民國150年，我們台灣的人口會比今天少了679萬，只剩下1660萬，回到民國65年的狀態。
這意思是說，我們現在剛好站在一個分界點，接下來每往前走一步，我們的人口數據就會往後退一格；但是不同的是，這次的1660萬的人口結構，會跟以前很不一樣。
首先呢，65歲以上的人口，會從當年的60萬膨脹到730萬，是當年的12倍；但是出生的人口，卻從42.5萬降低到5.6萬，比當年的七分之一還要弱。
聽到這些數字可能沒有感覺，我直接講白話文；現在全台灣有2600多所小學，如果都沒有關門，每間學校就平均只會有25個學生。
你想想看，這樣的狀況底下，有多少教育人員要被淘汰？而周邊有多少的產業會跟著萎縮？
好！就算你不從事教職，也不想生小孩，那個時候每年能繳稅的人，只剩下810萬人，是現在1730萬納稅人口的一半。
但是卻要支應730萬人的退休年金、長照費用和醫療支出；從現在5到6個人，養一個退休人口，到1比1的cover，我們只有40年的時間。
如果講到這裡，你還是沒有感覺，我就直接告訴你，只要你現在小於58歲，你有很大的可能會領不到勞保，甚至於呢，你要繼續工作到75到80歲都是正常的。
當然你也可以說喔，晚點退休沒什麼不好，反正壽命那麼長，繼續工作當練身體。那我再告訴你一些產業的實況，你可以想一想。
所謂的「工作」，你那種覺得想要做一輩子的，它會不會存在？就算你想做，還有公司會要你嗎？
我們來舉幾個例子喔，大家都知道台灣過去一直以來是機車王國，隨便走在馬路上，你都能夠看到不管是綠牌、白牌、黃牌、紅牌…這種各式的機車，滿街趴趴走。
而這樣子高密度的機車使用，就造就了上個世紀的八零年代，台灣機車行隨便開，隨便賺錢。不過同樣的情況到了二十一世紀之後，開始了有重大的轉變。
由於電動機車的技術愈來愈成熟，無論是更時尚的外型，更便利的充電站、加上環保政策的助攻、實際價格的補貼跟補助；它都相較於傳統機車有更好的吸引力對於消費者，它帶動了近年來電動機車的換車潮。
而電動機車就像3C產品一樣，在維修的時候，不管是哪裡出問題，只要把整台電動車接上電腦，就能夠很快的診斷出故障的位置，直接換掉零件。
不再需要那種傳統機車行，老師傅的維修經驗，而且維修價格更透明、更低。在這樣的風潮底下喔，傳統機車行如果不轉型，你想想看生意還能維持幾年？你可以自己想一下。
如果你覺得機車行是「黑手」，是屬於「藍領」的產業，跟身為「白領」的你無關，那你一定不能錯過我接下來要說的例子。
「大數據」的運用，在這幾年來已經是大家都知道的事。你可曾想過所有使用習慣、生活方式、健康數據，都會透過電子化的大數據被記錄之後，所有的產業都能夠針這些數據，去鎖定他要的族群，去設計出更受歡迎的產品。
你想想看，假設你這輩子會得到什麼病，都可以透過「大數據」推算出來；汽、機車全部自動駕駛，大幅降低車禍的機率，你還需要現在包山包海的醫療保險、意外保險嗎？
還是保險公司其實只要針對你所需要、買得起又適合的保單，直接推播到你的手機裡，方便你完成購買這樣就好啦。那麼這個時候，眼下全台灣21萬的保險從業人員，又該何去何從呢？
我們都知道打敗計程車的，不是另外一家更大的計程車行，而是叫車軟體Uber、滴滴打車；而打敗出版業的，不是哪一個強大的作者或者是書商，而是沒出過任何一本實體書的「臉書」啊。
而你可能不知道的是，讓口香糖的銷售量急劇下滑的，不是另一外款零食，而是「社交軟體」。因為當人不用直接互動的時候，口氣清新的需求，也就沒那麼重要了。
在未來，你根本不知道你的敵人會在哪裡？也不知道你的公司還能活多久？就算它現在看起來很大。更何況喔，在台灣的大企業是相對少的，絕大多數都是中小企業。
而中小企業只有七年的平均壽命，它關店的比率非常非常的高；以每個人平均45年的工作時期，你至少要換7到8次的工作，這都是很正常的。
所以談到這邊，你是不是覺得心中那種隱隱約約的不安，其實是很合理的。如果你沒有這樣的焦慮，我還比較擔心你勒！
那麼面對這樣的狀況，我們該怎麼思考？首先，你要知道的是喔，如果你的想法還停留在，找到一個工作安分守己的做下去，只要穩定就好；那恭喜你，你註定被淘汰。
為什麼呢？其實我們有很多人的生涯概念，是來自於20世紀，但卻要應付急劇成長的21世紀。不知道你還有沒有印象，在上個世紀，我們對生涯規畫的理解都很單純，而且單純得很絕對！
就像是讀了醫學院就當醫生，讀了師範學院就當老師，要是你不想讀書就當工人，這種「一個蘿蔔一個坑」的概念。
但你有沒有發現喔，在我們渡過了千禧年，進入了二十一世紀之後，這種精確分工、結果確定的事情，其實早就不存在了。取而代之的是，每三到五年之間，就會有不同的熱門新工作誕生。
特別是近幾年來，最熱門的工作像是YOUTUBER、網路小編、電競選手、居家整理師…這些等等的，都已經不是各大專院校裡，找得到相關的科系的新工作、新職業啊！
而這樣子的「實際產業」，跟「學術」之間的斷層，也老早讓生涯的議題，脫離了「精確分工、確定結果」這樣的途徑。
而更弔詭的是，有一個關於「知識更新速度」的統計數據顯示，現在的大學生，進學校第一年所學的知識，在他升大二的同時，去年所學的就已經過時，形同作廢啊！
這更說明了，要現在的學生從學校畢業之後，帶著所學的專業，去找到一個長期穩定、能夠做一輩子的工作，那幾乎已經是「神話」了！
再加上喔，我們現在所處的時代，是工業革命以來，人口和科技發展最快速，而且達到高峰的階段。現代的人一天的資訊量，已經是18世紀的平凡人一輩子的資訊量。
也就是說喔，雖然我們懂得比二百年前的人，還要多很多；但尷尬的是，我們大部份的思考方式，卻沒有進步多少，還停留在工業時代那種「找個能夠做一輩子的工作」這樣的思考框架裡。
在這裡我邀請你想一想喔，要是你的思想沒有適時的，隨著時代的進步而一起前進，你又偏偏生活在變動這麼快速，對於「未來」是前不著村、又後不著店的狀況裡，那麼怎麼樣會讓人不焦慮呢？
如果你不想要繼續焦慮下去，那麼關於未來生涯的因應策略，就是你最急迫、最需要學習的部份。
但是在開始學習之前，我來說個故事，讓你對於這樣的學習，先有個正確的理解。IBM大型電腦之父「佛瑞德・布魯克斯」。
他在1986年的都柏林IFIP的研討會上，曾經發表過一個關於軟體工程的經典論文。論文名稱叫做《沒有銀彈》，之所以把論文的名稱取得這麼特別，是因為佛瑞德使用了一個隱喻。
在歐美的傳統故事裡，傳說喔可以用銀製的子彈，就可以殺死吸血鬼、狼人或者是任何怪獸；所以呢「銀製的子彈」就會被引申成「解決問題」的最有效方法。
而佛瑞德把論文取名成「沒有銀彈」，就是在強調軟體複雜的本質，並沒有任何一個技術或方法，可以像是殺死狼人的「必殺技」，並沒有那種一招斃命，一用就靈的這種途徑。
而事實上，像軟體工程這樣的挑戰，就跟現代人的生涯規劃是同樣的複雜。過去所有行業的權威，和牢不可破的真理，都在此刻會被推翻，沒有任何的「保證」可言。
因此呢，我們未來將面對的問題、還有解決這些問題的資源跟方法，都會是「史無前例」的，都必須由我們自己親手去開創。
而真正「解決問題」的高手，就像佛瑞德這樣的人，他們老早就參透了「一勞永逸」的方法其實根本不存在。
可以追求的是鍛練自己的「思考能力」，把自己打造成為能夠「靈活應變」，去適應各種的變化，而不斷的更新、持續升級的系統。
如果你還是聽不懂，非得要一個答案，那我只能說，現代生涯唯一的不變的，是「一直在變」啊！唯一的解答就是「沒有絕對」！
而你的腦袋裡那些一成不變、不動如山，企圖想要找一個工作、一個專業，就做一輩子的「舊思維」；如果再不移除，那就會像是當大家都在用智慧型手機的時候，你還堅持使用「call機」，這是一件很荒謬的事喔！
更可怕的是，這些過時的思想如果不即時更新，當生活和工作的壓力越來越大之後，它會變成一種毒素，變成一種「思想的遺毒」。
不知不覺會腐化你的心靈，讓你對生命感覺到絕望，成為自我發展的最大阻礙，這會是你要的嗎？你可以想一下。
所以在下一集的節目裡，我會一一說明，這些「思想遺毒」的具體內容是什麼？及它是在什麼時候，植入你的腦袋裡？
面對「思想」這種無形的對手，你必須先認出它、標定它；才能進一步的打敗它、超越它。
要是你希望自己能夠與時俱進，不讓未知的新科技，消滅你熟悉的工作跟生活方式，那你就一定要鎖定我們的頻道。
除此之外呢，如果你想要更精確的，認出在自己的人生裡，無論是面對工作，還是自我發展的迷思或現象。
並且透過學習掌握具體的方法、找到明確的自我定位，有效的去適應這多變的未來，那麼千萬不要錯過，我們推出的線上課程【過好人生學】。
如果你曾經在生命的任何時刻當中，問過自己：「這輩子，只能這樣嗎？」那這門課就是為你所準備的！【過好人生學】會陪伴你過出自己想要的好人生！
希望今天的分享，能夠給你一些啟發與幫助，我是凱宇。
如果你喜歡我製作的內容，請在影片裡按個喜歡，並且訂閱我們的頻道。別忘了訂閱旁邊的小鈴鐺，按下去；這樣子你就不會錯過我們所製作的內容。
那麼如果你對於啟點文化的商品，或課程有興趣的話，如同今天最後跟你分享的【過好人生學】，期待你的加入；詳細的課程內容在我們影片的說明裡，都有相關的連結。
讓我們一起邁向一個更好的人生，謝謝你的收看，我們再會。
第80創業知識 -《哈佛分享：兩大生意模式及何謂 Network Effect? 》
做生意有兩種，一種係叫做Pipeline Business ，另一種係叫做Platform Business。 Pipeline意思即係先要入貨，加工，再出貨。 好似的二手車行咁, 先要入一批二手車, 維修整理下兼宣傳推廣下, 再搵客賣出啲車。 茶餐廳就先要入貨, 加工, 再俾人客坐低食。 地產發展商都要先買地，起樓，先至有樓賣 。係一條 pipeline 管道嚟嘅。
Pipeline business 好嘅就係比較容易賺錢， 傳統上好多生意都係咁, 唔好嘅就比較難有爆炸性咁做得大。
Platform business 平台嘅生意就唔同啦, 係大家一齊放嘢上去。佢哋可能係供應商、可能係用家、 可能係個平台本身嘅管理者， 例如Uber ，就係個司機同乘客，Amazon/Alibaba 就係供應商同埋買家, Airbnb 就係房東同埋旅客，Youtube/Facebook就係你同我。 放嘢上去唔單只係批貨，而係包括個人嘅經歷感受及評語 feedback! 所以如果冇咗個 feedback loop, 純粹做地產代理唔係一個平台。 記住， 叫得自己做platform, 大部分的嘅價值應該係用家社群(community of users) 佢哋自己產生。有平，佢哋自己會搵食㗎啦!
Platform (平台)最唔好嘅就係往往蝕好多錢，蝕好耐，先至能夠達至critical mass 群聚效應 . 但如果做得好嘅話，爆炸成性就非常非常非常之大， 近幾年爆升上嚟嘅公司全部都係 platform business (平台生意), 因為有network effect 網絡效應。
咁何謂network effect? 呢個係Uber 早期投資者 David Sacks's 於2014年係一張餐巾上面畫嘅 virtuous cycle 良性循環圖。多啲需求，就多啲司機。多啲司機，就多啲車位於唔同位置。多啲車位於唔同位置，就接客快啲。接客快啲，平啲價錢，司機走多兩轉 ，就多啲需求。 多啲需求，就多啲司機， 循環再循環 。
呢個亦都係典型嘅Network Effect 。哈佛Digital Strategy Professor Sunil Gupta 話做生意要做得大，I mean 好大好大，一定要有network effect。Network Effect 意思就係話平台上越多用家，就會對另一位嘅用家增加價值， 即使公司係冇做過任何嘢去增值。
試想想一間藥房，如果好多人去買同一隻奶粉，只會令到市場更加容易斷貨，價格提升。因此對用家嚟講，多啲人去爭奶粉，對大家都無乜着數。 所以一般嘅藥房係冇network effect 嘅。
反而你諗下，如果全世界得你一個人有fax機， 個fax機對你嘅價值就好低， 因為唔會有人收到你嘅fax. 但如果多幾個人用, 多幾十萬人用, 多幾千萬人呢，部fax機對你價值亦相對提升啦。 電話係咁，WhatsApp ，wechat ， Facebook 都係咁， 越多人用同一樣嘢， 嗰樣嘢對你嘅價值就越大啦。 呢啲叫做Same-Side Network Effect, 大家都係企埋同一邊嘅。
另一種叫做Cross-Side Network Effect，例如 Uber 多啲司機sign up，就另一邊就多啲乘客叫車。係 iphone Apps Store 多啲apps，就吸引多啲消費者去買iphone。 多啲人買iphone, 又吸引多啲公司去開發勁嘅 apps. Airbnb 多啲房, 就吸引多啲旅客。多啲旅客又吸引多啲房。 呢啲全部都係cross sided 嘅 effect, 雖然唔係企埋同一邊，但大家都互相正面影響。
聽落好似唔關你事， 因為嗰啲公司都似好大咁。 但其實即使你做一間普通茶餐廳都可以部分做到。 茶餐廳係一盤Pipeline business, 因為係入貨、加工、出貨。無Network Effect 因為你啲客人係 consume (消耗)緊你嘅資源同value, 唔係add (增加) 緊去其他人道。
但加啲創意，你都可以加入一啲 Platform 及 Network Effect 元素。Just some crazy ideas, 由淺入深，例如：
(1) 最簡單嘅，人客入嚟時，可唔可以畀粒星星佢，走嘅時候就可以貼喺門口佢最愛嘅餐種上面。俾其他路過嘅人親身睇到，咁入來食嘢信心會唔會更大?
(2) 可唔可以間中搞下個 ladies night，女士食飯飲嘢就半價，男士就原價， 但係大家坐位就mix埋， 咁樣嘅話多啲女士來，就會吸引多啲男士來間餐廳。 咁其實好多酒吧已經做緊。
(3) 即是唔係ladies night, 可唔可以搞個業主night, 吸引多啲地產agent, 想退休人士 night, 吸引多啲理財顧問呢?
(4) 可唔可以比啲供應商係間餐廳嘅網站或者apps 入面，前幾日就可以講定未來幾日有啲乜嘢肉或者菜靚， 畀啲食客預定佢哋想食啲乜?
(5) 或者畀個客講定佢哋最想食啲咩嘢，咁供應商一睇到，如果搵到貨、Group-buy 大批訂有discount嘅話，餐廳就馬上通知個班客嚟食呢?
(6) 橫掂都已經有個kitchen, 可唔可以係down time 嘅時候分租個kitchen 俾其他創業者整嘢食， 變成個 shared kitchen 呢? 段月收費，大家可以交流烹飪心得，搞埋活動 cross over，吸引多啲外來新顧客試飲試食呢?
(7) 再花成本啲，橫掂自己外賣都要養著一隊人， 不如幫埋側邊啲餐廳送外賣， 收佢哋單價嘅三成，開發埋個apps 俾人客落單，每次收廿蚊，專注同區生意，搞多啲聯合試食會， 專注同區送餐快靚正, 分分鐘可以打低埋Deliveroo 或者 Food Panda 呢啲對手.
Whatever it is.... 可能個idea 好低能, 但以上都係希望令到你間餐廳有更多使用者時，會增加另外啲使用者嘅價值， 彼此互動，咁佢哋自然對你依賴性會增大， 行得啱，分分鐘爆炸力都可以好大。
我做商舖基金， 都係希望由傳統嘅 pipeline business 一步步走向 platform (平台)方向發展， you will see.... Pipeline 定 Platform, 無話邊個一定好啲, 至於你想點行， 無人清楚得過你自己了。
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