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【居民勝利！坪洲維持慢船服務！】
自去年12月2日開始，＃立法會交通事務委員會 審議六條離島渡輪服務牌照續約及政府補貼，當中由 ＃港九小輪有限公司 經營的坪洲航線計劃取消原有的「普通船」（慢船）服務，只提供快船，變相令票價由原來慢船的＄15.3 升至將來快船的＄20.8，升幅近40%！
因此，朱凱廸在委員會中提出動議，要求港九小輪交代取消慢船的理據，否則立法會不應繼續審批，但無奈動議最終被建制派集體反對而遭否決。然而，坪洲居民反對意見巨大，＃離島民政 及 ＃運輸署 舉行居民大會，邀船公司到場接受居民質詢。（詳見：https://goo.gl/scjNT6）
由於居民極力反對，今日（1月10日）＃運輸署 致信立法會告知港九小輪已經撤回計劃，將會維持原有的慢船及快船服務，坪洲居民無需「焗搭」快船捱費飛，成功反對船公司無理加價！
雖然成功抵抗取消慢船，但今次續牌爭議並未完結。港九小輪擬申請政府資助，向其持有四分一股份的 ＃財利船廠 購買兩艘全新快船，當中或涉及利益衝突！
朱凱廸團隊將會繼續跟進，確保渡輪服務符合居民需要，同時確保程序公正及廉潔 :D
1963年香港 五十七年前 看粵語片尋找往昔香港。
以前牛池灣「財利船廠」舊貌。
第二次世界大戰後，兩個大型船塢壟斷了所有大型船隻的建造及維修工作，但仍有不少中小型船塢在香港經營,財利船廠於1870年在上海浦東成立，於1936年遷至香港，並在牛池灣設船塢，起初專門生產大馬力的貨船，用以突破日軍的封鎖，至六十年代中期，財利主要生產遊艇，多銷往美國。據悉，財利早年逐步棄用木材製船，改用較輕的玻璃纖維，可說是業內先鋒,財利船廠於1968年搬到大嶼山竹篙灣。
兩代恩怨
#歷史時空
1963年香港 五十七年前 看粵語片尋找往昔香港。
以前牛池灣「財利船廠」舊貌。
第二次世界大戰後，兩個大型船塢壟斷了所有大型船隻的建造及維修工作，但仍有不少中小型船塢在香港經營,財利船廠於1870年在上海浦東成立，於1936年遷至香港，並在牛池灣設船塢，起初專門生產大馬力的貨船，用以突破日軍的封鎖，至六十年代中期，財利主要生產遊艇，多銷往美國。據悉，財利早年逐步棄用木材製船，改用較輕的玻璃纖維，可說是業內先鋒,財利船廠於1968年搬到大嶼山竹篙灣。
兩代恩怨
#歷史時空
