【3Q給台灣的提案15：行人安行】
你知道台灣的道路傷亡是日本、歐洲先進國家4-5倍嗎？
你知道日本人來台灣，除了人民友善食物美味的好感外，另外印象最深刻的是台灣汽車駕駛人態度傲慢，將馬路當專屬空間，讓行人險象環生嗎？
如果你家中有小孩、長輩、甚至行動不便者，你覺得他們能毫不費力穿梭在大街小巷嗎？
台灣的城市設計，從最基本就出了問題，約在1960年代後，人民逐漸負擔得起汽機車，但執政者長期怠惰，忽略行人空間與大眾運輸，解決之道並不是重新鋪馬路，也不是等待國民素質提升，而是現在就立刻修改所有道路的設計規範，而且嚴格執行。
不說的話，大家可能不知道過馬路有多危險。以2011-2013年數據而言，行人當天死亡（A1類事故）人數764人，傷亡總計46282人，而行人傷亡前幾大原因都發生在「過馬路時」，以車輛未注意或未禮讓、未走行人穿越道、未依照號誌穿越為前三大原因。而從2011年至今，傷亡最慘重的都是65歲以上的老年人，歷年均佔6成以上。
世界上越來越多的城市轉向以人為本的城市設計，例如北美就有了「城市交通運輸全美協會」（簡稱NACTO），由前紐約交通局長珍妮特.薩迪可罕（Janette Sadik-Khan）擔任主席，發行了《都市街道設計指南》一書，已被至少9個州和45個城市採用為設計標準，對安全且增加街道活力的人行道、自行車道、車道做出了許多有創意又證明可行的規範。
舉例而言：
1.#強化安全提醒：每個穿越區都要畫斑馬線，不要以為是廢話，台灣還真的超多地方沒畫。而標線也要留下車輛停靠、右轉的緩衝空間，提醒駕駛不要侵入斑馬線。
2.#人行動線擴大與無障礙化：無障礙坡道順接斑馬線，聽起來很簡單但事實上也常常沒做到。
3.#路緣擴建：在路口和穿越區讓路緣外突，在不縮減車道下可提醒駕駛減速（特別是轉彎），最重要的是可以大幅縮短穿越距離。
4.#行人庇護島：提升行人過馬路的安全性
5.#簡化複雜路口：在三岔或不規則路口，把根本用不到的畸零地劃歸行人用地或綠化帶，給駕駛明確動線而不是變化車道的空間，將能在減少道路面積下，還讓車流更順暢。
這些簡單可靠、經費節省的方式，可以先在不縮減車道與停車位下，就大幅提升行人安全性，改善行人路權，提醒駕駛注意。那麼，為什麼不做呢？
這問題大家可能都會直覺想要加強執法和教育，但其實嚴格執法以外，也要搭配好的道路設計，才能讓我們的城市空間更加可親！
去年，台灣基進在地方選舉時，就提出全面檢討道路設計規範，改善「危險路口」的想法，而其實去年營建署就推出了「都市人本交通規劃設計手冊」，也採用了部分NACTO的規範，如何要求在各地落實執行，並由中央與地方編列預算來實現，就是我們要再努力推動的方向！
行人庇護島 在 Re: [新聞] 「行人庇護島」釀3車翻覆？議員臉書PO文- 看板car 的八卦
https://reurl.cc/Rbpgkz
2020年 行人穿越道退縮前
https://cdn2.ettoday.net/images/6065/d6065575.jpg
2021 行人穿越道退縮
兩者比較可以發現
1. 2020年舊版 分隔島就已經被擊墜一大塊了
2. 2021年穿越道換新位置 若路燈路牌沒動 比對之下這個分隔島位置其實沒改變啊
會撞的西瓜就是會撞
怪新設計 怪高度不夠高 --> LUB
※ 引述《andrewkuo ()》之銘言：
: 原文連結：
: https://www.ettoday.net/news/20211215/2147032.htm
: 原文內容：
: 「行人庇護島」釀3車翻覆？議員臉書PO文引熱議 網狂酸三寶駕駛
: 記者唐詠絮／彰化報導
: 為保障行人在車流量繁雜路口的行路安全，和美鎮彰美路與孝德路口，增設「行人庇護島
: 」，但卻連連發生3件「翻車」事故，彰化縣議員賴清美在臉書po文，希望「增設反光板
: 或是防撞桿」，或改變設計高度偏低增加高度，對於夜間車輛可視性才會更高，沒想到2
: 篇po文卻引來千名網友留言。
: 本刊今年1月曾報導過【行人庇護島竟成「左轉車殺手」？錯！那是你太習慣過彎「切西
: 瓜」】，所謂的行人庇護島，說穿了，就是將原本的行人穿越道自道路分隔島方向退縮，
: 並預留一行人待停區域，確保行人在過馬路時，即便遇到燈號轉換，仍有足夠的停留區域
: 能夠保護自身安全行人庇護島最大的功用，要避免駕駛在左切西瓜時，因視線死角而撞擊
: 到其他用路人。
: 從賴清美po圖中可以看到「行人庇護島」都被撞到有擦痕，那「行人庇護島」為何會讓車
: 輛翻車連連，有網友點出重點「習慣切西瓜又不看路的開車方式，做到2米高度也是撞啊
: 」，三寶駕駛釀禍，還牽拖庇護島做得不夠好，引發網友高度留言回應。
: 賴清美強調，「居民反應至少已經有三部汽車在這裡翻車！我知道行人穿越道設計的很安
: 全」，更希望駕駛人都能遵守道路交通守則，將會與相關單位進一步會勘，至少增設個增
: 設反光板或是防撞桿，讓路口更安全。
: https://cdn2.ettoday.net/images/6065/d6065574.jpg
: https://cdn2.ettoday.net/images/6065/d6065583.jpg
: https://cdn2.ettoday.net/images/6065/d6065573.jpg
: https://cdn2.ettoday.net/images/6065/d6065575.jpg
: 心得/說明：(30字以上)
: 會撞到行人庇護島,大概都是憑感覺開車,看到人行道會以為是路口,但是反光標誌還是
: 要往前,不然都是晚上在翻車.
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孝德路是單線道
又不是大城市那種多車道左轉有時會被隔壁車擠壓空間
阿你單線道左轉 空間都是自己的 到底是急者要切啥啦XDDDD
※ 編輯: wpd (61.228.216.110 臺灣), 12/15/2021 20:56:56
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