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挑戰自動駕駛車 結果讓男子悲喜交加
#NA編: 叔叔有練過別亂學喔
美國汽車製造商日前推出的軟體新增了自動駕車功能，不只能將車子設定在同一車道，只要點選方向燈也能自動變換車道，與其他車輛保持安全距離，也可以自動路邊停車。
而影片中的男子雖然勇敢親身挑戰無人操縱方向盤，卻一路上表情緊張，連續好幾次被嚇了一跳。雖然標榜為自動駕駛車，不過美國汽車製造商仍舊建議駕駛們還是需經常將手放在方向盤上，以便在必要之時能夠及時的操控車輛。
影片來源：YouTube
#美國 #自動駕車功能 #無人操控 #方向盤
近期交通部修正了「車輛安全檢測基準」，並規劃，2021年1月1日新型式大型車新車，應裝設符合車輛安全檢測基準規定的數位式行車記錄器，若未裝設將無法領牌，定檢未改善最嚴重可吊扣牌照。
另外，行車紀錄器的功能有插卡記錄駕駛工時等功能。現行大客車的行車紀錄器僅能記載車速、行駛時間，但記錄是依車輛為主，不能確實掌握究竟是誰開車，以後駕駛上車前必須於插入個人卡片，下班後取出，明確記錄駕駛工時、開車時間、待命休時等。
若駕駛上車後沒有插卡，車輛仍可以發動行駛，但行車紀錄器會發出警示聲。但是新制度是否淪為樣板，數字美化之下問題仍舊未解決，就是官方的課題。
有鑑於此交通部應設立一個標準，達到標準就無法啟動車輛或是警示相關單位作為重點列管項目，以及代替插卡或冒用插卡的加重處法，別讓政府美意成為意外的開始。
另前年11月30日立法院三讀通過《無人載具科技創新實驗條例》，經濟部技術處於去年10月25日開始受理實驗車牌的申請，台灣在短短幾年便將自駕車產業快速進展到實證上路的階段，目前有台灣智駕、勤崴國際、豐榮客運向經濟部提出實驗車牌的申請；工研院與新竹市政府合作，共同推動「Taiwan No. 0001」自駕車於去(2019)年10月22日在新竹南寮漁港揭牌上路，是目前唯一一張由交通部核發的試車牌。
城市的智慧化時代已經在眼前，生活型態將會與現在截然不同，法律如何修正成為了立法單位共通的課題，因此如何借鏡美歐及日本無人車的發展策略進行了解，讓我國自駕車上路也可以成為世界典範。
國內現行規範車輛上路的《公路法》、《道路交通管理處罰條例》及其相關法規，均以要求駕駛人全權負責車輛操控為立法基礎，但未來自駕車正式上路後，自駕系統訓練如何整合入現有考照系統中，或是另外加考項目，除此之外 肇事責任可說是社會大眾提到無人車最為關切的法律議題。
交通部可參酌先進各國之立法，以德國為例，德國於2017年5月修正《道路交通法》，直接針對第三級自駕車提出詳盡規範，包含駕駛人有義務在特定時機重新接管、提高事故賠償上限、釐清車廠與駕駛人的責任歸屬、自駕車需裝設黑盒子等。此外，針對自駕車所涉及的諸多利益權衡問題，德國則由14位科學家和法律學者組成道德委員會，並於2017年8月提出共計15條的《自駕車道德準則》，明確指出人類生命安全優先於動物及財產。
日本政策及立法重點則著眼於「釐清事故責任歸屬」與「道路測試」。日本警察廳於2016年5月發布《自動駕駛汽車道路測試指南》，允許自駕車於道路進行測試，但駕駛人應坐在駕駛位上；2017年6月再次發布《遠程自動駕駛系統道路測試許可處理基準》，允許自駕車在真正無人駕駛的狀態下進行道路測試。
因此從國外經驗要如何借鏡，加上台灣特有的公路交通現象(機車較多等)，交通部應該盡早研議。
今天是「虎頭山創新園區」第一期正式啟用，這裡能感受與傳統科技園區不一樣的環境，從軍營改造成為創新園區，生態保持豐富，並新賦予了驗證場域、育成中心的創新能量。
感謝蔡英文 Tsai Ing-wen總統，中央推動亞洲．矽谷計畫，落腳在桃園，並且連結世界各地。我們也希望亞矽計畫有更多園區，虎頭山創新園區是第一個計畫，另外青埔的亞矽創新研發中心、楊梅幼獅的馬達矽谷計畫也會加快腳步。
虎頭山創新園區全區4.7公頃，第一期面積1.8公頃，園區已建置「車聯智駕」及「資安物聯網」二大中心，分別由勤崴國際科技公司及大同世界科技公司負責營運。
協力廠商包含台灣思科、台灣微軟、西門子、資訊策進會、工業研究院、互聯安睿公司、電子檢驗中心ETC、電信技術中心TTC、車輛測試中心ARTC等，科研機構、團隊進駐率超過8成，在今天正式開幕就定位，成為產學研之間互動的最佳場域。
第二期預計今年啟動規劃設計，將以第一期園區為基礎，初步規劃建置「設置中小企業聯合輔導、創新育成及園區管理中心」、「智慧運輸研發」及「綠能電動車展區」等功能。
桃園的汽車工業發展蓬勃，目前包括三菱汽車、豐田汽車、福特汽車都在桃園設廠，也有許多零組件廠商，未來希望車用電子業轉型車聯網產業，運用車聯智駕中心，串聯新竹的IC硬體設計重鎮，提供廠商自駕車實證場地，打造相關產業生態系。
桃園市今年在ICF「智慧城市論壇」全球7大智慧城市競爭之中，從400多個城市中脫穎而出，獲得「2019全球年度智慧城市」首獎（Top1），代表亞洲．矽谷計畫、智慧城市的發展方向正確，將帶動產業發展，也期許桃園成為亞洲地區推動智慧城市的重要樞紐。
全新COROLLA ALTIS GR SPORT擁有專屬跑格套件，霸氣的蜂巢格狀進氣壩，搭配勁黑車外後視鏡、燻黑LED光條式尾燈、17吋亮黑切削鋁圈，以及車尾GR SPORT專屬銘板，運動化的強悍外觀，宛如蓄勢待發的猛獸。車室採用熱血感十足的專屬紅黑雙色內裝，前座頭枕附GR字樣烙印，汽油車型另搭載方向盤換檔撥片附七速手自排功能，各種專屬跑格設計燃燒熱血靈魂。
COROLLA ALTIS GR SPORT維持COROLLA ALTIS一貫的高規格安全標準，全車系標配TSS (Toyota Safety Sense；含PCS 預警式防護系統、ACC 主動式車距維持系統、LDA 車道偏離警示系統及AHB 智慧型遠光燈自動切換系統)與7SRS氣囊、ACA主動過彎輔助系統、VSC車輛穩定控制系統、HAC上坡起步輔助系統、DSC檔位誤入動力限制系統等配備，全方位守護每位乘員安全。
搭載專屬跑格套件，加上TOYOTA GAZOO Racing團隊調校懸吊系統與操控表現大幅提升，TOYOTA COROLLA ALTIS GR SPORT讓駕馭樂趣不再遙不可及。即日起，於和泰汽車全國所屬TOYOTA展示據點正式展售。
13:45處，車機選配建議售價5.5萬元
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音樂出處：
Song: Markvard - Colors (Vlog No Copyright Music)
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Video Link: https://youtu.be/FQT0NF9diq4
Song: LiQWYD - Summer Nights (Vlog No Copyright Music)
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Video Link: https://youtu.be/Q1bBAEhDBBg
Song: Sappheiros - You
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Creative Commons - Attribution 3.0 Unported
Video Link: https://youtu.be/E30pRP_sdAY
Song: YANQRA - Elation
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Creative Commons - Attribution-ShareAlike 3.0 Unported
Video Link: https://youtu.be/3L6QNGJQhbI
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抽獎活動又來啦！
現在只要到Go車誌官網，觀看本片文章「神A動感的一面！體質、顏值雙料提升 TOYOTA Corolla ALTIS GR SPORT | 新車試駕」，並且留下觀看本次試駕車款的心得，我們將會抽出一位網友，將ORO 胎壓偵測器送給您喔。
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[狂人日誌] 初老騎士和他們的四十歲畢旅：溫故，所以知新的 Yamaha XSR700 環島記趣 ft. Rough Crafts！
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寫在文前：此次壯遊發生點為疫情回溫爆發以前，請大家安心服用～
#狂人：
說來慚愧，儘管一直以來自詡是個二輪愛好者，也曾經歷過年少輕狂、動不動就想跨上車並邁向遠方和未知的歲月，然而，生為一個恰如其分的台灣囡仔與公路旅行狂熱份子，卻從來沒有機會實現深埋在內心深處、用摩托車來環島的夢想（殊不知光去年個人便至少駕車環島了五次）－說時不我予也好，不同的階段會有不同的處境和煩惱也好？我承認這真的是件講執行力更講閒情逸致的事，偏偏直到步入了而立之年，創了業，頭一次意識到了往後只會越來越有限的時間不再足令任性的自己大把大把的浪費；直到一晃眼，人生竟也默默地步入了下半場，開始會眼花、偶爾迸出幾根白頭髮，身體逐漸變得鬆垮，精力和代謝更是大不如前－這才驚覺，有些事情現在不做，或許就再也來不及了...
所以，當熱血的Yamaha提出了XSR700的試乘邀約，趁著五月初疫情尚未回溫、爆發的前夕，不安於室的自己自是不會放過這個實踐心中未至之境的機會，力邀同樣沒有過環島經驗、幾經無數世界級摩托車改裝大獎認證，全球首屈一指的手工車大師&真正的台灣之光 - Rough Crafts的掌門人Winston Yeh騎著他親自操刀的XSR700 a.k.a.＂Flying Phantom＂一起領略台灣之美之餘，更要一探那坐落於府城、有著為數相當驚人的各式經典二輪藏車的＂老車事務所＂，尋訪傳說中（同時也是XSR700所想要致敬）的山葉一代銘機 - XS1，瞧瞧山葉不斷強調的＂溫故知新＂精神所謂何事？究竟，這場與世界冠軍同行，交織著汗水、吐槽與各式初老症頭的兩輪壯遊，又會激盪出些什麼火花，抑或著慘淡收場？
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※表格數據更正Porsche Cayenne Coupe應為汽油引擎
新在哪裡?
● 本次試駕車款為 X6 車系的第三代車型，全車系共有 3 個等級。外觀內裝悉數重新設計，擁有更為流線的斜背設計與充滿肌肉紋理的線條。
● 較前一代車型其車身尺碼部分微幅放大，車長增加 26mm 達4,935mm；車寬增加 15mm 為 2,004mm，軸距也加長 42mm 達到 2,975mm；至於車高則是微幅降低了 6mm。
● 車頭採用面積更大的雙腎形水箱護罩，擁有主動式進氣調節功能，可選配 LED 飾光。
● 智慧 LED 頭燈搭配含 Glare-free 光型變化功能、LED 日行燈從原本的圓形改為橫列直條設計、車尾造型承襲 8 Series 的折線、L 型細長 LED 立體尾燈。
● X6 xDrive40i M Sport 搭載 M 款空力套件、M 款運動化電子懸吊、20 吋 M 專屬輪圈、M 款煞車套件。
● 標準搭載 Vernasca真皮包覆跑車座椅、雙 12.3 吋的中控觸控螢幕、虛擬數位儀錶；無線 Apple CarPlay、Comfort Access 免鑰匙系統、頂級水晶中控套件、手機無線充電裝置、Harman/Kardon 高傳真音響含 16 支揚聲器。
● 安全防護方面，標準搭載 BMW Personal CoPilot 智慧駕駛輔助科技、360 環景輔助攝影、遠端 3D 監控及自動倒車輔助。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/64757
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