[狂人日誌] 初老騎士和他們的四十歲畢旅:溫故,所以知新的 Yamaha XSR700 環島記趣 ft. Rough Crafts!
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「寫在文前:此次壯遊發生點為疫情回溫爆發以前,請大家安心服用~」
#狂人:
說來慚愧,儘管一直以來自詡是個二輪愛好者,也曾經歷過年少輕狂、動不動就想跨上車並邁向遠方和未知的歲月,然而,生為一個恰如其分的台灣囡仔與公路旅行狂熱份子,卻從來沒有機會實現深埋在內心深處、用摩托車來環島的夢想(殊不知光去年個人便至少駕車環島了五次)-說時不我予也好,不同的階段會有不同的處境和煩惱也好?我承認這真的是件講執行力更講閒情逸致的事,偏偏直到步入了而立之年,創了業,頭一次意識到了往後只會越來越有限的時間不再足令任性的自己大把大把的浪費;直到一晃眼,人生竟也默默地步入了下半場,開始會眼花、偶爾迸出幾根白頭髮,身體逐漸變得鬆垮,精力和代謝更是大不如前-這才驚覺,有些事情現在不做,或許就再也來不及了...
所以,當熱血的Yamaha提出了XSR700的試乘邀約,趁著五月初疫情尚未回溫、爆發的前夕,不安於室的自己自是不會放過這個實踐心中未至之境的機會,力邀同樣沒有過環島經驗、幾經無數世界級摩托車改裝大獎認證,全球首屈一指的手工車大師&真正的台灣之光 - Rough Crafts的掌門人Winston Yeh騎著他親自操刀的XSR700 a.k.a."Flying Phantom"一起領略台灣之美之餘,更要一探那坐落於府城、有著為數相當驚人的各式經典二輪藏車的"老車事務所",尋訪傳說中(同時也是XSR700所想要致敬)的山葉一代銘機 - XS1,瞧瞧山葉不斷強調的"溫故知新"精神所謂何事?究竟,這場與世界冠軍同行,交織著汗水、吐槽與各式初老症頭的兩輪壯遊,又會激盪出些什麼火花,抑或著慘淡收場?
狂人日誌官方網站:http://madvnz.com/
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅狂人日誌,也在其Youtube影片中提到,[狂人日誌] 初老騎士和他們的四十歲畢旅:溫故,所以知新的 Yamaha XSR700 環島記趣 ft. Rough Crafts! *溫馨提醒 - 為增加良好的閱聽性 請開啟YT字幕功能喔* 寫在文前:此次壯遊發生點為疫情回溫爆發以前,請大家安心服用~ #狂人: 說來慚愧,儘管一直以來自...
相即不離 在 徐國峰 HSU KUO FENG Facebook 八卦
【運動哲學:跑者的體用觀】
昨晚看到一位讀者在臉書上留言:「今天剛好讀到這一段,關於你在書中提到『體用不離,相即不二』這句話的字面意思還是不太能懂,有請老師解惑。而且在308頁又寫成『體用不二,相即不離』,句子不一樣,請問是排版上的錯誤嗎?」
我非常開心聽到有人對這句話有興趣,這八個字是中國思想中最重要的概念,這兩段不同是我刻意的,因為這兩者是「互為體用」,所以兩種講法都通,我刻意在不同的段落用兩種句法(看到有人竟然會發現有一種驚喜)。
關於「體用」是中國思想中最大的主題之一,我怕我說不清楚,所以先引用顏崑陽老師的定義:
▶︎「體」與「用」的界定:
「體」指事物的本體,「用」指事物的功能、效應。
▶︎本體:
可再分析為內在之質性與外在之形相特徵,故「體」即指一事物之成為此事物所必具之內在質性與外在形相之特徵。
▶︎功能:
乃事物因其「體」本具而未衍外之功用能力。
▶︎效應:
指上述「功能」已衍外而作用於事物所造成的效果、反應。也就是「功能」作用於外在事物而完成的「效應」。
朱熹曾就此義舉例云:「耳便是體,聽便是用。目是體,見是用。」因此「體」是「耳」與「目」的本身,當為耳、目的質料與結構所形成之機體。聽、視則是因其體而本具之功能。在此「用」除本具之「功能」一義外,我們再衍伸出由「功能」作用於外在事物而完成的「效應」一義。
若以耳、目為例,則器官本身「能聽」、「能見」為「功能」;而作用於外境,切實「聽到某聲音」、「見到某形色」,是為「效應」。在此一界義之下,一事物之「體」與「用」,其抽象概念雖可區別,然究其實存,則二者相即不離。
以跑步來說,身體是「體」,他有很多功能,跑馬拉松只是其中一項「功能」,這項功能所衍伸的「效應」有很多,它外衍的「效果」是感動人心(包括自己的心)→提升社會正面力量,它又同時能促使我們的身心形成正向的「反應」,使我們變得更健康、更俊美、更聰慧(精神更好)。
跑步的效用是可以因為適應而「反」過來使身體變得更好,這是其他現實世界的體用比較少見的現像,例如書中以杯子為例,杯子是「體」,杯子能「用」來裝水與喝水,杯子是主體,沒有這個主體,功用也就消失了。但裝水這個功用並無法「反」過來使杯子改變(變得更好),但跑步可以。
所以我在書中提到:世間大部分的創造都是身體以外在的事物,那些當然都是人類文化中很重要成果與資產,就像電影、音樂、畫作、建築、電腦或手機。我們都要透過本體(身體)來創造它們,但唯有「運動」,身體既是本體又是最終顯現成果的主角……因為對跑者而言身體即是創作者也是作品,所以我們可以透過跑步這個行為使身體變強,二者相即不離。
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▶︎附註一:截圖摘自徐國峰、羅譽寅著:《體能!技術!肌力!心志!全方位的馬拉松科學化訓練》,台北:遠流出版社,頁304。
▶︎附註二:歷代學者將「體用」一詞界定、運用得最嚴整的人是朱熹。從他所有論著中,可以歸約「體用」一詞凡有四種界義:
一、事物之本身與其運用。
二、體乃用之源。
三、體用可指一事物之兩態
四、體乃用之原因。
相即不離 在 徐國峰 HSU KUO FENG Facebook 八卦
【左手只是輔助】
在PoseMethod的訓練體系裡,「支撐」(Support)和「行動」(Action)是兩個很重要的概念,有穩定的支撐,才能形成高效的行動;反之,支撐不穩定,行動效率就會低弱。今天跟文彥線上討論時,他提到單腳穩定度在力量訓練中的重要性,的確如此,非常認同。唯有單腳支撐夠穩定,跑步經濟性才能出得來,所以「關鍵跑姿」(POSE)才會如此重要,它好比跑步這門武術中的「樁」,要站到穩如泰山,向前落下的效率才出得來。
「支撐的穩定度」與「行動的效率」兩者很像中國思想中的「陰」與「陽」。行動,是看得到的部分,它屬「陽」,大都在身體的上半部;支撐,大都在身體的下半部,是比較隱性的,屬「陰」。陰陽相濟,互為體用,相即不離。
以這樣的中國性思維來看待教練與運動員的關係,教練屬陰,需要沉靜與安定;運動員屬陽,需要有積極的行動力,去達成教練的要求;若運動員在訓練(行動)上碰到問題,不得已停練了或走偏了,教練要即時反饋,從旁協助,使訓練回到正軌。
在《灌籃高手》的漫畫中,櫻木花道學習投籃時有句經典台詞:
「左手只是輔助…」。投籃的動作,右手是主要的「Action」,但沒有左手,投籃的準確度就會下降。當被問道對教練角色的看法時,我腦海中連想到的就是這句台詞,並想說「教練也只是輔助」,是「Suppport」,是「支撐點」,是運動員安定與行動的力量來源。
**教練之心**
某天和國峰教練和文彥教練,
討論公事時忽然談起何謂好教練?
整個聊得好精采呷
小編決定截取部份對話和大家分享,
對大家而言何謂好教練呢?
或是各位教練覺得何謂好教練?
~~LINE 內容~~
冠小編:國峰教練和文彥教練 要如何定義好教練呢?在外面當業務主管,銷售業績比其他人強,部下自然會追隨,但是教練不一樣,大家都在談選手的心志,很少有人談教練的心境。
國峰:但是教練不一樣→我覺得是一樣的。
如你所說「銷售業績比其他人強,大家自然會追隨」→但教練的業績並不是自己的成績,而是選手的成績,只要訓練出來的成績比其他人強,更好的選手自然會過來追隨。
像是帶領青山大學的原晉教練,僅管他的成績並不出色,但我想現在沒有人會在意他的成績,應該有一堆好選手想擠進青山給他訓練吧
文彥:不過這邊是針對選手或是選手型素人跑者的教練
請問國峰會怎麼定義好的教練? 再不限定學員類型的狀況下?
國峰:「怎麼定義好的教練?」→我想到的是
1. 帶選手冒險(挑戰未知),
2. 有信心與足夠的知識做好風險管理,
3. 幫助他/她們挑戰自己的潛能,
4. 達到他們原本想像不到的境界(成績只是其中之一)。
文彥: 是指「藉由運動、競賽、挑戰等的外在刺激,激發內在的成長。」-> 是這樣的意思嗎?
文彥:是不是能再進一步闡釋..
教練可以發掘到學員的不足和可能性,進而引導他。像是一個「領航員」
冠小編:教練他們帶領他們找尋問題解決問題,開啟他們對自己的認識。
文彥教練講領航員很有Fu耶!
文彥: 領航員不一定有正確的路線 但可以隱約感覺到方向。
冠小編:是的!每個學員都是未知的路線。
另外我覺的很重要的是!教練必須把自己拉出來,以第三者中立的角度來觀察學員。
國峰: 外在刺激是指教練,比賽與挑戰是教練有計畫設置的!
上面指的「未知」是在學員的身心裡,不是指未知的路線,而是指未知的潛能。
在我的思想裡面,教練是不像leader,而是「輔助」(suppport)
未知的部分會讓人害怕,所以要有「勇氣」挑戰。不管是現在教素人跑者還是嚴肅跑者,都要去挑戰未知的領域,也就是訓練更強的跑者。
但未知的部分會讓人害怕,所以要有「勇氣」挑戰。失敗了一定會很難過、但學到教訓後再一次就好了。
如果教練們不敢挑戰未知,就無法達到好教練→優秀的教練→頂尖的教練
所謂的未知就是愈來愈強的跑者,所以不能只是把自己定位成素人教練或菁英教練,大家都是教練,想變強就要挑戰未知
文彥: 不論素人或選手都會有很棘手的案例 對教練而言都一樣需要勇氣去挑戰
#技術支緩_三個Q版人物美術_姜林紫柔
#PoseMethod
相即不離 在 狂人日誌 Youtube 的評價
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所以,當熱血的Yamaha提出了XSR700的試乘邀約,趁著五月初疫情尚未回溫、爆發的前夕,不安於室的自己自是不會放過這個實踐心中未至之境的機會,力邀同樣沒有過環島經驗、幾經無數世界級摩托車改裝大獎認證,全球首屈一指的手工車大師&真正的台灣之光 - Rough Crafts的掌門人Winston Yeh騎著他親自操刀的XSR700 a.k.a."Flying Phantom"一起領略台灣之美之餘,更要一探那坐落於府城、有著為數相當驚人的各式經典二輪藏車的"老車事務所",尋訪傳說中(同時也是XSR700所想要致敬)的山葉一代銘機 - XS1,瞧瞧山葉不斷強調的"溫故知新"精神所謂何事?究竟,這場與世界冠軍同行,交織著汗水、吐槽與各式初老症頭的兩輪壯遊,又會激盪出些什麼火花,抑或著慘淡收場?
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