【雙語教育 — 四箭齊發、五力全開】
隨著開學的到來,高雄的孩子們也準備迎接一個「四箭齊發、五力全開」的嶄新雙語新學期。
我們新市府團隊上任後,除了增設了 20 所「雙語實驗課程學校」、 16 所「雙語重點學校」、擴聘 20 名外籍教師、建置 500 間雙語智慧教室外,高雄市政府教育局還非常用心地為高雄的孩子,舉辦了各式各樣豐富多元的雙語營隊,例如:籃球、游泳、帆船、手作、AI智慧、唱遊、布袋戲、程式設計、A/VR 體感等課程,希望藉由結合興趣與學習的雙語營隊,讓孩子感受到英語學習的趣味與魅力,並在開心輕鬆的環境中自然而然地學習英語。
✅ 截至目前為止 108 年度高雄雙語教育環境:
🎯 6 場大型雙語營隊
🎯 共 24 所雙語實驗課程學校
🎯 共 16 所雙語重點學校
🎯 共 47 名外籍教學人員
🎯 近 100 場小型雙語暑期營隊
🎯 500 間雙語智慧教室建置完畢
未來市政府會持續規劃有系統、適性、多元、有效的雙語教育,啟動「四箭齊發」的雙語教育策略 :
(一)加強與國外高中、大學連結
(二)開設國際AP(Advanced Placement)多元選修課程
(三)開拓外籍教師聘請資源
(四)小校英語師資共聘巡迴
我們希望孩子們能自然將英語作為溝通與學習的工具,期盼大家一起努力,讓雙語教育扎根高雄,全力提升學子們的「英語力」、「學習力」、「溝通力」、「競爭力」與「全球力」,培養我們高雄孩子個個具足迎接全球化挑戰的自信與實力。
➡️ 《向市民報告》-雙語教學篇:
https://h.richtw.tw/2m1fuZm
#高雄市政府教育局
#努力現在展望未來
同時也有41部Youtube影片,追蹤數超過40萬的網紅我要做富翁,也在其Youtube影片中提到,有參與投資的你,可能都會覺得投資是很著重技術分析和基本分析,不過大家最後都可能會準備好部署和功課,但卻輸了工具,於是輸得更多。筆者投資20年其實很少會提及投資工具應怎去運用,只是今天的投資者大多想賺快錢, 而使用一些槓桿,希望刀仔鋸大樹,而今日我想分享兩種一定不會再買入的工具。 本文內容:不可再買...
策略規劃工具 在 高嘉瑜 Facebook 八卦
嘉瑜對貨物稅不合理亂象提出質詢,也會持續推動改革💪及要求降低:
我國貨物稅條例於民國35年間制定,現行貨物稅課稅項目涵蓋七大類,分別為橡膠玻璃、水泥、飲料品、平板玻璃、油氣類、電器類及車輛類,惟我國貨物稅課稅項目與國際間貨物稅之課稅型態有顯著差異,以美國、日本兩國貨物稅課稅主體為例,主要以菸、酒、燃油、石油及其相關產品為主,課徵目的在於抑制消費、衡量外部成本以作為環境及能源稅,而OECD國家為矯正外部性,在其貨物稅制中亦多對能源、電力、汙染廢料以水汙、空汙、碳稅等名目進行課徵;此外,中研院103年6月所做成之「賦稅改革政策建議書」指出,OECD國家貨物稅平均稅率約2.6%,然我國貨物稅稅率高達8.2%,顯見課徵稅率有檢討調整之必要,而近年多數OECD國家朝向綠色稅制整合,惟我國目前仍未啟動相關綠色稅制改革,實應徹底檢討不符國際趨勢亦不合時宜之現行貨物稅條例。以下就課徵現行貨物稅條例所產生之各種亂象說明:
(一)課稅標準不一
民國107年曾有委員提案刪除貨物稅條例中對於飲料品課稅之相關條文,其主張市售包裝飲料應屬民生必需品,而貨物稅條例本質上屬對奢侈品課徵之物品稅,惟時任財政部長蘇建榮答覆,以含糖飲料亦產生肥胖及心血管疾病,且參考泰國、英國、法國、菲律賓及美國部分城市等,皆對含糖飲料課徵特種消費稅,故我國現行對飲料品之課稅,尚屬符合國際稅制之發展趨勢。
然本席認為,時任財政部長蘇建榮之答覆,並無法解釋目前貨物稅對於各類型飲料品課稅標準不一之現象,如手搖飲料免徵貨物稅,或是財政部在民國107年年底放寬對「含料」包裝飲料之貨物稅稅率,只要飲料品中包含仙草、薏仁、黑木耳、蒟蒻、愛玉等固形物,且含料超過18%即可免徵貨物稅,而天然果蔬汁貨物稅稅率8%,咖啡、汽水及茶品貨物稅稅率則為15%,同為飲料品,卻有高達四種貨物稅課稅標準,是為貨物稅課稅亂象之一。
(二)商品改名、拆賣以躲避課徵貨物稅
貨物稅條例立法年代,冰箱及彩色電視機尚屬奢侈品,但隨我國經濟發展與國人平均收入提升,上述商品早已是生活必需品,惟貨物稅條例多年未檢討應稅項目不符時代變遷,國內廠商為求降低賦稅成本,遂將「液晶電視」拆解為「液晶顯示器」和「視訊盒」,藉以躲避「液晶電視」需課徵13%貨物稅一事。
(三)車輛屬民生必需品,卻仍課以高額貨物稅
現行貨物稅條例中,對於國人生活影響最為顯著者,當屬車輛類,國人長期向各級民代及中央機關反映,應適度調降汽機車貨物稅稅率,以燃油機車為例,我國目前約有1400萬輛機車,可說是家家戶戶都有機車,民國35年間將汽機車視為奢侈品的時空環境早已消失,汽機車如今已成為國人通勤所需要的民生必需品,既然原有課稅理由早已消失,繼續對其課稅就非常不合理。
(四)汽機車課徵高額貨物稅,國人買車負擔沉重
國產車輛內銷有稅金壓力,包含17%貨物稅、5%營業稅、進口汽車零組件的進口關稅5%~17.5%,造成部分國產車款外銷後,因受前述高額稅賦負擔影響,外國售價竟比在台灣國內販售價格便宜;而進口車則分別要課徵關稅17.5%、貨物稅25%或30%(以排氣量2000c.c.為分界)、5%營業稅,造成國人在購買汽車時,國產車售價約為外銷價格1.3倍,進口車售價為原產國售價1.5倍左右,無論是國產車或進口車,國人購車成本就是比較高。
針對貨物稅條例進行整體性檢討改革,或擬與其他各項稅制整併,於立法工作上需要相當時日,於此過渡期間,宜予以政策性補助,協助減輕國人購入車輛之經濟負擔,惟「汰舊換新貨物稅減徵」條款將於109年12月31日期滿,迄今未見行政院將該條款修正草案送交本院審議,應加速審議程序盡速送交本院,俾早日完成修法程序。
基於國民賦稅負擔應公平合理,以避免所得分配進一步惡化,實應建立健全公平合理永續之租稅體制,惟現行貨物稅條例不合時宜、應稅項目背離國際趨勢、課稅標準不一等各種亂象,實應進行稅制改革。
綜上所述,本席建請行政院就以下各項事務盡速辦理:一、加速「汰舊換新貨物稅減徵」條款修正草案審議程序,盡速送交立法院以完成修法程序;二、於貨物稅條例改革過渡時期,先行調降汽機車貨物稅稅率,以降低國人購車滿足代步需求之經濟負;三、財政部應與各部會進行稅制通盤性檢討,並朝能源稅或碳稅等替代方性進行整併改革,以維保護環境與促進經濟與世界接軌之雙重目標。
行政院交有關機關答覆:
(一)為鼓勵民眾汰換舊車購買新車,以達節能減碳目標,「貨物稅條例」第12條之5規定,自民國105年1月8日起5年內汰舊換新定額減徵新車貨物稅,汽車每輛最高5萬元,機車每輛最高4,000元,措施實施迄今,已有效降低民眾購車負擔及提升換車意願,對空氣污染防制及車輛產業發展發揮效益。考量上開汰舊換新減徵貨物稅措施將於110年1月7日屆期,為賡續配合車輛產業發展、改善空氣品質、節能減碳等政策,財政部參酌經濟部、交通部及行政院環保署意見,業擬具該條文修正草案延長實施年限至115年1月7日(再延長5年),行政院刻正進行相關作業程序。
(二)另有關汽機車貨物稅稅率之檢討部分,現階段宜納入貨物稅整體稅制通盤考量,尚不宜單就特定課稅項目個別進行檢討,以維稅制完整性及兼顧財政健全,財政部將持續檢討現行貨物稅之課稅項目,並配合國家施政方向合理調整。至推動能源稅制或碳稅制方面,因對國內景氣及油電價格將產生影響,宜審慎評估,須就國家發展整體策略、能源轉型政策、環境保護政策、交通政策及租稅政策等工具整合規劃,並對能源稅之政策目的及配套措施等面向通盤檢討,以利凝聚社會共識。
策略規劃工具 在 3Q 陳柏惟 Facebook 八卦
【愛情摩鐵輪已死,政治摩天輪誕生】
我常說,很多事走到底,才發現一切攏是政治。
韓國瑜的「愛情摩天輪」看來走到盡頭了,他的第一場說明會,就宣布了這個政見的死刑。然而他卻能在這個已經死掉的政策上,撈到最大的政治利益,證明一點,他什麼都不會、什麼都不做,最後只剩下會選舉。
韓市府的招標內容,沒有財務評估,沒有預估投資額,沒有規範摩天輪大小,更沒有把「結合汽車旅館,上去一小時做愛做的事」的重點,納入設計規範。而是要用地上權把土地標出去蓋商場、蓋娛樂設施。
為什麼要這樣做呢? 因為韓很清楚,他那個「做愛做的事一個小時」的愛情摩鐵輪蓋不出來,所以我質疑他這麼久,他從來不敢正面回答我的問題。但蓋不出來沒關係,「愛情摩天輪」已經變成韓粉的「精神象徵」,絕對不能讓它消失。
於是,這個已死的摩天輪,就「故意」選在中央土地,作為「中央卡韓」的操作話柄;而且指名三塊土地,還剛好是高雄港區土開公司手中「所有」的土地,韓擺明要伸手進本來已經規劃好的港區土地開發,之前安插家臣不成,就用輿論戰,就抹中央不給我規劃就是卡韓,這種搶到地有利益,沒有搶到有版面的話術,就是他高明的選舉策略!
如果是9個月前、半年前、他用這招,沒人擋得住的。但是現在韓流逐漸在退潮,大家要做的是,就是把他的惡劣伎倆講給更多人聽,讓他死得更快!
韓國瑜執政無能,推卸責任,沒一個建設實現,每個建設都變成鬥爭工具,今天受害的還只有高雄,你們不動起來,之後受害的就會是台中,就會是整個台灣!我們必須跟那條魚戰,跟韓粉戰,沒在怕的!
#摩天輪說明都是唬爛!
#快傳出去揭穿韓草包抹黑卸責爛招
韓國瑜講了一年多的「愛情摩天輪政策」,在他當選後迄今全無任何實質進度,號稱英美法都有興趣,卻連確切位置與投資形式都還沒選定,遭受各界質疑。在「八月給個交代」的壓力下,韓市府終於要在今天八月最後一個上班日下午招開「說明會」,由原本多國廠商有興趣投資,到「聽取意見」的說明會,很顯然原先吹的牛皮已經被戳破。
然而,更嚴重的是,韓市府為了「拼總統,救民調」,急就章召開的記者會,卻是疑點重重! 原本要讓「高雄發大財」的摩鐵摩天輪,恐怕將成為「破壞高雄」的虛幻摩天輪。
#強佔國家土地抹黑中央卡韓
根據本協會了解,目前摩天輪的候選基地有四處,三處位於「#高雄港區」,一處位於69期重劃區接近中都磚窯廠,有趣的是都沒有一處正好位在愛河河岸旁的。這和韓市長「發展愛河為愛情之河」的目標,顯然就有點出入。
而三個位在港區的基地,開發必須經過中央主管機關同意,且本來都已經有完整開發構想,韓市府在未獲得同意下,為了趕時間開說明會,突襲中央,難道是自以為已經是「總統兼任行政院長」,自我膨脹強押中央,未經程序佔地為王? 更可惡的是,韓市府還沒開說明會,就先透過媒體說「恐中央卡韓」,這種強暴威脅的惡劣手段,其實只是要幫政見跳票找台階下吧!
#未規範摩鐵輪細節政見直接跳票!
雖然大動作開說明會,但是市府招商的「愛情摩天輪」,和韓國瑜政見的「愛情摩天輪」根本不同!
根據韓國瑜的完整政見,他的政策內容是:發展包裝愛河為愛情之河,興建全世界唯一的「愛情摩天輪」,把「摩天輪和汽車旅館結合」,歡迎亞洲各地年青人來,「上去一小時做愛做的事」,花一分鐘就可以完成結婚,把愛情之河美化起來,「右岸有羅密歐與茱麗葉、左有梁山伯與祝英台」,相信可帶動人流,創造經濟產值。
然而,在都發局的招商規範中,包含摩天輪的「結合住宿」、「上去一小時做愛做的事」等功能並未規範,甚至摩天輪的特色、尺寸等也都未明定,這和韓國瑜多次在媒體放話,甚至引進空想膠囊概念,有很大差別! 原來,若要做「摩鐵功能」,就和一般建築一樣,有容積率規定,也必須符合消防法規,因此窒礙難行,所以韓國瑜的摩鐵摩天輪,在第一關就被砍掉了! 一個和原來完全不一樣的政策,還要做嗎? 高雄已經有三個摩天輪,一個也位在港區,蓋的效益高嗎?市府都未說明!
而都發局打算用不能指定用途、沒有移轉限制的「設定地上權」來招商,要是得標者反悔不蓋摩天輪,或是只蓋一個小小的摩天輪,那怎麼辦呢? 根本無法可罰!
#破壞港區藍圖文資搶奪開發主導權
最後,市府選擇的用地中,包含4-8號碼頭棧庫群,原本在陳菊市府時代獲得保留再利用,結合文創與設計,要創造港區開放新特色,但這些有歷史意義的倉庫,韓國瑜卻想強佔土地,拆除文史資產,引入財團開發突兀的商場與摩天輪,破壞港區發展脈絡與原有規劃。也就是說,摩天輪可能只是配角,市府想架空港務公司,主導土地與商場開發利益才是真的!
在5-10分鐘車程外,港區已經有一個夢時代購物中心與摩天輪,市府要大動作再蓋一個「縮小版夢時代」,有多少意義呢?
在市府的說明會中,沒有開發效益評估,沒有取得土地使用許可,沒有摩天輪設計規範,就是空泛的要結合商場、要變更土地,這種連開發前可行性評估都還沒做完,還強暴地主的說明會,我們嚴正勸告各位廠商不要被詐騙集團高雄市政府所騙,不要陷入「政治摩天輪」的陷阱!我們也呼籲市民,看清這場為了幫韓國瑜圓謊的說明會,一起下架這樣無能的草包市長,讓高雄的水岸發展重回正軌!
策略規劃工具 在 我要做富翁 Youtube 的評價
有參與投資的你,可能都會覺得投資是很著重技術分析和基本分析,不過大家最後都可能會準備好部署和功課,但卻輸了工具,於是輸得更多。筆者投資20年其實很少會提及投資工具應怎去運用,只是今天的投資者大多想賺快錢, 而使用一些槓桿,希望刀仔鋸大樹,而今日我想分享兩種一定不會再買入的工具。
本文內容:不可再買窩輪牛熊證、細價股的原因
窩輪牛熊證
窩輪牛熊證屬同類產品,一開始香港市場只有窩輪,之後才推出牛熊證。筆者對這類產品,有兩個點最不喜歡。
第一,因為在一些監管條件下,輪證發行商為了要確保流通量,即Bid及Ask 一定要鎖定大量的股份和價格,基本上都是人為來定價的。因為監管局是要監管流通量,所以自然要定價來設定一個價位。其實自己買窩輪是贏多輸少,但都會一次輸很多。
第二,就是槓桿每天都是不同。波幅當然都是每天不同,有些儘管背後的指數升跌,窩輪及牛熊證都可以完全不跟隨,甚至相反,以前自己會把藉口推給時間值的問題,不過最終定價都是人為方面問題,而且每天都是不能預測,令到投資者無可適從。
最主要這兩個工具的升跌都是人為因素造成,相比背後指數或產品更加重要。因為投資者永遠都不會知道自己那裡犯錯,從而很容易會再墮入陷阱。還有,當獲利的時候都不知道自己在哪地方取勝,最後不能複制自己的成功。
細價股
有收看大時代的都知道細價股是比較劇集化。首先我們的資金不夠多,更不是背後的老闆,有兩點是我最不能接受的,首先,雖然我們投資者角度,可能有很多錢,但是我們不是公司的成員,而最難觸摸的是在底部沒成交,但都要在慢慢的儲貨。第二點就是見到某股東持貨量達七成至八成,股價隨時可以舞高弄低,然後再於估價高的時候進行財技,例如供股、拆股、配股、派紅股,因為股東們為了減少虧損都一定會被迫而去供股,其後會攤薄股價,再由最高位便再將股價拉低。所以不論是投資者自己持有,還是老闆角度,背後贏錢的一定是莊家,所以大家一定要小心,不要浪費自己的血汗錢,在這個工具上。最後,最大的原因都是人為的因素,因為全部都不可納入我們的投資系統。大家應該要儘早發現自己的錯誤並且停止,才能提高成功的機會。
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