@BMW的引擎真的那麼不靠譜嗎?
Bimmer 小毛病多是ㄧ般普遍的認知,但是最
近在網路上被熱烈討論關於N20(四缸渦輪增壓)
引擎正時鏈條疑似有壽命過短問題,若不
事先做預防性更新的動作(一大筆💰)恐有自
行斷裂的可能性,而且各個車友社團間已傳出
不少災情。
老龐從過去就一直都覺得BMW的四缸引擎做
得不好比如說震動、吃機油、油耗不好等等,
但是正時鏈條會斷這事倒是顛覆了我自己對汽
車引擎的理解,驚訝之餘不能不拍ㄧ支影片跟
大家討論討論⋯⋯但是我的車不是六缸就是八
缸、十缸⋯⋯⋯⋯
@只好特地匡徐薇老師說要幫她的428i做保養
@其實是要當拍攝道具,不料她的車好得很!
#N20鏈條之亂有解方?影片製作中敬請期待:
https://youtu.be/ILkAjXN3n80
同時也有8部Youtube影片,追蹤數超過20萬的網紅Hee Wei Seng,也在其Youtube影片中提到,青菜汽車評論第31集 QCCS (chinese eng subtitlbe) 有看過頭文字D的觀眾,相信對這一輛車不陌生,RX-7 FD3S。他就是高橋啟介在動漫中使用的車子,在頭文字D屬於第二主角。 今天的QCCS,介紹來自美里的 FD3S RX7。車主 Jovan 表示,他半年前買下了這輛...
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渦輪車壽命 在 Go車誌 Facebook 八卦
[HD影片] 渦輪上身 2016 Lexus IS200t | 新車試駕
渦輪車壽命 在 Andy老爹 Facebook 八卦
增壓引擎的原理與如何保養!
這幾年不管是國產車廠,進口車廠都在將引擎做downsizing的動作,原因就是希望可以更節能,更省油一點,但是排氣量變小,要如何維持原本的動力,甚至更多,就必須要靠增加進氣量來達到目的!
就是我們常常聽到的增壓器,增壓器大致上有分兩種,一種是機械增壓,一種是渦輪增壓,不過目的都是要達到增加進氣量的效果。在增加空氣,並加壓空氣時,稱為增壓,這種車款通常會在車內有安裝壓力表,讓你知道目前增壓器的增壓狀態!
大氣壓為1氣壓時,增壓表會顯示1bar或是1kg/cm2,當大氣壓總進氣量合計有2bar的壓力時,代表有兩倍的空氣進入引擎。增壓器當然也有缺點,因為燃燒的效能提升,同時也帶給引擎比較高的負擔與溫度,所以增壓引擎在內部零件的強度與耐用度都要相對的提升,甚至要透過降低壓縮比來使妥善率提高!
另外空氣在經過壓縮後會帶有熱能,使得原本空氣的密度會降低,特別是在夏天時,增壓引擎的車款會特別明顯感受到動力的流失比,之前在上課時有提到進氣的溫度每上昇一度,便會損失1ps的動力,所以增壓車都會透過加大冷卻器來大幅降低引擎的溫度!
兩種最常使用的增壓器,一種是機械增壓,一種是渦輪增壓,兩種各有優缺點!機械增壓是透過皮帶來驅動增壓器,俗稱compressor,將空氣壓縮後,再供給到引擎,機械增壓的動力來自於曲軸的運轉,所以不會有像渦輪增壓的turbo lag的情況產生,而且擁有低轉速就可增加引擎動力的優點,回油再補油的反應度也優於渦輪增壓!不過缺點是高轉速時的動力銜接會不足!
渦輪增壓turbo是利用通過排氣管的廢氣壓力來回收推動增壓器,所以不會像機械增壓在高轉速會喪失動力的缺點,但相反的,在低轉速時,排氣的動能較低,所以也比較無法驅動增壓器,要享受渦輪帶來的動力,就必須要將轉速拉高驅動增壓器,而這個短短的空擋,也就是我講的turbo lag。不過這幾年我們可以發現工程人員極力在克服渦輪遲滯的缺點,所以turbo lag的情況似乎越來越不明顯!
不過在渦輪引擎在平常的維護與照顧上確實要多花一點心思。
第一:就是要選擇優質的機油,因為渦輪增壓特別是在增壓器與進氣管中間的油封會容易損壞而造成燃燒機油,而損壞的原因就是因為更換機油的頻率太低,或是使用爛機油而造成散熱與潤滑效果不好,導致油封的壽命降低!
第二:增壓器靠機油冷卻,引擎剛啟動時,機油的潤滑效果沒達到最好,這時候如果拉高轉速會很容易損害到渦輪的壽命,所以建議熱車時間要久一些,至少要在2~3分鐘左右!特別是在冬天溫度低時,更要熱車!
第三:在行駛後要熄火時,儘量不要像NA引擎一樣瞬間熄火,這樣機油的潤滑會中斷,導致渦輪的熱能沒辦法被機油帶走,長久下來會造成轉軸與軸套之間會互相卡住或咬死。另外停留在增壓器內部的機油也會因為高溫而轉變成積碳,積碳多就會組塞,增壓效果也會變差,所以有些人會裝turbo timer,這樣你熄火後一樣可以離開上鎖,但引擎會晚一些時間熄火,目的就是要保護渦輪增壓器!
第四:渦輪車的保養時間特別要重視,原廠規定什麼時候回廠檢查,就記得要按時回去,除了要檢查渦輪增壓器的密封環是否效果還在,而且要檢查有沒有異音還有不正常的震動,潤滑油管還有接頭是否有滲漏,種種的檢查項目一定要按原廠的規定來保養,也可以多請教一些認識的店家技師還有什麼特別要注意的。
因為turbo不像NA,只要時間到換機油就好,渦輪車的確是要多花點心思照顧,像ford的車款最近都在推缸內直噴,渦輪增壓,小到999cc的Fiesta 三缸1.0也是增壓引擎,所以有空多study一下增壓器的保養,對自己有好無壞!
渦輪車壽命 在 Hee Wei Seng Youtube 的評價
青菜汽車評論第31集 QCCS (chinese eng subtitlbe)
有看過頭文字D的觀眾,相信對這一輛車不陌生,RX-7 FD3S。他就是高橋啟介在動漫中使用的車子,在頭文字D屬於第二主角。
今天的QCCS,介紹來自美里的 FD3S RX7。車主 Jovan 表示,他半年前買下了這輛 RX7,也是因為小時候看了頭文字D,仰慕動漫裡的車子而買了。
這 RX7 外表採用了雨宮的空力套件,有大大的尾翼,車前燈也是原產跳燈款式。引擎沒有大改,盡量保持原產,這樣才可以讓 RX7 的壽命更耐。與原產一樣,它還是保留了雙渦輪來推引擎。
Hee Wei Seng 第一次開上這頭文字D的 FD3S,真是心中滿滿感動~!不過在這裡補充一個資訊,這輛原產的 FD3S,馬幣50的車油(大約26公升),只能行駛100公里·····真耗油!
今日推薦影片
UTR 引擎拉桿安裝試駕
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渦輪車壽命 在 天下有车 Youtube 的評價
隨著汽車行業的不斷發展,汽車發動機的種類由原來的自然吸氣發展到以渦輪增壓車型爲主要市場。說起渦輪增壓的壽命,相對于自然吸氣是短了些,但是也並不像傳言那麽嬌氣,10萬公裏就大修,這個還不至于。渦輪增壓技術的技術不斷進步,動力逐漸增強,如今的渦輪增壓發動機的壽命可以保持在25萬公裏左右,比如雪鐵龍1.6T的設計壽命大約是10年24萬公裏,通用1.4T的設計壽命大約是25萬公裏。
渦輪車壽命 在 脖子解說 Mr. Neck Youtube 的評價
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當初的我會想建立此頻道,
是因為看到不少focus車友在FB群組,
常看到在討論這台車的所有東西,
所以我希望藉由我從交車到開車,
一路上發現到的大小事分享給大家
也希望藉由LINE群大家能一起交朋友!
未來更籌畫一起辦車聚聊聊天認識。
播放清單系列影片~~
Focusmk4 冷知識 https://bit.ly/2ZiqliK
Focusmk4 配備解說 https://bit.ly/3gNSHY7
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渦輪車壽命 在 [問題] 渦輪引擎的車需要常換電瓶嗎? - 看板car 的八卦
渦輪引擎的車雖然已經很普遍,不過還有一個短處是
電瓶壽命比自然進氣、油電引擎還要短
平均一顆電瓶大約只能撐1年半左右
可能要用好一點的電池才有辦法撐比較久
據說是因為渦輪引擎長期高溫運作的關係,會影響到電瓶的壽命
請問這說法正確嗎??
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.122.97.2 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1600154643.A.2E8.html
我看網路上日系渦輪車(新車)都有電瓶壽命偏短的案例啊,而且似乎是通病
CRV 1.5T、C-HR,這個在社團上很多人都說不能用一般的原廠電池,要用特殊的
電池才會撐比較久
※ 編輯: XperiaZ2A (140.122.97.2 臺灣), 09/15/2020 15:47:21
想請問你是開哪一台渦輪車? 我自己並沒有開過渦輪車啦
我列的那兩台車在網路上找的到相關資訊,甚至也有人說Lexus IS也有類似的問題
※ 編輯: XperiaZ2A (140.122.97.2 臺灣), 09/15/2020 15:56:33
我有看過,好像是部分油電車都是把小電池(俗稱電瓶)放在後車廂
但是沒看過渦輪車的電瓶都放在後車廂的
※ 編輯: XperiaZ2A (140.122.97.2 臺灣), 09/15/2020 16:06:27
我也是聽到這樣的說法,所以我才會問這樣的說法是不是正確的?
但也不知道是不是日系渦輪車都採用充電制御系統的關係所以才導致使用原廠電瓶
非常容易掛點
※ 編輯: XperiaZ2A (140.122.97.2 臺灣), 09/15/2020 16:12:52
總而言之,前置電瓶通常會讓電瓶壽命較短(尤其是渦輪車)
後置電瓶的最大優點是避免長期讓電瓶處在高溫環境,進而影響電瓶壽命
※ 編輯: XperiaZ2A (140.122.97.2 臺灣), 09/15/2020 16:15:36
所以也是要上來詢問一下
※ 編輯: XperiaZ2A (140.122.97.2 臺灣), 09/15/2020 16:16:24
某樓列的308所配的電瓶,是否需要常常加電池液呢?
※ 編輯: XperiaZ2A (140.122.97.2 臺灣), 09/15/2020 18:48:40
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