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【Ford Focus Active新年第一砲 跨界休旅搶先看】
(1/4)福特六和舉行Focus Active公辦試駕
從去年開始鋪陳許久的跨界休旅終於正式現身
目前編成確定為2個編成
分為好動版及任性版
售價需等本週五(1/8)正式發表才可得知
我預估價格應該是會在75-95萬元之間
-
外觀的部分比較需要注意的地方
前後保險桿及側裙
均使用了黑色防刮材質配上霧銀飾板
塑造出跨界休旅的風格
相對於Focus ST-Line Lommel
Active在車高的部分也多了40mm
輪圈依舊使用18吋的雙色切削
不過胎寬從235改為215mm
其實仔細看可以發現這咖輪圈
就是雙色切削版的雪花框
另外提供車頂行李架可以外掛書包
標配1.5T引擎及Co-Pilot360的ADAS系統
至於詳細的內容待全民瘋車Bar的試駕影片上線
大家會很期待這台Active上市嗎
在下面留言討論哦
By熊子
#全民瘋車Bar #廖怡塵 #壯壯 #熊子 #新車
#Ford #FocusActive #Active #Focus #福特
#Focus和FocusActive最長提供6年保固
Ford中型跨界休旅Focus Active上市首月熱銷接單破1500張，受全球汽車晶片短缺影響新車產能，原廠為感謝準車主耐心候車，凡於2021年2月28日前完成下訂Ford Focus或Focus Active，如遇候車逾三個月，Ford將提供六年原廠保固
不論進口或國產車型，在車用晶片短缺情況下，台灣市場部份Ford Focus新車候車期被迫延長，福特六和汽車亦展開緊急措施，積極因應新車短缺難題，想買車的朋友可以儘早訂車，以利優先預訂生產排程
#2月28日前趕快訂車
#Ford #FocusActive #Focus
林沅滸 （Yuan Hu Lin）
沈慧蘭
【Ford 台灣福特六和汽車 智慧製造工廠參訪】
(12/16)受到台灣福特六和的邀請
參訪福特六和中壢廠
這也是Ford旗下兩台主力車款
Focus以及Kuga的生產大本營
福特六和深耕台灣市場也將近半個世紀
自2017年啟動超過40億的5年投資計畫
在經濟部工業局及桃園市政府的協助下
以四大策略及三大科技運用
建構出福特六和的汽車智慧製造
同時也預告Focus Active即將上市的消息
-
福特智慧製造廠主要特色
在底盤及車體組裝的製程部分
達到9成的自動化比例
創造同一條產線並可容納4種車型同時生產的實力
且切換車型模具僅需30秒的時間
並結合SCADA智慧產線整合監控系統
以利掌握生產進度
以符合台灣少量多樣的車輛市場需求
並且導入智慧測線上沖孔成型
由智慧機器人以視覺掃描組裝狀況
並修正製造參數以優化組裝工藝
來降低生產時所產生出的公差
再來是透過大數據蒐集分析
實現即時監控產品品質
並與供應廠商共享參數
可快速反應品質問題對策
其中包含在One Ford全球標準的三次元量測設備
在自動化的三維幾何量測下
可即時回傳量測結果到雲端尺寸數據資料庫
以產出圖示化報告
可快速進行數據比對與改善成果確認
使供應商也可同步掌握與分析組裝數據
並即時調整生產程序以提升產品品質
面對汽車製造現場多變的需求
福特六和也導入移動式雷射藍光量測儀
透過探針與雷射掃描器
可針對特定點與曲面進行快速量測
軟體換算後即可得出數據模型
透過3D列印進行樣品打造及問題對策驗證
福特六和預計於2021年完成VR虛擬實境
以及AR擴充實境兩項科技運用
其中VR整合產線設備與參數
建構出數位化的工廠模組
可透過VR視覺與操控設備模擬產線運作狀況
進行方案調整進而優化稱產流程
而AR擴增實境
可使產線上的員工與雲端資料庫即時連線
並將數據以相對直觀的模式投射在視線上
提高作業效率及準確度
-
福特六和在2020年取得相當幅度的成長
由去年Focus加上今年Kuga席捲市場
代表福特新的C2平台以及智慧製造
所帶來產品力的提升
之後也相當期待Focus Active在明年的到來
不知道大家是不是很期待Active呢？
By熊子
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#福特六和 #智慧工廠 #中壢
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當初的我會想建立此頻道，
是因為看到不少focus車友在FB群組，
常看到在討論這台車的所有東西，
所以我希望藉由我從交車到開車，
一路上發現到的大小事分享給大家
也希望藉由LINE群大家能一起交朋友！
未來更籌畫一起辦車聚聊聊天認識。
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00:00 開始
02:00 購車過程
04:05 Focus Active優點
07:16 Focus Active缺點
11:08 真心推薦?
13:05 購入車價
13:48 試駕花絮
14:49 1000公里保養工單
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Ford Kuga EcoBoost 180 v.s. Focus Active 同門兄弟全面評測
https://bit.ly/3w1Nc0q
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自2019年推出新一代Focus、2020年推出大改款Kuga之後，福特六和藉由這兩款市場競爭力頗高的產品，在銷售表現上獲得出色的成績，這也是後來促成推出Focus Active的契機，正好也補足EcoSport停止引進之後，目前Ford在台灣市場所缺少的跨界休旅車級距；但由於Kuga、Focus Active、Focus三車皆由Ford C2底盤平台所打造，加上家族化的設計風格，因此近期便有不少網友詢問，同樣搭載1.5升三缸渦輪增壓引擎的Kuga EcoBoost 180以及Focus Active，這兩部同樣具備休旅機能的車款，該如何挑選？所以本回我們就以此為主題，透過文章與影片為各位分析兩車的機能、空間、配備、操控與輕度越野表現的差異！
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focusactive 在 [心得] Focus Active滿月心得- 看板car - 批踢踢實業坊 的八卦
2/5訂車到5/23交車，歷經漫長的三個半月等待，至今也已迎來這部熱門新車一個月了
去年八月原本的車09年的Tiida 4D出了狀況
而我在車板發了一篇詢問文
「百萬內cuv，LV2+環景+渦輪是空集合嗎」
感謝版友在底下給了許多建議
其中cocoi大提到了Focus Active
也造就變成我今天分享的主角
乘坐人數常為1-2人
個人偏好掀背，但想到偶爾媽媽會開
就把目光轉向cuv，但又不甘於高底盤
剛好福特有意推出FA，邊看車邊做功課下
幾經比較，就選擇了它
一月時看車時的競爭對手
（1）VW T-Roc 280
數位儀表板及電動尾門很香，但價格偏高，空車折扣後約還要110萬，且擔心後續保養價
格及變速箱問題
（2）Skoda kamiq 1.5豪華動能
這台非常熱門，業代說等車至少半年，要我轉看Karoq雪山版，但覺得整體視覺體型過於
龐大，無完整LV2也擔心變速箱問題，價格無折扣也超出預算
（3）Peugeot 2008 GTline
稅金優勢、內裝極具科技感，但整體空間蠻小的，且一月時問業代說最快八月才有車
來分享一個月的使用心得
因為疫情關係只開了將近800公里
動力傳導流暢
不管是想順順開的一般模式
還是想熱血一下的運動模式
都能提供充沛的動力
但在山區行駛時，變速箱反應較為遲鈍
不管是升降檔，換檔都明顯保守
建議自己調整檔位會比較順暢
車機操作好上手，介面清楚流暢
Apple CarPlay也好用，目前還沒遇過當機
B&O音響，對木耳的我來說已經十分足夠了
當初條件下所犧牲掉的環景
目前只能加裝外廠的，未來似乎有可能補上
我只使用原廠標配的倒車顯影
畫質與VW、Skoda、Mazda有不小落差
不至於不清楚，但沒有比較沒有傷害
福特引以為傲的co-pilot 360
的確使用上非常簡單且便利
在ACC跟車的加減速都還算細膩
而iACC到現在我沒用過，無從評論
原始設定的AEB比較敏感
曾在覺得自己還可以控制時就先幫我踩了煞車
路面標線判讀很偶爾會失靈一下下
整體對這套輔助系統還算滿意
抬頭顯示器覺得是個雞肋的東西
對比之下還是喜歡能直接投影在前檔的
福特的HUD，晚上清晰度不錯，白天會反光
資訊不多，簡單好閱讀，晚上再開就好
整體空間就後行李箱較小，但也還算堪用
軸距創造的乘坐空間，讓身高188的我當駕駛
後座坐個170以下的也還不至於太彆扭
個人覺得方向盤偏細，已經打算去縫皮加粗
明顯缺點為油耗，目前平均為9.5/L
但馬力較大就得取捨，偶爾大腳還是比較爽啦
總結下來
90萬以內能買到這麼多配備的車，CP值極高
若不想選正統CUV而還想保留一點點的操駕樂趣
Active算是個不錯的選擇，我個人很滿意
等疫情解封後會想嘗試輕度off road
繼續帶著小藍走訪更多地方～
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※ 編輯: shuan1021 (114.136.185.154 臺灣), 06/24/2021 08:53:40
沒錯，它就是輔助，至少覺得一般acc就夠了
※ 編輯: shuan1021 (114.136.185.154 臺灣), 06/24/2021 09:46:22
※ 編輯: shuan1021 (114.136.185.154 臺灣), 06/24/2021 11:25:55
※ 編輯: shuan1021 (114.136.185.154 臺灣), 06/25/2021 08:41:16
※ 編輯: shuan1021 (223.141.50.56 臺灣), 06/26/2021 22:27:03
※ 編輯: shuan1021 (223.141.116.46 臺灣), 06/28/2021 10:28:20
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