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#文長慎入⚠️ #台灣主權未定 #蔣介石 #十大建設 #黃金 #美援 #舊金山合約 #中日合約 #馬關條約

國民黨支持者攜手前來跟我說蔣介石對台灣功不可沒ఠ_ఠ

我舉個例子：

小明（國民黨aka中華民國流亡政府），1949.12.7突然闖入小美的家（台灣），執意要跟她同居
但小美根本跟他不熟。
小明就說他是來拯救（光復）小美，要小美跟他傳宗接代⋯
小美反抗，他就打她（戒嚴動員戡亂）污辱她不准她說母語（只準說國語否則掛牌子罰錢，原住民改名）
小美忍到後面也放棄了（習得無助感），孩子都生了（血緣融合好幾代）。
但他們沒有合法結婚（台澎主權未定），更別說沒有感情基礎（無國際法理基礎）。
怎麼會是家人？ （台灣人怎麼會是中國人？）就因為不得已生了孩子，孩子也長大了，（世代變遷，民主轉型），小美難道不能為自己伸張公義嗎？（轉型正義）
你還能說小明貢獻生孩子能力或者也有養育孩子，功不可沒嗎？這一段關係在一開始就是錯的，後面得到的一切也不會是正當的。

來引用一段不錯的留言（謝謝宗樺跟聖峰還有Henrry)以下：

//就算今天台澎住民「被視為」具有中華民國國籍，依然可以透過住民自決公投建立新國家，因為住民自決權是人權所保障的。

為什麼強調「被視為」？

「被視為」是法律上的一個擬制，戰後中華民國政權依照盟軍指示「代管」台澎，為了方便行使治權姑且先當作台澎住民具備中華民國國籍。

至於主權未定，在《舊金山和約》中日本單方面放棄台澎領土主權，之後再無任何條約決定台澎主權歸屬，因此現在中華民國政權作為台澎統治當局對台澎僅有 #治權 而無主權。

國際法根本不存在所謂「主權轉移」的慣例，當時甲午戰敗台澎怎麼從清帝國領土變成日本的？
因為《馬關條約》的效力將台澎主權由清帝國轉移給日本，日本戰敗並未有權利對台灣的主權地位主張什麼，《馬關條約》廢止也不會回到簽訂條約之前的狀態，換言之已經割讓給日本的台澎領土不會因為《馬關條約》失效就回歸中華民國、中共、清帝國。

《中日和約》確實以《舊金山和約》為基礎，問題是《舊金山和約》的最終結果是台澎主權不屬於任何國家，所以《中日和約》的效力是：「雙方承認日本已在舊金山和約放棄對於臺灣、澎湖群島以及南沙群島、西沙群島之一切權利、權利名義與要求。」

請問《中日和約》哪一條作出有別於《舊金山和約》對領土的處置了？沒啊！

#中日和約第 2 條：確認《舊金山和約》造成的狀態。
既然《舊金山和約》沒讓台澎主權移轉到中華民國，再確認一次一樣拿不到。

#中日和約第 4 條：如果《馬關條約》依該條廢除之後會造成台澎主權回歸中華民國，那台澎主權問題不就解決了？
但中華民國外交部在報告裡寫《中日和約》沒辦法解決《舊金山和約》造成的問題。所以到底能不能解決呢？
當然不行！

#中日和約第 10 條：人民的國籍跟土地主權歸屬是兩個不同的議題，台灣的主權並不會因為上面的人有中華民國國籍就變成中華民國的。

難道中華民國派一大群人到美國某個沒什麼人的小村落住個幾天，就可以主張那個小村落是中華民國的領土嗎？
(;･∀･)

在國際法理上，「領土主權歸屬」與「人的國籍」是兩個不同的概念，即使出現在某塊土地上的那個法人是某個國家國內法最高層級的公法人，也不會使那塊土地的領土權利變成那位公法人所屬國家擁有。

流亡政府就是一個例子。

在二戰期間許多歐洲國家的中央政府流亡到英國倫敦，沒有人會說這流亡政府到英國倫敦就成為英國的公法人，倫敦依舊是英國的領土。

中華民國政權就是在1949.12.7起至今依然流亡在中國領土之外的「中國流亡政權」，一直在不屬於自己的領土上，管理者不屬於自己的土地和人民。

且《中日合約》已經在1972.9.29失效了，因為日本承認中共為唯一中國政府。所以在日本的立場，中華民國已不存在。

至於扯 #庫頁島 的議題⋯⋯

1905年和1918年至1925年間，日本曾統治庫頁島全境。1945年2月11日，英美領導人於《雅爾達協定》中與蘇方達成協議，承諾戰後將日本控制的庫頁島南部交予蘇聯，同年8月8日，蘇聯發動八月風暴行動，占領庫頁島全境。日本在《舊金山和約》放棄庫頁島南部（北緯50°以南）和千島群島的主權。目前庫頁島全境皆屬俄羅斯薩哈林州管轄，中華人民共和國亦承認該島全境為俄羅斯領土。日本主張其僅在《舊金山和約》中放棄自身對庫頁島南部的主權，其主權歸屬何國則至今在國際法上仍「未有定論」。

維基百科都能查到的東西；至於要不要獨立那是當地住民的事，讓他們自己決定啊，干台灣什麼事？//

——————
最後別再講老蔣的黃金作為台灣十大建設功不可沒了。

國史館新解密的「蔣中正總統文物/特交檔案」提供了確切的答案，國軍節節敗退，不少金銀流失在大陸，而外匯在英美也遭損失（如毛邦初貪污案）。蔣介石實際帶來的資金大約2億1千萬美元，相當黃金450萬兩。周琇環「相當黃金800萬兩的資金運臺」一說，與國史館新解密的檔案不符。

1950.6.25韓戰爆發，同年10月10日，美國國會通過「共同安全法案」，從經濟，技術及軍事多方面協助盟國抵抗共產主義擴張。一般統計，1951年至1965年，美國對臺無償經濟援助高達15億美元。而1951年至1974年期間，美國無償軍事援助高達42億美元。按當時35美元兌1盎司黃金的美國官價計，相當於24年內美國送了臺灣約1億2千2百萬兩黃金，是蔣介石運來臺灣的30多倍！

蔣介石帶來的黃金不夠他帶來反攻大陸的大軍兩年軍餉，要不然蔣介石去美國買豪宅為什麼還要用美援？用腦袋想就知道了。

連十大建設都是靠美援難道這個你們居然不知道？！民主化也是因為蔣經國追殺異己追殺到美國去，美國才施加壓力，並且蔣家不只搜刮台灣，連美援都拿去美國買豪宅，中飽私囊，美國緊盯下才有了十大建設。

不當黨產處理委員會 這個追蹤一下啦～

題外話，當時省主席吳國禎，被老蔣討厭危及生命，逃到美國，時常發表社論，就在講國民黨黨產通國庫的事情欸！後來他病死在美國，有一位華裔美籍作家劉宜良要寫吳國禎自傳，結果國民黨派黑道去殺他欸，這就是很有名的江南案。

欸看到小粉紅好不容易翻牆出來，結果看到是國民黨二三十年前洗腦文宣當歷史，飄揚渡海被打臉，中國真的沒有人才了嗎？還要跟國民黨一搭一唱？

台灣精英被中國國民黨藉由大多次肅清，過這麼多年才欣欣向榮，想不到中國文革之後，只剩下這種傻眼的人，你們分分合合也不要來台灣吵啊⋯⋯我都要分不清國民黨支持者跟小粉紅了哈哈

（居然有2493個字，這一篇一次回完）

放上照片～好找文章❤️

#韓市長上任第一天最大政績
#高雄二階輕軌停工

文/ 住在輕軌旁的讀者心聲


【關於輕軌的一些想法】


最近在新聞報導上，高雄的輕軌時常被拿出來說嘴惹爭議，而我們家就位於凱旋中華站步行5分鐘的路程，我想我應該有資格出來講些心得吧？


先從中國人的黃河流域說起，黃河全長約5,494公里，發源於青海省經過四川、甘肅、寧夏、內蒙古、陝西、山西、河南、山東共9個省份，最終注入渤海。而它的流域面積高達752,443平方公里之大，雖然他不是大中華唯一的起源，但它可以說是中華文明非常重要的搖籃。


為什麼會從黃河流域說起呢？仔細想想，古時候的生活，沒有水庫，沒有任何水路管線的時代，唯一方便我們生活的，就是住在有山、有水的地方，方便用來取水、洗衣、種植農作物、甚至捕捉魚類或海草類提供飽食。有山的森林則提供了男人打獵、採藥治病、以及休憩的地方或居住地。


從古代的人來看，自然而然會找他們方便生活的地方居住，那我們轉換到比較接近現代的清朝好了，就從台灣說起。


清朝政府於1887年成立「全臺鐵路商務總局」，負責籌辦臺灣鐵路的興建。原先所規劃的路線為雞籠（基隆）－臺北－竹塹（新竹）－臺南。首段營運路線由台北大稻埕至基隆，於1891年通車，配置機車4輛、客車14輛、無貨車，這也是縱貫線的開始。後續延伸至新竹的縱貫線路段於1893年通車，當時路線經過今日臺北大橋及三重、新莊。唯1891年巡撫劉銘傳去職，繼任巡撫邵友濂以臺灣財政困難，奏請清廷中止臺灣鐵路的興建，故路線在臺灣被日本接收前，僅完成基隆─新竹段。（以上資料由維基百科擷取）


截至2016年底，在台灣共有228個車站，而總營運里程為1,065公里，扣掉小站的不說，所有縣市的主要車站，在台灣50-80年代這段經濟起飛的時期，都是這段時間最重要的運輸樞紐，這些車站也是聚集了最多商家以及人口最集中的區域，因為方便人們南來北往，自然而然人群會往這地方移動居住，當然房價也會隨之上升。


1996年台北捷運正式營運，人口不再是集中在台北車站，感覺有點像是河流在古代時經歷了大地震之後有了更多的分流，當然以上這句存純屬玩笑話，建商在蓋房的構想自然而然會想找捷運站旁，因為方便，房價、買氣自然就會提升，在這個注重生活品質的現代，總算不用在火車站周遭交通堵塞的地方，生活品質自然就會提升，因為有了便利的交通，我一樣能通到我想去的地方。


時間拉到2007年的一月，高鐵正式營運，一開始因為從設計、發包、試營運，加上混合了法國、德國、日本的系統，都大大的增加對於高鐵的爭議性，高鐵系統如此複雜，也因此讓台灣消基會發起拒搭抵制，呼籲民眾「珍惜你的生命，不要當白老鼠。」但不可否認當時的政治，也是影響了爭議的一環。


高鐵主要的訴求是在於速度以及入站便利性，不像以往台北-高雄飛機，雖然只要40分，但班次以及登機程序也不如高鐵。現在藝人或是政客，哪個不是搭著高鐵趕通告的嗎？


跟台北捷運相差了12年的高雄捷運，總算在2008年的3月正式營運通車。我還記得2008的過年，正在試營運階段，那時我從小港機場站坐回我們家附近的凱旋站，好像13分左右(別嘴我時間，我憑印象)，老實說當時搭乘真的沒什麼人，你要叫習慣騎車的高雄人以及工業為主的地方搭乘捷運，真的需要給我們一段時間，因為我在2007年退伍後的8年期間，也是工人一枚，但做工真的沒什麼，就是全身弄的髒髒的下班，就算我想搭捷運，我也不會想影響其他人，如下課學生及上班族....由於只有一條橘線、一條紅線，雖然會進入到市中心，但也因為只有十字狀，所以必須靠著公車來接駁捷運去不了的地方。


這對於大多數的高雄人來說，我想是比較困惑及無奈的地方吧!?但隨著時間的轉變、城市的轉型，高雄科學園區、路竹科學園區，城市觀光的轉型，都大大的提升民眾或是及遊客搭捷運的意願。也讓高捷一開始的盈虧到現在轉為盈餘，在2017年清光了4900萬的虧損，連續第二年的盈餘。


在2015年同樣被受爭議的輕軌浮出路面了，因為是在路上行走，大大的影響行車的不變，原本就分成兩條的凱旋路，號誌在有了輕軌之後，等待的時間又更長了，但有別於捷運，輕軌的成本是捷運的十分之一，而且也是全台灣的第一條輕軌，區域範圍正好環繞著捷運的十字狀，我還是欣然接受了，每天都會經過輕軌軌道的我，老實說搭車的人沒有想像中的少，平日大多是外地遊客、高雄科學園區上班、以及瑞祥高中學生，而在假日主要的都是從凱旋路出發經由夢時代、高雄展覽館、光榮碼頭、真愛碼頭、駁二、哈瑪星(西子灣)的遊客，人潮真的不算少，今年有一天平日，我帶著從台南來的姐姐以及他女兒，一起來高雄體驗輕軌，從駁二坐到高雄展覽館，平日下午時段，至少坐的位置也都是滿的，途中也看到很多人眼中所說的，浪費錢的蚊子館建築物一棟一棟蓋，雖然我也不曉得那是什麼，但看的出是想利用交通來發展周遭觀光，進而促進觀光產業。


至於輕軌延伸的美術館，甚至到交通壅塞的大順路，我不知道未來會是如何，但如果是真的會影響少數人生活，而創造高雄的交通觀光產業，我相信是多數人所樂見的。


但這也證實了，從過去到現在，哪個地方不是先有港口、河流、車站，才有繁華？


雖然輕軌還處在爭議階段，但讓我們拭目以待，因為全台的焦點都在高雄了，畢竟背上有如要考台大醫學系的光環，會有點壓力。


不喜歡住在空汙的環境，又喜歡騎車便利性，排斥了不會造成污染的輕軌及捷運，這樣不是很矛盾嗎？一般人只會指責政策不對，卻沒有改變政策的構想，以及承擔責任的資格。


每個政黨都會有各自的支持者，我們不該是因為喜歡政黨，而去支持政策；而是要支持喜歡的政策，而去投給心中的那一個人。


我們唯一能做的就是用選票去改變我們所想要的，但所有的一切，也是自己手上的選票去承擔，不管高雄未來變的如何，只希望高雄能越來越好，而自己的薪水麻煩自己去掙，你能力不夠的話，也不會因為政府很強讓你賺很多錢，等待改變的時間，不如去提升自己。

#韓市長上任第一天最大政績
#高雄二階輕軌停工

文/ 住在輕軌旁的讀者心聲


【關於輕軌的一些想法】


最近在新聞報導上，高雄的輕軌時常被拿出來說嘴惹爭議，而我們家就位於凱旋中華站步行5分鐘的路程，我想我應該有資格出來講些心得吧？


先從中國人的黃河流域說起，黃河全長約5,494公里，發源於青海省經過四川、甘肅、寧夏、內蒙古、陝西、山西、河南、山東共9個省份，最終注入渤海。而它的流域面積高達752,443平方公里之大，雖然他不是大中華唯一的起源，但它可以說是中華文明非常重要的搖籃。


為什麼會從黃河流域說起呢？仔細想想，古時候的生活，沒有水庫，沒有任何水路管線的時代，唯一方便我們生活的，就是住在有山、有水的地方，方便用來取水、洗衣、種植農作物、甚至捕捉魚類或海草類提供飽食。有山的森林則提供了男人打獵、採藥治病、以及休憩的地方或居住地。


從古代的人來看，自然而然會找他們方便生活的地方居住，那我們轉換到比較接近現代的清朝好了，就從台灣說起。


清朝政府於1887年成立「全臺鐵路商務總局」，負責籌辦臺灣鐵路的興建。原先所規劃的路線為雞籠（基隆）－臺北－竹塹（新竹）－臺南。首段營運路線由台北大稻埕至基隆，於1891年通車，配置機車4輛、客車14輛、無貨車，這也是縱貫線的開始。後續延伸至新竹的縱貫線路段於1893年通車，當時路線經過今日臺北大橋及三重、新莊。唯1891年巡撫劉銘傳去職，繼任巡撫邵友濂以臺灣財政困難，奏請清廷中止臺灣鐵路的興建，故路線在臺灣被日本接收前，僅完成基隆─新竹段。（以上資料由維基百科擷取）


截至2016年底，在台灣共有228個車站，而總營運里程為1,065公里，扣掉小站的不說，所有縣市的主要車站，在台灣50-80年代這段經濟起飛的時期，都是這段時間最重要的運輸樞紐，這些車站也是聚集了最多商家以及人口最集中的區域，因為方便人們南來北往，自然而然人群會往這地方移動居住，當然房價也會隨之上升。


1996年台北捷運正式營運，人口不再是集中在台北車站，感覺有點像是河流在古代時經歷了大地震之後有了更多的分流，當然以上這句存純屬玩笑話，建商在蓋房的構想自然而然會想找捷運站旁，因為方便，房價、買氣自然就會提升，在這個注重生活品質的現代，總算不用在火車站周遭交通堵塞的地方，生活品質自然就會提升，因為有了便利的交通，我一樣能通到我想去的地方。


時間拉到2007年的一月，高鐵正式營運，一開始因為從設計、發包、試營運，加上混合了法國、德國、日本的系統，都大大的增加對於高鐵的爭議性，高鐵系統如此複雜，也因此讓台灣消基會發起拒搭抵制，呼籲民眾「珍惜你的生命，不要當白老鼠。」但不可否認當時的政治，也是影響了爭議的一環。


高鐵主要的訴求是在於速度以及入站便利性，不像以往台北-高雄飛機，雖然只要40分，但班次以及登機程序也不如高鐵。現在藝人或是政客，哪個不是搭著高鐵趕通告的嗎？


跟台北捷運相差了12年的高雄捷運，總算在2008年的3月正式營運通車。我還記得2008的過年，正在試營運階段，那時我從小港機場站坐回我們家附近的凱旋站，好像13分左右(別嘴我時間，我憑印象)，老實說當時搭乘真的沒什麼人，你要叫習慣騎車的高雄人以及工業為主的地方搭乘捷運，真的需要給我們一段時間，因為我在2007年退伍後的8年期間，也是工人一枚，但做工真的沒什麼，就是全身弄的髒髒的下班，就算我想搭捷運，我也不會想影響其他人，如下課學生及上班族....由於只有一條橘線、一條紅線，雖然會進入到市中心，但也因為只有十字狀，所以必須靠著公車來接駁捷運去不了的地方。


這對於大多數的高雄人來說，我想是比較困惑及無奈的地方吧!?但隨著時間的轉變、城市的轉型，高雄科學園區、路竹科學園區，城市觀光的轉型，都大大的提升民眾或是及遊客搭捷運的意願。也讓高捷一開始的盈虧到現在轉為盈餘，在2017年清光了4900萬的虧損，連續第二年的盈餘。


在2015年同樣被受爭議的輕軌浮出路面了，因為是在路上行走，大大的影響行車的不變，原本就分成兩條的凱旋路，號誌在有了輕軌之後，等待的時間又更長了，但有別於捷運，輕軌的成本是捷運的十分之一，而且也是全台灣的第一條輕軌，區域範圍正好環繞著捷運的十字狀，我還是欣然接受了，每天都會經過輕軌軌道的我，老實說搭車的人沒有想像中的少，平日大多是外地遊客、高雄科學園區上班、以及瑞祥高中學生，而在假日主要的都是從凱旋路出發經由夢時代、高雄展覽館、光榮碼頭、真愛碼頭、駁二、哈瑪星(西子灣)的遊客，人潮真的不算少，今年有一天平日，我帶著從台南來的姐姐以及他女兒，一起來高雄體驗輕軌，從駁二坐到高雄展覽館，平日下午時段，至少坐的位置也都是滿的，途中也看到很多人眼中所說的，浪費錢的蚊子館建築物一棟一棟蓋，雖然我也不曉得那是什麼，但看的出是想利用交通來發展周遭觀光，進而促進觀光產業。


至於輕軌延伸的美術館，甚至到交通壅塞的大順路，我不知道未來會是如何，但如果是真的會影響少數人生活，而創造高雄的交通觀光產業，我相信是多數人所樂見的。


但這也證實了，從過去到現在，哪個地方不是先有港口、河流、車站，才有繁華？


雖然輕軌還處在爭議階段，但讓我們拭目以待，因為全台的焦點都在高雄了，畢竟背上有如要考台大醫學系的光環，會有點壓力。


不喜歡住在空汙的環境，又喜歡騎車便利性，排斥了不會造成污染的輕軌及捷運，這樣不是很矛盾嗎？一般人只會指責政策不對，卻沒有改變政策的構想，以及承擔責任的資格。


每個政黨都會有各自的支持者，我們不該是因為喜歡政黨，而去支持政策；而是要支持喜歡的政策，而去投給心中的那一個人。


我們唯一能做的就是用選票去改變我們所想要的，但所有的一切，也是自己手上的選票去承擔，不管高雄未來變的如何，只希望高雄能越來越好，而自己的薪水麻煩自己去掙，你能力不夠的話，也不會因為政府很強讓你賺很多錢，等待改變的時間，不如去提升自己。

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=========================
參考資料：

一、記者：王榮祥。《李眉蓁論文 被爆整本幾都「複製貼上」》。自由時報。
二、編輯：洪學廣。《李眉蓁論文涉抄襲 哽咽放棄中山大學碩士學位》。中央通訊社。
三、記者：林昱孜。《96％論文抄的？李眉蓁教授慘況曝光》。三立新聞網。
四、記者：蔡佩樺、胡景順、陳威余。《李眉蓁點名踹共論文 蔡總統：我的母校已證明》。民視新聞網。
五、《黨內護航李眉蓁 「抄襲不會只抄四頁」 挨批提油救火》。民視新聞網。
六、Youtube【現場直播】論文爆爭議？李眉蓁召開記者會出面回應｜2020.7.22。中時新聞網。
七、記者：鄭仰哲。《論文被爆嚴重抄襲 李眉蓁控「選舉操作」 並向學校、教授道歉》。newtalk 新聞。

使用新聞畫面：

一、記者 陳佳雯 吳承斌。「總統出面了！李眉蓁論文抄襲牽拖蔡英文 小英回應”我的論文沒問題"並勸李"誠實說明"」。【LIVE大現場】20200723│三立新聞台。
二、「論文風波出面道歉 李眉蓁落淚宣布放棄碩士學位」。【最新快訊】。
三、【現場直播】論文爆爭議？李眉蓁召開記者會出面回應｜2020.7.22
四、【論文全抄鐵證曝光】「4頁不算抄」是真的 爆李眉蓁論文爽抄整本123頁。鏡週刊。
五、「李眉蓁論文爽抄拿碩士？96％複製貼上...高市長還選得下去？」。【新聞面對面　精彩片段】20200722。
六、「論文抄襲風爆 李眉蓁拉『韓國瑜、許崑源』救援 喊『蔡英文先回應』 哪招？」【平論無雙 製作人嚴選】2020.07.22
七、「被爆論文整本抄 李眉蓁硬扯許崑源、不到2分鐘閃人」。自由時報電子報/0722。