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根據《財訊》雙週刊報導，全球車市在2020年下半年逐漸復甦，車用晶片卻出現大缺貨，讓車廠急得跳腳，腦筋已動到台灣的半導體廠身上。近期甚至傳出有多家國際大型車廠，為此找上台灣政府高層尋求協助。
根據半導體業內消息，美國汽車產業代表日前拜會台灣駐美代表蕭美琴，要求基於台美關係友好，希望台灣車用晶片應確保優先供應美國3大車廠（福特、通用、克萊斯勒）；另一方面，德國福斯集團、日本三菱汽車也找上總統府資政林信義，表達希望協助直接採購台積電車用晶片的意願。
三菱Lancer Evolution車系縱使已經停產，但各代車型與拉力賽車在市場上還是有相當大的吸引力
小米十周年，雷軍將於今日演講，而小米滅亡之路，可能由呢條片正式展開：
成龍：「恭喜我的好兄弟雷軍的公司」
我真係恭喜你呀.jpg
大家一齊回顧下成龍魔咒嘅威力
成龍代言小霸王，小霸王倒閉了；
代言愛多VCD，愛多老總坐牢了；
代言汾湟可樂，汾湟可樂消失了；
代言開迪汽車，全國才賣九百多輛；
代言霸王洗髮水，被查出霸王致癌了；
代言長沙汽車專修學校，學校被勒令整改了；
代言思念水餃，產品一度被檢查出細菌超標被緊急下架了；
代言日本三菱汽車，產品被召回了；
擔任中國禁毒大使，兒子吸毒被捕了；
代言泰禾集團：泰禾無法償還1.2億人民幣的債務，董事長被列「失信黑名單」了；
代言香港航空，港航財困了；
今年大年除夕，春晚獻唱「問我國家哪像染病」，中國出現武漢肺炎了。
直撥精華剪輯上字幕版本，這次介紹上次跟小飛去花蓮的得利卡露營車，可以睡覺、洗澡、煮飯、收納、工作，一台露營車就這樣誕生了。
三菱Delica（日語：三菱・デリカ）為日本三菱汽車開發生產的一輛多用途汽車，中華汽車工業的官方中文名稱為得利卡。
三菱汽車自1969年起開始生產，它是由小型貨卡發展而來的，其名稱是取自英文的「DELIvery CAr」[1]。此車系除了底盤車、平台貨車外，另外還有廂型的客貨兩用車、四輪傳動車款及配備多天窗的版本。
1986第三代DELICA（L300）
Mitsubishi Delica III
Mitsubishi Delica Star Wagon 303.JPG
概覽
製造商 Mitsubishi Motors
別稱 L300 / Express / 得利卡
生產日期 1986–present
車身及底盤
平台 P35W
相關車型 Hyundai Grace
動力系統
引擎 4G32 1.6 L I4
4G63 2.0 L I4
4G64 2.4 L I4
4D56 2.5 L TurboDiesel
變速器 4-speed auto,
5-speed manual
第三代DELICA於1986年6月發表。車身比前代更加流線，豐富的安全性能也深受當時客戶歡迎。
同時提供長、短軸、平台車、貨卡、平頂廂車、高頂廂車、四輪傳動款及多種引擎選擇。
1988年8月增加4WD自排款。
1991年8月新增4G64 2.4L 引擎4WD自排車款。
1999年日本三菱正式停產第三代DELICA L300車系。
日本以外地區則持續生產第三代DELICA L300車系至今。
為了應應環保法規，曾一度全面更新為4G64 2.4L 引擎。
多數國家停產後，目前仍在生產的地區，除了台灣搭載4G64 2.4L引擎[5]，其餘動力配置均改回4G63 2.0L引擎。
新年式Mitsubishi Eclipse Cross
將AYC主動式彎道動態控制系統列為全車系標配
並下放ACC、FCM、7氣囊至2WD菁英型
什麼是AYC主動式彎道動態控制系統？
Active Yaw Control的縮寫，是日本三菱汽車開發，安裝於汽車底盤的差速器裝置，可將引擎扭力傳遞至抓地力最良好的車輪上。有別於傳統式的機械式限滑差速器，AYC是由電子裝置進行控制的。由電腦進行對後差速裝置的控制，進行主動分配扭力滑差。運算基礎是由電腦接受的車輛縱向以及橫向重力加速度、轉向、煞車、節氣門開啟度等感知器回傳訊號。當有裝設ABS煞車系統時，ABS也列入運算參數之一。
首次出現是在Lancer Evolution IV，之後配備於Evolution每一代車系，通常是四輪傳動備配，但這次下放至二輪驅動，讓二輪驅動的日蝕過彎極限提高。
什麼？太多字看不懂？
沒關係我們還準備全民瘋車Bar小劇場，看看怡塵如何解釋AYC吧
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國內商用車龍頭中華汽車
過去和日本三菱汽車技術合作
打造堅固耐用的商用車
40年來陪著頭家一起打拼
共同見證台灣經濟起飛
不過現在
中華汽車自行開發全新自主品牌
中華新達
由國人自行設計開發、組裝，
並通過實車試驗，
品質值得安心，
在動力系統方面，
採用美國康明斯柴油引擎，
符合五期環保法規，
另外在變速箱方面，
更是使用德國知名大廠ZF的產品。
台灣汽車自主品牌繼LUXGEN後，
現在在商用車領域，
也有中華新達問世，
業者除了打造(有檔頭)的汽車，
也提供更完善的售後服務，
希望搶下七成的商用車市場，
繼續陪伴頭家打拼事業。
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前陣子路過名古屋，滑著GOOGLE MAP才發現這附近有個三菱汽車畫廊”MITSUBISHI AUTO GALLERY”，套台灣人的說法，應該是類似” 三菱汽車博物館”。 ... <看更多>
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