《文茜的世界周報》
【日本企業誠信與品質崩壞中 第三大製鋼廠神戶製鋼傳出為順利出貨 對鋁.銅.鋼鐵檢驗數據造假 影響波及Toyota.波音.通用.福特.新幹線等世界500家重要公司產品 甚至日本國防武器與核電廠也使用神戶製鋼產品 公司股價二天跌幅達35% 也再次讓日本製造業信譽蒙塵】
「造成各方憂慮及擔心，容我再次向各位致上最深的道歉，」神戶製鋼所會長兼社長川崎博也。
又是熟悉的90度鞠躬，這次主角換成了神戶製鋼所會長川崎博也。
神戶製鋼所是日本第三大製鋼廠，神鋼於10月8日對外坦承，偽造包括抗拉強度等重要數據。
神鋼確認，自2016年9月到今年8月之間，涉及偽造數據的包括將近3.9萬噸鋁製品(1.93萬噸平軋鋁和擠壓鋁產品，1.94萬個鋁鑄件)，以及2200噸銅產品，占公司鋁銅類製品總量的4%左右。
「檢驗證書遭到篡改的，包括子公司在內的日本4家工廠，有管理階層在內數十名員工知情，公司查明，篡改的目的，是為了讓提高產品良率，以及確保產品趕上交貨期，而且經查，部份產品其實早在10年前，就已經存在數據偽造的情況，已知這批檢驗證書遭到篡改的產品，銷到大約200家企業，」NHK新聞片段。
「在汽車產業方面，主要用於汽車骨架部件的高強度鋼板，神鋼產品兼具高強度的優越的加工性能，具備完善的生產體制，汽車閥門彈簧用線材占全球50%份額，」神鋼企業宣傳帶。
數據造假事件爆發4天後，神鋼問題產品流向逐漸曝光，不但豐田、日產、本田等七家日本汽車廠，連美國通用汽車、特斯拉，德國戴姆勒，法國標緻雪鐵龍都無一倖免。其中日產和豐田，更因為引擎蓋使用了神鋼鋁製品，擔心可能會影響車輛發生碰撞時的安全性。
現在連鐵粉，以及鋼線和特殊鋼等9種製品，都查出存在篡改疑慮。
「神鋼的信譽已經跌到了零，我身為企業領導，會努力重拾民眾的信任，」神戶製鋼所會長兼社長川崎博也。
造假消息一出，神鋼股價連續兩天重挫，跌幅將近35%。但更可怕的，是神鋼造假事件牽連之廣。
何止汽車，過去幾十年來，日本飛機和新幹線為提高燃效，對有助於實現輕量化的鋁製零件需求高漲，大量使用神鋼提供的原材料，除了已曝光的JR西日本新幹線，如今災情甚至擴及日本的防衛產業，包括三菱重工生產的日本首款國產飛機MRJ，以及「H2A」火箭，石川島重工的飛機引擎，皆使用了有問題的製品。此外，美國波音使用的川崎重工和SUBARU零件，以及歐洲空中巴士及通用電氣的航空零件，也都來自神鋼，已知超過30家海外企業受到波及，使得神鋼篡改質量數據事件，演變成全球性問題。
「日產兩個星期前才爆出，讓不合資格的質檢人員負責出廠檢查，我們知道的還有安全氣囊製造商高田事件，全球數以千萬計的汽車受到影響，高田也在今年6月份宣布破產，這讓人一點也笑不出來，這些醜聞引出了一個很大的疑問，關於日本這個國家，」彭博記者Joe Deaux。
金融風暴之後，華爾街的誠信完了。自福島核災後，日本核安神話破滅，如今在汽車業接連做假後，再爆神鋼偽造數據事件，日本人的誠信凹了90度。
日本三菱汽車事件 在 [新聞] 油耗造假遭懲，日本Mitsubishi停售多款步- 精華區car 的八卦
油耗造假遭懲，日本Mitsubishi停售多款車型
ucar
繼2016年4月的K-Car油耗造假後，Mitsubishi在日本還傳出另外有9款正在販售或已停售
的車款，也都在油耗造假之列。這回終於被日本國土交通省行文要求，Mitsubishi必須暫
停旗下日本市場的Outlander、Mirage、Delica、Pajero、RVR等車款銷售，必須待正確的
油耗測試數據出爐後，才能重新上架販售。
Mitsubishi在2016年4月時，被Nissan發現其代工生產的eK Wagon、eK Space與Nissan的
同型異名車款Dayz、Dayz Roox，油耗與Mitsubishi公布有相當大的誤差，再度爆發了Mit
subishi自2000年以來最大的醜聞事件。
被發現K-Car油耗造假後，Mitsubishi進行自主調查，並且在之後承認從1991年起，即開
始針對油耗測試測試動手腳，讓旗下車款呈現較佳的油耗數據，造假主因是為了獲得日本
國家環保車減稅制度中取得最高級別的免稅認定，進而提升車輛的買氣與銷售量，此舉也
讓Mitsubishi社長的相川哲郎（Tetsuro Aikawa）引咎辭職。日本國土交通省在2016年4
月25日成立了特別調查委員會，針對油耗測試進行調查。此次醜聞事件，更讓Nissan收購
了34％的股權，成為Mitsubishi Motors最大股東。
事情還沒結束，日前日本國土交通省行文要求，Mistsubishi必須暫停銷售包括Outlander
、Mirage、 Delica D:5、Pajero、RVR等車款。在最新測試數據尚未出來前，都不得進行
販售。除此之外，Mitsubishi也將會與車主進行後續賠償事宜，粗估將會有數十萬車主、
總賠償金額高達70億日圓。
不過臺灣的車主也不用太過擔心，油耗測試在各個國家，是以該國法規規範進行測量，而
各國測量方式皆不相同，因此海外車主皆不會受到影響。但是2016年本身就已經慘不忍睹
的財務狀況，可能又要更下一層樓，在6月時，Mitsubishi預測2016年將會虧損高達1,000
億日圓，在這次事件後，可能又要再多賠不少。
新聞連結
https://news.u-car.com.tw/31882.html
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汽車宣傳廣告:品質與性能 跟國外同步
汽車出問題:台灣車料與國外不同
三菱之恥汽車事件後,好像台灣人買三菱汽車的數量高於日本人
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