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⏰限時三天:3/8(一)~3/10(三)
📣入住期間:3/9(二)~6/30(三) (直接線上訂房)
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【專案特色】
★期間最佳優惠:專案優惠更勝年度旅展、官網、知名訂房平台。
★眺望淡水河觀音山:飯店位處淡水老街尾,可以遠望淡水夕陽及觀音山的最佳山河眺望點。
★結合購物休閒園區:位處淡水最新景點-滬尾藝文休閒園區,下樓即是國賓影城、各式購物商城…等。
★第二團優惠再進化:每房加贈商場內奇樂多親子館入場劵,大人放鬆小孩放電最佳去處。
★加贈小童入住含早:不限平日假日加贈一~二名小童(限未滿12歲)入住含早餐(依對應專案不同)。
★平日升等房型:平日(週日~週五)入住每日限量五間皆可升等高一階房型(僅房型升等)。
★平日再享禮遇:平日(週日~週五)可再免費延遲退房一小時(延長至中午12點)。
★指定入住加贈:若於3/31前入住每房再加贈淡海輕軌一日券2張,輕鬆搭輕軌逛淡水。
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【實際入住心得】個人感想僅供參考,每個人對飯店要求和喜好不同,大家多作功課覺得飯店風格適合自己又有優惠到再訂房喔!
#河景房的無敵淡水出海口夕照近在眼前,山景房有滿滿綠意的百年歷史高爾夫球場草皮樹林景觀,想在房間內看無敵淡水夕照選河景房,喜愛靜謐綠意選山景房,早上起床到陽台賞景全部都是蟲鳴鳥叫立體聲。
#飯店位於淡水綠建築熱門打卡新地標~滬尾藝文休閒園區內,結合禮萊廣場百貨商場和國賓影城,吃喝玩樂一站式住宿。聽說跟新北投圖書館綠建築是同一個建築師,設計感十足從外觀完全看不出來是飯店+百貨商場+影城,提供免費地下停車場。
#淡水禮萊廣場有兒童遊戲天堂~奇樂多遊樂園淡水店,親子體能館球的球池溜滑梯拌家家酒是小童最愛。上一團沒爭取到奇樂多跟飯店的優惠配合,但也因為第一團的大好評,飯店為感謝大家的支持,這次第二團優惠再進化:每房加贈商場內奇樂多親子館入場劵,大人放鬆小孩放電最佳去處!!
#戶外3000坪頂埔大草原曬太陽吹風蹓小孩方便又舒服,藍天白雲加河景大草皮也是網美拍照打卡最愛!
#飯店位於淡水捷運站和漁人碼頭二大觀光景中間,一滴水紀念館、滬尾砲台、雲門劇場星巴克、淡水海關碼頭紅毛城、真理大學、黑殿排骨飯、淡水老街免開車走路即可達。
#挑高大廳滬尾之星酒吧假日有淡水在地歌手現場演唱
#防疫出入口管制,停車場大廳商場進出都被量體溫噴酒精。
#淡水捷運站免費定點定時接駁,從飯店步行至淡水老街尾約十分鐘,步行至淡水捷運站約20分鐘,傍晚走起來很舒服,我們二大二小大約六點多散步過去淡水老街,邊吹海風邊走邊逛邊玩邊買,在淡水捷運站搭八點半的免費接駁車回程(其他站牌都在排排隊/我們二大二小包車回飯店),利用飯店旁的7-11作最後補給後,直接回房吃宵夜休息,大浴缸泡澡就是舒服啊~~~
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【內容說明】
>>二大一小適用x一泊一食x平日升等高級客房x加贈一位小童入住含早餐
入住房型 : 【標準客房】約11坪,一大床(180x200)。
平日(日~五)入住每日限量五間免費升等【高級客房 兩中床152x200x2】(僅房型升等),
上述二種房型皆備有乾濕分離浴室及浴缸、獨立陽台享私人景觀空間
專案內容:
🞂 入住二位成人,包含晨光舒活早餐2人份。
🞂 加贈一位小孩免費入住含早餐、備品(限未滿12歲)。
🞂 加贈商場內奇樂多親子館入場劵(享一大一小/限11歲小童,體驗時間2小時),憑劵兌換遊戲代幣$200再加贈$50。。
🞂 平日(週日~週五)免費延遲退房一小時(延長至中午12點)。
🞂 若於3/31前入住加贈淡海輕軌一日券2張。
🞂 續住一晚優惠價$3901(含早餐),額外再加贈滬尾之星炸鱈魚&薯條乙份及二杯無洒精飲料。
🞂 房客專享望高樓夕陽欣賞。
🞂享免費停車,一間房間有一台車,因停車場車位有限,若遇客滿時敬請見諒。(免費停車時間:入住15:00 至 退房 11:00)
備註:續住一晚請直接選擇三天二夜方案,若住宿期間遇平日即可享三天皆有延遲退房及平日升等優惠,而4/2-4/3、6/12-6/13不適用三天二夜續住專案哦。
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>>二大二小適用x一泊一食x平日升等河景客房x加贈二位小童入住含早餐
入住房型 : 【高級客房】約14坪,兩中床(150x200x2)。
平日(日~五)入住每日限量五間免費升等【河景客房 兩中床150x200x2】(僅房型升等),
上述二種房型皆備有乾濕分離浴室及浴缸、獨立陽台享私人景觀空間
專案內容:
🞂 入住二位成人,包含晨光舒活早餐2人份。
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🞂享免費停車,一間房間有一台車,因停車場車位有限,若遇客滿時敬請見諒。(免費停車時間:入住15:00 至 退房 11:00)
備註:續住一晚請直接選擇三天二夜方案,若住宿期間遇平日即可享三天皆有延遲退房及平日升等優惠,而4/2-4/3、6/12-6/13不適用三天二夜續住專案哦。
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【假日加價說明】
.假日(週六)每房每晚加價NT$1000
.連續假日(4/2、4/3、4/4) 每房每晚加價NT$1600
【加人加價說明】未滿12歲以下兒童,使用現有床鋪可享免費入住;
(加購早餐)
.年齡未滿6歲或是身高115公分以下用餐不需加收費用;
.年齡滿6歲~未滿12歲或是身高115公分(含)至未滿150公分,早餐需現場加購NT$300+10% / 人;
.年齡滿12歲或身高151公分(含)以上,早餐需現場加購NT$600+10% /人。
【免費接駁車服務資訊】
免費接駁車服務往返捷運淡水站 – 將捷金鬱金香酒店,詳請參考以下班次時刻表。
【停車資訊】(停車格數量有限.敬請見諒)
.附設地下汽車停車場及平面機車停車場,請導航至新北市淡水區中正路一段2號。
駕駛至中正路 1段6巷口→往滬尾砲台方向行駛約1分鐘→右方即為將捷金鬱金香酒店。
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★寒假提前部署不加價:此次宿期將拉長至2/9(小年夜前一天),1/21起放寒假平日不另加價。
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★加贈散步氣球及古蹟遊券:不限平日假日加贈散步氣球及二日遊古蹟遊劵(不限次數進出紅毛城等)。
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1/13小學生期末考考完、1/20小學生休業式、1/21開始放寒假。
1/21~2/9寒假期間不加價(宿期至2/9小年夜前一天)
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#淡水禮萊廣場有兒童遊戲天堂~奇樂多遊樂園淡水店,親子體能館球的球池溜滑梯拌家家酒是小童最愛。原本快閃團打算爭取送奇樂多的遊樂券,但怕入住期間商場內廠商變動造成客訴,所以飯店另外提供古蹟不限次數的兩日卷,讓親子客群可以寓教於樂。目前奇樂多跟飯店沒有任何的優惠配合,但奇樂多有自辦活動10月有一大一小兩小時250優惠,如果是10月壽星的話可以整天𣈱玩,每月都會配出促銷活動請大家以官網上公告為主。
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平面設計收費標準 在 高雄好過日 Facebook 八卦
【中博連接車流順 期望未來人行環境更強化】
站西路於早上六點通車,也是這兩天市民最關心的焦點。經過早晚尖峰時段的考驗,大致上運行順暢,好過日分別在早晚以徒步、開車方式體驗,並取得實際數據,一起來觀察中博直通第一天的交通實際表現。
#交通車流順暢
由於站西路僅雙向各3車道,不論議員或市民均有擔心「交通黑暗期」的憂慮。然而通車後,從同盟~七賢一線,實測通過時間在4~4.5分左右,和中博橋時代4~5分持平,甚至更短,通過車行均速則維持在24~26公里,比原來20公里出頭更快。周邊替代道路各方向路段旅行時間甚至從拆橋前的10~12分鐘減少為8~10分鐘,也就是道路服務機能「#不退反進」。
和拆橋前相比,晨間尖峰時段流量仍比拆橋前少。而與拆橋封路時相比,今晨民族、中華路流量從+20%減為 +10%,自由從 +100%減為+50%。顯示仍有部分車流是走替代道路,是否中博車流會持續上升還要觀察。但其實在動線調整後,以車站接送或周邊通勤而言,搭乘捷運遠比行車便捷(特別往雄中、後站方向),也希望轉搭乘捷運的旅次,不要再回到開車騎車。
👉【建議】研擬台鐵轉捷運的雙向票價優惠,甚至透過車站周邊停車收費,用來補貼「高雄車站進出站」捷運車資,其實都是更能改善交通的方式。
#工程效率極高
本次工程準時在9天內完成,包含五假四平日,據林欽榮副市長表示,拆除難度比他過去主導拆除的忠孝橋引道還高。且工程不僅有道路,尚包含號誌、站西接駁區、臨時人行道、人行道保護圍欄、U-bike系統等服務設施的同時開放。在工程期程規劃與宣傳上,這次確實到位。比起前任被罷免政府拆除大順陸橋、打通復興路時,雖早有規劃,卻發生道路落差過大需重做,排水沒完成造成積水等等狀況,在工程細項的協調上,市府發條確實緊了不少!
#景觀嶄新意象
夜間開車由南向北,剛過美麗島,遠遠就看到遠方有一片燈光,原來就是新站大廳。 經過19年後,高雄車站終於又出現在城市的主軸線上! 而站西路貫通另一好處是,目前平面道路從南北都能直接進入站體,在挑高天棚下,猶如來到全新的未來都市,車站與周邊街廓的連結也變得更加緊密。另有媒體報導「#波浪狀道路」問題,實際觀察其實是站前的「幸福川橋」略為凸起所致,過去被高架橋掩蓋從未有人注意。中博拆除後,反而看到車站周邊更多風景細節。
#臨時人行動線持續改善
在站西路完成後,中博橋範圍人行道都劃設暫時標線人行道,這部分在一年內會配合工程陸續施作為永久人行道。比較值得肯定的是部分人行道擁有圍籬保護、並將停車格劃設在外,然而今日仍可見機車違規入侵、汽車紅線停車、佔用公車停等區等問題,顯示車站周邊執法仍需加強。也有許多行人出站後,冒險行走在非行人動線區域,這部分還要加強告示引導。另外市民也陸續發現,包含行穿道過窄、較長穿越道缺乏實體行人庇護設施等問題。
👉【建議】雖是臨時工程,但仍可根據我國《都市人本交通道路規劃設計手冊》或美國《NACTO街道設計手冊》,透過加裝臨時護欄,#加寬人行空間,提供 #人行道外推、#行人實體庇護區、#行人優先時相,來增加行人通過安全與便利性。這部分不論在臨時設施或永久規劃上,都需持續改善。
#標線鋪面引發討論
本次在中博銜接站西路部分,採用彩色骨材鋪面來標示動線,許多市民擔心表面會太滑,但根據SGS實驗室實測,抗滑係數都達65(BPN)(潮濕狀態)標準,甚至三處實測都可達75~81,比起一般柏油路防滑係數約50更高。就算考慮使用壽命中的消耗衰退(可能達10~15%),滑不滑都不是主要問題。
然而,彩色鋪面對駕駛人視線來講,其實沒有空拍圖效果這麼一目瞭然,明確的標線與動線引導更為重要。例如彩色標線僅做在車道兩側,但更早提示包含減速,大曲率等資訊,對於用路人掌握路況可能更有幫助。
👉【建議】彩色鋪面是否適用於永久動線,或是有更明確,但維護成本較低方式,應該可以再檢討。至於快慢車流交織,或汽車禁左轉機車兩段左轉等不一致問題,仍須持續改善。
#結論
令人比較驚訝的是,平面聯通動線行車速度比起中博橋存在時再提升。另外雖然速限較低,但車道連續性比起中博橋時代有改善,也讓交通更順暢。然而,我們仍希望市府將「#人本交通」優先考量,持續透過各種推拉政策提升高雄車站周邊大眾運輸使用率,並改善人行環境,這樣才是活絡周邊商圈最基礎的方式!
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