車騎到現在其實心會有點累
現在的大環境就是
政腐缺錢→放任底下單位亂搞
從新北市的帝王條款,到現在莫名奇妙完全無視噪音檢測方式且無任何公信力的路邊噪音拍照(原廠TMAX122分貝?)
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到警察亂抓車友原廠管或合法改裝的項目開單,原因就是吃定了大家對法律常識的不足與對警察的尊重。我很尊重警察啊,但對於那些會亂開單的我只能說根本畜牲。
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那大環境會有什麼改變呢?
其實目前問題就是出在於『網路上喊聲的人很多,實際動起來的根本沒有』。
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從106年台中與新北市帶頭胡亂抓改裝的事件開始到現在,當時喊的人很多,讚聲的人也很多,也有不少人因為那次在車圈成了救世主的角色。
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結果3年過去,只剩下我一個智障在那邊燒自己的時間和錢在跑這些程序,然後幫大家整理規定與爭取開放改裝的項目到最後都卡在車友不敢站出來對抗廢警與刁難的驗車員,所以有講等於沒講一樣。
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大環境要改變,真的不是說有誰站出來喊聲或誰在底下做苦工就能改變的。
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真正要改變的就是請大家放下自己的奴性,不要只是會在那邊失敗主義的靠北說這樣沒用沒用,要開單還是會開之類的幹話,而是真的硬起來好好的反抗那些想刁難你的東西。
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等到今天那些廢警、會刁難的驗車員發現每個車友都開始變的難搞的時候,這個環境才有可能再往改變的路上前進。
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過6萬的網紅News金探號,也在其Youtube影片中提到,00:09 三寶橫行防不勝防 行車記錄器怎安裝 14:30 精神賠償認定 車禍談判技巧 26:58 追撞vs.推撞怎區分 車禍現場處理SOP 39:34 行人霸王條款 各大車險怎麼買? #News金探號 #王軍凱 #朱芳君 #車險 #車禍 #車禍理賠 #車禍肇責 #馬路三寶 #行車記錄...
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帝王條款 在 鄭麗文 Facebook 八卦
【指揮中心違法監控60萬人,註記萬華足跡❗️】
新竹林先生在5/22到臺大醫院陪家人進行手術,期間只是下樓買個便當,結果被 #拒絕入院,一問才知道,原來是因為他 #曾到訪萬華,因此 #健保卡上被註記為自主健康管理者
謎底揭曉,今天有一份指揮中心的開會通知流出
⚠️指揮中心副指揮官、內政部次長 #陳宗彥,竟然 #避開台北市政府
指示指揮中心資訊組提供4月20日至5月15日兩個月內出現在萬華地區的民眾給中華電信大數據中心分析,並 #向電信公司索取基地台資料
從進出入萬華的時間及頻率判斷是「顧客」還是「從業人員」 最後提供健保署 #在健保卡上註記
📣針對記者提問,指揮中心完全沒有針對 #未事先通知、 #調閱瀏覽網頁紀錄及 #未通知臺北市政府 等爭議核心回應‼️
而是拿侵害程度不一樣的細胞簡訊混淆視聽
「到過萬華」並不等於「有接觸到確診者」,
然而民眾被註記的結果就是「直接被拒絕入院」
因此指揮中心不該輕描淡寫的說供醫護參考而已!
請問指揮中心,究竟是依據哪一條法源依據讓你們可以不事先告知,#任意調度民眾的資料?
是依據帝王條款《嚴重特殊傳染性肺炎防治及紓困振興特別條例 》第7條,
「中央流行疫情指揮中心指揮官為防治控制疫情需要,#得實施必要之應變處置或措施」讓指揮中心順理成章成為恐怖的國家機器嗎?
去年民進黨及綠營人士大肆嘲笑中國、北韓
等共產國家的強制防疫行為
同時諷刺中共第一時間封鎖武漢
沒想到一年後,民進黨居然也成了他們口中
最討厭的極權政府,
#政府沒有依法行政,而是在法律授權的曖昧範圍內 #無限上綱自己的權力
未經告知就監控人民、甚至帶頭為萬華貼上歧視性的標籤
若只是要匡列有接觸風險的人士,
為何不事先通知人民?
又為什麼要調出網頁瀏覽紀錄?
網頁瀏覽紀錄對於防疫
有符合目的性和必要性嗎?
我們嚴厲譴責指揮中心這樣侵害人權、
歧視萬華人的行為
並且已正式發文去函
要求指揮中心、內政部及衛福部:
一、 提供110年5月16日「萬華地區高風險族群註記專案會議」的相關資料
二、 說明民眾健保卡被註記的人數及內容、註記資料會被誰讀取,及其法源依據為何
三、 說明為何向電信公司蒐集民眾資料,及其法源依據為何
四、 說明為何會議紀錄沒有發給臺北市政府
台灣有多少人
也正在被政府在無告知的情況下監控?
副指揮官除了每天開記者會
警告人民不要發假消息
竟然還私底下上演極權政府的戲碼🤬
現在都要先準備300萬才能批評政府嗎?
我們是民主的法治國國家,
就要恪守依法行政的原則!
#完全執政 #完全不演了
#民主是民進黨作主 #你是民我作主
#老大哥正在看著你
帝王條款 在 重車日誌-教士 Facebook 八卦
上星期罵很大的環保"署"公佈的噪音超標照相,經過教士去電環保署相關部門後有得到初步的答覆。
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1.環保署目前確實有能分辨的出噪音種類的陣列麥克風測噪相機,而不是我們一般看那種到環保局惡搞的那種沒認證過又莫名奇妙的測噪相機。
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主要就在於這類先進的測噪相機能透過ai去區分聲紋的種類,而測出來的噪音也會與背景音重覆比對後才確認開罰,不過單純這樣講當然也無法取信大眾,因此後續環保署也有計劃邀請媒體與相關人士實際參與測試以確保這種測噪機制的公信力。
#他們也保證絕對不會出和區間測速一樣的包
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2.如果測噪相機的相關法令與規定通過,設備也確定檢驗無誤可以上線,的確有望可以解除新北國目前的濫罰帝王條款,但只能算是 #有望而不是確定可以,主要還是在於新北國他們的決定。
#所以教士個人還是很支持新北國被濫開過的受害者可以一起去告新北國環保局
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3.這個機制就是所謂的『#罰行為而非罰改裝』,以教士個人立場我是絕對支持這種做法,因為你改裝的管不代表就是很吵的管,但就算你是原廠管如果騎的人有障礙喜歡在市區巷道拉個萬轉那也是吵死人。
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目前台灣在改裝管相關的規定還沒十分完善,目前看到幾乎都是各縣市自成一國,其中又以新北國最為囂張跋扈,只認新北國國內的認證,你就算排氣管有經過其他縣市認證在他們的宵禁期間經過拍到一樣直接開罰,只能靠受害者自行申訴舉證才有可能撤單。
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當這項測噪相機的相關法令通過後,抓是抓你製造噪音的行為而不是你改裝,會比這種大屠殺、把民眾當提款機的做法要來的有公信力多了。因為你也不用什麼認證,確定你是在製造噪音就是罰就對了。
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4.目前這項法案最大的問題點將會在於後續交由地方政府單位執行時,會不會被亂搞。例如架設位置、操作過程與比對手續是否有按照sop,又或是會不會故意擺在那種用路人幾乎一定會超標的地方(例如爬坡段),這個將會是未來我們必須面對的最大問題。
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那有人一定會問為啥教士上星期火力這麼狠?在拉仇恨?
因為之前幾次開會與環保署的相關單位聊過就有說後續會有針對排氣管相關管制規範的會議出來, #主要就是要討論排氣管噪音與排污檢驗認證的實施方式,我也準備好要邀請台灣各大排氣管製造與進口代理商一起來開會討論。
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結果你就冷不防的丟一個和我們看各地方環保局惡搞一樣的測噪拍照相關法案出來,也沒有任何協調會的通知,這種感覺就像是被人拍了一巴掌一樣你說你能不火?
(然後還有一堆完全沒在關心這個議題只是跟風在鬧的人出來說我在拉仇恨?那些人是在自討臉腫?)
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不過關於這點環保署的相關窗口也說明,後續的確會有召開公開討論的研商會計劃,因為按照正常程度是必須經過內部、公開的會議與相關測試、檢驗確認後才會公開,#不過這次在完全沒定案的狀態下就被媒體給搶先報導,而且報導還把取締重點針對在『排氣管改裝』,所以才造成這次這麼大的誤會。
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而後續我們該關心的話題應該是,這套機制的執行方式該是如何進行,所謂的寧靜區劃分該如何去介定?你說寧靜區設在市區我覺得可以,但如果寧靜區設在北宜公路20公里那種沒人住的地方,你說你這叫為了民眾不被噪音影響我看大概真的只有鬼才會信吧?
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這種東西最該出現的就是在深夜的市區又或是偏遠地區的住宅區,防止那些屁孩(不分小羊、重車或超跑)在那邊炸街用,你放到深山是在放三小?(相信我我我認為新北國就可能會這樣幹)
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我甚至支持設定寧靜區後就是完全不用什麼警示牌就能直接測噪開罰,因為這樣才能讓那些喜歡炸街的屁孩有機會能真的被罰到。
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但總而言之,目前這個測噪取締的機制在環保署的解釋過後我個人認為是可行的,大家真的該集火攻擊的應該會是後續各地方政府是否亂搞了。
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最後老話一句
#我還是很支持被新北國帝王條款罰過的人一起對新北市政府提出集體訴頌
你們也沒製造噪音的事實結果被開一條製造噪音的罰單,這種單你們吃的下去?
帝王條款 在 News金探號 Youtube 的評價
00:09 三寶橫行防不勝防 行車記錄器怎安裝
14:30 精神賠償認定 車禍談判技巧
26:58 追撞vs.推撞怎區分 車禍現場處理SOP
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