2021年6月12日,臺北市中山區錦州街30巷6號,即將拆除重建為地下5層地上24層住宅的「六六六大樓」。(謝謝網友 ChiuMin Zeng 拍攝分享)
這棟大樓由李錦湘等11人起造,潘澤漢設計,李炳秀承造,於1976年6月29日開工、1978年1月竣工,工程造價約為新臺幣800萬元,為一棟地下1層、地上10層的鋼筋混凝土造建築,最早用途為觀光旅館,屋齡迄今已逾43年。
藏身臺北市錦州街巷弄內的「六六六大樓」在3、40年前是臺北市兩大脫衣陪酒大本營之一,另一家則是位於民權西路79號的「大屯大飯店」,二者皆以作風大膽聞名。
不過陳水扁在1994年選上臺北市長後,於任內大力掃黃,「六六六大樓」只得黯然歇業,後來雖然一度轉型為出租套房,但是又被查獲「一樓一鳳」色情交易,結果再度被警方盯上,生意也做不下去,一樓曾改作汽車美容,但搬離後,整棟大樓就成了一座廢墟。
目前「六六六大樓」2樓以上樓層連門窗都沒有,大約在10年前,這棟大樓窗戶的玻璃便已幾乎全被打破,到後來,甚至連可以賣錢的鋁門窗,都被小偷拆光光。
「六六六大樓」遭廢棄後,一直有改建的計畫,原本與鄰地共7個地號在2008年被公告劃定為更新單位,當時大地主富百世建設自行擔任實施者,當都更事業計畫於2010年核定後,因地主使用需求、建築設計內容又經調整,實施者及規劃團隊變更為大陸建設,於2011年再次申請變更此案事業計畫,及權利變換計畫併送報核,之後又在近年轉作危老重建案,且於2020年通過北市府核准,且起造人也改為吉美建設。2020年8月底,北市府核准「中山段三小段62地號等7筆土地」,通過重建計畫,未來這裡將興建地上24層、地下5層之住宅大樓。
ETtoday新聞雲於2020年9月24日有一篇相關報導如下:
昔日脫衣陪酒大樓養蚊15年 危老重生!將翻新精品小宅
記者黃靖惠/綜合報導
1980年代林森北路、錦州街「六六六大樓」艷名遠播,但被警方掃蕩後、閒置逾15年,地主們協商都更重建未果,如今轉作危老案,北市都更處核准,未來將興建地上24層住商大樓。房仲分析,依區域特性及鄰近住宅現況,推測之後大樓應走精品小宅、低總價路線。
林森北路、錦州街上,舞廳、酒店一家接著一家開,夜生活精采,藏身巷弄內「六六六大樓」也因脫衣陪酒大膽作風,艷名遠播,卻被警政單位盯上,掃蕩關門,10層建築一度轉出租套房,不過疑似生意慘澹,因而閒置逾15年以上。
「六六六大樓」與鄰地共7個地號2008年公告劃定為更新單位,當時大地主富百世建設自行擔任實施者,並於2010年都更事業計畫核定後。
之後因地主使用需求、建築設計內容調整,實施者及規劃團隊變更為大陸建設,2011年再次申請變更本案事業計畫,及權利變換計畫併送報核,近期轉作危老重建案,且通過市府核准,且起造人也改為吉美建設。
北市都市更新處主任秘書謝明同說明,截至今(2020)年8月底,北市已核准292案危老重建案,其中之一中山北路二段93巷該案屬「中山段三小段62地號等7筆土地」,通過核准重建計畫,未來興建地上24層、地下5層樓,應作住宅等使用。
聚盛里里長舒贛臺表示,據聞該大樓曾經有經營旅館,但15年前接任里長一職位,已經閒置多年,只剩下一樓店面還有出租給汽車保養業者,最近1年才撤離,且出入口也同步被鐵皮封起。大樓基地與後方整排公寓相連十分顯眼,一旁永盛公園、地下停車場機能佳,不僅該案有意重建,周邊許多老公寓屋主也積極了解都更、危老重建事宜。
大家房屋企劃研究室主任郎美囡說明,該案所在的錦州街30巷周的屋齡偏高,20年以上住宅大樓平均單價50.8萬元,交易總價在1000萬元以內,而南側的中山北路二段93巷一帶,則有屋齡15年以下的住宅大樓,平均單價80~95萬元,不過新案仍以小坪數為主,推測依照區域特性及周邊住宅現況,之後應會推精品小宅、低總價產品,吸引投資置產族或是偏好低總購屋族。
信義房屋捷運雙連店專員謝依靜表示,該棟大樓鄰近林森北路商圈,之後改建對周邊房市具有正向影響,若之後規劃小坪數住宅、總價低,首購族入手相對輕鬆,不過若單層戶數多,也可能產生出入較複雜等問題。
工程單價分析表 在 楊博宇 Facebook 八卦
【哈嘍?有什麼問題嗎?顏色對了就沒問題】
*第一部分—PVC管材問題探討
*第二部分—現場發現的真正問題
*第三部分—北市都發局「無法提供資料」問題探討
📌全文請見👉 https://reurl.cc/D1QdQe
📌懶人包👉 https://reurl.cc/aljky7
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依據引用 立法委員 黃國昌 的臉書說明
⛔依約應該要更換疏通的管線,結果沒疏通也沒更換,直接上漆,偽裝成已經換成橘色新管。
⛔下一個問題:驗收完成了嗎?怎麼驗收的?
據檢舉人指述,這個部分5月就做完,已經驗收了。不過,我還是必須查證。
前天,向台北市都發局調取這個標案完整的履約與驗收報告。……
➡️結果,都發局竟然拒絕提供,只回公文說這個標案,分批驗收,有的驗收完畢,有的還沒有。
我請辦公室電話聯繫都發局,表示如無法提供驗收紀錄請以公文回覆寫明「無法提供」。然而,昨天收到都發局的回文,還是不願寫明「無法提供」。
➡️再次致電局長辦公室,說要去瞭解為何不給驗收報告,然後也沒有下文......。
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3020991
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#政治凌駕專業
《相關法規》
『下水道用戶排水設備標準』
第 32 條
污水管渠管材為塑化類管者,應為橘紅色,其他管材應有橘紅色之顯著標
示。管材接合應為水密性之構造,接頭數應減至最少。
『建築技術規則建築設計施工編』
第298條
建築物雨水或生活雜排水回收再利用:指將雨水或生活雜排水貯集、過濾、再利用之設計。
第 380條 建築物設置雨水貯留利用或生活雜排水回收再利用設施者,應符合左列規定:
雨水供水管路之外觀應為淺綠色,且每隔五公尺標記雨水字樣;生活雜排水回收再利用水供水管之外觀應為深綠色,且每隔四公尺標記生活雜排水回收再利用水字樣。
*#第一部分—#PVC管材問題探討
依「下水道用戶排水設備標準」§32,污水管渠管材為塑化類管者,應為橘紅色,其他管材應有橘紅色之顯著標示。管材接合應為水密性之構造,接頭數應減至最少。
#複雜的事情要用簡單的話說明:
1️⃣顏色主要目的:區分污水與其他管線辨識的功能。
相關建築法條也就是說明了『污水管渠管材皆應為橘紅色之顯著標示。』
舉例內政部營建署將在94年1月1日起實施建築相關法規中「綠建築」建築技術規則的§298、§380『處理再利用的水』可用於沖廁、景觀、澆灌、灑水、洗車、冷卻水、消防以及其他不與人體直接接觸之用水,達到「飲、用分離」的目標,且雨水管路須為『淺綠色』外觀,生活雜排水回收再利用水管則為『深綠色』。至於建築相關法規及公共工程採購法並未明確規定不可油漆手刷或噴漆以區分使用功能。
2️⃣重要的材質;
依據中華民國國家標準CNS:PVC-PE
污水及一般用內襯聚乙烯之聚氯乙烯塑膠硬質管之規定(總號:13746,類號:K3111),PVC-PE管而言,若依現場判定南亞及大洋或其他同等品應皆符合CNS之相關規定。耐酸、鹼、耐藥物性強之規定。
*#第二部分—#現場發現的真正問題:
1️⃣包商要擦在PVC管子的橘色要更均勻
2️⃣目前『橘色』這個顏色不對…色偏不對…..哈哈
3️⃣依公共工程採購法研判,若是在合約,除非在設計或施工時,合約有明確要求採工廠加色『實心橘色PVC管』,廠商就得依規定辦法。若是未明確雙方約定,『橘色PVC污排水管』噴漆或是手刷則未有違反建築相關法規之處。
4️⃣兩色管子價差不大,不會為了便宜行事省小經費而自找麻煩,原因在於很多時候,橘色管材取貨時或因期逢建案大量使用而需要時間訂製,包商或師傅通常會找自己習慣使用或庫存的材料,便宜行事。
5️⃣污水管渠時常在需要經常性維護及油汙塞管,必須定期通管,表示建築在規劃設及時,污水管渠之流速採計畫污水量核計時,埋設坡度應大於百分之一,其最小流速為每秒零點六公尺,最大流速為每秒三點零公尺為符合設計檢討。
6️⃣PVC管油漆或是噴漆的工錢及材料錢比直接使用『實心橘色PVC管』多上好幾倍。
灰管PVC跟橘管PVC在使用上並無差異,耐酸鹼度也都一樣沒有大差異性,只是在工廠生產時有無加色素而已,灰色或是橘色只是讓施工者或觀察者、辨別管子是廢水、污水還是雨水、灰色目前只有給水管跟雨水管作用、橘色目前為污水跟廢水使用。兩種異色管都是PVC,唯一差異,就是橘色管比灰色貴一點點(橘色加工技術較高故較貴,但兩色都需加色素,因為PVC原色是半透明。)。至於有沒有偷工減料,就要看管壁厚度,以常用的4"、8"管,就有5.5mm跟7mm之分別。
★單價分析-(單位台幣)
1. 4”橘管—單價200
4”灰管—單價164 價差36
2. 8”橘管—單價576
8”灰管—單價496 價差80
3. 4”橘順水三通—單價159
4. 4”灰順水三通—單價263 價差104
5. 8”橘順水三通—單價423
8”灰順水三通—單價393 價差30
若是以「延壽國宅」現場大約數量概估,灰管跟橘管可能差價會在1500-2000間,PVC管油漆或是噴漆的工錢及材料錢比直接使用『實心橘色PVC管』多上好幾倍,一點都不划算。
*#第三部分—#北市都發局「#無法提供資料」#問題探討:
依108/01/25網路公告標案「108年度北區管理站轄管國宅社區公共機電及給、排水設備預約維修採購」,公告內容研判應該採一年一約制「預約式開口契約」之「勞務標」分段驗收,才會有所謂的的驗收完畢,有的還沒有的問題(勞務採購約採個案查驗,分段驗收可能性高),若依公共工程規定時程上推測工程「完驗」應已完成,但「總驗」應該還沒通過為履約計價中,若是一年一約制合約應自開工日至當年108/12/31截止。故北市都發局「無法提供」因為施工廠商之總驗報告書或是其他因素應該未完成,得以依「開口契約」分段驗收修正及改善。
#若是驗收有瑕疵或與規定不符該如何認定或處理:
政府採購法第72條第2項「驗收結果與規定不符,而不妨礙安全及使用需求,亦無減少通常效用或契約預定效用,經機關檢討不必拆換或拆換確有困難者,得於必要時減價收受。及其細則第98條第2項「機關依本法第七十二條第二項辦理減價收受,其減價計算方式,依契約規定。契約未規定者,得就不符項目,依契約價金、市價、額外費用、所受損害或懲罰性違約金等,計算減價金額。」
另採購契約要項第51點「廠商履約結果經機關查驗或驗收有瑕疵者,機關得定相當期限,要求廠商改善、拆除、重作、退貨或換貨(以下簡稱改正),並得訂明逾期未改正應繳納違約金。廠商不於前項期限內改正、拒絕改正或其瑕疵不能改正者,機關得採行下列措施之一: (一)自行或使第三人改正,並得向廠商請求償還改正必要之費用。 (二)解除契約或減少契約價金。但瑕疵非重要者,機關不得解除契約。 因可歸責於廠商之事由,致履約有瑕疵者,機關除依前二項規定辦理外,並得請求損害賠償。
所謂「開口契約」,是指在一定期間內,數量不確定並以一定金額為上限的採購,以價格決標,視實際需要隨時通知廠商履約的契約。實務上作法,業主將一定期間內可能之採購項目與預估數量列出來,透過政府採購程序進行發包,契約成立後,依契約內容規定,業主有權要求承商於履約期限內不限次數履行其工作項目,直至計價達契約總額或契約約定之總金額成數時,契約即結束。其特性為承攬人須維持隨時可提供服務之狀態,一旦定作人提出請求,承攬人即須馬上提供服務。
至今沒有一個政黨要求不分區同仁長期蹲在同一個委員會的規劃,八個委員會到處遊走的結果就是什麼都懂,但是什麼都不精, #民眾黨 是專業的政黨,讓黨籍立委長期耕耘同一個委員會,做更多福國利民的修法與強力監督,因此我們 #台灣民眾黨 ,需要至少八席立委,穩穩的幫大家守住每一個委員會。其他黨做不到的就讓專業的民眾黨來吧!!
#節錄重點:
1. 水管的顏色是為區分管線的使用性,橘色外觀是為了區分「污水管」
2. 法規沒規定你要用什麼方式讓他變成橘色,要訂做橘色的管也可以,用油漆或噴漆的也行(用漆的還比較貴,真的)
3. 這個案件是開口合約,依案名看起來主要是老舊國宅的管線養護案,很可能契約中沒有明定要將管線全數更新(需求更新)
4. 依採購法規定,若為難以施作的項目,經機關認可在不影響使用性的狀況下,可以減價驗收
5. 開口合約是逐案驗收,但要一整年過完後才會進行總驗收,所以目前有階段驗收但沒有完整驗收報告!
現在的立法院跟戲劇院沒兩樣,國昌委員,我們一起為台灣的改變加油努力,以後請多多指教。
#台灣改變民眾實現
#票投15民眾做主
❤「立法更新,國會換新」❤
❤「專業治國,安心過活」❤
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#相關法規定義參考說明
下水道用戶排水設備標準
第 32 條
污水管渠管材為塑化類管者,應為橘紅色,其他管材應有橘紅色之顯著標示。管材接合應為水密性之構造,接頭數應減至最少。
第 2 條
本標準用語定義如下:
污水管渠:指專供排洩家庭污水或事業廢水之管渠。
#參考資料
1.行政院公共工程委員會制定「設備工程品質管理實務」
2.南亞塑膠官網
3.大洋塑膠官網
4.中華民國國家標準CNS
5. 北市國宅維修標案預算數百萬 黃國昌爆「上漆假裝換新管」
6採購機關辦理採購時未依《政府採購法》規定,是否僅生採購人員的行政責任,而不影響依《民法》締結的採購契約效力?
7.公共工程採購
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🔎🔎產業掃瞄
我國曾有自行車生產王國美譽,自行車成車年產量於1987年攀上1,074萬輛歷史高峰,惟隨產業外移、中國共享單車熱、電動自行車崛起等影響,2018年降至189萬輛,為歷年新低,年減5.0%。
台灣自行車出口市場以歐美二大洲為主要銷售區域。
因業者不斷努力研發創新,朝向高值化之登山車及越野車等發展,單價持續提高,2018年平均銷售單價為2.1萬元,為歷年最高,年增11.9%,致整體產量雖然縮減,但生產值增至402億元,逆勢成長6.3%。
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