今天終於完成了
台灣大賽車全年度賽事
非常感激可以平安完賽
事實證明一心是不能多用
自從第一站之後
我就投入駕訓班的新事業
三個月沒穿皮衣
再穿上就是直接參賽
期待明年駕訓班更上軌道
讓我可以好好的找時間練習
找回失去的速度感~~
今天最成功的
就是在駕訓班每天練習的緊急煞停發揮作用
讓我可以不撞上轉倒的選手
也祝福今天轉倒的車手一切順利平安
期待明年賽季我可以重新突破自我~~
感謝所有團隊夥伴
感謝公司每位同事讓我們可以放心出賽
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大宅酒窖車隊 在 加菲貓 陳琮閔 Facebook 八卦
一樣使用了倍耐力建議的競賽胎壓
換上了來自賽車中高科技的OHLINS懸吊!
成績雖然沒有突飛猛進
但換來更安定的操控
在熟悉懸吊的節奏後~
我在使用第2節的輪胎上
做出了個人最佳單圈1.51.8
雖然比起去年的正賽成績只快0.1秒
不過更清晰的操控感
也明白自己到底對車做了哪些事情!
並且在體能訓練後
推把姿勢都有更加紮實的感覺
我也有更多的注意力去操控所學
這種感覺實在太過癮了!
我自己知道上次的51.9是因為正賽追人壓力下榨出來的!
而這次是落實參考點及重現美國課程複習所得到的結果!
經過這次練習
我發現了幾個進步的方向
也許短時間還看不出成效
因為我的熟悉技巧時間還要醞釀!
不過至少有方向練習!
1.進彎速度與入彎點調整
2.更早的晚Apex
3.膝蓋在路緣石上
...............
這都是等級4的技巧
雖然只有幾個字
但卻是無比深奧的迴盪
我想只有加州賽車學校學員明白其中的內涵!
或許這幾個字又有幾位選手想到就睡不著覺了!
這就是加州賽車學校魅力!
有了學校後盾我感覺很自在
我也感謝OHLINS原廠對我的協助!(#OhlinsServiceCenterTaiwan大印)
幫我設定搭配出好的設定
並且也感謝我的場內技師威森(勞改)
在兩位大師合作下
我得到非常好的懸吊回饋!
圖下是我的輪胎磨耗
我相信改裝的費用可以從輪胎磨耗上賺回來^_^
下週換我比賽了
我有點緊張和興奮
我會努力加油
繼續實踐理論挑戰自我
謝謝支持以及幫助我的朋友們!
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大宅酒窖車隊 在 加菲貓 陳琮閔 Facebook 八卦
23萬點擊次數
代表網友的肯定
所以我持續參賽
來印證我的信仰和所學~
以示對傳播教學負責
今年成為全年度A組選手
並且目標放在突破5字頭
感謝支持我的朋友們
我會繼續精進加油的!
4/21-22台灣大賽車SP1000A
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#大宅酒窖車隊
https://youtu.be/EfpUZQ2tTTc
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