韓國瑜關心計程車產業 第4站夜宿運將家🚕
【高雄訊】高雄市長韓國瑜(5)日晚間與計程車司機進行座談，並夜宿運將段金成家中，聆聽運將工作心聲，履行他競選期間提出永遠不離開基層的 承諾。
小黃司機趁機向市長反應，延滯停時的跳表問題、紅線暫停遭檢舉達人檢舉、身障人士使用無障礙計程車補助、車資行動支付等問題，市長承諾將責成局處進行研議，請警察局、交通局、社會局，甚至是高雄銀行等單位合作討論，達成市民、業者雙贏之效。
有關司機反應計程車等待客人之際，常遭檢舉達人檢舉，造成體諒客人卻影響生計，韓國瑜指出，此次與計程車司機座談，希望充分了解基層心聲，通盤檢視紅黃線劃設及檢舉制度。
多數司機反應台北市85秒就跳5元，而高雄市30年來資費仍維持180秒才跳5元，尖峰時期遇到塞車，不符合成本，對此，韓國瑜表示，會請交通局檢視六都的收費標準來調整。
高雄市政府有高雄銀行，計程車業者欲發展行動支付有很大優勢，韓國瑜也不排除與高銀洽談，未來由計程車業打前峰，整合觀光產業發展行動支付平台。
韓國語表示，司機最知道第一線行車上的問題，請交通局針對司機問卷調查，就可知哪些路段號誌需改善或路況能再規劃調整。
座談會後，韓國瑜到司機段金成家中夜宿，66歲的段金成投入計程車工作27載，由車隊特別遴選，無違規紀錄又熱心公益，段姓一家人也為市長準備了豐富水果及花生小點，還特別把主臥室整理讓出來，希望市長有個好眠。
交通局則表示，以計程車替代公車提供及戶性優質服務，目前已服務25條路線，平均每年可節省約25%補貼費用，增加小黃運將收入營收。
為了改善計程車產業目前營運狀況，已從軟硬體多方面提出計畫，在軟體面，為改善公共運輸服務，已陸續推出公車式小黃、共乘計程車及觀光計程車，硬體方面則引入新型車款，推動通用計程車及多元化計程車，領先全台獨創「高雄款計程車創新服務」，以翻轉計程車營運環境，同時配合交通部打擊白牌車非法營業及非法Uber，捍衛本市公平、正義的運輸環境。
多元化計程車討論 在 Re: [討論] 計程車為毛不願意集體加入Uber行列？ - 看板car 的八卦
※ 引述《jason0330 (レクサス大将軍)》之銘言：
: 說實在的
: 現在Uber也是計程車了
: 上面的管理者都是各大車隊
: 那麼既然如此
: 對於本來的計程車來說
: 直接加入Uber多元化計程車行列有何不可？
計程車和uber我常坐, 也和各司機聊過這個問題.
uber不是你想加就可以加的.
沒有良民證的司機是一種,
還有車子太舊太爛的計程車也加不了uber.
(前段的車隊也不收, 只能去合作社, 然後大概就車站醫院夜店外在賺.)
而且多元計程車不能作路招, 每一筆都要被抽.
有些懂的蹲點的計程車司機, 認為自己有辦法賺. 不一定要全靠接單.
走高鐵和機場的排班司機也必須是小黃.
另外uber在不同縣市的使用率也有差.
台北和新竹是使用率最好的, 且在疫情前常常都有外國客肥單, 大車隊就拿不到這種.
其他縣市像高雄收入就沒那麼好, 多半不如小黃.
至於非uber的多元, 像大車隊, 本身單量其實不夠多.
很多我覺的都是跑兼職的, 或是作包車為主, 沒包車就出來開app加減賺這種.
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