員工培訓計劃的八卦，PTT、DCARD和Yahoo名人娛樂都在討論

全世界最早取得疫苗的國家之一
政府紓困滿意度高達七成
新加坡是如何做到的?

【防疫💉】
新加坡為全球防疫排名第二名，
目前全體疫苗接種率約30%
(第一名的紐西蘭接種率5%左右)
新加坡不僅是東南亞第一個施打新冠疫苗的國家；在全球也是最早取得疫苗的國家之一
(去年12月就開始施打BNT，預計在今年第三季 將有足夠疫苗為全國所有人口施打)
🔸新加坡是如何做到的❓

1️⃣啟動早
去年3月底，新加坡爆發移工宿舍感染
短短一周近2萬人被隔離，每天確診數屢創新高，一度日增1400例
#因此新加坡於去年4月便開始佈局疫苗採購

2️⃣成立「疫苗專家小組」
不同於台灣，所有防疫工作全部集中在指揮官陳時中手上
新加坡為疫苗採購成立了 #專責小組
其團隊目標為「只要疫苗有效、而且可以用，新加坡必須馬上拿的到貨。」

3️⃣肯賭砸大錢，先下訂金再說
#新加坡疫苗專家小組在成立後2個月後
#就完成第一筆疫苗採購
(當時莫德納疫苗才剛進入人體試驗
而新加坡採用的方式是 隨疫苗試驗進展分段付錢，若試驗的結果不如預期 預付的款項也無法拿回)
其後 專家小組也針對40多家國際藥廠的疫苗進行篩選，無論是傳統的病毒疫苗 或是新研發的mRNA疫苗 都在候選名單內
一旦疫苗被列入清單，就會預付藥廠部分款項。

4️⃣找對窗口挑疫苗
人口是新加坡4倍的台灣，採購疫苗預算是115億，#而新加坡的疫苗預算則高達209億台幣，採購品牌包括輝瑞BNT、莫德納及科興
新加坡動用國家和企業資源
協助專家小組找到可以和藥廠進行對話的人脈「只要找對了窗口，就會有成交的機會」

5️⃣破除官僚體制採購流程
新加坡的專家小組從議約到政府核准使用授權等流程 皆大幅縮短時間
以簽署協定來說
過去新加坡政府的流程至少需要2周
#現在1天內就可以搞定!

【紓困💲】
新加坡的《早報》與銀行、諮詢公司合作
針對千家營業額在2000萬星幣以下的小企業進行調查，
結果顯示 #新加坡約七成的小型企業對政府紓困措施感到滿意
(遠高於東協各國平均值58%)
🔸新加坡又是怎麼做到的呢❓

▪️透過薪資補貼確保勞工不失業
薪資補貼時間範圍為4至7個月
幅度約為薪資的10%至50%
(另外還推出10億星幣的招工獎勵計劃，鼓勵企業招募員工、聘用40歲以上的人員可以得到更多補貼。)
對於失業者，新加坡政府也從去年10月起開放受到影響民眾申請補助

▪️所有21歲以上的新加坡國民可收到600元（約1.2萬台幣）的補助，
且不用申請就能直接轉帳；
21歲以上的「永久居民」或「長期簽證者」 還可以透過轉帳或支票獲得300元（約6300元台幣）的補助；
21歲以下的兒童，其兒童發展帳戶（Child Development Account）
也會收到200元(約4千台幣)的補助

▪️貸款、保險付款期限展延
放寬個人房貸分期付款時間
可將卡債轉為利率上限8%的定期貸款
也可以向保險公司申請延後支付人壽和保健保險，最多6個月

▪️疫情期間商場關閉 政府撥款1億（約21億台幣）補助租戶 (包括大型商場凱德集團、豐樹商業信託、星獅地產等)
符合資格的房地產商也不用繳交房地產稅

▪️新加坡政府今年從年度預算中撥出110億元（約2300億台幣）其中48億將用於公共安全政策以及社會活動重啟；
旅遊、航空業的薪資補助將會延長6個月，4月至6月期間有30%的補助；零售業、藝術與文化、餐影業等產業可接受10%的工資補助

▪️新加坡為鼓勵企業雇用員工
只要僱用本地人 #政府就會補助12個月的工資；身障者或是更生人 甚至可以獲得18個月的補助 (力拼達到20萬位公民受僱、
新增3.5萬個培訓機會或工作機會的目標)
受到疫情影響的企業，還可以透過評估近三年的營收狀況，減免不同程度的稅金，有助於改善企業因為疫情而變得脆弱的現金流

▪️對於收入不穩的家庭，新加坡政府也撥出9億元（約189億台幣）給予支持
每戶可獲得100元（約2000台幣）的消費券，用於購買生活用品
低收入戶能額外獲得200元（約4000台幣）的特別補助
符合補助資格的家庭，於4月、7月，更會收到額外500元(約1萬台幣)的消費補助券
或120至200元(約2500至4千台幣)的水電費回扣

從新加坡的防疫到紓困
我們看到的是一個極高效率的政府
替人民快速解決疫情帶來的各種問題
本來與之齊名的防疫資優生台灣
如今已難以望其項背😰
但是 亡羊補牢 猶未晚也
蔡政府若能真正把台灣人民放在心上
真正去感受、理解人民的痛苦與驚慌
換心態、換腦袋
並謙虛參考其他優秀國家的經驗
放下心中的政治及那些不需要的盤算
政府與人民一同齊心
最後我們一定能打贏這場疫情的戰爭！

#換心態
#換腦袋
#謙虛參考他國經驗

大家很需要我一個回應吧？好，我這裡給大家一個回應。
首先，我好傻好天真，我在自己尷尬的時候（東西掉到一地都係），想人幫手，但俾人黑面對待，我竟然在網上寫出黎，呢件事好港女，我明白。抱歉，我兩年沒有到過香港，我只是一個留在香港一星期的旅客。我不太理解香港現在的文化，原來受了氣，是只能夠逆來順受，而不是反抗。在我離港前數天，請容許我寫下這篇見聞，講述以下幾點：

1. 「你唔係客點解要幫／理你？」這個留言我收挺多的。原來在香港需要被幫助，必須要先跟對方有利益關係，所有人與人的關係都是互相利用。每個走在街上的人，或經濟動物，都不過是一個移動錢包，每個人都有一個價，你沒有價，就沒有市，沒有市，你就應該消失。冷漠？是的，我人在英國兩年，慣了左膠們的大愛互助，好多人話「老奉要幫你架？」其實我想答：係呀！點解我地唔係老奉要幫人？我們都是兄弟，我在查寧閣車站遇上過錯派飯時間的乞丐，就跑到附近的餐廳給他買水和食物，我不認為他能為我帶來什麼經濟利益，我幫他是因為他需要被幫忙啊！另外，本專頁也有收廣告，當中八成收益已經全數捐贈香港社會上有需要人士，這一年來我捐了八千元，對方收了錢也不知道是我捐的，感謝卡也不會有一張，會有經濟利益嗎？沒有的。點解幫人要先計較佢係咪客人？人與人之間，不應該是互相幫助的嗎？

抱歉，那天是我第一天正式從英國踏足香港，我有點jet lag，也有點文化上的jet lag，但我會承諾大家在未來餘下在港五天，會緊記「如要求助，請先消費」這個香港原則。

2. 「幫你係人情，唔幫你係道理」這幾句話，老實說比起罵我死基佬，更令我感到文化落差。我對於香港這兩年的變化，其實只是在網上和新聞看到和理解到。我太天真了，我忘了，說這些人情味小店，網媒賺的是engagement，消費的去打卡放上網討拍建立形象，一．切．都．只．是．利．益呀。沒好處的事情，大家是不會做的。網上和現實是兩個平行時空，服務業原來不是賣人情，而且是理所當然地恆定「黑臉」屬於正常，笑容也不是免費供應，抱歉，我真的慣了外國那些起碼看起來會笑、無論你購物不購物也會和你聊天的店員，所以，我對於該店員不近人情的態度很不習慣，所以才好像「大鄉里出城」、「咁小事都出千字文」，抱歉，我兩年，真的是整整兩年沒有被任何店員黑過面了（當然，也許是因為大陸人在外國消費力很強，店員見到華人面孔都會知道有生意），所以對我來說真的「大衝擊」---那不是小事啊，是店員黑面啊！別忘了這是我第一天正式在香港，我怎知道原來香港黑面是常態？要是我能及時記起這香港文化，我也不會鬧出這個笑話了。

3. 關於「唔好意思，可唔可以借個膠袋俾我？」呢句說話，我再次要說句抱歉，真的，兩年沒有好好講過廣東話（但我打字是很流利的，但大家熟識我的話也知道我經常打錯字），加上當時情況已經很尷尬，我也很焦急，用錯了一個「借」字，就被人群起攻之。作為一個在遊客區海港城的遊客，不太了解本地法律要求（天曉得原來香港政府還為膠袋稅放蛇這麼過份和浪費人力？！）知道法律的店員其實可以糾正我說「先生，可以的，需要五毛」，我是樂於付款的，在外國也有膠袋稅，我絕對明白這是法律要求，我不會也不應為難店員。但是對於我說的是「無喎」，那就不是法律問題，而是單．純．的．說．謊！那是純粹不想麻煩、不想賣個膠袋，所以說「無喎」。難道「說謊、怕麻煩」也是這兩年新增的核心價值？

這裡我建議旅遊發展局把「請賣個膠袋俾我」這句翻作八國語言，印到旅遊小冊子上，因為這很重要，說錯了一個字就會完全不能通關，甚至會被當成乞丐。

4. 有人說我是存心搞個sales，也算我只是因為兩個字而上綱上線。但我其實故意連對方的性別、外貌特徵，以至姓名都沒有說，為什麼？我就是不想Cova知道該員工是男是女、姓甚名誰，因為員工黑面、應對不好，肯定是公司培訓制度問題，也是公司的人事政策問題，而不是純粹找個員工訓話當作個別事件就算，他們需要嚴肅處理員工是否工作過勞、壓力過大的問題，我就算再生氣，也有為該店員想過。但很可惜，在香港你想要留人一線，結局就是別人說你小器，別人對你群起攻之。

5. 至於我文章的風格，本來就是這樣，寫了兩年也是這樣，一向都不是走溫柔討喜路線，這是本專頁的特色，你不能突然間跑過來跟我投訴「寫野好衰」，你這樣跟早前那個投訴色情台太色情，18+ Central成人博覽會被人投訴太露骨一樣，而，不好意思，我又能弱弱一問：你有給我錢嗎？如沒有，我為什麼要按照閣下的期望去寫文字？套用我新學到的香港文化：你唔係客點解我要理你？

最後，在我離開香港前，祝福大家友誼永固、紙袋永固，呢世都唔需要被人幫忙。希望大家能繼續在這個「唔幫你係道理」、適者生存，完美演繹叢林法則的小島上過著幸福快樂的生活。對了，真的感謝各位的負面留言，其實，因為你地瘋狂留言，我的專頁engagement已經衝破左十萬大關，我知道有部份人其實眼紅左我個專頁好多人睇、好多人留言好耐，所以趁今次將我其中幾句說話有心放大，再有計劃地輪流發放到不同群組，希望煲死我為止，但是很抱歉，KOL就係剛好靠engagement食飯，你越努力叫人黎放負評，只會把我的專頁推得越高，換句話說，你所做的一切，你的一切計算，都是仍舊被我踏在腳下而已。至於其他網民，多謝你給我engagement呀。我最愛你們。總之，從此以後，我有我寫，你有你鬧，kol也好、lol也罷，香港太忙，太多事情讓大家憤怒，真相如何？不重要。時日過了，又有別的事可以起鬨。助人為快樂之本？別說笑了，現在，我會緊記，「鋤」人才是快樂之本，一直婊下去。

#自己花生自己派
#我啲engagement唔會益你囉
#出師婊
#我見有人話憎左我好耐
#之前又唔見你講嘅
#喂又要鬧又要追
#你當我係TVB呀
#要叫齊一大班人先敢出聲
#好多人唔識我就話我人格點點點
#無所謂我又唔喺你個friend_list
#但佢呢啲就真係處心積慮笑騎騎放毒蛇啦
#今日佢like你後日就call馬黎搵你算帳
#很多人不長眼睛
#囂張都靠武器
#赤手空拳就縮成螞蟻
#不用麻煩了你們一起上我在趕時間
#正義呼喚我老公需要我
#人妻很忙的

#一起共度挺防疫
#企業_自營者_觀光旅遊業者篇
　
🔺 溫馨小提醒：所有的申請方案還是需由相關主管單位「審核通過」後才能夠請領相關補助。
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＃中央紓困方案
　
【汽車運輸業補助方案】
💡方案內容：
1.每人每月補助1萬元(共3個月)
2.參與培訓課程，每小時補助158元，最高可補助18960元
3.加油卡4-9月，每月儲值2000元，沒用完可用到年底
4.融資貸款展延最長1年，展延利息有補貼
💡申請單位:
1.交通部
2.可向中油或台塑擇一申請加油卡油料補貼
💡諮詢電話：02-23070123
💡相關資訊：https://event.motc.gov.tw/customizesite1/file/202003200001.pdf
　
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【領隊導遊補貼】
💡方案內容：
1.近2年帶團達一定團數，每月每人補助1萬人(補3個月)
2.人才培訓每人最高補助18960元
💡申請單位：交通部觀光局
💡諮詢電話：02-23491500
　
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【中小企業專案融通】
💡申請對象：
1.本行：由銀行自行認定有受疫情影響之中小企業。
2.經濟部：受疫情影響且經營困難之中小企業，須符合109年起任連續兩個月平均營業額，較108年下半年或同期平均營 業額減少15%以上。由經濟部、受經濟部委任、委託之機 關(構)或金融機構認定屬實。
💡方案內容：優惠利息1%、1.5%以下，額度200萬元、600萬元
💡申請單位：全台36家銀行
💡諮詢電話：
1.中央銀行業務局02-23571356~23571369
2.涉及信保基金送保相關事宜02-23214261
3.全台各銀行：
https://www.cbc.gov.tw/tw/cp-3191-109547-05c6c-1.html
　
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【防疫千億保計畫】
💡計畫內容：政府提供3000億元額度給企業融資
💡申請單位：各大銀行
💡諮詢電話：1988或0800-056-476
　
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【中小企業拼升級計畫】
💡計畫對象：微型及中小型民生服務業者
💡計畫內容：
1.製造與服務業每案以2000萬為限
2.中小製造業每案25萬為限
3.中小型傳統產業每案200萬為限
💡申請方式：經濟部網頁線上申請
💡諮詢電話：1988
　
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【餐飲業上架外送服務推動計劃】
💡計畫內容：補助1.1萬家餐飲業者，每家上限1.5萬元
💡申請方式：經濟部網頁線上申請
💡諮詢電話：02-2698-5810、02-2698-5809
　
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【新創企業紓困】
💡計畫內容：國發基金規劃以認購新創企業「特別股」方式，提供6~12個月的營運資金
💡申請方式：國發基金遞送文件，內部審查判斷的標準，會以是否有「創新的商業模式」為主要依據，只要符合資格就算通過
💡諮詢電話：02-2316-8288
　
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【小規模營業人50萬以下3天核貸】
💡申請方式：向參加中小信保（千億保）的銀行都可適用
💡諮詢電話：各銀行辦理紓困專線
　
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【員工薪資補貼計畫】
💡計畫內容：自2020年4月1日~6月30日，由政府支付員工的經常性薪資的4成的薪資、上限2萬元。
💡補助對象：
1.以減收減少5成的艱困企業，以內需型的商業服務業並且具有稅籍登記就能符合。
2.雇主未裁員、未施實減薪、而減薪未超過員工薪資2成以上的企業雇主。
💡申請單位：各目的事業主管機關
💡諮詢電話：1988
　
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【減輕雇主營運成本計畫】
💡計畫內容：以員工人數乘以1萬元給予雇主營運資金的補貼
💡補助對象：
1.以減收減少5成的艱困企業，以內需型的商業服務業並且具有稅籍登記就能符合。
2.雇主未裁員、未施實減薪、而減薪未超過員工薪資2成以上的企業雇主。
💡申請單位：各目的事業主管機關
💡諮詢電話：1988
　
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＃高雄紓困方案
　
【高雄市政府因應新冠狀病毒肺炎疫情紓困貸款利息補貼作業計畫】
💡適用對象：於本市辦有稅籍登記之小規模商業、公司、商業登記或另依加值型及非加值型營業稅法第8條第1項第19款、第20款免辦稅籍登記且有營業事實之自然人(小農、小漁)。
💡利息補貼：
1.因受新冠狀病毒肺炎疫情影響，於109年01月25日高雄市流行疫情指揮中心開設後，向與本府配合之金融機構辦理防疫紓困專案貸款，並獲核貸周轉金者。
2.本府提供每一申貸者貸款額度上限100萬元，年利率最高百分之1.58之貸款利息補貼，但貸款利率低於百分之1.58者，依實際利率計算。
💡補貼期限：自金融機構撥貸日起一年內之利息。
💡諮詢單位：高雄市政府經發局
💡電話：0800-828-928
　
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【齊心防疫高銀最相挺方案】
💡適用對象：設籍高雄市的微型企業，辦有稅籍登記、員工人數10人以下，受疫情直接或間接影響，有資金需求者，例如新住民身分且未取得本國身分證者，但須提供保證人1名
💡計畫內容：貸款金額最高50萬元，利率1.58%，貸款期間3年，申辦期間至109年6月30日止
💡諮詢單位：高雄銀行
💡電話：:0800－222－5338
　
　　
#還是霧煞煞不確定自己資格是否符合要向誰申請
#可先私訊或來電服務處
　　
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【🙆‍♀鳳山黃捷服務處】
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☎️電話：(07)710-1230
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?今晚11點直播!國泰大地震, 我被裁員了!!!今晚開live, 你哋有冇興趣吹水!!! 今晚有好多我以前啲舊相片, 如果今晚唔收睇直播, 日後只有鑽石會員才可以收睇重溫。
#國泰裁員 #國泰 #cathaypacific #裁員 #大地震 #國泰大地震 #空中服務員 #空姐 #國泰航空

國泰航空大裁員，整體裁減8500個職位，未來數星期將裁減約5300名駐港員工，國泰港龍今天起停止營運。職工盟主席吳敏兒表示，陸續有地勤人員收到電話，部分人收到電郵，重災區是入職20、30年的舊合約員工，她估計國泰直接裁減舊合約員工，只有資深的管理人員才可留低。吳敏兒說，國泰指今次重組後每月減少5億現金支出，但集團目前仍每月流失15至20億元現金，憂國泰今次裁員只是第一輪計劃。

吳敏兒批評國泰管理層在過去一段時間與工會溝通時，從未交代有否嘗試其他節省成本方法，以減少營運開支，今日卻直接裁員。她又指，即使將來恢復招聘，員工都不會再獲得原有待遇。

政府早前向國泰注資273億元，吳敏兒認為，政府在事件中絕對有角色，有責任責成管理層，確保被裁員工獲合理賠償。她說，國泰若以員工被減薪後的薪金計算賠償，是不能接受。

另外，國泰機師組成的香港航空機組人員協會指，國泰未就裁員計畫與工會正式會面，對此感失望。工會暫時未知有多少機師受影響，希望國泰尊重和執行現有合約，並公平對待所有機師。協會今日內會與國泰管理層會面，表達訴求。


早年國泰機師團隊主要以外藉機師為主，近年才吸納本地機師，而前年修訂新入職機師的薪酬福利，又將部分薪金及獎金將與飛行時數掛鈎，新入職本地機師收入較之前遜色，年薪約50多萬元。至於空中服務員，網上資料顯示，每月薪金約3萬元左右。

疫情影響：200多個航點 VS 26個航點

對於港人來說，國泰的一大優點是直航航線多。國泰航空以及旗下港龍及快運等航空公司，在全球一共有119個直航航點，若加上聯營航班就共有255個。作為比較，國泰主要競爭對手、同樣以國際航線為主的新加坡航空及旗下航空公司就一共有136個直航航點。

隨着新型肺炎疫情席捲全球，各地陸續「封關」，只營運國際航線的國泰尤其受影響。現時國大部分航點均暫停運行，10月及11月仍然運作的航點就只有26個。

國泰成立於1946年，是香港第一間提供民航服務的航空公司，由兩名曾參與二次世界大戰的空軍機師創辦，分別為美籍的Roy Clinton Farrell及澳洲籍的Sydney Hugh de Kantzow。國泰初時於上海以「澳華出入口公司」的名義發展，首創運送貨品來往中國及澳洲，之後再到香港營運。

到1948年，當時的英資商行太古洋行收購了國泰45%股權，澳洲最大的私營航空公司澳洲全國航空，則收購了35%；其餘20%，則由原創辦人各持10%。同年10月，公司正式註冊名稱為「Cathay Pacific」，當中「Cathay」為中世紀歐洲人對中國的古稱，意即「契丹」；「Pacific」則象徵兩名創辦人，希望國泰客機可從中國飛越太平洋的夢想。

國泰並非當時唯一於香港註冊的航空公司，1947年時，有另一間「香港航空」（與現時的香港航空無關），不過1958年時，由國泰全面收購，並接收其原有航線，包括東京、台北等。自此，國泰成為唯一於香港註冊的航空公司，雄霸航空業一段時間，直至港龍航空於1985年成立。

在獨佔香港航空界的數十年間，國泰在1960年，為首家國際航空公司開辦前往大阪的航線；1982年，推出首個香港直飛加拿大溫哥華的不停站服務；之後再先後推出香港直飛英國倫敦的不停站航班。1986年，國泰正式晉身藍籌股之列。

曾4度獲評全球最佳航空公司

踏入2000年後，國泰多次獲獎，更分別於2003年、2005年、2009年，及2014年，獲Skytrax評為年度全球最佳航空公司。另外2006年，國泰成功收購競爭對手港龍航空。

雖然風光數十載，但國泰亦不時爆出工潮，也並非首次大規模裁員。1981年6月，1,500名地勤人員就加薪問題，與資方談判破裂，於是發起3日罷工，當時所有乘客行李因此毋須過磅。1992年底，國泰出現人手不足，勞資就此談判，空服員工會拒絕加班，資方解僱3名員工，結果到1993年初引發員工大罷工，歷時17日，最終由當時立法局介入，設立監察會，確保員工不被秋後算賬，3名員工復職，終化解工潮。

屢爆工潮　勞資關係長期成焦點

到1999年，國泰空中服務員工會指，國泰單方面更改機艙服務員的薪酬架構，暫停一年增薪點等，就此入稟高等法院，官司持續多年，直至2005年3月，工會獲得勝訴，國泰需賠償3.5億元。到2007年，勞資雙方就醫療自付診金政策再起爭拗，計劃於聖誕節旅遊旺季罷工，事件由勞工處介入協調，最終雙方達成協議。之後2012年底，250名國泰員工在機場示威，抗議加幅僅2%，並發最後通牒，再次計劃於聖誕節期間罷工，最終雙方達成協議，化解工潮。

國泰裁員亦絕不手軟。在香港回歸後，旋即面對亞洲金融風暴，旅遊業受重創，國泰當時亦受到打擊，決定裁員760人。到2017年5月，由於之前燃油對沖錄得85億元的巨額虧損，最終國泰由盈轉虧，需裁員600人；同年11月，國泰被剔出恆指成份股之列，失去逾30年的「藍籌股」地位。

第一部份：底薪　規定每月飛70小時

一位不願透露姓名的國泰航空空姐表示，早期入行的是計固定薪金，但新一批入行的，已經人工分「底薪＋津貼」。

底薪規定每月飛行工作70小時，入職時薪大約108元。換言之，70小時X108元＝7560元。

底薪及時薪也會隨着年資調整，年資較高的，時薪達350元。70小時以後的工作時間，就按時薪計，即是多勞多得。

第二部份：津貼　早午晚餐、洗衣、過夜費

津貼方面，主要是在外地的早午晚餐；如逗留過夜， 會包括洗衣費及過夜費用 。因此，空中服務員要省吃省用，該筆津貼才可袋袋平安。

津貼會按各地的消費水平設定額，例如：日本逗留24小時，三餐津貼是12000至13000日圓，折算港幣900元。但台灣逗留24小時，津貼只有港幣600元。若然逗留時間較長，也會有洗衣津貼。

「早午晚三餐，晚餐津貼較高，但一旦航班時間調整，就未必攞到呢筆津貼。」該名國泰空姐稱：「如果想收入高，有些人會調多幾班長途機。」

航空公司嚴格規定，在以下時間on duty（執勤），才可享用早午晚餐津貼。

早餐　0600-0859

午餐　1200-1359

晚餐　1800-2159

受訪空姐表示，近年公司緊縮開支，例如：縮短在海外逗留時間、執勤時間在早午晚餐以外，自然可減少餐飲津貼。另外，每餐津貼費用也不時調整，加上美元強勢，他們的津貼以當地貨幣計算，經折換後，收入也打了七折。





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Appledaily 蘋果日報:
國泰去年10月大裁員，裁走5,300名香港員工，據知當中不少是機艙事務長（Flight Purser，FP）。不過，在大裁員後，國泰員工的危機似乎仍未完結。《蘋果》獲悉，國泰擬於今年第三季推出全新人手分配，每班機將會削減一個機艙事務長人手，其工作會由其他職級的空中服務員接替。有空服炮轟國泰職能錯配，為開源節流不斷增加員工工作量；國泰工會就新措施收到大量投訴，批評國泰不尊重員工經驗，「有同事覺得好侮辱」。國泰回覆指，一直檢討改善機艙服務，為機艙服務員提供更多發揮機會，亦會為他們提供更多培訓。

記者 盧珮瑤

現時空服員一般分為4個職位，分別為機艙服務員（Basic Crew，BC）、機艙事務長（Flight Purser，FP）、高級機艙事務長（Senior Flight Purser，SP）以及機艙服務經理（Inflight Service Manager，ISM）。據知，國泰去年10月大裁員中，有至少三成的機艙事務長被裁走或離職，成為國泰大地震的「重災區」。

國泰擬於今年第三季，每班機削減一個機艙事務長人手，其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
國泰擬於今年第三季，每班機削減一個機艙事務長人手，其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
第三季強推新措施
《蘋果》獲悉，國泰早前向員工宣佈，指將於今年第三季開始實施全新人手分配。新安排下，每班機將減少一名機艙事務長（FP），原本負責看管全機運作的機艙服務經理（Inflight Service Manager，ISM），亦要「落場」服務顧客，意味每班機將減少一個空中服務員人手。

以773機種為例，該機分為頭等、商務及經濟艙。根據以往的人手分配，頭等共有2名空服員，分別為1名高級機艙事務長（SP）以及1名機艙事務長（FP）；商務艙則有5名空服員，分別為1名高級機艙事務長（SP）、2名機艙事務長（FP）以及2名機艙服務員（BC）。而經濟艙則有6名，分別為2名機艙事務長（FP），加上4名機艙服務員（BC）。

不過，新安排下，商務艙與經濟艙人手均有所轉變。以同一機種為例，負責監察整架飛機運作的機艙服務經理（ISM），將須到商務艙工作，人手分配變成1名機艙服務經理（ISM）、2名機艙事務長（FP）以及2名機艙服務員（BC）；而經濟艙方面，其中一名機艙事務長（FP）被換走，轉為以高級機艙事務長（SP）頂替，新人手分配為1名高級機艙事務長（SP）、1名機艙事務長（FP），加上4名機艙服務員（BC）。

空服質疑職能錯配
於國泰任職10年機艙服務員（BC）的阿Joy指，機艙事務長（FP）在機艙中擔任重要角色，「負責同啲loyalty member（會員）打招呼，又要heat（翻熱）餐，好多嘢都係依賴FP去做」。然而，現時所有工作由其他職級員工分擔，包括低一級的機艙服務員（BC），但認為部份工作由資歷較淺的BC完成，或會影響機艙服務質素，「有客發『狼戾』，你都要有經驗，先知點樣處理而又唔會收到complaint letter（投訴信），呢啲係要時間浸返嚟，但公司唔value（珍惜）你呢啲嘢，而不斷增加你嘅workload（工作量）」。

阿Joy指，雖然機艙服務經理（ISM）亦要「下凡」分擔工作量，但認為國泰將本已晉身機艙管理者當成人手之一，或會構成職能錯配，「喺前面做咗十幾廿年，而家要做返啲佢哋好耐無做過嘅工作」。阿Joy續指，業內的經理一般達40至50歲，現重拾「搬運行李」等勞動力工作，亦會增加同事受傷風險，「公司為咗縮減人手同節流，唔理已經水深火熱嘅前線同事嘅生死，喺度搞職能錯配。」

國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
「又要萬二蚊，又要林嘉欣！」
於去年10月國泰大裁員後，國泰推出全新「魔鬼」合約，並調整薪酬水平，底薪及飛行時薪「封頂」，有空服薪金大減四成。阿Joy指，同事對新人手分配感不滿，亦有部份人感到失望，認為「俾國泰呃咗」。

阿Joy續指，以自己任職10年為例，新合約下薪酬只有約1.1萬，但在全新人手分配下，工作量變相增加，「以前大部份同事幾唔鍾意公司都好，都有個團結精神，同你死掂佢，但公司角度就會覺得，你哋個個都can-do spirit（做得到精神），越加咪越多嘢畀你，反正你哋都做到㗎啦！」

阿Joy認為，國泰大裁員後已重挫士氣，現時更進一步減人手，令同事們意興闌珊，「大家而家心態都係『拚䠋』，都係覺得『是但啦』，又要萬二蚊，又要林嘉欣呀？唔好玩啦！」阿Joy指，自己亦打算修畢其他學位後就離職，「冇呀，你咪繼續搭國泰囉，但唔好expect（期望）佢係一間premier airline（優質航空）囉！」

工會收大量投訴：高層假惺惺
國泰空中服務員工會主席王思敏指，新措施惹大批員工不滿，宣佈短短數天，已收到數十封電郵投訴，「而家即係要做返低一層嘅嘢，尤其係FP同SP，大家都覺得好侮辱，覺得俾人『降呢』」。她指，同事並非不願意處理其他層級的工作，但認為國泰不尊重同事的經驗，亦批評公司以「提升服務質素」作為理由是「假惺惺」：「根本就係想cut costs（減少支出），你係嘅咪大方講囉，點會提升服務質素但係cut（減少）人手？」

現為高級機艙事務長（SP）的王思敏指，機艙事務長（FP）是機艙上具靈活性的職位，「佢係由低數上去第二級，有時細嘅無經驗，可以即刻做返低一層嘅嘢，真係『入得廚房，出得廳堂』」。她指，人手改動後，同事工作量必定增加，「少咗一個人點都辛苦」，又指早前部份機種增加40至50個座位，但人手從未見增加，「本身人手已經係好舋」。王亦批評管理層相當離地，「似係外行人嘅決定，根本唔理解我哋嘅工作」。她續指，新人手分配或令新同事升職更困難，由於上層的需要減少，「而家機艙服務員（BC）已經做10年先升，嚟緊可能係15、20年。」

對於國泰是否為裁走所有機艙事務長（FP）鋪路，王認為反而工資較高的機艙服務經理（ISM）更「高危」，「講到尾都係錢㗎啫」。她指，機艙服務經理工作大多視乎情況而調節，「兩個機師其中一個要去洗手間，都要佢幫手頂住個位」，惟新人手分配下，機艙服務經理須留在指定機艙，或會影響其工作流動性。

國泰去年10月大裁員，裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰去年10月大裁員，裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰：提供更多發揮機會
國泰回覆《蘋果》時，並未有就新人手分配正面回應，僅指受疫情影響，航班數目大幅削減，乘客量跌至新低。國泰一直檢討改善機艙服務，為乘客提供更多貼心的服務，以及為機艙服務員提供更多發揮機會，亦會改善部份工序。國泰續指，將會為機艙服務員提供更多培訓，並與同事保持溝通。

國泰及國泰港龍於政府保就業計劃下共取得逾5億元工資補貼，去年國泰大裁員，雖令薪酬開支減少兩成，但在客運量銳減下，國泰去年全年虧損高達216億元，其中燃油過度對沖更帶來30.17億元的虧損，較2019年只蝕1億元大增近29倍。運輸及房屋局局長陳帆昨表示，國泰去年削減約8,500個職位，在撇除自然流失等因素後，實際削減的員工人數約5,900名，當中包括約5,300名駐港員工，另約600名非駐港員工也可能受影響。

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