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今天隨同蔡英文 Tsai Ing-wen總統到台灣高鐵行控中心慰勉執勤的同仁。台灣高鐵作為重要的交通動脈往來南北串連城鄉，今年春節疏運共加開453班，總計1832班次。在返鄉、返工之外，年初二回娘家、初三走春都是輸運高峰，這兩天每天要開208班次。
不讓武漢肺炎病毒「搭便車」，今年的春節疏運高鐵提升戒備，除了採全車隊號座，避免自由座人潮密度過高，且禁止飲食、全程配戴口罩；高鐵到端點站就會進行全車清潔消毒，車站每小時消毒一次，每天收班後，車站及列車也全面消毒；面對無形的敵人，謹慎不嫌多。
旅客看不到的高鐵也做得很好，包含人員編組，減少各組之間的接觸，把疫情可能造成的衝擊縮減到最小範圍，決不讓疫情癱瘓疏運。感謝高鐵夥伴們的細心，帶給國人安心便捷的運輸服務；過完年，一定要補休好好陪伴家人喔！
鄭文燦 交通部鐵道局 台灣高鐵
#春節疏運
#迎春樂行
▶️台灣高鐵：https://youtu.be/HAWSIUAn17U
元宵過後，春節算是告一段落。如果您的家人，今年過年因為疏運工作而沒能回家團聚，那是因為他們在幫助眾多的家庭團聚。
佳龍請同仁把過年期間視察的畫面剪輯成一支影片，向您及您的家人表達由衷的感謝，讓您看看您的孩子、您的爸媽、您的家人，犧牲團圓的時刻，在工作崗位上認真執勤的身影，他們是守護台灣交通最勞苦功高的英雄/英雌們。
上任交通部長半個月，就面臨春節疏運，挑戰很大，責任也很大。
這次春節9天連假，佳龍把陸海空和鐵公路交通的主要運輸系統跑了一輪，期盼各項整備工作和疏運計畫，都能確實提供「以人為本」的交通服務。
疏運工作的成果，有些有進步，但有些還不夠好。交通部會用虛心的態度，善用每次的大數據累積的經驗，讓連假的疏運能一次比一次好。
這些視察行程有些沒有事先公開，是怕勞師動眾，影響輪值同仁的休假和執勤，也怕造成媒體朋友春節期間額外的工作負擔。
有人說我是不是「神隱」？其實只是部分視察行程希望盡可能輕車簡從，把車道和乘車空間留給更需要的民眾。
後來有些原定的視察行程，因華航機師罷工事件，佳龍留在應變中心擔任指揮官，而延到日後再擇期前往。各位夥伴，下次在工作時看到我可別太意外，也請務必不用勞師動眾招呼我，您們最要服務的是乘客，不是官員。
謹以這支紀錄短片，再次感謝每一位夥伴。與民同行，有您真好！
#交通部 #與民同行 #人本交通
#台鐵樹林調車場 #桃園機場 #台灣高鐵行控中心 #蘇花改行控中心 #雲林台西客運 #古坑服務區 #台北轉運站 #松山機場 #台北郵局 #坪林交控中心 #台鐵七堵機務段 #中區交通控制中心 #台中火車站 #朝馬轉運站
機場跑道的品質不好，恐傷害飛航安全，而滑行道的平穩與否，也影響飛機行駛的穩定。今日，世杰與交通委員會同仁共同視察 台灣高鐵 行控中心、機場捷運，以及 桃園國際機場 Taoyuan International Airport 跑道維修工程。除了緊盯未來第三航廈、第三跑道進度外，世杰也高度關心既有跑道、滑行道的鋪面維修狀況。
目前北跑道已於 9 月時完成柔性鋪面全面刨鋪工程，南跑道也於 10 月接續動工，跑道品質可確實提升。世杰於座談中指出，不只跑道，#滑行道的品質也很重要，如 NC、NP、Q、S 等連接停機坪與航廈的滑行道破損問題不斷，已造成長年困擾。交通部應檢討鋪設工法並儘速改善，解決表層刨鋪工程耐用度問題，以維護飛航安全，為後疫情時代做好準備。
#疫情難關我們一起過
#立法委員黃世杰
2019年1月30日行政院長蘇貞昌視察台灣高鐵行控中心暨慰勤. 行政院影音快遞 · 4:49. 2018年10月21日行政院長賴清德赴中央災害應變中心聽取台鐵普悠瑪6432次列車出軌事故 ... ... <看更多>
版權屬總統府所有，使用請加註〔總統府提供〕 蔡英文總統分別前往台灣高鐵行控中心及桃園市政府消防局桃園分隊，慰勉春節期間執勤同仁，感謝他們堅守 ... ... <看更多>
台灣高鐵行控中心 在 [新聞] 高鐵行控人員要能一心多用- 看板Railway 的八卦
https://tinyurl.com/7vpm76c
高鐵行控人員 要能一心多用 中央社/台北5日電 2012.06.05
高鐵通車滿5年，雖然列車不是全天候行駛，但有如高鐵大腦的行控中心，從通車以來，
天天都是24小時運作，且行控中心的控制員個個都得一心多用，這也是能否勝任的考核項
目。
台灣高鐵說，最近有6人通過行控中心控制員筆試及口試，但在課程訓練時，有3人被淘汰
，很重要的原因是達不到「一心多用」的要求，另3人雖進入實作訓練，但將來還有檢定
考試，多少人能過關還是未知數。
台灣高鐵的行控中心位在高鐵桃園站旁的高鐵運務大樓內，有130名控制員，採3班制輪班
，且不能固定班表，每個人早午晚班都要輪。
台灣高鐵說，行控中心有如高鐵的大腦，控制員掌管列車運行、調度，反應一定要快，邏
輯要清楚，工作時不但要專心，還要能同時還得一心多用，這些都是台灣高鐵在評估是否
勝任控制員的重要考核項目。
行控中心的控制員有好幾類，包括列車、設施、旅客服務、時刻表、電力、組員運用、列
車運用等，其中主任控制員是具各類控制員經驗。台灣高鐵現有7名主任控制員，只有一
名黃姓主任控制員是女性，也是高鐵至今唯一位女性主任控制員。
台灣高鐵說，高鐵全長約340公里，同時間約有21列列車在線上運行，控制中心將管制範
圍劃分為北中南，各類管制員平均每人同時要監看7列列車運行情形，針對不同列車給予
不同的正確指令，並在必要時與列車駕駛或列車長連繫，時時掌握最新動態。
台灣高鐵特別引進歐洲鐵路測試控制員的考題，可以測出報考者反應快慢及可否一心多用
；例如，「看到紅色拍左手、看白色拍右手、聽到高音踢左腳、聽到低音踢右腳」，當考
題指令隨機出現時，若要通過考核，接受測試者就得在考題指令隨機出現時，快速又正確
完成指令。
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這不就是以前綜藝節目玩過的遊戲?
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https://tinyurl.com/7kwf2yy
高鐵繳回饋金 盼收回敬老補貼 中央社/台北5日電 2012.06.05
台灣高鐵今天說，將依合約在6月底前繳納新台幣20億元給政府的回饋金，也希望政府快
解決台灣高鐵代墊超過60億元的敬老愛心票補貼。
台灣高鐵支付政府回饋金，是當初競標高鐵時對政府的承諾，依合約，有獲利時，每年回
饋金是稅前盈收10%，若無獲利，第1個5年應繳20億元，至35年合約期滿時，總繳回的回
饋金至少要1080億元。
台灣高鐵日前已說明會遵守合約規定，今天又表示，承諾會兌現；不過，台灣高鐵也希望
政府趕快解決敬老愛心票補助問題。
台灣高鐵說，通車5年多來，原本應由政府補助敬老愛心票的差額，但一直由台灣高鐵代
墊，到2月底金額已達59億元，現在每個月多增加1億2000萬元，代墊金額已超過60億元，
政府卻遲遲未處理。
對於大眾運輸敬老愛心票預算該由內政部或交通部編列，爭議多年，至今仍未解，都是由
業者自行吸收。台灣高鐵雖無把握何時可拿到代墊的補助款，卻表示仍會依規定繼續提供
敬老愛心票。
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