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機場跑道的品質不好，恐傷害飛航安全，而滑行道的平穩與否，也影響飛機行駛的穩定。今日，世杰與交通委員會同仁共同視察 台灣高鐵 行控中心、機場捷運，以及 桃園國際機場 Taoyuan International Airport 跑道維修工程。除了緊盯未來第三航廈、第三跑道進度外，世杰也高度關心既有跑道、滑行道的鋪面維修狀況。
目前北跑道已於 9 月時完成柔性鋪面全面刨鋪工程，南跑道也於 10 月接續動工，跑道品質可確實提升。世杰於座談中指出，不只跑道，#滑行道的品質也很重要，如 NC、NP、Q、S 等連接停機坪與航廈的滑行道破損問題不斷，已造成長年困擾。交通部應檢討鋪設工法並儘速改善，解決表層刨鋪工程耐用度問題，以維護飛航安全，為後疫情時代做好準備。
#疫情難關我們一起過
#立法委員黃世杰
終於把韓國行的Vlog剪出來了 影片很長
大家準備好飲料零食跟筆記本喔～
住宿：
釜山：Central Park Busan 推薦指數：＊＊＊＊＊
因為我們這次要搭KTX的關係 所以是住在南浦洞的Central Park
飯店很乾淨 設備也都很齊全 房間也很舒服
不過下次去釜山的話會考慮住在西面
因為西面地下街好好逛啊～
這次時間太短沒逛到全部好可惜 下次去要逛好逛滿！
首爾：弘大Park Avenue 推薦指數：＊＊
弘大的住宿是Airbnb 但這間不是很推薦
第一 它離弘大商圈非常遠
當時訂住宿的時候沒仔細看距離
大肆採購完還要走一段距離 真的會很想生氣XD
第二 它的設備非常簡陋 盥洗用具都要自己準備喔
但是因為價格很便宜 所以也就不太強求了
優點是 民宿因為不在弘大主商圈 所以很安靜
附近是很愜意的住宅區 民宿的一樓是咖啡廳很美
其中一個房東是美女而且人很親切
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＊小提醒：
我本身對食物的接受度很高 是很不挑嘴的人(看身材就知道)
所以我對好吃的標準不是非常高 提供給大家做參考～
行程＋食物：
Day 1 台北-釜山-南浦洞光復路
＊남포동 팔색 삼겹살 八色烤肉(南浦洞) 推薦指數：＊＊＊
我去了韓國四次 竟然第一次吃八色烤肉 它有很多分店
大家可以搜尋一下 雖然標榜八種口味
但我大概只吃得出兩種差別XD 算是一間中規中矩的烤肉店
＊남포동 광복호 光復路商圈：
街道上都還有很多聖誕的燈飾所以很美
整個商圈很大 很多大的運動品牌在這裡都可以找到
美妝服飾也都一應俱全 小攤販也都滿好逛的
Day 2 海雲台Sealife水族館-Moelleux咖啡廳-密陽豬肉湯飯
＊오복 미역 五福海帶湯 推薦指數：＊＊＊＊＊
我點的是전복 조개 미역국 鮑魚貝類海帶湯(名字是我亂翻的)
鮑魚有一點腥味 我個人可以接受
但是很怕海鮮腥味的人就不建議點
可以單純點海帶湯或著牛肉的海帶湯 海帶的份量非常足夠
湯頭很濃厚而也有麻油的香氣 吃得超飽！
我個人很喜歡喝湯類 所以我很推薦這個海帶湯！
＊부산 아쿠아리움 釜山Sealife水族館：推薦指數：＊＊＊＊
一開始會擔心 水族館對大人來說應該沒什麼好玩的
沒想到我們在裡面待超級久 跟小孩子一樣玩得很開心
裡面有很多種海底動物(廢話)
經典的鯊魚餵食秀一定要看 開演前主持人會炒熱氣氛很High
雖然餵食秀只有10分鐘 但很有趣
聽不懂韓文也是可以看懂餵食秀
當然聽得懂會更有參與感 出現突發狀況的時候
就會比較了解現在發生什麼事
例如鯊魚一直不肯吃魚的時候XD
每種動物的標示旁邊都會有一個小任務
任務都很有趣 不過都是寫韓文就是了
我們有做鯊魚船 我覺得不值得
因為它就是一艘底部透明的船 然後鯊魚在底下游來游去
沒什麼特別的 不需要特別花錢做這個
直接在海底隧道看 或著是看鯊魚餵食秀就好了
唯一一件要注意的事情是 門票漲價了唷～
我出發前查的價格是兩萬五
當天在現場的牌子是寫兩萬九喔～
＊모엘르Moelleux 推薦指數：＊＊＊
這間店我們是從水族館坐計程車去的 車資大概4000多韓幣
店面不大 內部都以大理石裝潢為主調
喜歡大理石的人會很喜歡 窗外可以直接看見廣安大橋
我們點了一個草莓千層跟一個檸檬蛋糕還有草莓牛奶
千層蛋糕蛋糕體很濕潤 吃起來不會很甜
如果是甜食螞蟻的話可能就不喜歡
檸檬蛋糕滿普通的 蛋糕的整體表現普通
好吃但不到驚豔 草莓牛奶非常推 香氣很足夠
草莓也很甜 玻璃瓶也超美 吃完之後我們還外帶一瓶回飯店
＊밀양순대 돼지국밥 密陽豬肉湯飯 推薦指數：＊＊＊＊
(對不起 我影片少打순대 我去面壁)
我對湯類無從抵抗 所以我覺得豬肉湯飯很好吃
我點的是豬肉跟內臟混合的 如果不喜歡吃內臟的話
也可以點純豬肉的 小菜盤中間的豆瓣醬應該是要加進去湯裡的
我一開始以為是拿來沾豬肉的 想說這湯也太沒味道了吧
吃了一半才發現 後來把豆瓣醬加進去之後 味道差超多啊！
如果一開始很燙的時候就加一定更好吃
這間店的小菜都很好吃！
不過我是第一次吃豬肉湯飯 也無從比較就是了
Day 3 松島天空步道-門峴洞壁畫村-賽馬公園
＊松島海上纜車 推薦指數：＊＊＊＊＊
這個海上纜車真的一定要搭 風景太美了！
車廂有分成一般及透明 可以選擇單程或往回
我覺得車廂選擇一般的就可以了
釜山的海真的很美！！！！
＊기장 칼국수 機張刀切麵 推薦指數：＊＊＊＊
這間店比較少觀光客 我們去的時候店裡幾乎都是韓國人
店裡賣的只有刀切麵跟飯卷 麵條是比較寬比較有嚼勁的
我們各點了一個湯麵跟拌麵 兩個都很好吃
拌面的醬是比較偏甜的口味
但我個人比較喜歡湯麵 價格也很便宜
＊문현동 벽화마을 門峴洞壁畫村
它的壁畫不是色彩非常飽和鮮豔的那種
是比較純樸的感覺 我們去的時候快接近傍晚了
其實沒什麼人 有一點點荒涼的感覺XD
＊렛츠런 파크 일루미아 賽馬公園
這裡的燈飾超！級！美！ 可以在裡面拍很久
雖然很冷但是非常值得 唯一的缺點是交通真的比較不方便
我們是搭地鐵再轉乘公車的 詳細的交通資訊網路上都有
如果怕麻煩 也可以直接買旅遊網站的行程
＊홍콩밥점401Plus 香港飯店 推薦指數：＊＊
我覺得吃起來普普 不到好吃但也不到難吃就是了
＊용두산공원 龍頭山公園
我們在這裡參加跨年活動的 活動時間是11點到12點
我們從賽馬公園回來吃完晚餐到這裡已經接近11點
現場人超級多 非常擠 我們根本是被夾在人群中
因為被夾在人群中 所以我什麼也看不到
而且還被包夾在情侶中(單身人士表示很無奈)
韓國跨年的活動就是敲鐘迎接新年
跟台灣不一樣的是 煙火不是在倒數完就放
而是敲完中 灑完紙花之後才放
我們在紙花灑完就準備要"擠"出人群
卻發現有很多人一直往裡面的方向擠進來
然後才聽到煙火聲 由於煙火來得太突然
整個措手不及 只能拿出相機拍了 還拿錯邊
Day 4 釜山-首爾-弘大商圈
我們是搭KTX去首爾的 火車票是在KKday買的唷
https://www.kkday.com/zh-tw/product/2930
這天的行程就是逛街購物 弘大有一間Artbox我覺得很好逛
裡面都是一些實用 有趣 療癒的小物 文具類也有
喜歡這種小物的人千萬不要錯過！
＊심슨탕辛普森湯 推薦指數：＊＊＊
一次可以吃到烤起司 年糕 可樂餅跟部隊鍋
算是多種料理一次滿足 我是起司控 這間的起司很好吃
但一定要趁熱吃 冷掉之後 口感就會偏硬 也會變得比較膩
可樂餅超級鬆軟 部隊鍋跟年糕的部分我覺得還好
這道算是很重口味的餐點 本身吃得比較清淡的話
就不建議吃這個了
＊Chop Hair 피올라점 推薦指數：＊＊＊＊
這次剪頭髮的店是在網路上搜尋的 我是使用Naver事先預約
到現場直接出示預約的畫面給他看就可以囉
弘大有兩間Chop Hair 我去的這間是피올라店喔
在弘大的海賊王咖啡廳旁邊
設計師是송아 人非常好 我是直接用韓文跟設計師溝通的
如果說不會講韓文的話 可以直接拿照片給設計師看
她會講簡單的英文
店員說這裡有很多台灣香港客人來
所以很好奇我們怎麼知道這裡XD
我這次只有剪髮 洗＋剪是韓幣18000
折台幣大概600左右 價格非常合理
但是我要提醒大家 我本身對於剪頭髮這件事情沒有太多要求
基本上只要幫我剪一個大概的型 平常我都會自己使用電棒或離子夾
如果你本身是對頭髮非常要求細節的人 那我就會建議
韓文一定要能夠溝通的程度再來用頭髮 比較不會產生問題
＊백년토종삼계탕 百年土種蔘雞湯 推薦指數：＊＊＊＊
這間是臨時在Google上找的 店內幾乎都是觀光客
我點的是들깨삼계탕 菜單上寫紫蘇蔘雞湯
不過들깨有另一個意思是野芝麻
紫蘇蔘雞湯不是清湯 湯頭很濃厚 有淡淡的芝麻的香氣
肉非常軟 用筷子一撥就散了 裡面有塞糯米 一樣吃得很飽
前面講了 我對湯類毫無抵抗力 所以我喜歡這個雞湯！
Day 5 星空圖書館-高速巴士地下街-明洞商圈
＊별마당도서관星空圖書館：
這裡真的很美～～～ 地點在三成洞的Coex裡面
這附近有SM TOWN的專門店
沒去過的孩子們可以排在一起去朝聖一下
＊正直的金先生 推薦指數：＊＊＊＊
飯捲跟湯餃都很好吃！湯類一樣過關！
＊고속버스터미널 高速巴士地下街：
這裡真的滿好逛的 不過價格跟品質就需要比較一下
有的店價格很便宜 但是衣服的質料就還好
我覺得這裡的衣服的價位在一萬五到兩萬韓幣左右的品質都還不錯
飾品的價格也很便宜 除了服飾配件之外 也有一些居家小物
大家可以慢慢逛 慢慢選～
＊明洞商圈
這裡就是台北的西門町啦 一樣是逛街的天堂
這裡有傳說中八層的大創可以逛
不過我們那天沒有太多的時間
我只進去幫朋友買了東西就出來了
下次一定再去逛！
＊놀부부대찌개 挪夫部隊鍋(明洞店) 推薦指數：＊＊
食物本身吃起來我覺得還好 不過我覺得要小心店員
點餐的時候店員會一直問說 要不要加點這個或是那個
餐點上了之後 店員突然問說要不要加起司
我們也沒多想 就說好 起司都放下去之後
店員才講說一片一千塊韓幣 都放了也不能怎樣
雖然是我們沒問啦 但就感覺不太好
後來上網查 這間店好像有一部分的負評
大家可以上網搜尋看看再斟酌要不要去囉～
Day 6 Running Man體驗館-廣藏市場-回台灣
＊런닝맨 체험관 Running Man體驗館
RM迷必朝聖！！ 推薦指數：＊＊＊＊＊
Running Man體驗館 RM迷必朝聖！！
一小時內要完成12種任務 每個任務都會有積分
印象中是88分的樣子 我只拿了55分
達到一定的分數就可以認證照
可惜我們都失敗 每個關卡都滿有趣的 會玩到滿身大汗
體驗一下當Running Man一點都不容易
＊광장시장 廣藏市場：
這是我第二次到廣藏市場 主要是為了綠豆煎餅而來的
當然除了食物之外 這裡也可以體驗到韓國傳統市場的風情
아줌마都超級熱情！
＊순회네 빈대떡 順熙家綠豆煎餅 推薦指數：＊＊＊＊＊
終於出現推薦五顆星的美食了！ 這家的綠豆煎餅很有名
我們是第二次來吃了 兩年前吃完之後整個回味無窮啊
我們點的是混合的煎餅(綠豆+豬肉)
我個人覺得綠豆煎餅比豬肉煎餅好吃
附的泡菜非常重要 超級解膩 因為煎餅其實滿油的
但我們還是吃光光！ 這個真的超級推！
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韓文單字：
Day 1
＊ 타오위안공항 桃園機場
＊飛機用語
1.앉아 계신때 안전벨트를 매십시오 坐著時請繫好安全帶
2.구명복 좌석 밑에 있습니다 救生衣在座位底下
3.이착륙과 활주시에는 컵받침을 접어 놓으시십오
起降及滑行時 請將杯架折疊並收好
＊부산역 釜山站
＊남포동 광복로 南浦洞光復路
Day 2
＊전복 鮑魚 조개 貝類 미역국 海帶湯
＊해운대 海雲台
＊해운대 해수욕장 海雲台海水浴場
＊부산 아쿠아리움 釜山水族館
돼지거북 豬鼻龜 자카스펭귄 黑腳企鵝 거북이 烏龜
해파리 水母 대문어 巨型章魚 제브라 상어 Zebra Shark
해마 海馬 상어 鯊魚 바다거북 海龜
＊광안대교廣安大橋
Day 3
＊송도 해수욕장 松島海水浴場
＊송도 스카이워크 松島天空步道
＊갈매기海鷗
＊송도 해상케이블카 松島海上纜車
Day 5
＊인천공항 仁川機場
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＊影片中使用的音樂：資訊待補
滑行道的品質也很重要 在 [閒聊] 桃機釋出第三航廈及第三跑道最新設計規劃 的八卦
先來説說T3
最新渲染動畫：
https://www.youtube.com/watch?v=QTZ-nYz5rCY
其實大概在今年4月RSHP事務所網站就已經換上新的渲染圖：
https://www.rsh-p.com/projects/taoyuan-airport-t3/
但至今都還沒有放上任何室內的視角，
只能不斷放大再放大窺視重要的設計亮點雲頂天花最新的樣貌。
現在桃機釋出最新的渲染動畫，而且包含大量室內視角。
大家可以比較5年前競圖版的動畫：
https://www.youtube.com/watch?v=kQvxEoiIyV4
這邊截幾個新版動畫在事務所網站上沒有出現的視角：
出境報到大廳
出境安檢區（整個T3從頭到尾幾乎都是這種光環狀天花）
出境管制區商業廣場（面向G機坪，同時於此可下到APM月台前往T1,T2或衛星廊廳）
出境管制區商業廣場（面向登機廊廳）
入境廊廳望向主航廈
入境證照查驗結束後俯瞰報到大廳（入境也能感受到雲頂天花是此案動線最大重點）
入境大廳（面向右前方亮白色牆面即為管制區出口）
跟競圖版相比幾個重大的變更：
1. 雲頂天花
雲頂天花為了維修方便及避免地震搖晃碰撞，被切割成9mx9m的模組，
模組與模組間為維修通道及吊燈（集成揚聲器）
一體感下降不少，且模組間曲線變得較為不連貫，
值得注意的是，雲頂插件實際上並不會自體發光，
靠的是鏡面塗層將吊燈的圓環上照光反射，
所以實際上應不會有如此均勻的亮度，影片看起來是為了渲染方便沒有呈現這一特點
2. 主航廈天窗取消
這是自細部設計完成至今3年，加了2百多億預算後仍沒有留下的一大設計亮點
但因為主航廈四周都是玻璃帷幕，人流主要聚集的報到大廳與出境管制區商業廣場
都有大挑高的帷幕，對於空間感受的影響應該是不高，
大概就是會少了一點陽光灑落點綴的生氣感（？
3. 顏色
競圖版幾乎所有結構鋼柱都是白色，通道外罩與挑空區護欄都是玻璃
實際版本鋼柱都變為藍色；報到大廳入口外罩及挑空區護欄變為黃色；
電梯塔為銀白色；主航廈連接登機廊廳空橋為橘色；
登機廊廳固定式空橋及入境上樓通道為紅色；
另外還發現到報到櫃檯的側面為綠/紅色，
看來RSHP把MAD T4的彩虹柱列打散放在各個物件上面，只差紫色了（？
再來説說三跑
（補充：這裡主要針對近日桃市府的簡報評論，fabg大補充三跑新區域的配置還有
修改空間。另外在「臺灣桃園國際機場園區綱要計畫(第二版)」也有看到其他
版本的場面規劃，詳見推文）
在桃園市府的新聞稿中看到未來桃機整個場面的藍圖
幾個主要看點：
1. 衛星廊廳
衛星廊廳在過去的藍圖中都很含糊地被畫成一大塊，針對實際的機位分佈沒有明確的
展示，這張圖現在清楚指出衛星廊廳將分為兩期開發，且兩期地上物並不相連，
勢必要通過旅客輸送系統串連。
兩期區域採對稱分佈，兩期相加總共約可提供客運：
靠站機位 72席
-Code C 28席
-Code E 36席
-Code F(MARS) 8席（可做16席Code C使用）
遠端機位 36席
-Code C 10席
-Code E 26席
2. 繞端滑行道
通常在多跑道大型機場才出現的繞端滑行道終於也要在桃機出現了，
未來在05C側將有一單向滑行道供航機不需跨越跑道也能從原場面移動到三跑開發區
3. 現行貨運站區平行滑行道增加
現行的貨運站區只要航機一後推就會跟05L（未來的05C）方向降落滑出跑道的航機
打架，依照桃機未來規劃，貨運站區將整個遷移至三跑的新區域，
原有貨運站區變為遠端貨運停機坪，所以有空間新增一條平行滑行道。
4. EC滑行道雙線化
5. 現有長榮維修區西南側新增停機坪
以桃機現有場面規劃，陸側已經完全沒有空間新增旅客航廈，
三跑新區域則是全面留給了衛星廊廳、維修區、貨運站，等於是完全作死，
若未來疫情過後航空業復甦，且桃機轉型樞紐機場成功將毫無擴建空間。
唯一還有機會的似乎是搬遷現有長榮南側維修區，改為旅客航廈（類似SIN T4位置）
不過疫情前桃機年運量4800萬，三航目標年2042預測運量為8200萬，
屆時不只旅客空間，三跑容量也會用滿，是否發生只能Wait and See
（ICN、SIN的未來擴建計劃都是以年一億人次以上做規劃）
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.38.62 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1626103420.A.D9A.html
裡面出現更有討論點的規劃：
在遙遠的規劃中一期衛星樓（西側）會透過APM連接T3，二期衛星樓（東側）
將會連接T1（APM形成環狀路網），T1會配合活化，時間預估是2040年之後
新的T1相當大，主航廈面積大概是現有T1+整個P1停車場大小，
整體成ㄇ字型，並會伸出四個指狀登機廊，光是主體靠站機位就有24席
這個改造幅度，看起來是要推掉重建了。
桃園與樟宜不愧是同時期建設的機場，T1的配置在此規劃下非常類似XD
二航真的是從設計興建到營運都非常迷樣的存在
包含後續的擴建品質也極差，很像工業區廠房
如果是搭配前幾年總顧問的建議，T3啟用隨即整修T2那還合理，
但除非航空業復甦緩慢，不然以疫情前桃機過飽和的程度看起來很困難...
在網路上查的到T2擴建由劉培森事務所提出的設計：
https://www.rickyliu.com.tw/project.php?id=52
整體質感好上不少，不知道為何沒有採用？
T2如果能有這種品質的擴建我想再用20年當然也不是問題。
SIN現正也將T2封閉進行整修，目前看到的模擬圖讓人感受到啟用後將是全新的風貌，
真的是非常有企圖心的機場。
※ 編輯: abc480528 (122.116.38.62 臺灣), 07/13/2021 22:38:19
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