自駕車金厲害
科技進步帶動時代變化,並且改變我們的生活,自動駕駛車輛(自駕車)就是很好的例子。
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今天出席「杜拜全球自駕車挑戰賽-台灣iAuto團隊前進杜拜記者會」,在產官學的合作下,台灣隊的車輛完成山坡地、紅綠燈路口等高難度實車道路測試,以東亞第一的身分,在全球27組隊伍中脫穎而出,闖入最終前三名。
記者會上,身處台北市台大的眾人,見證以無線通訊遠端操控位於新北市明志科大的油電混合動力巴士,進行自動駕駛展示,大家都十分驚訝與讚嘆。
能夠獲得優秀的成績,台大李綱老師率領的團隊功不可沒。iAuto團隊在大企業帶小企業、業界出題學研解題、整合跨校研發能量、產學研合作經驗、「自動駕駛模組化設計整合工研院車聯網技術,可安裝於不同種類的車輛」、「適用半/全自動駕駛」等技術,是台灣隊能夠脫穎而出的原因。
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為推動自駕車與人工智慧產業發展,政府透過「無人載具科技創新實驗條例」、「產業創新條例」等相關法案,鼓勵產業界與學界投入。
台灣在發展智慧交通上,也有「資通訊人才」及「半導體等網通硬體製造」與「虛實整合能力」的優勢。
政府除加緊腳步,在年底提早完成5G釋照,也一定會加速政府關於自駕車領域的推動,並將相關政府交通資訊投入自駕車應用。
#蔡英文 #蘇貞昌
#台灣大學
#明志科大
#台塑汽車
#陳其邁
台灣自駕車產業規劃與發展策略 http://bit.ly/2HqH0al
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過75萬的網紅志祺七七 X 圖文不符,也在其Youtube影片中提到,#記得打開CC字幕 #自駕車 #DIGI 我們的圖文不符團隊也製作了一份「自駕車」圖文懶人包! 想知道現實生活中有沒有可能誕生阿O拉嗎?趕快過去看看吧!👉 https://pse.is/HHCL3 ✔︎ 成為志祺七七會員:http://bit.ly/join_shasha77 ✔︎ 訂閱志祺...
台灣自駕車 在 林佳龍 Facebook 八卦
助攻自駕車產業,引領智慧交通發展!
台中水湳智慧城將在十月底開放民眾試乘自駕巴士。想起去年9月我在新竹南寮漁港發出第一張自駕車試車牌,率全國之先允許自駕車進行開放道路測試,到今年2月,進一步發出全國第一張可營運自駕車試驗車牌,在彰濱鹿港提供接駁服務。我們也陸續發出可營運的試驗車牌,在台北市信義路公車專用道進行測試營運,並選定自駕車實驗場域,包含淡海新市鎮、桃園虎頭山、台南沙崙。現在台中水湳也將有自駕巴士,成為台灣自駕車發展新的里程碑。
佳龍在擔任台中市長時,即積極結合國內廠商組成自駕車MIT團隊,在花博期間在水湳智慧城、花博園區推出自駕巴士,領先全台。
台中有相當好的自駕車發展條件,當時我們結合矽谷的新創公司理立(LiLEE)、國內資通訊大廠、台中在地的車王電子、台數科及在地客運業者、工程顧問及工研院等國內廠商合組團隊,分別負責系統整合、車輛及控制系統開發、場域及HD-Map建置,以及營運管理等工作,積極發展及整合國內自駕車技術,並回饋道路設計規範及交通管理法規。除了具備強大的自駕車研發能量,也配合水湳智慧城發展藍圖,積極發展及整合國內自駕車技術,建立完善智慧交通系統。
從市長到部長,現在的交通部更成為自駕車發展的重要推手,也需要諸多政策工具支持,「自駕巴士」是無人載具,從技術、產業,到發展環境成熟,因此我們最近宣示成立「自駕巴士國家隊(Autonomous Bus Team)」,也將運用「公路公共運輸四年計畫」,將公車客運汰換電動巴士補助,納入自駕巴士,鼓勵運輸業導入自駕巴士。明年新開始的四年「智慧運輸系統發展建設計畫」,也會涵蓋「自駕巴士」,作為交通部政策推動的重點項目。
未來自駕車發展成熟後,將克服運輸從業人力短缺的問題,在都會區提供自駕公車服務,一方面也提升公共運輸的質與量、解決交通壅塞;在非都會區的部分,運用自駕巴士接駁服務,解決最後一哩公共交通服務不足問題。自駕車整合人車路和科技創新的應用服務,交通也將全面智慧化,以無縫的交通服務串聯,創造更人本的交通環境。
#自駕車
台灣自駕車 在 鄭文燦 Facebook 八卦
#全台第1通過無人載具創新實驗計畫,桃園虎頭山園區自駕訓練大成功!
桃園成功推動「#虎頭山創新園區」為自駕研發基地,市府與交通部、經濟部共同努力,我想這也證明中央地方合作,能讓產業逐步成形!
「虎頭山創新園區」車聯智駕中心營運廠商勤崴國際,領先全國,率先申請到「無人載具科技創新實驗條例」,拿到第1張「可營運」自駕車試車牌。
這不僅代表著相當重要的里程碑,也代表未來能帶動更多在地廠商,投入自駕產業的行列,讓桃園成為台灣自駕車聚落重要的發源地。
桃園也已經和工業技術研究院及力歐新能源公司,簽署自駕巴士MOU,將在大園客運園區、中壢青埔區域以及大溪區石門水庫,串聯觀光旅遊與低碳轉乘,讓桃園邁向更便利、更智慧的交通旅遊!
台灣自駕車 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的評價
#記得打開CC字幕 #自駕車 #DIGI
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各節重點:
00:53 什麼是自駕車?
02:00 自駕車可以取代人類駕駛了?
02:57 自駕車也會面對道德難題?
04:33 解決不了,就不要發展?
05:48 台灣也有在研發自駕車嗎?
06:54 我們的觀點
07:54 提問
08:08 圖文不符宣傳
08:18 掰比~別忘了訂閱!
【 影像畫面引用來源 】
00:23:照片源於經濟部技術處
00:45:照片源於經濟部技術處
01:45:新通訊
03:40:截圖自Moral Machine
04:52:HowStuffWorks / 圖片源於GETTY IMAGES
05:05:圖片取自於Linkedin
05:20:iThome / 余至浩攝
05:22:照片取自於今周刊
05:30:照片取自於台灣好新聞
05:59:照片取自於Inverse
06:09:圖片取自於California Public Utilities Commission
06:14:照片取自於 diofl.veyjal.se
06:22:照片取自於科技新報
06:25:照片取自於當我們老在一起
【 製作團隊 】
|企劃:羊羊
|腳本:羊羊
|剪輯後製:絲繡
|剪輯助理:絲繡 & 范范
|演出:志祺
【 自駕車道德難題測驗 】
http://bit.ly/2m24Pxl
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【 本集參考資料 】
→ 自駕車的道德難題:http://bit.ly/2kljHGI
→ 撞死誰的準則?德國〈自動駕駛方針〉的道德困境:http://bit.ly/2mggwkb
→ MIT 推道德測驗,讓你體會自駕車的兩難──煞車失靈時救乘客還是路人?:http://bit.ly/2m1hvEF
→ 當自駕車面臨道德問題,它會如何選擇?:http://bit.ly/2kSc8aG
→ 《自駕車革命》:無人車該如何決定,是要害死路邊的兩個寶寶還是車上五個成人乘客?:http://bit.ly/2mmjRyj
→ 在教會自駕車判斷前,MIT 想先確定人類道德觀真的有「標準」存在:http://bit.ly/2kSUOm7
→ 德國制定全球首份自駕車道德準則:人類生命先於動物及財產:http://bit.ly/2kSidUB
→ 自駕車的未來與挑戰:http://bit.ly/2miYZrC
→ 【專訪前蘋果神祕部門自駕車老手】自駕車真正的挑戰是要規模化:http://bit.ly/2kQg8Zq
→ 又是低速接駁車!紐約首個自動駕駛服務開門迎客:http://bit.ly/2kSUQKL
→ 一起來用十分鐘略懂自駕車吧!GoGoGo!:http://bit.ly/2lZAKPi
→ 賴天恆/電車難題真的無聊嗎?讓我們看看Uber自駕車吧:http://bit.ly/2kqzpk0
→ 台灣自製 Level 4 小巴士 WinBus 正式亮相:http://bit.ly/2kPQMed
→ 2019/04 台灣自駕車產業規劃與發展策略/石育賢資深研究經理:http://bit.ly/2mhICLT
→ 如何讓自駕車成為現實?:http://bit.ly/2lZASyg
→ 5G可能與自動駕駛車並駕齊驅?:http://bit.ly/2m1i1T7
→ 對自駕車來說,5G 網路是必要條件嗎?:http://bit.ly/2miZEJC
→ 自動駕駛的「道德困境」: 先救年輕人還是老年人?:http://bit.ly/2knp9c9
→ Self-Driving Car Test: Steve Mahan:http://bit.ly/2kqAlVy
→ 自動駕駛汽車的道德困境:發生意外時,是否能犧牲駕駛拯救多數人命?:http://bit.ly/2kSd0vY
→ 麻省理工推道德測驗,讓你體會自駕車的兩難——煞車失靈時救乘客還是路人?:http://bit.ly/2miZWQI
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