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我想問問大家，在我的臉書上，有沒有經歷過2G、3G時代的朋友呢？來簽到一下吧！
僅僅是在20年前，當時的行動通訊，只能傳送文字簡訊。今天中華電信5G開台，台灣正式進入 #5G時代。4G時代，兩小時的影片要傳輸6分鐘，5G時代只要3.6秒。這就是科技的進步。
5G有「高頻寬」、「低延遲」、「大規模聯網」三大特性，不只可以滿足個人通訊需求，還可以實現物聯網各種應用服務，創造更多領先的商機。
接下來，5G的應用，可以加速自駕車、無人機、智慧交通、智慧醫療、智慧城市的發展。我們也會加速投入資金、鬆綁法規、活絡市場，和電信業者一起組成「5G國家隊」，共同健全產業生態系。
讓我們一起迎向5G的新時代！
與美日韓同步！台灣明年進入5G時代！
面對5G時代的來臨，政府已經做出全方位的規劃和布局。今年五月，立法院三讀通過攸關5G發展的「電信管理法」，行政院也核定了「台灣5G行動計畫」。
我們會在四年內投入約205億元，來推動這個計畫的各項措施。同時，我們也透過鬆綁法規、調整技術和資金門檻，鼓勵更多業者進入市場，來健全5G產業生態系。
我們也透過和民間企業合作，帶頭成立三支5G國家隊，也讓資通訊產業的各種創新服務和商業模式，都能有最蓬勃的發展。中華電信，就是5G國家隊中最重要的領航者。
今天我們看到中華電信主動結合業界夥伴，自駕車、無人機、VR、智慧城市等，都是5G商轉後的應用項目。
未來，台灣一定會繼續發揮我們在硬體製造的優勢，再加上在資通訊產業的創新應用，絕對可以讓台灣在5G的全球經濟發展中，占有一席之地！
#小英執政三年有成
與美日韓同步！台灣明年進入5G時代！
面對5G時代的來臨，政府已經做出全方位的規劃和布局。今年五月，立法院三讀通過攸關5G發展的「電信管理法」，行政院也核定了「台灣5G行動計畫」。
我們會在四年內投入約205億元，來推動這個計畫的各項措施。同時，我們也透過鬆綁法規、調整技術和資金門檻，鼓勵更多業者進入市場，來健全5G產業生態系。
我們也透過和民間企業合作，帶頭成立三支5G國家隊，也讓資通訊產業的各種創新服務和商業模式，都能有最蓬勃的發展。中華電信，就是5G國家隊中最重要的領航者。
今天我們看到中華電信主動結合業界夥伴，自駕車、無人機、VR、智慧城市等，都是5G商轉後的應用項目。
未來，台灣一定會繼續發揮我們在硬體製造的優勢，再加上在資通訊產業的創新應用，絕對可以讓台灣在5G的全球經濟發展中，占有一席之地！
#小英執政三年有成
【足本版】《李根興 - 十大創業忠告》18年功力，18分鐘內畀曬你!
第十: 「模糊地正確，好過準確地錯誤。Give it 5 years!」
第九: 「先選行業，後想經營方法。 」
第八: 「越多分析，越沒有出息。」
第七: 「不是 Work-Life Balance, 而是 Work-Life Combined。」
第六: 「做生意要做農夫，不要做獵人。」
第五: 「賺錢，要賺有錢人的錢。唔好在乞衣兜入面搵飯食。 」
第四: 「投資要分散，做生意要專注。寧做雞頭，莫做牛尾。」
第三: 「做生意就好像用一隻圓形的湯匙，在四方盒中吃豆腐花。記緊留一些讓別人吃。」
第二: 「你愈要得到的東西，你越先要付出那東西。最好的已經在身邊。」
第一: 「笑多一點，嘻嘻哈哈又一天。最大的敵人始終是自己。」
全文內容:
從前有個人揸住㗎法拉利， 遇上個朋友。
朋友問:「 點解你揸架法拉利?」
「因為我重要，去邊度都要準時!」
朋友話:「 咁你唔使揸法拉利啦!」
點解?
「你咁重要，人哋會等你囉!」
啊，又有point ! 你有料到嘅，人哋自然會等你，自然會搵你㗎啦。 呢個故事對我好大啟發!
但做生意，創業點樣先至能夠做到有料到? 我依家就同你分享下我創業18年， 我自己經歷給你的「十大創業忠告! 」
第十: 「糊地正確，好過準確地錯誤。Give it 5 years!」
可能你覺得「創業好過打工」，「做金融好過做咕哩」， 「開茶餐廳好過做大排檔」，乜都好。只要你大方向，覺得係啱嘅，就 give it 5 years 俾佢5年時間，專注做好佢。
中間執行嘅過程，必定有好多轉接你今日唔會想像到， 你會行錯好多路，但只要你專注做個大方向，你就會摸出條血路。 如果摸足五年，你都摸唔到條路嘅話，你就執咗佢，唔好搞啦。因為你無料到。
我今年44歲，我唔敢講好成功， 但肯定喺香港兩次摸咗個新行業出來，做到No. 1。 第一次，由廿六歲開始，創業源於失業，我2001年11月開始買賣小生意，04年我認真地諗過執咗間公司佢，撐一撐住，去到2005年6月先至覺得自己真係有料到，間公司唔會執，06/07/08/09年就憑住生意買賣中介嘅新模式，橫掃曬市場上你可以數到嘅所有獎項，Harvard Business Review 都搵到兩個關於我哋公司嘅 case studies, 11年仲攞埋傑青。
記住，大方向啱就撐住，五年! 奇蹟可能會出現。
第九: 「先選行業，後想經營方法。 」
盡量選擇多人發達的行業，你發達機率會更大。 如果你的競爭對手個個都是乞丐，那麼你做乞丐的機會率都比較高。 做生意如賽馬， 你就是騎師，行業就是馬匹。 如果你騎的是跛馬，難道你自己去跑嗎。 隻馬是 fit 馬， 你繼續抽煙聽音樂都能夠跑贏。
如果你做運動是打算賺錢， 踢足球一定比捉波子棋容易。2項運動要做到世界冠軍都有難度， 但踢足球，排第十，什至排第100都能夠賺錢；但捉波子棋呢? 沒有人會喜歡看。
我敢說我曾經是香港史上完成最多生意買賣的中介公司，2001年起，12年間經我手成交超過一千一百單deals。 由於買賣小生意，我06年起租入很多舖開生意，售予創業者，09年起再買了好多舖開生意。由於香港平均每間街舖是三千萬，要做到舖界第一，我沒那麼多錢，必需向公開集資這條路行。
你問我香港做地產基金賺錢? 還是生意中介賺錢? 不用想，香港地小人多，肯定是地產+基金， 做到幾百億資產的有很多! 生意中介， 個個都是在捉波子棋。
因此我於2013年7月24日，就決心轉型，向證監會申請牌照，公司霎時間由超過300人減至6人， 經歷了我人生最黑暗的三年，但我跟自己說:「Edwin, 你教人要先選行業，後想經營方法。模糊地正確，好過準確地錯誤。 」
雖然向證監會申請一個橙，他就給我一個蘋果我。總算於16年成功取得牌照，終於成為全港第一間證監會持牌的商舖基金公司，從新上路。成功取得牌照至今，就買入了31間街舖，賣出了27間，我敢說是同期全港最多， 同期排第二的相差九丈遠，接著我很有信心我們將會是舖界No. 1。
以前與細公司競爭，現在不同了，舖王幾百億身家。 你的行頭又如何呢? 你的馬匹壯不壯呢 ?
第八: 「越多分析，越沒有出息。」
大方向正確便要行先，邊行邊改。還記得我2001年於 New York 被開除後，回來香港決定創立生意中介公司， 因為當時絕大部分人創業都是由零開始，若要頂入一個現成生意，只是靠睇報紙的「頂讓版」，與財務公司的廣告或夜總會聘請舞小姐的廣告放在一起。
還記得當初創業時，我跟我爸說起我的主意，爸爸還對我說:「根興，你想做頂讓生意，你知不知道你將來的客人，第一個問題會問你什麼? 」「 他們會問好的生意為何要賣，賣出的就是不好的! 」所以這行業不能做。 幸好他後來又說:「不能做，總比沒事做好。 邊做就邊看看哪一門生意較好，自己買下來，不要再做這一行了!」又讓他說中了， 而演變成今日的我。
從前有個路人走去火車站，走到分叉路就只看見路牌指向右邊。不知還要走多久，但火車半小時後便會開出。站在原地想了一會，看見前面有個農夫，便問一下農夫先生要走多久才到火車站。 農夫望了他一眼卻默不作聲，再問多一次，他都不回應。路人便不理他，也不知道他是聾還是啞。 怎料向前走了幾步， 農夫便大叫「二十分鐘!」奇怪，為何剛剛問他又不回應，走了卻出聲呢? 因此他決定再問問農夫，農夫回答什麼呢?
農夫回答，「先生，你剛剛問我的時候，你是站著的。你不走，我怎樣知道你走得多快。你走需要二十分鐘，我走便要五分鐘。 」 我由2001年走到現在， 馬雲於1999年創立阿里巴巴，兩年之差，他走得比我快四萬倍，同一時間已經有好多人跌倒， 有的卻重新再來過，有的已放棄了。 你走多快我不會知，我只知道大部分人都會站在路牌面前，繼續分析，繼續想要行幾久，一站就站一年、十年、一世。你又走了沒有呢?
第七: 「不是 Work-Life Balance, 而是 Work-Life Combined。」
不要為興趣而創業，但要把你的生意變成你的興趣。因為 Work Is Your Life.
容許我show off 一下，我有一輛法拉利，亦有一輛麥拿倫，但都不是我買的，是我哥不要了才給我。但我真的很enjoy weekend 或是晚上自己駕車四處睇舖。一，可以去全香港每一個我從來不會無端白事去的角落。二，駕駛名車又真的是過癮很多。
因此我星期一二三四五六日， 已不知不覺現場錄製了超過1300條商舖成交的影片放上網，肯定是香港另一個歷史紀錄，真是要 work life combined 才做得到。
你呢? 別人送給你的，或是自己買的，有什麼可以令你更 enjoy 工作呢。但如果你認為享受生活，便要放低工作的話， 可能你就要重新思考一下 what is your life。
第六: 「做生意要做農夫，不要做獵人。」
時間要當你的朋友，不要做敵人。獵人就是餐搵餐食餐餐清。以為打到獵物後便可以買飛機大砲，招聘千軍萬馬，可以食大茶飯。誰料到獵物突然間消失了，便要開除員工，變賣資產，打回原形。
農夫， 雖然開始的時候會比較辛苦， 要播種，要等，但一有收成後，就重複再重複，長遠不用再憂慮太多， 起碼不會餓死。
為求生存， 起步時難免要做獵人，不然未有收成前就餓死了。 但當你一路打獵時，你就一定要慢慢地把生意變成農田。當你成為農夫時，時間便會成為你的朋友，獵人太陽一落山，時間就成為你的敵人。 如何知道你是獵人還是農夫呢?
兩個條件：(1) 每一次客人來光顧的時候， 你要想想他會否明天就消失了。如果他只是可能光顧你一次，以後就不再回頭，你便是個獵人。如果他是重覆性購買，每星期每月每年都要給你錢，交租交月費交管理費，分佣/抽成的話，那你便是個農夫。
(2) 就是如果你什麼也不做，二十年後你的貨物會變成什麼。 如果全部都可能成為廢物廢紙的話， you'd better be 你要做好勤力工作的人， 因為你塊田越耕越乾。 但如果你大部分貨物都能夠保值，甚至乎升值的話，你即使懶一點也沒有所謂。 而只要比懶人勤力多一點，可能就不得了,因為你有一塊靚田。
我當年做生意買賣中介，就是因為大部分人客只是光顧一次，以及所有放盤的生意，如果我不能把它出售，二十年後對於我來說都只是一張廢的放盤紙。 所以那時候的我要做得好勤力，只可惜騎著一隻跛馬。
現在商舖基金則不同了， 每個月都有租金及管理費收，持貨放假100年，只要買得正確， 肯定會升值，所以現在做得輕鬆得多。
開店做生意也是一樣， 不要所有商舖都是租來的。如果可以，每租三/四間商舖，就買一間商舖。寧願開少些舖，每十間分店，便有兩/三間舖是屬於自己買的。總好過三十間商舖，全部都是租來的。 租舖，時間是敵人，一個浪打過來，全部都白費了。買舖，時間是朋友，即使租來的全都倒閉了，還有自己的舖撐著。 我從來未聽過有人買舖自用會後悔， 但我聽過好多租舖的人後悔30年前沒有買間舖 。
你又是獵人還是農夫呢? 你什麼也不做又會有什麼後果?
第五: 「賺錢，要賺有錢人的錢。唔好在乞衣兜入面搵飯食。 」
最好賺的錢，就是不用出自己錢。 出老闆錢、出公數，這種錢最好賺! 有錢人，跌了一百幾十萬也沒有感覺。
最難賺的錢，就是客人花費自己辛辛苦苦儲來的錢，他為了慳多些錢而來光顧你。他勒住勒住，每次都跟你計較。這種錢是最難賺的。
以前我是賺創業者辛辛苦苦儲來的錢，去買盤生意。買錯了，就分分鐘一鋪清袋。難聽的說句，那時候的我是在乞丐的鉢子內找飯吃，賺得好辛苦。
但今日便不同了。做商舖基金，買得舖的全部都是有錢人。投資我基金的都至少三百萬港幣起， 接下來我們什至會主力打開機構性投資者這條路， 賺的就是不用自己出錢的錢。賺有錢人的錢一定相對舒服好多。
你呢? 起步時可能係要靠賺辛苦錢， 因為入門比較容易。但記住有機會一定要upgrade自己， 例如: 賣給大公司/大家族，建立自己品牌收貴點，或是 partner大企業，借他們的力量去賺有錢人的錢。但問心，你現在是賺誰的錢呢?
第四: 「投資要分散，做生意要專注。寧做雞頭，莫做牛尾。」
你一定要找到個位，在市場上有需求，而別人卻不做，你自己又識做，那你就將絕大部分的資源放落去，全心全力去專注做好這個competitive sweet spot，做到全世界無人比你叻。而最重要的，是客人願意給錢，最好是很多錢去買你的sweet spot。 因為他們不願意給錢的話，你再厲害都沒有用。
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#十大創業忠告，#18年功力於18分鐘，#18年創業經歷真心分享
#柯文哲的智慧城市戰略和戰術
#12分鐘報告完整版
台灣各級政府的E化速度還是太慢，申請案件往往要先下載列印再填表單。如果可以直接在線上填寫、認證、審查，跑完全部流程，不知可以省下多少時間。
但連這個都做不好，就別提智慧城市了。
台北市政府這幾年積極推動E化，最經典的例子，就是過去申請集會遊行，要拿個板凳卡位排隊，不時還會起衝突，現在一切線上作業，時間一到上網登記，誰先誰後都很清楚，公務員也輕鬆許多。
不管是E化，還是推動智慧城市，我們的戰略就是「由內而外，由公而私」，由公家內部往外部私人企業推展。我們蓋的公宅，全部都裝上智慧電表、智慧水錶、智慧瓦斯表、智慧電網，兩萬戶公宅的經濟規模就足以拉動智慧建築產業的發展。無人商店要推廣，今年9月開始，全台北市國中小的無人商店就會陸續上線，從小培養學生無現金交易和智慧物流的習慣。
共享經濟是世界潮流，所以台北市的交通有一個4U計畫：YouBike、U-Motor、U-Car、U-Parking，YouBike在台北市已經相當成功，目前正在研發2.0版；U-Motor到年底會有4千輛，U-Car年底有500輛，U-Parking的第一步，是把所有公家機關、學校的停車空間盤點出來，用類似Airbnb的方式來經營，現在也開始擴展到民間的公司、大樓。
未來，自駕車是新的趨勢，固定路線的公車使用自駕車應該會發展的很快，我認為這會革命性的推翻我們對軌道運輸的概念，前瞻基礎建設計畫的軌道運輸項目，面對自駕車的快速發展應該需要大幅修正。
智慧城市、智慧交通，這些在台北不是口號，而是現在進行式。
#進步價值光榮城市
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各節重點：
00:53 什麼是自駕車？
02:00 自駕車可以取代人類駕駛了？
02:57 自駕車也會面對道德難題？
04:33 解決不了，就不要發展？
05:48 台灣也有在研發自駕車嗎？
06:54 我們的觀點
07:54 提問
08:08 圖文不符宣傳
08:18 掰比～別忘了訂閱！
【 影像畫面引用來源 】
00:23：照片源於經濟部技術處
00:45：照片源於經濟部技術處
01:45：新通訊
03:40：截圖自Moral Machine
04:52：HowStuffWorks / 圖片源於GETTY IMAGES
05:05：圖片取自於Linkedin
05:20：iThome / 余至浩攝
05:22：照片取自於今周刊
05:30：照片取自於台灣好新聞
05:59：照片取自於Inverse
06:09：圖片取自於California Public Utilities Commission
06:14：照片取自於 diofl.veyjal.se
06:22：照片取自於科技新報
06:25：照片取自於當我們老在一起
【 製作團隊 】
｜企劃：羊羊
｜腳本：羊羊
｜剪輯後製：絲繡
｜剪輯助理：絲繡 ＆ 范范
｜演出：志祺
【 自駕車道德難題測驗 】
http://bit.ly/2m24Pxl
——
【 本集參考資料 】
→ 自駕車的道德難題：http://bit.ly/2kljHGI
→ 撞死誰的準則？德國〈自動駕駛方針〉的道德困境：http://bit.ly/2mggwkb
→ MIT 推道德測驗，讓你體會自駕車的兩難──煞車失靈時救乘客還是路人？：http://bit.ly/2m1hvEF
→ 當自駕車面臨道德問題，它會如何選擇？：http://bit.ly/2kSc8aG
→ 《自駕車革命》：無人車該如何決定，是要害死路邊的兩個寶寶還是車上五個成人乘客？：http://bit.ly/2mmjRyj
→ 在教會自駕車判斷前，MIT 想先確定人類道德觀真的有「標準」存在：http://bit.ly/2kSUOm7
→ 德國制定全球首份自駕車道德準則：人類生命先於動物及財產：http://bit.ly/2kSidUB
→ 自駕車的未來與挑戰：http://bit.ly/2miYZrC
→ 【專訪前蘋果神祕部門自駕車老手】自駕車真正的挑戰是要規模化：http://bit.ly/2kQg8Zq
→ 又是低速接駁車！紐約首個自動駕駛服務開門迎客：http://bit.ly/2kSUQKL
→ 一起來用十分鐘略懂自駕車吧！GoGoGo！：http://bit.ly/2lZAKPi
→ 賴天恆／電車難題真的無聊嗎？讓我們看看Uber自駕車吧：http://bit.ly/2kqzpk0
→ 台灣自製 Level 4 小巴士 WinBus 正式亮相：http://bit.ly/2kPQMed
→ 2019／04 台灣自駕車產業規劃與發展策略／石育賢資深研究經理：http://bit.ly/2mhICLT
→ 如何讓自駕車成為現實？：http://bit.ly/2lZASyg
→ 5G可能與自動駕駛車並駕齊驅？：http://bit.ly/2m1i1T7
→ 對自駕車來說，5G 網路是必要條件嗎？：http://bit.ly/2miZEJC
→ 自動駕駛的「道德困境」: 先救年輕人還是老年人？：http://bit.ly/2knp9c9
→ Self-Driving Car Test: Steve Mahan：http://bit.ly/2kqAlVy
→ 自動駕駛汽車的道德困境：發生意外時，是否能犧牲駕駛拯救多數人命？：http://bit.ly/2kSd0vY
→ 麻省理工推道德測驗，讓你體會自駕車的兩難——煞車失靈時救乘客還是路人？：http://bit.ly/2miZWQI
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