邰哥最近幾天秀出了他的職業大客車執照,這是他花了將近一年努力的成果,讓許多人敬佩他堅持與努力的精神。
不過具體來說,職業大客車執照有多難?去年10月,全台灣的職大客執照總共有9萬898張,聽起來還滿多的。但是2016年時,職大客執照有9萬2465張。而在過去這四年,普通大客車執照卻從13萬張成長到15萬張。
擁有職業大客車執照才能開公車,普通大客車執照可以開遊覽車。後者的門檻低、待遇不錯、工作環境的壓力也比較小,當然產生這樣此消彼長的趨勢。
這變成一種惡性循環。去年內湖公車事故之後,有越來越多人討論巴士司機的勞動環境問題。工作時間太長、休息時間不夠,都是導致職業大客車司機逐漸放棄這項工作的原因。
40歲以下有職業大客車執照的駕駛在2015年時是2萬9千人左右,去年11月只剩下2萬4千人。長久這樣下去,巴士司機的工作環境只會越來越惡劣而已。
雖然我們有一些應急的措施,例如提高巴士司機的退休年齡,台灣目前打算提高到68歲。有類似問題的日本已經提高到75歲。
但是真正的改善方式還是要讓公車司機的工作環境更加友善。減班與調整票價看起來都是大家會討厭、但是勢在必行的措施。
過去許多地方議員或里長,常常為了政績,阻擋一些較無效率路線的減班,但這件事情真的不能繼續下去。減班就是指路線公車的間隔拉長,但最早和最晚的班次不變,以免影響通勤族的權益。
這是我今年在交通委員會討論的問題之一,希望這個問題能獲得社會上更多的認同,路線調整與減班是我們改善公車司機勞動環境與行車安全的重要解方。
同時也有24部Youtube影片,追蹤數超過7萬的網紅TechTeller,也在其Youtube影片中提到,#2020真無線藍牙耳機推薦 #藍牙耳機cp值推薦 #AirPodsPro以外的選擇 #spinfit耳塞 ‼️ 影片未經授權,禁止轉載 ‼️ 【科技說社群】 IG - https://www.instagram.com/techteller_3c/ 【影片快轉】 00:00 前言 00:48...
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台灣左駕還是右駕 在 王定宇 Facebook 八卦
#中國政治病蟲害 #台灣鳳梨吃一波
中國海關總署以台灣鳳梨發現介殼蟲為藉口,將自3月1日起暫停我方鳳梨輸入。
這是真的病蟲害?還是中國政治病蟲害?
根據台灣農委會指出,109年迄今輸中鳳梨共計6,200批,接獲中方通報發現太平洋臀紋粉介殼蟲、新菠蘿灰粉介殼蟲或菝葜黑圓盾介殼蟲計13件,輸出合格率達99.79%。而這些害蟲亦發生於中國,依國際規範可經燻蒸處理滅除風險。
中國於109年3至5月間通知我方鳳梨檢出介殼蟲後,為預防影響臺灣鳳梨輸中,台灣農委會自去年10月19日已公告申報輸出時須檢附包裝場資料表,並加強外銷供果園輔導及輸出前檢疫。其後迄今輸中鳳梨656批,均未接獲中國不合格通知,顯示強化措施奏效。
由此可見中國是在沒事找碴、政治操作,就像糟蹋澳洲紅酒一樣,政治凌駕國際規則,台灣除了可以訴諸世貿組織外,臺灣鳳梨平均年產量約42萬公噸,九成左右為內銷,而109年外銷量為4萬5,621公噸,其中出口至中國約3萬6千噸,政府進行輔導出口他國或是購入,加上國人鳳梨吃起來,讓我們幫助農民維持鳳梨市場價格。
台灣左駕還是右駕 在 將軍 Steven Facebook 八卦
各位好友們,無論你是喜歡「將軍」才進入觀看這粉絲團,或者只是單純愛車而加入,我都希望大家認真看完下列的內容,嘗試著如果你是「將軍」的立場,來試著了解我在想甚麼,我又為何不想再被稱呼為「將軍」的這個外號!
首先,我還是要謝謝關心我的好友們,無論現實生活中我們是否真的有見過面,聊天過,今日你對我的關心,我永遠感激在心!
我從18歲剛拿到駕照至今天56歲,已經過了38年。這38年來,我也經歷和參與過台灣從跑車的超級跑車的進化過程,但我唯一不變的是,對車的熱誠!
我年輕時的年代,有很多願意提攜後輩的前輩例如趙文川先生和高氏兄弟等,都是相當有層次的前輩!
在當時,對於跑車的知識渴望,和夢想擁有跑車而願意付出工作的努力,是一點一滴的累積。
即使在人生最低潮時,我也是開著國產車,模擬法拉利F355的F1撥片自娛,提升和勉勵自己再爬起的希望!
但反觀現在,一切都不同了!
超跑的價格不但漲價,數量卻是更加倍的成長。
只要家裡有錢,買台像樣的跑車都不是問題!
加上網路資訊的發達也從網站變成臉書,新聞的傳遞更是迅速的驚人,任何要隱瞞的事情是不可同日而語!
只是,可惜的是,很多人忘了一件事:道德。
網路上除了酸民見不得人好之外,幸災樂禍者更是不在少數。
無論此事是否關係他人的隱私或者將會引起何種後遺症,這些看戲且無關的人,卻永遠只有一種心態「假掰爭正義」+「反正死的不是我家人」。
以這次我的車禍為例:
當日因為山道上有二處山上的水滯在上山的右車道上,我因為操作失誤造成滑胎而嘗試救回的同時,卻不幸仍偏移車道而擦撞對向來車。
在發生事故的第一時間,確認對方車輛無人員傷亡的情況下,便對對方苦主表示會將她的車輛修復完整!
等到當地交警丈量完畢,並和我本人確認之時,我仍然是以最原始且無任何閃躲的說詞,據實告知當地交警,並重申對方苦主的車輛會完整修復。而且左前門無法鈑金修復的,也會將整片門板換新。
這些話,即使離開事故現場到達警局,我的筆錄和說詞還是一樣。
雖說我不是惡意超車,但滑胎無法挽救而造成擦撞,該負責的當然一定要負責!
至於一切筆錄結束後,為何還是要開張罰單給我?
原因是,滑胎之後造成擦撞的當時,我的確是無法全數救回,擦撞地是在雙黃線上,所以接張罰單是法定之規定,無任何怨言!
不過接下來,我要反駁並澄清的是:
1.沒惡意超車,因為當天的山道有管制,雙向各只有一線道,在前後均是同代理商的車友,和車多的情況下,過彎不當是是事實,但像蘋果爛報和那些無知的酸民的冷言冷語,令人作噁!
而事後有無聊人士的影片上傳至YouTube,反而澄清了我所說的並無說謊,絕不是惡意超車!
2.如果真是完全超越對向,那儘管車子再好,今天也是車頭全毀,而不是左前葉子板和對方苦主車輛的左方擦撞毀損!
3.無論是否我的開車技術爛,開車難免有失誤,但這並不表明我在閃躲責任.
相反的,我必須澄清自己的清白,就是無論對於警方和對方苦主的態度,毫無閃避之言詞。我是直接坦承自己失誤,並願意承擔責任!
因為儘管不是故意超越雙黃線惡意超車,但擦撞事故點是在雙黃線上,就是我危規,這是必須勇於承認的事實!
只是,我原本就犯不著為你們這些無品酸民和下流媒體解釋,因為你們不是擁有審判法律權責的人士或單位。
4.這點,是我最要說明的。
任何人在討論事情,都不該用暗示的語言詛咒他人或要人去死!
酸民自己如果這輩子都沒犯錯,也不能看圖說故事。
更可惡的事,評論他方女生還說人家是酒店小姐,連酒店名稱都可以指證歷歷,好像她自己就是同台的酒店工作者一樣的叫囂。
還有同為女性,學歷甚高者,竟然無憑無據的擅自評論他方女子是「無論誰都可私下接客的女人」,真的叫人忍無可忍!
試問,這些不相干的無辜之人,關你們這些下三濫的媒體何事?,
要追新聞也可以嗜血到如此程度?
「要不要改天你們這些報導不實的媒體和酸民,也在你們家失火的同時,來做個現場報導?
順便告訴大家你們家死了誰?」
不要只敢報導他人,我非常期待你們這些酸民和媒體的自我毀滅的忠實報導。
否則,你們充其量也都是「卒仔」,只能說是社會的等待回收物罷了!
我對新聞媒體的缺德和無聊感到失望,也對那些酸民的人性感到悲哀!
我既無法改變那些爛人的觀點,那我就選擇隱閉。
我不會再上任何的公開節目或接受雜誌訪問報導。
所以接下來,如果誰再敢擅自挖我個人生活的隱私,那很抱歉,我會直接採取法律反擊。
如果還在繼續玩弄不實報導的惡劣行為,唯恐天下不亂者,無論你是媒體或個人,我將和你們直接對簿公堂!
不要以為我在開玩笑,我反正多的是時間會陪你們這些酸民和媒體玩到底!
不要忘了,網路留言仍具有法律性,必須為你們的言論負責!
而屆時對簿公堂看到我本人時,再多的道歉也無視於補,因為我絕對會告到你此身遺憾!
之前的Steven將軍會成為歷史,往後不管是否有人記得這名號,那都是過去式,從現在起,請麻煩稱呼我為「鄭先生」或「Steven」,感激不盡!
台灣左駕還是右駕 在 TechTeller Youtube 的評價
#2020真無線藍牙耳機推薦 #藍牙耳機cp值推薦 #AirPodsPro以外的選擇 #spinfit耳塞
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【影片快轉】
00:00 前言
00:48 SONY WF-1000XM3
02:35 Apple AirPods Pro
03:35 TaoTronics Duo Free ANC(Purecore)
04:49 Aukey Key series EP-T18NC
06:16 Nuarl N6 Pro
07:38 Anker Soundcore Liberty 2 Pro
08:48 XROUND Versa
10:15 TaoTronics Duo Free+
11:11 Anker Soundcore Life Dot 2
12:08- SAMSUNG GALAXY Buds+
12:56 Monster Clarity 101 Airlinks
13:56 AVIOT TE-D01g
14:52 Monster Achieve 100 Airlinks
15:57 Anker Soundcore Liberty Air 2
17:05 TaoTronics SoundLiberty Free
18:23 Soundcore Spirit X2
19:40 funcl Pro
20:42 戶外通話實測-音質評比
22:57 音樂音質-主編評比總表
23:16 綜合評比總評分表
1. SONY WF-1000XM3
軟硬結合的科技調試與功能性最強就是這款了。SONY就是有一堆黑科技與專利應用在耳機上。經過360 Reality分析耳朵形狀與app調試後,是我聽過的耳機中定位感、清晰度、以及環繞感非常top的耳機。如果你預算夠有品牌意識,重視美感與音樂播放音質、使用者體驗、降噪的話,這款不會讓你失望。
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2. Apple AirPods Pro
蘋果生態系不動腦的首選!與Apple相關裝置的連線穩定性、延遲性、使用體驗都是最佳的。採用波束成形獨家技術,所以通話效果很優秀,不過音質方面一直是蘋果耳機的短板。跟其他比它低價的真無線藍牙耳機比較,就會覺得在音質方面比較沒有特色中規中矩。不過這個部分見仁見智,如果你需要一副體驗好、通話棒、降噪深度夠的耳機又不想傷腦的蘋果使用者,選AirPods Pro就對了
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3. TaoTronics IEM監聽系列Duo Free ANC(Purecore)
音質的部分,你能聽到低中高音的細節與音場輸出的一致性帶來溫暖的感受。降噪耳壓感是我評測TWS耳機以來最舒服的,大概連續佩戴2小時都不會有什麼感覺。不像AirPods Pro雖然降噪效果好,但戴AirPods Pro的話大概1個小時最多就會感到不適需要休息,這是我的個人感受。
暫時沒有app可以調整降噪深度,也沒有通透模式,更沒有入耳感測。不過總結來說音質會是最大賣點,通話效果也表現水準以上,雖然比AirPods Pro差一些些,溫暖耐聽、包覆性高的音色是這款耳機最大的特色與武器,而且又搭配ANC降噪的功能CP值極高
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4. Aukey Key Series EP-T18NC
搭載13mm的動圈單體,讓音量開到50%就會非常大聲,細節就會跑出來,跟Aukey T10來比音場與推力會有蠻大的提升。EQ的Sound Signature偏於中音與低音一些,當耳機煲開的時候會感受到非常清透而且punch感十足,是音質非常有水準的一副耳機。而缺點就是這副耳機佩戴的接入點是硬塑膠,如果你耳朵小一點會有點不舒服。另外就是keyseries app還沒有把這款耳機列入,所以還無法做降噪深度、eq的調整,希望後續有改善機會
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5. Nuarl N6 Pro
跟台灣品牌Xround Versa 一樣,都有跟台灣耳塞品牌大廠Spinfit合作,出廠就有搭配Spinfit的可撓式耳塞,舒適的耳塞也是很多用戶買單的關鍵。音質部分在中音比較飽滿,音場的定位感與精準度夠,5K以下絕對可以考慮音質優先的耳機。連線穩定度與配對問題比較多,需要常常手動排除連線問題,在意連線問題的話就要考慮一下了
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6. Anker Soundcore Liberty 2 Pro
得力圈鐵同軸單體的設計,這款耳機可以在低中高音都有很清晰與突出的表現,戴到耳朵中各種樂器,高中低頻的交匯融合,很像在耳朵開演唱會一樣很有臨場與環繞感。新版app還可以直接採用Grammy Awards 10名製作人配好給你的EQ。以音質為主要考量的話,這副耳機是我心目中想到音質排名No.1沒有之二的選擇!
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7. XROUND Versa
附上Spinfit的可撓式矽膠耳塞,所以佩戴起來還蠻舒服的。音質的punch感也十足。最大的特色就是有很均衡的音色、舒適的spinfit耳塞與內耳耳翼固定。缺點的部分就是實體按鍵直接做在耳機上面,要按壓會感到耳朵不舒服。剛購買還出現連線問題,這些小問題要注意一下。不過總體而言它的音質、舒適度,已經讓它擁有了一些支持者
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8. TaoTronics IEM監聽系列 Duo Free+
3500元左右CP值非常高的耳機,以音質三頻均衡聞名,聽Acoustics或是vocal的首選。雖然沒有ANC主動降噪,但他的IEM耳機外形,可以帶來很好的監聽級的被動抗噪效果,能帶來的很好沉浸感與絕佳被動抗噪感受。所以你想要一副音質好、續航不錯、皮革外觀,價格不錯的耳機,這副耳機真的很值得考慮,若要聽Vocal為主的unplugged音樂我就會選擇它,真的很過癮
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9. Anker Soundcore Life Dot 2
續航力+充電艙續航力有100小時,續航力超強。這副旋渦狀可以直接插入耳廓很舒服。推力表現非常優異,音量設定開到一半就比大多真無線耳機還要大聲。Thumping Bass單體帶來的推力真的實至名歸,一半音量與物理隔絕的抗噪效果就很好了。2500元以下這個價位段性價比超高,有著超強續航力、超強防水、很好的封閉抗噪性,這副耳機是最佳選擇。但如果要通話的話,就要再思考一下了
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10. SAMSUNG GALAXY Buds +
音質特色就是比較乾監聽感覺有AKG的EQ特色,音場感不廣比較集中在中音部分。前端不是非常入耳的關係,所以隔音就沒有一般入耳式這麼好,嚴格來說只能說算是半入耳式,所以被動抗噪效果就沒有入耳式來得好。不過這副的整體外觀,跟廣大三星手機的體系連線穩定度與用戶體驗不錯,三星用戶可以考量去選購
👉購買連結 - https://bit.ly/2Xq1Pv7
11. Monster 真無線系列 Clarity 101 Airlinks
魔聲經典的Pure Monster Sound美國調音職人款,除了出色重低音以外,在中音、低音、高音也都富有顆粒度與穿透力,是非常還有辨識度的。不會像以往Monster Beats時代只有含糊不清的低音,很適合聽美國搖滾、鄉村類型的曲風。SecureFit的耳翼佩戴非常穩固,是評測中從側面看最服貼,最不容易被察覺的耳機。採取斜入耳式的佩戴,被動抗噪效果也相當不錯。通話效果以入耳式耳機也有中上水準,是一副綜合水準及CP值很高的耳機。
👉購買連結 - https://bit.ly/2XlyIJo
12. AVIOT TE-D01G
近期在日本崛起的日本新創耳機品牌,很專注在女性市場的真無線藍牙耳機品牌,產品線整體的特色都以女生比較喜歡的顏色為主。它的外觀有著小巧正方形的充電艙外觀。它的入耳式設計沉浸感不錯,所以物理抗噪效果不錯。除了AAC還支援aptX算是蠻全面的一副耳機,如果你追求設計感且比較喜歡潮流配色,不可以錯過
👉購買連結 - https://bit.ly/300iFT8
13. Monster Achieve 100 Airlinks
不錯的規格但超殺的價格,50年大廠超高的CP值,不到2000元就能入手。產品特色是承襲了美國Monster魔聲大廠的EQ特色-重低音。剛佩戴的那副耳塞不夠服貼,後來換上Spinfit XL耳塞整個音質就提升了好大檔次,佩戴舒適與穩固性也提升了很多。如果你預算只有2000左右希望有動次打次的EQ,這絕對可以入手的預算先決耳機!
👉購買連結 - https://bit.ly/2XMTGzQ
14. Anker Soundcore Liberty Air 2
完美相容了cVc 8.0軟體降噪技術+4個高階硬體降噪mic,通話效果是評測以來真無線藍牙耳機中最好的,甚至在戶外還些許超過AirPods Pro的表現。音質表現另一大亮點,在清晰度Clarity與Mids,Trebble表現特別突出,駕馭disco , funk曲風很適合。雖然Air 2沒有ANC降噪,但是就在音質、通話方面做到了雙工的極致,對於同時有通話與聽音樂需求,是綜合考量的首選!
*官方已取消入離耳偵測功能*
👉購買連結 - https://bit.ly/2XTraMW
15. TaoTronics SoundLiberty Free
Soundliberty 53的升級款 Liberty Free。音樂音質、通話音質、連線速度整體都上升到另外一個層次。升級不加價非常有誠意,很適合有預算追求CP值的你購入。它是入耳式的所以也比AirPods 2那種半入耳還要再安全穩固。音質部分音場寬廣,有種監聽乾的感覺,EQ會集中在低音多一些,就是bass音的下潛力比較充足,中音唇齒音清晰。1副AirPods Pro可以買個5副Liberty Free耳機,即便壞掉了也不會心疼。
👉購買連結 - https://bit.ly/2NVAWd5
16. Anker Soundcore Spirit X2
直覺側邊實體功能按鍵,長按功能鍵開啟bass up,設計上真的有為運動者想到,相當貼心。入耳式的卡榫也比較深,我戴久會有一些不舒服,不過有可能是我自己耳朵的關係啦。這副耳機對我來說都比beats pro好很多,首先是很實惠的價格,與他的bass up 的重音質再強化,IP68防水防塵也超級穩固,如果你有在運動可以考慮這副耳機,真的很讚。
👉購買連結 - https://bit.ly/2yTq3V4
17. funcl Pro
覺得最舒適的運動耳掛耳機,矽膠耳掛很軟。整體來說價格+音質 total package,都適合喜歡運動、跑步、健身的人佩戴。之前影片有介紹過,缺點就是空隙大空氣比較容易進去,推力相對弱,音量要開到3/4才比較有感覺,而且還是使用micro USB連線口。不過瑕不掩瑜,我心目中cp值最高的耳掛運動耳機。
👉購買連結 - https://bit.ly/2Mi1FQ4
【SPINFIT耳塞 可撓式真無線必備】
👉 Spinfit CP360 購買連結 - https://bit.ly/3eJpXPk
👉 Spinfit CP350 購買連結 - https://bit.ly/305DIU2
【必讀好文!】
2020年 真無線藍牙耳機選購與推薦指南 - https://www.techteller.com/sci/best-t...
台灣左駕還是右駕 在 行車紀錄趣 Youtube 的評價
1988年左右的時候,Suzuki在台灣引進了一台車,就是Vitara,那是一台SUV。當時大家對SUV是什麼並不是很了解,不過我們覺得那種比較高的車,又有四輪傳動功能的,我們就會認定它是越野車。
當時非常有名的越野車,就是克萊斯勒的Wrangler、或者是Cherokee。就以當時那個階段的玩家,
來看待這台車Vitara,他們認為這台車,應該只是比較休閒、越野功能並不強悍。不過經過差不多20年下來,SUV變成市場的主流,反而是純種的越野車變成非常的稀有了。原因也不意外,因為SUV它同時保有了行路的舒適性,另外它還非常有可能,還是保有了強悍的越野功能。
我們今天就要來為大家介紹,第四代全新大改款的Suzuki Vitara。
這一部車子在國外2015年就已經上市,在國外它有三個規格,有汽油版自然進氣的、有汽油版渦輪增壓的,還有柴油的車型。台灣這邊只引進了汽油版的自然進氣、跟汽油版的渦輪增壓。
全新的Suzuki Vitara 1.6的車型,配的是二輪傳動的版本,那1.4、另外還有四輪傳動的車型;無論是二輪傳動或四輪傳動,它給的主被動安全都非常的齊全、非常的強勢,那目前就差售價了!
主持人:廖剛
攝影編導:鍾清淦
剪接後製:鍾清淦、蔡美雪
製作人:鍾清淦
【VITARA預售活動正式開跑】
搭載全新科技ALLGRIP適時智慧型四輪驅動系統,以及BOOSTERJET缸內直噴渦輪引擎的All New VITARA即將在台登場販售,歐洲原裝的VITARA擁有18km/l(VITARA S車款)的超低油耗,以及4,175 X 1,775 X 1,610mm穿梭於都會之間的緊湊車身,SUZUKI感謝廣大車迷一直以來的支持與推薦,ALL NEW VITARA於8月29日正式開放預購下訂,凡在2016/9/30前領牌,即可享早鳥優惠方案,獲得市價近三萬元好禮!
Coleman鋼甲冰桶 (市價$9,300/顏色隨機出貨)
ALL NEW VITARA專屬汽車配件(市價$20,000)
運動版擾流尾翼
尾門下緣飾片
後保桿飾板
不銹鋼門檻飾板
車門側邊飾板
【All New VITARA八項全方位安全配備】EPS電子轉向輔助系統
ABS防鎖死煞車系統
EBD電子煞車力道分配系統
ESP®電子穩定系統
HHC斜坡起步輔助系統
HDC斜坡緩降控制系統(4WD車型)
TPMS胎壓管理系統
‧全車標配七只SRS輔助氣囊All New VITARA預購價格一覽表
*VITARA S ALLGRIP (2-Tone雙色)另須加價一萬
【正式價格】
VITARA正式售價分別為:
VITARA GLX NT$768,000
VITARA S NT$848,000
VITARA S ALLGRIP NT$898,000
(VITARA S ALLGRIP 2 tone車款另加價1萬元)
台灣左駕還是右駕 在 7Car小七車觀點 Youtube 的評價
國產小型車市場的環境在這幾年裡頭變的非常複雜,為什麼呢? 正是因為一些小型小型跨界車的加入攪亂了一池春水,這些小型跨界不但空間佳、機能性好,再加上這兩年一直在安全項目上提升,稀釋了原本的市場,搞的小型車都不小型車了,而且連小車原本實惠、划算的售價也都受到挑戰啦 ! 而且跨界車影響的不僅是小型 車市場,甚至連部分國產中型房車也受到影響,這突然殺出的程咬金相當令人蛋疼啊。
台灣在HR-V 及 U5 上市後我們可以從讀者詢問度發顯,國產掀背車買家 Cross shopping 的現象是已經成氣候了,不過定價區間還是這個階層的消費者在買車時考量的重點之一,現在70 萬左右的購車預算裡最多讀者詢問的就是國產小型車相當熱門的 Honda Fit、跨界休旅作品 Luxgen U5 以及長青掀背房車作品Nissan Tiida。雖然三車級距不同,但對於部分消費者來說,車子的空間和經濟性還有價位等等的考量,讓傳統車型級距已經不再是買車時的依據了,如何選擇一部真正適合自己使用的車,似乎才是大家比較關心的部分啦
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/44857
更多資訊都在「小七車觀點」:https://www.7car.tw/
台灣左駕還是右駕 在 日本道路上汽車可"左駕" 台灣可右駕嗎? - Mobile01 的八卦
日本道路上汽車可"左駕" 台灣可右駕嗎? - 剛剛看日據發現裡面主角開著BENZ是左駕這樣不是和當地法規有所牴觸嗎?台灣可右駕嗎?(汽機車七嘴八舌第1頁) ... <看更多>
台灣左駕還是右駕 在 日規外匯車、日本右駕原因在PTT/mobile01評價與討論 的八卦
日本的交通規則裡沒有規定方向盤要在車子的左側還是右側,所以左駕或右駕的車子都是可以合法上路的。日本國產車製造時都是右駕,只有要出口到美國或台灣等地的車才會 ... ... <看更多>
台灣左駕還是右駕 在 Re: [問題] 世界上的左駕多還是右駕多.. - 精華區car 的八卦
※ 引述《snowind (sS)》之銘言:
: 標題: [問題] 世界上的左駕多還是右駕多..
: 時間: Fri Jun 1 14:09:17 2007
:
: 就我知道美國台灣大陸是左駕
: 日本英國香港是右駕.....
: 感覺上好像左駕多一點..... 賽車好像也多是左駕多
: 開右駕的手排有比左駕好嗎
:
: --
: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
: ◆ From: 70.42.124.246
: 推 cpt:右駕的手排, 要用左手外外向內升檔, 沒有好壞, 習不習慣而已 06/01 14:11
: 推 candyman310:當然是左駕多阿,有皇室的國家才右駕的 06/01 15:17
: 推 aoc90058:可以請問一下 皇室跟左右駕的歷史淵源嗎= ="" 06/01 16:50
: 推 mickeywong:右駕車...對我來說就有點類似同手同腳走路一樣... 06/01 18:05
以下是網路上所找的資料~
有興趣的可以看看囉~
雖然是講通行方向的由來,但基本上就等於是影響左右駕的原因~
所以... 右駕跟有沒有皇室是沒有關係的~
頂多可以說剛好英國曾經佔領過太多殖民地,
所以受其影響的地區太多了~
除了下面這些資料外,
維基也有相關的網頁~
裡面有提到...
「34%的國家靠左行駛,66%的國家靠右行駛。如果按道路里程計算,
全世界28%的可通行道路是靠左行駛的,72%靠右行駛。」
所以靠右行駛的國家比較多,也就是說左駕的國家比較多~
有興趣的可以看看囉~ ^^
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1300年,羅馬教皇樸尼法斯八世宣佈舉行第一個基督大慶紀念時聲明:條條大路通羅馬,
並指示赴羅馬朝聖者必須靠左行走。 從此,左行製影響了西歐大部分國家和英殖民地。
左行製源於水上航行。 15世紀,英國海軍為減少進出泰晤士河的船隻事故,規定進入泰
晤士河的船隻將太陽運行方向讓給駛出船隻。 因為泰晤士河的流向是由北向南再轉向東
流,經倫敦入海,所以,出泰晤士河的船隻靠東,而人們觀看地圖的習慣是“上北、下南
、左西、右東”,於是形成了左側通行製。 1756年,英國議會通過倫敦橋交通法,要求
所有車輛靠左行。
法國鑑於軍人右手持矛或劍,為了避免兩對軍人在路上迎面相遇時矛劍傷人,要求把左面
讓給迎面來的隊伍,1789年法國大革命後,羅佰斯比爾發布命令所有巴黎的馬車和行人一
律靠右行駛後來,拿破崙一世下令,要他的部隊以及大型重車靠右行,於是,凡被拿破崙
征服的國家都實行右行製。 但是,法國到1852年才公佈統一的國家法令,規定右行製。
《古禮》曰:道路男子由右,婦女由左,車從中央,說明我國遠在秦朝就有男子右行、婦
人左行、車行中央的道路通行規定。 1841年鴉片戰爭後,英國勢力侵入中國,在一些大
城市裡都有英國租界,英國汽車多,所以左行製傳入香港和上海等英國租界,隨後我國採
用左行製。
美國賓夕法尼亞州早在1792年就規定右行製,隨著美國在世界的影響不斷增強,一些原為
左行製的國家也改為右行製。 第二次世界大戰爆發後,美國援助中國的抗日戰爭,美製
軍車、吉車不斷輸入,美國汽車的方向盤就是按右行製設計的。 於是從1946年起,我國
(除香港、澳門地區)又改為右行製,一直沿用到現在。
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