香港是左駕還是右駕的八卦，MOBILE01、PTT、YOUTUBE和Yahoo名人娛樂都在討論

《721元朗黑夜》推薦序

2019年7月21日晚，我從台灣回到香港。在機上，還叫身旁的年輕同事萬事小心為先。殊不知，一下機就看見當晚元朗發生的事，當刻的震撼，一生難忘，知道我們認識的香港，再也不能回來，也忘了不久前還叫年輕人冷靜，自己卻有衝動駕車到現場。

不過，我沒有去，因為離開機場時，一切已終結，同時卻發現一位當義務司機的朋友，在現場被打得頭破血流。他就是柳俊江。

那一夜，宣告了真香港的死亡。在2020年回看，看見北京異常堅定的攬炒意志，更明白當時香港人的集體感覺，是何其真實。但更可怕的，還是後續。

不少朋友說，是否7/21後，我改變了？其實，我從來沒有改變，變的只是社會，令不少本應是很正常的聲音，也顯得格外注目。雖然7/21我不在現場，但很快卻有非常現場的事，出現在身上：據說，有關方面對香港輿論把7/21形容為白衣人「無差別襲擊」，感到非常不滿，而區區的Facebook，被視為為7/21如此定性的地段之一。當我收到這訊息，對連說毫無爭議的事實，也可以變成「爭議」，感到匪夷所思。

然後，獲悉根據權威人士，7/21「應」是一場黑衣人、白衣人的「群眾互鬥」，警察不但沒有失職，反而是因為群眾濫用報案程序，才連累他們不能準時到達現場云云。如此赤裸裸創作新歷史，在一年前的香港，乃絕對不可想象，甚至是特首林鄭月娥本人，本來也沒有否定要獨立「檢討」，同時沒有絕對否定調查。殊不知在2020年「新香港」公佈、被跳船的外國專家形容為「新事實」的監警會報告，居然真的對7/21如此定性，之前聽說的一切居然不是謠言。此一刻，我們不但遠離了真香港，還正在航向一個不可知的黑地獄。

但我深信，真相就是真相，沒有前後左右之分。

柳俊江以現場第一手資料，重整了7/21的來龍去脈，香港人看了，自然會判斷應該相信這本書的版本，還是監警會的官方報告。這是歷史史料，不是一時三刻的文宣，只能留待千秋歷史評價。雖然我們沒有能力挽救香港於沉淪，卻對能親歷大時代寫下見證，感到責無旁貸。幾代香港人的覺醒，就是來自7/21，而我深信這種覺醒，將為未來一代代香港人帶來無限生機。雖然地理上的香港藥石無靈，但香港人的前景，其實一片光明。

善惡到來終有報，我們都在等待光復那一天，並為7/21帶來應有的公義。

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上述的所有機構審訊過程中，自解放軍逮捕那一刻，都一直有錄影機拍攝我，連如廁也跟著。
整體過程我把自己塑造成熱愛祖國青，歌頌兩岸統一、一國兩制、一個中國、服從黨的指揮、只有一位最高領導習主席，然後講話自然不做作，口條順暢、態度心情正向且開心，但其實我怕死了!!!我很怕被消失...
還不斷用非常訓斥的口吻罵著［我持有是台灣地區私自護照、私自身分證、私有人民政府，是不是打算叛國搞獨立追隨叛亂分子首領蔡英文。］

至於他們還有拿哪些資訊跟問題？我大概說明一下有哪些，因為資訊問題量太大，我無法記得全部。
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所有工作過的公司背景及地點、收入、生活花費。
近年跟我聊天平台上有互動的人，一生跟我比較要好的朋友鄰居同學老師。
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一年兵役所有位置資訊及內容。
好朋友伴侶親屬的收入、工作、生日、地址、身分、姓名、電話、聯繫方式。
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學校結構教育機構、交通建設。
不斷使用單眼相機拍照記錄我GOOGLE MAP所戳記的地點跟備註，還有顯示衛星雲圖查看台灣各地建築物。

★新增重要聲明★
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【如果你是我朋友，應該要來閱讀，如果你是台灣人，更應該花個五分鐘來思考這段「經歷」。 】

每逢選舉將至，可見各方角逐演出的丑戲，從圖博>新疆>香港，「反送中」社運延燒半年，仍然有人選擇忽略，甚至無邏輯式遮住自我感官。
有人說是假消息抹黑，若僅一則消息，如果說是假的，那我也不可否認。
從過去到現在案例來看，為何各大國際傳媒頻繁報導「圖博藏人自焚絕食至死、新疆教育營集中營鎮壓、香港黑警馬腳破綻百出」，換個角度想想，台灣、香港都有過社會運動，兩者人口相差三倍之多，為何香港社運的自殺個數會這麼高？有人認為這是香港人憤慨自殺嗎？難道許多人都覺得電影情節是不可能在現實中上演的？
是的，在我親身經歷前，也認為這些情節只會在電影中...

我是名台灣客閩青年，科大畢業服役一年，生性樂觀喜愛挑戰，壯遊中印之旅、縱貫中南半島，無關心任何政治與其立場為白色，家中更沒有任何企業政治背景，簡單說就是一名純白素人，自認為是中國深度旅遊玩家，去過的小鄉村、貼近過的庶民生活，比大多數的台灣人還要多。

猶記得前陣子鬧得沸騰事件「台灣青年赴中旅遊，在旅社因亮出彩虹旗、國旗，被人舉報，結果僅公安做筆錄並盤查行李後了事。」

五月，我挑戰台灣首位用自行車野營方式「單人單騎橫貫蒙古國」，
事情發生在5/31下午，騎行在內蒙自治區路上，目標前往口岸過境至蒙古國，半途在草原上休息之際，中共解放軍駛著汗馬車直馳我來，上頭坐著兩名軍官及士官武裝攜帶槍械，並第一時間沒收證件及手機後，將我與所有裝備押上汗馬車前往軍營。(我有看到軍營單位是3XX旅12營)
我被扣押在軍營前的室外廣場，身邊包圍許多士兵及軍官戒備著，將我衣物及所有裝備拆散，攤平擺放在地面上(如台灣流行的開箱圖同樣擺放方式)，當時天氣驟降近零度，我冷到顫抖，邊接受他們高精度偵訊檢查，從一開始就沒收兩部手機、SD記憶卡、護照證件台胞證，強制我提供所有平台帳戶密碼、通訊資料、所有照片，進行資訊徹查，還得像犯人一樣拿著牌子左右兩邊站著軍官士兵捏住我雙手進行拍攝，也要我用手指著護照及台灣身分證上的中華民國國旗進行拍照，再來就是錄影自白跟一問一答，其他更細的偵查內容及可怕的問題，下面敘述中一一提及。
上述及接下來審訊過程中，都會有人扮白臉跟黑臉，時不時用朋友的口吻與我聊天，即使不會抽菸也要遞菸到我那禁錮雙手中被迫而抽，這過程面對我的軍官要一直帶話給軍營中最大的上級，猜測是「營長」，好讓營長下下一步指令(我不能看見軍營大官跟內部建築就是)，一直審查到天黑
(內蒙當時天黑是晚上九點半)，就把我與裝備重新扣押上車，移轉到「公安局」，軍官遞出一份「犯人轉交」文件要我跟公安局長簽名，簽完後解放軍審查階段完事，將由公安局接手。

公安局接手後，局長頻用威脅的話語：「關死你、坐牢坐死你、搞死你、你死定了、保證讓你回不去」，不斷刺激我。
而公安局使用與解放軍相同偵查方式，同樣問題內容再次審訊，並要我寫上白紙黑字自白書，調查我從幾年哪家醫院出生，幼時待過的地區、讀過的幼稚園、國小、國中、高中、大學、補習班，各年級老師是誰，位置地點名稱年份都要交代清楚，裝備同樣被拆解細查，我還在細語中聽到他們談話提到「這件事已經上報到中央，可大條了。」
直到深夜，來了數名武裝特警跟一位金屬邊眼鏡平頭穿大衣的高官，局長馬上接待，而局長奉承的嘴臉馬上上來，對我說話的口氣也變很好，緊接著高官向我說明：「因為你身分特殊，所以將你拘捕，為了國家安全必須偵訊你，現在必須跟我走。」，我與行李都被押上了車，前後左右皆有武裝特警押著，行駛數小時前往城市中的警察大隊所在處，直到早上有一度歸還我手機，並威脅著不能對外聯繫及刪除檔案，他們很快就會得知，我回答他們：「正常程序，審查小事有甚麼好對外說的？」，他們才放心些，手機充飽100%電後繳還他們，便對我做了一整天的審查，我被關押在電影情節中才會出現的正方形小房間，六面牆單一顏色，中間一張如嬰兒椅的椅子，將我手腳扣在椅子上，正向面對一張電腦偵訊台，上頭有許多儀器鏡頭，那幾位偵訊官背後還有束強光打著我的臉。
過程曾因為質疑我說謊，拿出手機資料佐證，我看見手機電量僅剩24%，但當時手機自充飽100%後才過一小時左右，為何就瞬間掉電這麼兇？何況我手機是新買幾個月的旗艦機，到底對手機做了些甚麼....？

最後警察大隊偵訊完之後，中央政府人員派人趕到我所在的偵訊位置(猜測從北京趕來的，因為離北京近)，警察大隊那些高官看到中央人員，自動讓位轉由中央接手偵訊，同樣以解放軍、公安局、警察大隊相同問題偵訊一遍，且更加細膩可怕。
中央人員為兩位年輕人穿襯衫，一高胖戴黑框眼鏡頭髮長，一瘦矮皮膚偏黑刺蝟頭，他們會用問一件嚴肅可怕的機密問題，再用大量不相關的圖影聲光刺激、大量不相關問題來塘塞我，好讓我忘卻或是心房攻破。

甚至中共認為我是台灣間諜，不斷逼問我「暱稱暗號、單位代號、代號單位？」又接著逼問我「在台被抓的大陸間諜被關押在哪裡？地點位置？機構名稱？單位代號多少？」不論我怎麼回答他們就是不相信，起初還解讀我是很資深的特務，僵持問題時間太長，一直都有他們要的答案，加上多方確認我的背景資訊，最後以簽屬「大量文件」後釋放我，而這些文件概要是要我承認這些偵訊「內容屬真」、「自願偵訊」、「違反國家安全法」、「本人身分確認」
(我是否為人大代表、種族、是否使用正確普通話偵訊、黨派、是否意願加入中華人民共和國...等雜項文件)

上述的所有機構審訊過程中，自解放軍逮捕那一刻，都一直有錄影機拍攝我，連如廁也跟著。
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至於他們還有拿哪些資訊跟問題？我大概說明一下有哪些，因為資訊問題量太大，我無法記得全部。
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在我完成單人單騎蒙古國橫穿後進入新疆，因為身分在案，同樣備受相同偵訊方式仔細檢查一遍，然後不讓我在新疆多做逗留騎行，迅速返台。

許多私下跟我聊過的朋友有聽過更多更細的敘述，這過程我沒有照片也不可能拍下照片，但我絕對能清楚敘述每個人長相特徵及環境裝潢周遭。

我對友情是凌駕於政治、宗教、貴賤之上，如果看完這則經歷而對我產生激動負面版印，那就代表你打破了這段友情。
我沒有要別人選擇哪種立場是正確還是錯誤的，我們身在民主、自由且有文化的國家，尊重任何選擇。
所有人從出生都沒有選擇權，注定要被引導該如何做，但所有人都在為選擇做出努力，爭取自己的選擇權，台灣加油。

#我本名曹耀文
#一九九一一零二三
#生性樂觀不自殺
#我這輩子不會再去中國
#單人單騎橫貫蒙古

!!!重要補充聲明!!!!(三立新聞已修正撤下報告)
【說明澄清各項「惡意扭曲造謠」的留言及斷章取義不正確的報導】
1.我的壯遊經歷分享屬於個案，從頭到尾都沒提及台灣人去「一定出事」諸此之類說法。
2.文章照片的國旗，地點位於外蒙古，文章內完全沒提及我在中國掛國旗。
3.文章中提到我是有經驗的「中國深度旅遊玩家」，一定知道甚麼禁忌不該拍照不該前往。
4.【三立新聞】不實報導且標題聳動，記者扭曲我的本文，同時且也有向我提問，扭曲我的回答、扭曲事情真相。
5.我在中國旅行沒有掛國旗沒有亂拍照，被刪除的照片只是餐廳以及路途上幫助我的人...等相關照片。
6.我擁有合法有效紙本台胞證，擁有「蒙古簽證」。
7.內蒙古有數個出境口岸前往蒙古國，我是從「新巴爾虎西旗」到「阿日哈沙特口岸」鎮被逮捕。
8.本文中提到中央人員(猜測來自北京)，我還特別括弧是猜測並不是確定陳述。
9.我去中國數次，也很好奇為何我這次被抓？所以不要再自我膨脹說自己去了中國為何沒被抓!!!倖存者偏差
10【三立新聞】採訪以及與記者電訪都有提到我有在中國掛中華民國國旗，屬於不實報導。
11.【三立新聞】電視新聞影片撥放我在中國掛國旗屬於不實，所有掛國旗照片為蒙古國。
12.我不是軍事專家，也不是愛好者，矮矮寬寬的車，我就覺得像「悍馬」。
13.我從「呼倫貝爾市」出發，橫穿蒙古國到中國新疆。
14.我沒闖軍事基地，也沒有私自跨越邊界。
15.新聞報導前，我有傳文字檔及電訪語音檔給【三立新聞】，皆說明我並沒有在中國掛國旗。
16.報導出來後，有請【三立新聞】立刻修正，我並沒有在中國掛國旗。
17.我不會出席並拒絕第四台談話性節目，第四台政論節目。
18.文章中我有說明最後中國確認我為熱愛自行車合法旅遊青年。
19.路線為「高德地圖」及「百度地圖」導航，並無基地禁區之說。
20.本文有提到5/31事情發生，那時候尚未成功挑戰蒙古國橫穿，我不可能因為此插曲中斷我的挑戰。
21.挑戰完成回台時間為七月底，且需要整理照片、車損、裝備、遊記....等
22.我這次個人旅遊經歷分享在八月、九月、十月，上述時間發佈都一樣敏感。
23.我在中國騎行沒有安裝VPN也沒有翻牆。
24.我在蒙古國不用翻牆，但我也不敢寫出此經歷，因「終點落在中國新疆」。
25.正確報導、文筆皆正確表達我想法為「自由時報」此篇報導。
26.請多數人學習【蒙古國(外蒙古)】、【中國內蒙】地理位置以及國家別。
27.沒有任何立場對與錯，我們是民主國家，都該尊重任何選擇與人權。
28.【【【最後中國釋放我在新巴爾虎西旗，讓我繼續往阿日哈沙特口岸騎行，釋放後又在讓我騎同個地點，請問我這樣子是騎在禁區嗎???】】】

#路痴買車
我一直以來都是個路癡。

譬如到新的賣場，從廁所走出來後會忘記當初從右邊還左邊切進來，還曾經走錯方向最後遠離賣場走到人家員工辦公室。

因為小時候就給爸爸載、學生時代給男友載、當媽媽以後給uber載，從來不需要自己認方向，而且生活範圍始終只有在某一區，即使本來有辨路能力應該都遺失了吧～

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我姊姊則是天生內建雷達，她可以看著地圖，爬爬文，就找到在日本新宿穿梭的小路，東西南北完全不會搞錯方向；年輕時他是空服員，常常飛到陌生國度後，僅有的時間就去異地探險，雷達越來越強大，現在住在美國到哪都自己開車闖，我實在非常羨慕他的這項能力！

大學畢業後有一個人香港旅行的經驗，必須花很多時間、對地標才能找到路；有一次自己到湖南出差，用當地導航系統竟然完全找不到路，最後還是靠小販指引才能找到下塌飯店；

最近一次糗態最離奇！去年第一次到花蓮便是要工作，晚上九點到達花蓮後，經紀人綜藝仙女說飯店就定在火車站走出來五分鐘的路上。結果～～出了車站覺得前面空間好大，不知道路在哪，來來回回晃了十分鐘實在看不懂google地圖，竟然搭計程車前往，被笑掉大牙！

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這樣的路癡如我，因為搬家、因為必須接送孩子、因為想接送老公台北回診，也是硬著頭皮買下人生第一台車，準備開始每天接送孩子、有時候得鑽台北巷子、還得上高速公路的人生了。

很多粉絲溫馨私訊，鼓勵我為母則強，他們也都是過來人～我只怕連高速公路都會下錯交流道，畢竟我家筋肉老爺也沒開過車，兩個小白上路挑戰真大。

前天去試乘車，業務開著車讓我們體驗搭乘感，後來讓我在河濱試駕。從去年考到駕照後就沒摸過方向盤，做到駕駛座上後連油門煞車都搞錯、也忘記都是用右腳踩、甚至忘了方向燈在左邊一直刷雨刷......

Lionel與筋肉老爺第一次搭我開的車，他們緊張到像是兩尊石像杵在後座，席間兒子一直叮嚀我要慢慢開，我真的緊張的要命，人生第一次載家人愛人啊～結果也是開的還不錯啦，龜速慢慢試駕，車感與駕訓班截然不同，駕訓班的口訣根本沒用啊～～駕訓班都是後照鏡對到路面彎角轉方向盤，新車完全要提早轉方向盤，不然轉不過去啊～～看來還要多多與新車相處才能熟悉駕駛感。

換手後，筋肉老爺嘴巴很壞的說：「誒～開的很穩，超催眠我都睡著了，以後你送兒子上學會不會開一小時還到不了？」煩誒～

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因此閃電風格同樣展現在買車上，就如同我閃電結婚和閃電買房的風格。

前幾日大量看網路文章、和朋友們討論、考量自己的需求與最近支出多後，最後鎖定去Honda看Fit（雖然進去後最愛的是HRV）；

幾個點讓我決定買Fit，不外乎「好照顧」「省油」「安全性高」「內部空間感大」，雖然人生目標是有一天可以開肌肉車，但第一台決定從小車開起比較有安全感。

本來想看二手車，目標兩三年內的，結果Fit 2019年中古車，跟新車沒有價差很大（因為新一代推出了所以舊一代好談價），差沒幾萬我幹嘛開舊的啦～～車貸以為很不划算，其實也不會誒～新車貸款大約2%，也不會全額貸款，算一算利息錢在股市一下就可以補回了～

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人生可以算是五子登科了嗎ㄎㄎ ～～都是靠自己誒覺得好暢快！

接下來房貸壓力會推著我更努力工作的！
嚴格說來也不用羨慕啊～
現在正式「一屁股債」了！
但是看著家裡那兩張可愛的臉，就是最佳動力來源！

一日之計，在旭日。

墨藍天空默默，靜候着晨暉到來，哈，真寫意，不如底下的一片昏黃。街燈有序，嗞嗞作聲地控訴着自己晝夜顛倒的工作，不似繁星亂綴，悠悠眨眼。也不止它們，石屎公路亦然，明明三更，卻還是熙熙攘攘，承受車輛不住地穿梭，月兒看着倒嘆美。也不是每位辛勤者都愛嗟怨，就如此刻於大道上馳騁的小貨車，靜謐地運載着車上的一老一嫩，也許是物似主人，司機座上的老人，臉上不帶半分煩躁，銀絲滿頭的他，比身旁尚留些許青絲的小伙子爽利得多，老人一雙銳目炯炯，跟他半皺的臉龐不太相襯；反倒小子眼臉圓潤，卻撐不起眼皮來，不住打瞌睡。

發叔，這是老人的稱號，一臉從容，一點料不到他正往骯髒之地去，上水屠房。他不是執刀的屠夫；也不是清潔大叔；更不是看更。他，是買賣牛雜的老行尊，這行業有一個略有耳聞的名號——執雜佬。身旁的阿漢，是發叔的兒子，如今父子倆正準備闖蕩他們每夜的老江湖，在朝陽趕至之前。


落日江湖
夜半路路亨通，小貨車已經抵達了屠房的閘口，阿漢猛地醒過來，雞手鴨腳地翻出往來屠房的通行證。閘口看更查證期間，平靜下來的小子，憶起這與他印象中小時候的屠房，很不同。小時候放假，做完功課沒事幹的他，就吵着要爸爸帶他到屠房玩，那年代嘛，很窮，沒有太多電子產品，對小朋友而言，屠房是一個樂地，因為到處是水，孩子玩水不畏濕身。當年，屠房的守衛沒有那麼緊張，基本車子上載甚麼人進去，都無人過問。「入得！」比發叔年輕得多的看更，把通行證看了幾遍，又點算車上人數，確保沒有外人才放行。還好，小子長大了，不再玩水。歲月神偷，總在十年廿載後，才東窗事發。唯獨是僅餘的這十來個逐臭之夫，依舊夜出早歸。

是的，這一行只餘十二人。行內年紀最大的發叔，五十多年來都堅持這樣的生活，凌晨一時許來到屠房作準備功夫，清潔﹑磨刀﹑磨剪。執雜佬在屠房內，都擁有自己的位置，做好準備，他們就靜候着屠夫宰掉一頭又一頭活牛後，把取下內臟運送到他們的位置。牛雜分成上雜及下雜，牛柏葉及牛雙連是上雜，由於價值較高，故肉食公司都會保留。至於執雜佬執到的，就是下雜，包括牛膀，即牛胰臟、牛腸、牛粉腸﹑牛肺、牛肚，即牛胃﹑牛脆骨，即牛氣管等。兩點半左右，接到牛雜後，先把內臟清洗乾淨，這個階段的牛雜，相當齷齪。牛畢竟是雜食，內臟廢物多，發叔形容這是一陣餿味，臭氣熏天，他邊洗擦着一大幅牛胃，邊講解原來吃不同飼料的牛隻，氣味會有所不同：「嗱，食草嘅牛呢，就冇咁臭；食粟米嗰啲就不得了。」尤其是牛胃，有糞便，甚至鐵釘﹑沙石，就連古幣他也見過。


他把另一幅小巧得多的牛胃交予阿漢清洗，這是牛沙瓜，牛胃的其中一部分，因為物罕而最搶手。接過沙瓜的阿漢不住調侃：「講句難聽，比一個未洗嘅公廁仲臭，不過細個成日嚟，慣咗陣味。」除了味道，最苦了人的，是工序，當中最花工夫就是洗牛腸。只見，發叔洗好牛胃後，就於放滿水的藍色水桶內，捏起一條牛腸，用鐵通串好，再從末端反方向拉往自己一方，就把牛腸內外反轉，要逐條通乾淨。他指牛腸油脂多，洗完大腸後，手心一陣肥膩，久久也洗不去。發叔沒有戴上手套，就這樣用手擠洗，他笑謂：「好多行家話唔戴手套，做耐咗手會唔好，我就做咗幾十年都唔戴，冇嘢啊，你睇幾滑。」把最後一條牛腸洗好，他伸出手來，着兒子幫忙把一桶桶的牛雜搬到車上。

屠房偌大，一路上，發叔滔滔未停。他說執雜這江湖很小，各行家都得遵循老行規。誰個每晚分配到多少牛雜，早已跟隨第一代而定，不能巧取，如遇缺貨，就只能高價向其他行家買入，但人家也不一定有多餘的可賣。至於他們提供予哪一家食肆，大抵是固定的，鮮會出現搶客的情況。然而，發叔最擔心兒子經驗不足，較死板，不會因應情況而增加或減少數量給客人，致牛雜分配不均。說着說着，二人已經來到停車處，協力把數桶子都抬入車尾之時，天色已成藏藍，把車子撻着，電子鐘顯示為凌晨五時，小貨車又再出動，送雜去。

日出而息
離開腥臊之地，這趟車去屯門，算是長途，由阿漢掌軚。執雜佬每日工作約莫七小時，五點離開屠房的話，大概七至八點送畢所有牛雜，可以回家休息。阿漢卻例外，下班後，他還要去當貨車司機，他苦笑：「冇計啦，有老婆有個女要養，呢一行又唔可以賺好多，咪要努力啲囉。」這勾起了發叔的刻苦歲月。

發叔本是澳門人，十八歲來香港，跟隨姐夫到牛棚工作而入行，成為了執雜佬。當時的牛棚比屠房更糟，無瓦遮頭，宰牛後於地下洗牛雜，又黑又血腥，起初他十分不習慣，但讀書少，打任何工都只能苦幹，反正當時這一行人工算是高一點，而且做生不如做熟，習慣習慣，就好。後來成家立室，更離不開這一行。至一九八六年，姐夫退休，於是便接手生意，半輩子，就這樣過去。

貨車終於停定，父子倆合力把藍桶卸下到小鐵車，往砂紅招牌的「新興麵家」推去，只見小店仍未開門，發叔就把東西放在門口，再往對出草叢處拿走一個空的大桶，就往車子走。這次換了發叔開車，阿漢則在一旁解說。他們現時共供貨予八間食肆，全都是合作多年的老字號，大家有固定的交收模式，甚至有店主把門匙交予他們，好讓他們夜半把牛雜放到店內。說到只供貨八間餐廳，發叔開着車也忍不住慨嘆，有些事，的確無可奈何。活牛由五豐行從大陸收購後，運來香港。他猶記得全盛時期，全港每日宰殺四百多頭牛，他最高峰一晚洗三十多副牛雜，是現時七至八副不能相比的。

如今，普遍認為吃內臟﹑吃紅肉不健康，不如舊時熱愛，活牛愈來愈少，每日只有四十來五十隻牛，牛雜供不應求，行家之間根本沒有機會競爭，縱有客人想買貨，大家也沒貨可交，很多食肆惟有買急凍貨。當然，也有尋鮮之人，故有些行家會取價高者得的策略，放棄出價較低的舊買家，改供貨予高價者。但發叔卻有他的堅持，只要老客戶仍然向他買牛雜，他就不會棄之不顧：「做耐咗，好多都變咗老友啦。」就如銅鑼灣「九記」，由現時事頭的父親單眼九當家那年代開始，發叔已經認識他爸爸，他吃吃地笑：「舊時單眼九同我老細買牛雜，我收工就去幫佢洗碗仔，搵外快嘛。」

說時遲，小貨車已來到中環，阿漢留下來看車，發叔則帶貨到「水記」，老闆水哥一見老朋友，就不住聊天，口水多過浪花。返回車子的途中，發叔仍然掩不住笑意，這一份情誼，是此刻坐於駕駛座上，等待着父親歸來的阿漢所不能理解的。噠一聲，貨車向最後一站——黃大仙駛去。抬頭，上方已是一片湛藍。

送走了最後一桶牛雜，父子二人坐於車尾邊緣回一回氣。發叔知道兒子孝順，這個行頭，兒子願意接手父親生意的，只有三人，他自覺幸運。今年年頭，阿漢因為眼見爸爸年紀開始大，始終這一行要勞力，半夜又辛苦，故回來幫忙。年輕人嘛，總有些少埋怨，畢竟執雜佬日夜顛倒，沒有假期，又請不到新人入行幫忙。現實歸現實，日日有牛雜分配予他們，不開工的話，牛雜拿去哪裏？這一行，很難回頭。老人淡然，深知這是心態上的調節，雖說厭惡，但執雜卻養活了這幫執雜佬，養大了他四個兒女。一旁的阿漢搭了搭爸爸的肩膀，道：「佢幾時冇力做，就正式接手，冇牛雜就冇我哋，佢一世人心血，會繼續做落去，做得幾耐得幾耐。」

人可真矛盾，很多執雜佬都嫌辛苦，只是，一旦退下來，沒有了寄託，不出三年就走了。發叔低首盯着石屎地，嘟嚷着：「唔想啊，唔想死啊。」卻不見頂上，赤烏正冉冉上升。
回首，一生之計，也在旭日。

採訪：黃寶琳
攝影：胡浩賢、謝本華
剪接：胡浩賢

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｜吐露港塞車—返工時間大埔經吐露港去大圍塞到喊 踩10萬意大利單車定揸Honda S660快啲
吐露港公路一直是新界東的主要幹道，然而這條主要幹道經常受到交通擠塞問題影響。特別在早上或傍晚繁忙時間，只要一發生交通意外，吐露港公路便會發生大塞車。CarMan主持Toby Leung今次決定來一個「玩命」大對決，他找來熱愛騎單車的好朋友Michael，跟他來一場「吐露港單車vs揸車大戰」，在星期一早上7:30相約在大埔出發，Toby駕駛早前借來長測的本田S660，Michael則騎着全碳纖製造的Pinarello Dogma單車，一同沿着吐露港公路前往大圍火車站，看看騎單車的Michael快，還是駕駛車身細小的S660在車龍左穿右插的Toby會首先到達。

他們在大埔墟附近起步，Toby本來希望憑着尺碼細小的S660能在交通車流之中穿插，怎知還未走出大埔，便已經遇上大塞車。原來是吐露港公路近科學園位置發生意外，令本來在繁忙時間經常慢車的公路現在雪上加霜。而且車龍以極緩慢的速度向前推進，就算擁有極細小身驅的S660亦無用武之力，只好乖乖順着車龍移動。另一邊廂，騎單車的Michael當然不用受塞車問題所困擾，在大埔墟踩了一段市區路段之後，很快便到達大埔海濱公園，正式開始被不少單車友譽為「地獄直路」的大埔海濱公園——科學園的單車徑路段。這條路段這麼「地獄」的原因，是因為無論是往返大埔方向都好，單車手的側邊總吹着非常強烈的海風。更甚的是，若單車手是往科學園方向的話，多數是吹逆風，減低了前進效率，同時這段路較為平坦和有少許向上的「暗斜」，若不是騎公路單車（road bike），要挑戰這段單車徑會感到異常吃力。

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影片:
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七座SUV多人買已不用多講，市面上選擇亦愈來愈多，五十萬左右的中價貨，現時香港居然只有平治GLB和Land Rover Discovery Sport（其實還有Mazda CX-9，不過定位和尺寸不太相同）。兩部車都是premium brand、價錢不太離地、2.0 turbo引擎、200匹左右、四驅、車長4.6米左右……硬拼味道濃厚。到底是GLB遲來先上岸，還是DS有口皆碑頂得住呢？還是要同場一拼才有眉目。

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