1.
九月開始,
某天在一家像是文具雜貨店裡,
發現一個很懷舊的小物,
是跨年記事本。
通常記事本都是從年頭一月開始的,
不過為了因應開學季,
學生會志氣充滿的關係,
也是有出產從九月開始到隔年八月的跨年年曆,
這東西我已經十多年沒有用了,
無意間看到就忍不住買了一本。
回家我把這本跨年記事本給羅比看,
並且跟他解釋這個本子的用法,
我順便把剛剛隨手買的不同顏色的笑臉貼紙也拿出來,
很認真地跟他一起計畫著--
"一張笑臉貼紙代表一點。"
"每一天,你如果自動自發練鋼琴,
就可以得一點。"
彼得湊過來,
也加入了這個規劃的活動,
他說:
那我來負責管你生活習慣的部分,
你如果好好刷牙,可以得到一點。
沒有吃糖果,也有一點。
羅比點點頭,
他努力地在不同顏色的貼紙旁邊,
畫上一些圖案,
來記得他應該要做什麼事情才能得到點數,
偶爾他會提出自己的建議選項:
媽媽,
我今天都沒有生氣,
這樣可以有一點嗎?
我:可以。
羅比便拿著收集到的點數貼紙,
滿意地貼到新買的記事本上去。
我感受到一股很溫馨的氣氛,
在家中蔓延開來,
歸類好所有貼紙與用途後,
我用很溫柔的語氣問:
羅比,從今天開始,
我們一起開始記錄你的生活,
這樣很好喔。
你明白我們一起做這件事的原因嗎?
總裁也用很溫和的口氣回答說:
我明白。
我:
那你說說看原因是什麼呢?
在和諧的氣氛中,
總裁淡淡地表示:
我明白,
你們就是想要用點數控制我,
對嗎?
#天啊他真的明白
2.
也趁這個PO文,
公布一下上個月份P編試驗有成的美妝保養品,
得獎者是雅詩蘭黛的小棕瓶。
(沒錯這傢伙有一直收到各家好物並且持續在試用喔)
小棕瓶是雅詩蘭黛這個品牌的經典款,
就是那種會放在專櫃C位特別打燈的,
今年品牌作了七年來的第一次成分全新升級改款。
開箱的時候,
我恭敬地把產品拿出來,
彼得瞇著眼睛,狐疑地表示:
這個瓶子我看過......
可是我想不起來在哪裡看到的,
還有這個場景跟對話,
我好像也有感覺之前發生過,
這既視感是怎麼來的?
啊,是Deja Vu嗎?
難道是天能嗎!!!
平常彼得眼睛已經很大,
此時此刻他又瞪得更大了一點,
很像辛普森家庭的爸爸,
自以為在演科幻電影天能的樣子。
後來這個謎團,
在回婆家時一秒解開了,
小棕瓶是彼得妹妹的愛用保養品,
她放在洗手台上,所以彼得有印象。
這其中沒有任何時空錯亂的問題,
只是P編頭腦錯亂而已。
#諾蘭你可以放心了
3.
之所以把雅詩蘭黛的小棕瓶選作本月首選推薦,
還有一個原因,就是評審特別獎,
本來彼得最近試用了兩個品牌不分軒輊都表現得很好,
但我個人想要偷偷加權替小棕瓶投一票。
上一周我的下巴冒出三顆大痘,
而且是那種閉鎖性粉刺,
有白頭在皮膚很深層的那種,
我變成很像美國畫政客的那種漫畫風格,
下巴會特別凸起來紅紅腫腫的奸臣人物,
實在是非常煩惱,
就在這個時候剛好收到小棕瓶,
它是屬於清爽的質地,
輕輕敷一層,很快就吸收,
我試用過後,
連平時痘疤會殘留的紅印子也在一周後就順利不見,
皮膚恢復得很快,沒有留下奇怪的大毛孔。
(以前都會有,就算粉刺擠出來,
還是會留下肉眼可見的一個洞)
個人覺得非常不錯,
推薦給跟我一樣混合性肌膚,
就是明明皮膚很乾,
但就是會在特定區塊反覆長痘痘的人使用。
#我的皮膚很麻煩
#額頭跟下巴好像身處兩個不同的世界
4.
以下是彼得試用小棕瓶的評語:
1)
塗上後滲透很快,不會油,幾乎沒有香味。
彼得說他喜歡這個是因為用完就可以很快出門,
不會擔心臉還黏黏的出門會黏到樹葉。
我:
請問你什麼場合會黏到樹葉?
彼得回答得超具體:
騎共享機車的時候。
2)
這個全新小棕瓶只有四個字,
就是專攻毛孔(我說的)。
沒錯,我刮完鬍子馬上塗這個,
又變回剛出爐的帥哥(彼得說)。
我:
剛出爐的帥哥是什麼意思?
彼得:
就是被老天爺捏好以後,
剛剛從烤箱拿出來放到人間,
新鮮又香噴噴的那種帥哥(好奇怪的比喻)。
3)
最後彼得又瞇起眼看著小棕瓶,
他悠悠地說了這個:
用咖啡色當主色吼,
想必雅詩蘭黛是下了決心的.....
我:
你又知道.....
彼得堅定地看向我:
我當然知道,
你看看路上有多少台汽車,
想要挑戰咖啡色結果作得超失敗的!!!
後記:
說句老實話,
自從彼得莫名地開始了美妝界的試用旅程後,
我一直在等待那個時刻的到來......
那個時刻是什麼呢?
就是P編對於美妝保養品,
再也沒有任何新奇的言論的那一刻,
那時他就只能揮揮手黯然地走下舞台了。
不過這一刻還要再等等,
因為就在剛剛,
彼得靈光一現地跑過來跟我說:
你跟他們講一下,
我覺得為了好記,
雅詩蘭黛應該要改一下小棕瓶的名字!!
我:
你有想到要改成什麼嗎?
彼得露出算命師的叔公臉:
不用大改,
改成叫棕小瓶就好。
我:
為什麼啦?
小棕瓶改成叫棕小瓶哪有比較好記?
彼得:
絕對會更好記啊,
因為有一個無黨籍的市議員,
他名字就叫作鍾小平不是嗎!!!
#果然是美妝界的未知數
#P編一開口無人能出其右
#雅詩蘭黛寄產品給這樣的一個男人試用
#他在背後這樣說你們公關可知道嗎
PS.
1)
雅詩蘭黛周年慶檔期開打,
想要親民價格入手的人,
可以參考這個時間點喔。
先試再買全新小棕瓶體驗組兌換(請按立即兌換):
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2)
感謝雅詩蘭黛,
這次也有提供歡樂正品全新小棕瓶$50ml(價值$3,950),大家來試試手氣吧!
跟我一樣為粉刺所苦的同是天涯毛孔人,
請不要錯過抽獎辦法放在第一則留言,
不是市議員也沒有演天能的P編會快快抽出得獎者的。
#另外請勿錯過P編超有梗的手工藝時間
#照片有P編投稿的彩蛋喔
#雅詩蘭黛保養 #No1修護精華 #小棕瓶 #小棕超能世代
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共享機車 考 照 在 邱顯智 Facebook 八卦
「怠惰的交通監理制度,就是交通事故的元凶」
今天在交通委員會,繼續來監督置用路人安全於不顧,怠惰懶散的公路總局。
#會開車就會騎機車嗎
交通部公路總局早就公告,自2016年1月1日起,考取輕型機車駕照要經過筆試及路考。
結果呢?四年過去了,《道路交通安全規則》第61條第一項仍然寫得清清楚楚,持有聯結車、大客車、大貨車、小型車駕照,就可以騎乘輕型機車。
有屏東民眾的機車駕照被吊扣,拿著汽車駕照騎乘機車,結果被以無照駕駛開罰。經過申訴,監理站說,「已領有小型車駕駛執照以上者,得駕駛輕型機車」的前提是從來沒有考領機車駕照,一旦考領過後被吊扣或吊銷就不適用。
但是,當我們函詢路政司,路政司的答案卻是:無此規定。
亂象還不只如此。各大共享機車業者,也經常告訴消費者,有汽車駕照就可以騎綠牌的電動機車。
上次我們就在臉書分享過,會開車不等於會騎機車。請交通部盡快修正《道路交通安全規則》,保障機車騎士和用路人的安全,盡速落實輕型機車需經考照才能騎乘的政策。
2020-10-24 會開車就會騎輕型機車嗎?關於輕型機車牌照駕照的一些數據
https://bit.ly/2J78Kor
#高齡者駕照全面納管換照
這也是個老議題。三年前的「銀髮族駕駛關懷方案」,只針對「即將」屆滿75歲的高齡者。只要三年前已滿75歲(現在滿78歲),就不必每三年經過體格檢查與認知功能測驗後換照。
目前有將近30萬超過78歲的長者,領有汽車駕照。沒有人知道,這些長輩的體格、認知功能,能不能應對複雜的道路環境。
8月底公路總局要提出是否全面換照的期末報告,到現在仍然不見蹤影。
時不時,我們還是會看到,七旬、八旬駕駛發生交通意外的憾事。
到底什麼時候,公路總局才要負起責任,面對道路上的危險因子呢?
2020-03-20 台灣最嚴重的人禍:2,865條生命與5000億的損失
https://bit.ly/2V0KpTK
#電動自行車全面納管
在路上趴趴走的電動自行車,已經超過50萬輛了。只需商品檢驗、不必掛牌的白牌車,事故節節上升,已經成為新的道安問題。
2019年4月,交通部王國材次長曾說要在半年內推出修法草案,卻遲至兩個月前才把草案拿出來預告。
我要求交通部,務必加速草案研擬程序,盡速送到立法院來審議。
共享機車 考 照 在 高雄好過日 Facebook 八卦
【左營車站城 成不成? 交通動線篇】
2017年,好過日理事李欣翰提出「#左營智能車站城」的概念,主張以左營車站為核心,串連轉運站,引進商辦機能,同時在高鐵周遭五輕的行政用地,引進國家級「材料國際學院」,再由軌道串連北高雄各大學甚至中央院南院區,比照大阪Osaka Front 開發模式,在高鐵站區引進大學城區部與會議、研修設施,並透過轉運機能強化與北高雄學研機構聯繫,以透過交通樞紐帶動人才交流、以生活機能誘使智力共享。
而在2018年的選戰中,陳其邁 Chen Chi-Mai候選人也提出了「#左營大車站」計畫,以左營高鐵車站為核心,規劃金融科技園區、科技育成中心,鼓勵國際企業進駐,引進大型百貨公司和品牌旅館,要讓左營高鐵站媲美台北南港、日本新宿,成為高雄新門戶。本次市長補選,在端午假期掃街時,他再次強調,對左營最有決定性影響就是左營大車站計畫,不僅有台鐵、高鐵及捷運,交通網絡四通八達,更要連結中油廠區轉型,帶動左楠生活機能大幅提升,進一步成為高雄之心。
陳其邁競選的問題之一,就是吹牛技巧不太好,否則「左營大車站」可是規模、人流、經濟效益超過愛情摩天輪100倍的案子,整合了高雄交通、產業、觀光、生態等議題,如果是別的候選人,早就喊什麼經濟規模3000億、萬商雲集發大財了。
但是陳其邁沒有,原因是,他也知道這案子對高雄極度重要,但絕對不好做,並非靠著口號就能實現。
我們這幾天,就會以好過日自己「左營車站城」的概念出發,來體檢陳其邁的政策可行性、困難點以及發展潛力。
首先就從「交通動線」講起:
#跨站大平台
高鐵之所以在左營設站,並沒有什麼偉大的理由,單純就是這邊空地好取得。然而,也由於地處市區街廓邊緣,又倚靠半屏山的地勢,也讓左營站的道路聯外交通並不特別順暢,且前後站無法從平面貫通。
為克服此一問題,台鐵新左營站與高鐵左營站(其實是兩棟黏在一起的建築)蓋成了超大型跨站站房,整個左營站的動線,都以二樓大廳為主。在這樣的地勢下,要擴充左營站,就得以這個「跨站大平台」為核心,創造立體動線。
#附屬建築要串連
彩虹市集(三越二館)、左營三越、環球左營店,這是目前左營站的三座商場,然而,由高鐵局設計的彩虹市集與環球,商場動線都沒做得很好,導致客流流動有局限。
未來若要繼續擴充商業機能,首先後站的轉運站招商是重點,必須優先尊重乘客的交通動線下,優化人流與購物體驗,並且凸顯連接車站二樓大廳的動線,而這動線,可以一路往西,以立體天橋方式,串連後站商業用地(現為停車場),甚至跨越台17線到蓮池潭。如果一路都室內與有遮蔭的步道,搭配妥善的招商,這條動線可以改變站區的人流。否則請看現今左營站外,幾乎一個行人也沒有。
同理,也應該設法讓天橋動線直接跨越高鐵路,銜接到站前的建物或人行道上,人潮才可能從車站外溢出去。立體化的都市動線核,可以參考涉谷等案例,切莫因為業主溝通耗費時日,公務員偷懶就不做了!
#六鐵共構需整合
你知道左營站會有幾條軌道嗎?除了高鐵、台鐵、捷運紅線外,還有計畫中的高捷遠期路網「中華雙鐵線(粉紅)」、「右昌延伸線」、甚至還有在去年輕軌專案報告中,考慮延伸的「6字型輕軌延伸線(環狀成環後多拉一條到高鐵)」,一共六條。
問題在於,這幾條線路中,高鐵台鐵大廳在2樓、月台在1樓;捷運穿堂在B1、月台在B2;中華雙鐵線、右昌線月台在車站外的1樓;輕軌延伸線建議高架,月台在2樓,大家全部需要站外轉乘,而且轉乘動線很遠!要怎樣縮短轉乘距離,包含打通高鐵到B1的通道,把三條輕軌都拉近車站本體,設定使用電子票證15分鐘內轉乘算同一段等等.....這些都可以靠著工程改造解決,而這是「左營車站城」真正的交通核心問題!
#車輛疏運易壅塞
前面講過,左營車站城先天車輛動線不佳,而根據「供給誘導需求」效應,拓寬道路,興建更多停車場,也不會變好,反而引入更多車輛,癱瘓左營車站城!因此主事者必須清楚知道,當我們要擴充車站城機能,興建旅館、商場、周邊社會住宅等等,創造的需求,必須由大眾運輸來提供大部分的服務,讓大家都透過軌道進出,配合公車轉乘機能,才能創造高強度、充滿趣味與人際互動的生活圈。
那麼,左營車站前後站混亂的公車路線就應該要整合,在站內提供簡潔資訊,而提供計程車/Uber等接送區域也需改善,公共自行車/電動共享機車/租車的服務也需重新設計,盡量提供替代私家車以外的選擇。
講到這邊,我們只簡單的瀏覽了「左營車站城」的交通動線,下回,我們還要分析區域發展、整合行銷等各層面議題,也要談為何我們覺得「左營車站城」是比「左營大車站」更好的名字。而且,這可是要橫跨都發、經濟、交通、財政、觀光...等各局處,組成專案小組來推動的大型政策,絕不是南海挖石油、愛情摩鐵輪那種唬爛而效益不明的可笑標語!
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共享機車 考 照 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的評價
【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局(8/24)】
#共享運具違規
身為桃園市民,一定對共享運具不陌生,桃園為GoShare首發城市,從去年開放以來,加上iRent,共享機車的違規數從去年下半年到今年八月為止,暴增三倍多,而最大宗的就是違規停車,肇因於隨借隨還的便利性,時常也有民眾面臨共享機車(甚至汽車)停在家門口阻礙出入,甚至只能下載APP來租借移車的困擾。
除了希望交通局這邊與業者再行溝通,至少在確實開罰以外,教育使用的民眾也很重要,至於違規停車是否因使用者苦於停車格太少而倉促停車,也值得交通局這邊再注意了。
#公車試辦讓座
根據近期新聞,交通局已試辦讓座服務系統,智翔認為此系統立意良好,照顧到固定有讓座需求的市民,但也有反面意見表示,臨時有隱性需求,如女性生理痛、拉肚子等,也沒辦法馬上線上申請卡片,如果這時聽到語音提醒就會感受到壓力,所以也希望交通局能研議看看隱性需求者該如何來使用。
#移工改車盛行
桃園移工數量龐大,為移動方便多會選擇電動自行車來代步,但也衍生出改裝車輛的問題,更換外觀與馬達等,時速也超過法定的25公里,對於此問題,智翔認為光是禁止、開罰可能效果有限且耗費成本,有沒有辦法從自治條例著手,納管電動自行車,以及相關的考照、稅收規範,地方若可就權限來進行適度的修法,應該來研議看看。
#敬老愛心卡擴大適用
敬老愛心卡的點數剩餘問題,除社會局之外,也請教交通局是否研議開放更多元的用途,例如折抵公有停車場收費、折抵鐵路運輸等,希望交通局可以會同社會局一起來考量看看。
#行穿線設置
大興路與寶山街口處,目前並無斑馬線的設置,加上晚間駕駛員視線偏暗,容易發生事故,因此請捷工局與交通局研議,是否在此處設置行人穿越道,保障行人的安全。
#桃林鐵路木棧道沿線狀況
桃林鐵路的木棧道受到市民好評,但有市民向智翔反應過木棧道的破損、翹起恐造成受傷的問題,因此智翔也特別檢視了木棧道周邊的環境,發現了有像投影片中的情形,高低不一的地勢,看起來岌岌可危的護欄還需用繩子綁在樹幹上維持著,是否在不砍伐的前提下,完善護樹工程?
另外,木棧道的材質雖然採用原木達到舒適、美觀的功能,但桃鶯橋下的簡易極限運動公園的案例可看出後續維護的費用甚鉅,破損的木板也提高了使用者受傷的風險,因此想請捷工局思考一下替代材質的方案,要避免水泥化的情形發生,也有仿木的材質可以思考,若堅持原木,就得留意經費能否負擔了。
共享機車 考 照 在 考機車駕照可以騎wemo - 機車板 - Dcard 的八卦
考機車 駕照可以騎wemo. 機車. 2020年1月13日00:26. 小弟我的小弟滿18兩個月了(已經考到汽車駕照了),異想天開問我說,如果騎50cc的wemo去考照可行嗎? 小弟的小弟表示 ... ... <看更多>
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看到有人借了白牌GoShare去考場考照
去考照的本人理論上一定沒有駕照
所以應該是讓有駕照的人註冊當租借人
然後再把共享機車給去考照的人
感覺對於沒有白牌機車、不想花錢去駕訓班、身邊也沒有人可以借車的情況
這好像是個簡單又方便的辦法
想當時我也是這種窘境,沒有白牌機車、身邊都天龍人沒機車
家裡只有一台綠牌的Jog 50無法考白牌駕照
最後只能去花錢去駕訓班「一條龍」來拿駕照
只是不知道這樣讓有駕照當租借人借個沒駕照的人拿去考照
不知道會不會有違反合約或是交通規則的問題?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.164.74 (臺灣)
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※ 編輯: james7923 (1.171.164.74 臺灣), 04/03/2020 19:16:39
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