為了避免國人同胞不必要的恐慌，並讓防疫物資（例如口罩）能夠更有效地用在刀口上，茲提供以下簡單問答給大家參考：
請問武漢肺炎病毒存在台灣的什麼地方？
1）確定病例（目前都在醫院的隔離病房接受治療，痊癒後體內就沒有病毒）體內，傳染力強！
2）潛伏期病例 （已經受到感染還未出現發燒或流鼻涕、咳嗽等呼吸症狀者，潛伏期最長14天）體內，傳染力弱！
3）受到確定或潛伏期病例的口鼻分泌物或飛沫污染的環境，如果即時妥善消毒清潔，傳染力很低！
請問那些人有可能是在臺灣的武漢肺炎潛伏期病例？
1）確定病例的密切接觸者的可能性最高（長時間-15分鐘以上，近距離-2公尺以內；目前都必需居家隔離、電子監控14天）
2）中國湖北省來臺者的可能性也很高(目前都必需居家隔離、電子監控14天)
3)中國其他省市來臺者，也有可能性 （目前必需接受14天的關懷訪視）
4）曾經接觸中國湖北省或其他城市來臺者的臺灣人，可能性低！
對一般健康人而言，暴露到病毒的風險越高，越需要戴口罩，其優先順序如下：
1）第一線醫護人員及防疫人員
2）確定或潛伏期病例之共同居住的家人
3）確定或潛伏期病例經常接觸的親友或同事
4）公共運輸業員工
5）密閉娛樂場所員工
6）到醫院診療或探病者
7）公共運輸工具的乘客
8）密閉娛樂場所消費者
9）其餘民眾
公共運輸工具 在 [討論] 台灣公共運輸工具的票價? - 看板MRT - 批踢踢實業坊 的八卦
不知各位會不會覺得台灣的公共運輸工具的票價普遍過高
主要是和一個墨西哥朋友在一次閒聊有問他在台北的生活感受
不知不覺就講到捷運這個問題了
他說到了在墨西哥從短程到長程一率都是10元
當我還想問他是以哪個幣值來說時
他直接先說了是新臺幣
所以他覺得台灣普遍的運輸工具票價偏高
那麼各位大大會覺得票價偏高嗎
有沒有台灣在這方面可能壓低票價或改變其他措施
來藉此增加使用人數
當然小弟知道壓低價錢會賺的少
不過民生交通運輸可能不能把營收當作是首先的考量
增加使用意願來反應在運量上
可能也是解決尖峰時段交通阻塞的方法
當然路網不夠完整密集或可能有其他原因也有差
所以不知大家的看法是如何呢?
維持原狀?改變方法?
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