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2019上半年全球汽車銷售量出爐
上半年總銷量達到42028370輛🚗
跟去年相比衰退8.1%
哪些車最夯最紅❓
一起來解析全球車市‼️
下半年也將有許多車款與大家見面
達人期待哪些車呢❓
今晚十點 56台 地球黃金線
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今日來賓：
CAREXPERT 汽車專家
TCar 葉明德
Andy老爹
#汽車網站總經理陳鵬旭
#汽車網站主編敖啟恩
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【汽車電氣化的機會之門】
車用半導體為何話題不斷？以下數據或可見端倪：2030 年因預估所有新車都將具備車聯網功能，整車成本將有半數皆來自於電子產品；與此同時，有七成新車會提供部分自駕功能，有 15% 新車將完全自動化，蘊藏 2,000 億美元的龐大商機。另從年複合成長率 (CAGR) 來看，車用約在 5.2%、高於半導體 3.3% 平均水準，近五年迅速竄起的先進駕駛輔助系統 (ADAS) 更高達 23.2% ！又以「智慧動力」和「資訊娛樂系統」(Infotainment) 為最大宗。
2017 年全球汽車銷售量達 9,500 萬輛，平均每輛車的半導體成本約 330 美元；預估到 2023 年時將增至 1.1 億萬輛，半導體成本將上看 397 美元；這還只是整體市場的平均值，事實上，高檔車所用到的半導體已逼近 500 美元，但低階車款仍停留在 200 多美元的區間，差異頗大。若著重於低價、快速獲利，容易陷入殺價競爭困局；偏偏越往低階市場走，競爭越激烈，所面臨的價格壓力越大。最後，只能淪落於「紅海」掙扎求生，難脫惡性循環。
放眼未來，汽車將邁入雲端運算、車聯網 (V2X) 與大數據，以電動車與自駕車的潛力最大；電動車去年在整體車市僅佔 7%，但預估 2021 年將提升至 12%，這將使平均每輛車的半導體成本增加約 600 美元，主要由 DC-DC 逆變器 (inverter) 及板上充電／充電站所貢獻。與此同時，絕緣柵雙極電晶體 (IGBT) 將被碳化矽 (SiC) 製程的分離式動力元件取代。另受惠於中國大陸對於減少污染、發展電動車和新能源車有急迫性，台商可望從中分一杯羹。
相較於特斯拉 (Tesla) 有些電動車的影音設備沒有強制車規，歐系車廠甚至會要求連不直接影響安全的零組件也要通過車規認證。傳統車廠對於創新的腳步是保守而緩慢的，不會是跳躍式進展，亦不贊同建置過多的影音系統，惟恐駕駛分心、影響安全；但新興的電動車廠商多傾向一步到位、直接跳升至自駕車等級。然而，車聯網每小時會產生 20 GB 的資料量，處理器的運算能力勢必再提升；現有半導體技術要達到高速處理仍非易事，且生產成本高，以致傳統車廠觀望。
延伸閱讀：
《直攻前裝市場 高檔車隨處可見 ST 蹤影》
http://compotechasia.com/a/____//2018/0510/38775.html
(點擊內文標題即可閱讀全文)
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這家被媒體譽為時尚界「網飛」（Netflix）的服飾電商，究竟有什麼不一樣？
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買車這件事，似乎愈來愈不是重要的人生選項，「無車一身輕」或許才是你該追求的生活。隨著擁有汽車的成本節節高升，以及共享經濟和叫車服務等另類交通工具選擇多元，買車需求將明顯下滑，汽車業者的商業模式也將從製造商轉變為行動服務商。
以美國為例，2017年，16歲擁有駕照的人數比例僅有26％，是36年前的一半。10年前，汽車業者預估，全球汽車銷售量會在這一兩年達到一億台。但事實上，2018年僅銷售9,420台，比2017年少了100萬台。
德國最大汽車品牌大眾從過去以來，一直與日系龍頭汽車品牌豐田不斷競爭全球汽車銷售量寶座，而在2016年時，大眾雖然終於取得勝利，在總銷量表現上獲得第一，但殊不知根據日前英國網站Regtransfers所公布的消息，豐田雖然輸了總銷量，卻在全球拿下多達49國的銷售冠軍，大幅超越所有汽車品牌。
一轉眼2021年也過了大半，各車廠也陸續統計出今年上半年全球銷售成績，BMW今日公佈BMW Group(包含Mini及Rolls-Royce)全球上半年總體銷售量， ... ... <看更多>
全球汽車銷售量 在 [情報] 2019年全球汽車銷售排名統計，Corolla單- 看板car 的八卦
【新訊】2019年全球汽車銷售排名統計，Corolla單一車型稱霸、
福斯與豐田集團拉鋸戰！
來源:https://reurl.cc/ObZNRy
總結2019年全球汽車銷售數據，單一車型、品牌、集團以及各市場的銷售狀況排名皆已出
爐；首先在車型排行方面，去年台灣市場的銷售冠軍Toyota Corolla，在全球亦有優異的
表現，全年銷售量達到123.6萬輛，延續2018年的冠軍寶座，至於在北美市場銷售表現同樣
出色的Ford F-Series，亦有107萬左右的成績排行第二名；接下來的排名依序是RAV4、
Civic、CR-V與Tiguan等車。
品牌與汽車集團銷售成績我們分開統計，首先可以看到在單一品牌部分由Toyota以約868.
3萬輛的成績獲得冠軍，接著是VW、Ford、Honda；Nissan的排名較去年略降一名，總銷售
量為436.6萬輛左右，但較2018年衰退約7.7%。
集團排名方面，福斯集團在加總VW、Audi、Skoda等旗下品牌之後，仍穩居全球汽車集團銷
售排名的榜首，共有約1033.6萬輛的成績，緊追在後的Toyota集團成績為969.8萬輛，接著
為Renault-Nissan聯盟、GM集團等。
最後是全球汽車市場排名，中國在2019年的總銷售量約為2037.8萬輛，但受到市場需求量
降低等因素影響，較2018年衰退達9.4%，而第二名與第三名同樣是美國與日本；台灣市場
在全球排名第二十九名，介於瑞典跟智利之間；各位看數字可能與我們過去統計的台灣全
年銷售數字有落差，是因為本統計數字僅計算小型車，未納入大型重車計算。
(資料來源：Focus2move統計網站)
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